Commentaires - Toyota GR Yaris : première photo

On connait la motorisation de l'engin ?

Merci d'avance à ceux qui savent

Merci à Toyota de faire vivre encore ce concept de petit bombinette, la Fiesta ST aura une sérieuse concurrente. J'espère qu'ils caleront au moins 210 chevaux là dedans

Reste à savoir le prix, je trouve que Toyota a le pied lourd sur ses tarifs en ce moment, espérons une Yaris GR a moins de 28 000€ ...

"On s'étonnerait presque de voir le roi de l'hybride persévérer sur le segment des citadines sportives alors que Renault et Peugeot n'ont pas encore prévu de donner une suite aux Clio RS et 208 GTI !"

Peut-être que Toyota a justement de la marge sur les quotas Co2 qui leurs permettent ces petites fantaisies à contrario des marques françaises dont les niveaux de Co2 sont au-dessus ou juste à la limite ….

Voilà quand on travaille sur le long terme, la généralisation du HSD permet d’avoir des autos « plaisirs » dans sa gamme

Sincèrement aucune chance déjà que la nouvelle Yaris atteint facilement les 25k€ et votre remarque est valable pour tous les constructeurs (ils ont tous augmenté leurs tarifs)

Pourquoi vous dites ça ?

Sans méchanceté de ma part, mais que fais-tu sur un site automobile ? Tu n'as pas l'air passionné ni intéressé par aucune voiture...

A part ça, je me réjouis de voir ce que Toyota nous réserve avec cette nouvelle mouture de Yaris sportive !

Avec une argumentation toujours plus qualitative

Cette yaris me plait déjà vachement en version normale, alors une petite sportive.. !

Ça va pousser et ça ira plus loin que certains sur ce forum

Et juste petite coupure hors sujet, je me demandais pourquoi il y a Q5 dans ton pseudo, tu as déjà eu une audi ? Et elle était fiable si c'est le cas ?

Cette GR4 n'est pas du tout la remplaçante de la GRMN, c'est une version rallye non homologué pour la route.

J'avais eu la chance de tester une GRMN, c'tait vraiment bien mais a 38 000€ (en production limité certes), je trouvais ça hors de prix pour une Yaris

Là j'aurais du mal à trouver justifié un tarif à plus de 30-31K€

Présenter des véhicules de niches afin de cacher une gamme de véhicules sans passion et politiquement correcte comme c'est le cas chez Toyota (hors supra et gt) et beaucoup d'autres. Un modèle commercial de plus en plus répandu chez les constructeurs. Les faibles ventes de ces modèles de niche suffisent à redorer l'image du constructeur et lui offrir une image dynamique. Mais à quel prix..

Pour une Yaris 3 portes, avec un vrai moulin et 4 roues motrices ?

Le Q5 fait référence à la première voiture que j'ai conduit (la voiture de ma mère) c'est simple durant toute la période où j'étais nouveau permis je conduisais son Q5 est le 94 fait référence à 1994 (mon année de naissance)

Et actuellement je roule en Toyota Prado de 2017 (vue que j'en ai besoin pour mon travail et la où je travaille ) et en Lexus Rcf que j'ai acheté d'occasion ( bon j'avoue que j'ai reçu un petit coup de pouce )

Et je n'habite pas en France

(..)On s'étonnerait presque de voir le roi de l'hybride persévérer sur le segment des citadines sportives alors que Renault et Peugeot n'ont pas encore prévu de donner une suite aux Clio RS et 208 GTI !(..)

Peut-être parce que cette Yaris survitaminée coûtera plus d'argent à Toyota qu'elle ne lui rapportera?

Je pense en effet que le constructeur, dont les comptes sont au vert, le fait avant tout pour l'image du constructeur, en sachant que ce sont des Yaris hybrides qu'il continuera de vendre à 80%, si ce n'est plus.

La Yaris hybride la plus chère étant à 25k€, faudra plutôt compter sur 30k€ pour cette yaris survitaminée.

Avec probablement un malus de 5k€...

Autant dire qu'elle ne pourra pas concurrencer la Ford...

ouais, mais à des tarifs prohibitifs pour la majorité des gens, et je suppose qu'elle sera vendue au compte-gouttes.

je prends le pari: à mon avis, malus compris, ça sera dans les 35k€.

Bravo toy une belle initiative

manque plus que la nouvelle GT86 et on aura les dernières sportives avant la fin de la partie..

