Liste de smileys
Par test-256d4dff
On est une espèce en voie de disparition, mais les passionnés du manche résistent ! Bravo GR ! 
Commentaires - Toyota Supra : la boîte manuelle arrive
Toyota Supra : la boîte manuelle arrive
Déposer un commentaire
Par test-85a2f97f
Logique surtout avec l'arrivée de sa concurrente direct qui n'est autre que la Nissan 400Z
Par test-85a2f97f
Et sinon à quand un SUV 100% électrique signé GR
Au moins tu pourras promener Madame et les gosses sont problème 
Par test-f8f34c40
En réponse à test-256d4dff
On est une espèce en voie de disparition, mais les passionnés du manche résistent ! Bravo GR !
Malheureusement, en France, le malus finira par euthanasier les derniers résistants ... ou on importera des caisses de 10 ans d'age pour lui échapper.
Par test-256d4dff
En réponse à test-85a2f97f
Et sinon à quand un SUV 100% électrique signé GR
Au moins tu pourras promener Madame et les gosses sont problème
Pas un SUV, mais un joli break électrique GR avec la fausse boîte méca, je prends !
Sinon ils auraient pu sortir une Corolla GR Touring Sports. Faut penser aux papas aussi ! 
Par test-256d4dff
En réponse à test-85a2f97f
Logique surtout avec l'arrivée de sa concurrente direct qui n'est autre que la Nissan 400Z
Pas en France la Nissan. Dommage car elle est très réussie cette nouvelle Z.
Par test-be0fe921
En réponse à test-256d4dff
Pas en France la Nissan. Dommage car elle est très réussie cette nouvelle Z.
La Nissan semble sympa ... mais ne sera pas pour nous.
Le parc automobile français devient tristounet.
Des SUV à gogo, des électriques, voire des SUV électriques.
Prix des bagnoles, TVA, malus délirant, prix des carburants, radars à gogo, ZFE, etc
Et maintenant, avec ces joyeusetés, les constructeurs réservent les voitures plaisir aux autres continents.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-85a2f97f
Et sinon à quand un SUV 100% électrique signé GR
Au moins tu pourras promener Madame et les gosses sont problème
Va chez tesla pour ce genre de bouses
Par test-b44b67ac
Et les 2 places arrière aussi ?
Par test-256d4dff
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mais Toyota a déjà breveté une fausse boîte méca avec 3 pédales pour ses VE sportifs !
Par test-f5a004cc
En réponse à
Commentaire supprimé.
En même temps Ferrari a arrêté les BVM depuis 2014. Les BVA maison sont beaucoup plus (voire même trop) efficaces pour revenir aux BVM. Elles permettent de pouvoir exploiter au maximum les capacités du moteur et donc d'améliorer les performances. Et puis surtout les clients préfèrent les palettes que le manche.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-256d4dff
Pas un SUV, mais un joli break électrique GR avec la fausse boîte méca, je prends !
Sinon ils auraient pu sortir une Corolla GR Touring Sports. Faut penser aux papas aussi !
Ouais bien sûr.
Mais quand le pro-zemmour va débarquer avec sa m3RS 275ch tu vas retourner plaider pour les ballades à rythme paisible. On les connait les "passionnés du manche"
Par test-948448f2
Comme Gordon Murray, je pense que la sportive idéale a un moteur atmo avec bvm.
Si c'est pour rouler en moteur turbo et bva, autant prendre une électrique...
Par test-256d4dff
En réponse à test-f5a004cc
Ouais bien sûr.
Mais quand le pro-zemmour va débarquer avec sa m3RS 275ch tu vas retourner plaider pour les ballades à rythme paisible. On les connait les "passionnés du manche"
Depuis quand une boîte manuelle oblige à rouler comme un barjot ? Tu m'expliques ?
Par test-256d4dff
En réponse à test-256d4dff
Depuis quand une boîte manuelle oblige à rouler comme un barjot ? Tu m'expliques ?
En fait, la boîte manuelle permet justement d'avoir davantage de sensations qu'une automatique, qui incite plus souvent à rouler vite.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-948448f2
Comme Gordon Murray, je pense que la sportive idéale a un moteur atmo avec bvm.
Si c'est pour rouler en moteur turbo et bva, autant prendre une électrique...
Bien entendu. Une électrique.
Et puis dans la notion de sport il y a la compétition pour certains et le loisir pour d'autres. Je crois que c'est clair. Quand on voit la différence de perfs entre un atmo/BVM et un turbo/BVA, il n'y aucun doute à ce sujet.
.thumb.jpg.812e2100ed894b34147c411afbcaac7f.jpg)
Par test-0eff726d
En réponse à test-85a2f97f
Et sinon à quand un SUV 100% électrique signé GR
Au moins tu pourras promener Madame et les gosses sont problème
Il y a déjà la Corolla GR, mais point d'infos sur Cara
305ch 4rm ... de quoi emmener la famille en vadrouille sur les petites routes et avoir quelques sensations sans aller chez Mickey 
Par test-948448f2
En réponse à test-f5a004cc
Bien entendu. Une électrique.
Et puis dans la notion de sport il y a la compétition pour certains et le loisir pour d'autres. Je crois que c'est clair. Quand on voit la différence de perfs entre un atmo/BVM et un turbo/BVA, il n'y aucun doute à ce sujet.
Comme Gordon Murray, je pense que la meilleure voiture n'est pas la plus performante, mais celle qui procure le plus de plaisir...
