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Par test-1a7c75f4
Et bien peut-être que, plutôt que l'Arteon ou autre allemande, voilà la tueuse de la 508. A part chez les amateurs de petits volants et de boutons bling-bling dans l'habitacle, cette Toyota risque d'être systématiquement préférée à la Sochalienne : plus d'espace à bord, meilleur équipement, tarifs tout à fait raisonnables, motorisation puissante qui sortira les chevaux annoncés (contrairement aux THP/Puretech), sobre avec une technologie hybride éprouvée, conduite coulée en CVT totalement compatible avec la catégorie de la voiture, et surtout une fiabilité exemplaire, comme tout produit Toyota, qui séduira taxis et flotte d'entreprise.
Maintenant reste à savoir si le marketing Toyota suivra en France, c'est un domaine où les Japonais sont vraiment médiocres, que ce soit par l'absence d'expositions de leurs produits, par leurs pubs nazes ou par le fait que eux se refusent à verser des pots-de-vin aux journalistes de la presse auto et ne comptent que sur la qualité de leurs produits pour les séduire... Ceci dit, qu'importe le marché européen, la Camry ça fait des dizaines d'années que ça se vend comme des petits pains partout ailleurs dans le monde.