A priori.... C'est bien une version route qui sera vendue au publique. (on est pas chez PSA ici )

Il y aura bien 4 roues motrices.

Par contre, ça sera bien une version hybride avec train épicycoïdale (à une boîte de vitesses à proprement parlé)

On aura, devant, le nouveau HSD qui fera entre 115 et 130 chevaux et un moteur électrique supplémentaire d'environ 100 chevaux (puissance inconnue pour l'instant)

Ce qui donnera environ 200 à 230 chevaux + transmission intégrale. Mais avec un coffre qui risque d'en prendre un coup.

Il y a déjà un train arrière pour le rav4 et Lexus NX/UX qui développe 54 chevaux.

C'est une bonne piste.

L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière.

Il est pas impossible que ce soit un moteur non hybride à l'avant.

Et il est pas impossible que la boîte de vitesses soit manuelle (hybride + BVM) .

Un combo déjà vu sur le Honda CRZ.

"L'autre piste c'est que de source sûre. La nouvelle Yaris a été développée d'origine avec la possibilité de rajouter un moteur électrique sur le train arrière."

Comme la Corolla, car la version Trek (BE) ils précisent que c'est une version 2WD ....

200 à 230cv me semble un peu juste au vu de la présentation bodybuildée, et compte tenu de la transmission intégrale et de l'ajout d'un moteur supplémentaire, qui vont alourdir la caisse.

La Fiesta ST, encensée par la presse, sans la transmission intégrale et avec un seul moteur sort déjà 215 cv (200 cv sur la fiche technique, mais 215 en réalité avec l'overboost).

Il faudrait au moins 230/240cv sur la Yaris avec sa configuration originale mais lourde...

En hybride ils peuvent même monter à 250 ch et être seul au monde dans le segment. Vu qu'en WLTP ils resteront bas en Co2 + les 4RM ils peuvent facilement faire péter le truc.

Je vois bien le moteur de la IS300h retravaillé pour être plus sportif.

T'imagine ils nous pondent le 3.5 V6, craquage total on est en droit de rêver

J'ai vu sur un site que l'on parle de 250 cv et personne n'a vu que cette 3 portes coupé et plus que sympa.

Ne sera pas lourde ce sera un 3 cylindre, la version de base a perdu 100 kg et a gagner 20 cv.

Non c'est pas une version route mais une version rallye, c'est sûr à 100%. D'ailleurs GR4 est nouvelle catégorie en rallye.

Une celica GT4 avec transmission intégrale est déjà a 1350kg avec 200 chevaux seulement.

La Yaris HSD de base est à 1100 kg. Si on rajoute un moteur électrique de 40 kg et 60 kg de batterie pour ce moteur. On arrive à 1200 kg. Voir moins.

C'est pas si scabreux. Je pense qu'il y a déjà bien de quoi s'amuser avec une citadine intégrale de 140/150 chevaux (ça existe pas pourtant ) . Alors avec 60, 70 voir 80 chevaux de plus

C'est vrai que le kit carrosserie fait plus "WRC 300" voir "rallye cross 400" que "Swift sport 140". Alors "seulement 230 chevaux", il y aura forcément des déçus.

Sauf que "GR" c'est pour Gazoo Racing... Pas GR4.

C'est bien la future remplaçante de la GRMN. Mais le kit extravagant et la transmission intégrale peuvent porter à confusion.

La seule concurrente (à peut près) c'est la Audi S1 Quattro (THQG en PLS )

Bien vue. Ça veut dire qu'on aura droit à une Yaris 3 portes. Ça doit être la dernière citadine 3 portes. (avec la fiesta et la polo)

Pas mal

Mais en hybride Audi n'y sont pas. C'est une pure thermique la S1 donc pas le même registre, même si elles seront forcément comparées.

Tu tiens ça d'où exactement ?

La transmission eCVT c'est très peu crédible pour cette sportive...

Et on a vu aucune info indiquant que ce serait un hybride.

La Yaris 4WD japonaise existera en 2 versions : hybride avec effectivement un 2ème moteur sur le train AR, et pure thermique avec un arbre de transmission longitudinal...

J'ai de gros doutes qu'une sportive GR soit basée sur l’architecture hybride.

La nouvelle c'est 1050 kg an version hybride et 1160 pour la version E Four au Japon.

A propos elle fait 120 cv.

Un lien : http://creative311.com/?p=78810