Par test-3f6763aa
La Corolla GR ne sera pas vendue chez nous européens, on doit se contenter de la Yaris GR ou des propulsions type GR86 et Supra.
Donc dans les familles, faudra choisir : "c'est la voiture ou moi / nous" 
N'empêche, si je résume bêtement la situation, quel chemin alambiqué pour revenir aux sportives à boite manuelle ; il aura fallu passer par les hybrides, les hybrides rechargeables et les électriques avant de retrouver la raison, fichue époque 
Par test-193d86d6
En réponse à test-948448f2
Comme Gordon Murray, je pense que la meilleure voiture n'est pas la plus performante, mais celle qui procure le plus de plaisir...
le plaisir est propre a chacun.
j'espère pour toi que Gordon Murray ne va pas se jeter d'un pont
Par test-948448f2
En réponse à test-193d86d6
le plaisir est propre a chacun.
j'espère pour toi que Gordon Murray ne va pas se jeter d'un pont
Pour lui je ne sais pas, mais pour moi c'est déjà fait: au Pont de l'Artuby.
Sensations géniales, pour ma part...
Par test-dc03c102
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'qui faut pas lire ma p'tite dame 
Mon brave Gastor, j'espère que vous trollez en écrivant un tissu de conneries pareil
Par test-f283b0bb
En réponse à test-f5a004cc
En même temps Ferrari a arrêté les BVM depuis 2014. Les BVA maison sont beaucoup plus (voire même trop) efficaces pour revenir aux BVM. Elles permettent de pouvoir exploiter au maximum les capacités du moteur et donc d'améliorer les performances. Et puis surtout les clients préfèrent les palettes que le manche.
Chez Porsche on ne peut pas dire que la PDK n'est pas efficace... pourtant ils proposent parfois (gt3 / gt4 / 911R) la boite manuelle et à chaque fois c'est un succès.
Par test-dbdb6a82
En réponse à test-dc03c102
C'qui faut pas lire ma p'tite dame Mon brave Gastor, j'espère que vous trollez en écrivant un tissu de conneries pareil
Au contraire je suis tout à fait d'accord avec lui, quitte à rouler avec une boîte auto, autant aller jusqu'au bout et rouler en électrique
Par test-f5a004cc
En réponse à test-948448f2
Comme Gordon Murray, je pense que la meilleure voiture n'est pas la plus performante, mais celle qui procure le plus de plaisir...
OK là je comprends mieux.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-f283b0bb
Chez Porsche on ne peut pas dire que la PDK n'est pas efficace... pourtant ils proposent parfois (gt3 / gt4 / 911R) la boite manuelle et à chaque fois c'est un succès.
Il n'y quasiment pas de demande et c'est vendu aussi cher que les versions PDK. Alors que normalement les BVA ont toujours un surcoût de plusieurs milliers d'euros ...
Et sur les versions RS c'est BVA uniquement.
" Mais compte tenu des progrès extraordinaires réalisés en matière de technologie de boîte sur ces autos, sur des machines dont le niveau de performance n'a plus rien à avoir avec celui des modèles d'il y a vingt ans, préférer une boîte manuelle sur sa super-sportive implique désormais de sacrifier une partie de son efficacité et de ses performances. Aujourd'hui, même les meilleurs pilotes de la planète roulent plus vite sur la Nordschleife avec une puissante sportive en boîte automatique qu'avec une version équipée d'une transmission manuelle. Et surtout, Comme nous avons pu le constater lors de l'essai de la nouvelle Porsche 911 GTS, le choix de l'option manuelle paraît presque incongru sur ce genre de modèle : avec une transmission PDK automatique si efficace en mode sport et agréable en mode confort, manier une boîte manuelle n'apporte aucune satisfaction particulière quelles que soient les conditions.
Alors, oui, il est temps de se l'avouer : la boîte manuelle en dehors des quelques rares citadines sportives résistantes et de la très spéciale Porsche 911 GT3, c'est surtout pour les snobs qui aiment poser avec de jolis gants de pilotage en cuir et publier de belles photos sur Instagram... "
Source : Turbo, "La terrible vérité sur les boites manuelles"
Par test-ce6db468
Va falloir que tu te détendes à un moment, un peu de second degré te ferait du bien, mais bon vu la photo de profil... 
Par test-0d66c8c2
ça résiste la BVM , même si c'est marginal , mais bon les BVA sur ce genre de caisse limite niveau clientèle , la BVM permet de reprendre un peut niveau volumétrie de vente , ça fait plaisir malgré tout ce genre de choix , car il reste encore des fans de ce type de transmission ou le plaisir de pilotage fait partie intégrante , ayant deux voitures propulsion et BVM je ne peut que cautionner , dernier baroude d'honneur ?
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-f5a004cc
Il n'y quasiment pas de demande et c'est vendu aussi cher que les versions PDK. Alors que normalement les BVA ont toujours un surcoût de plusieurs milliers d'euros ...
Et sur les versions RS c'est BVA uniquement.
" Mais compte tenu des progrès extraordinaires réalisés en matière de technologie de boîte sur ces autos, sur des machines dont le niveau de performance n'a plus rien à avoir avec celui des modèles d'il y a vingt ans, préférer une boîte manuelle sur sa super-sportive implique désormais de sacrifier une partie de son efficacité et de ses performances. Aujourd'hui, même les meilleurs pilotes de la planète roulent plus vite sur la Nordschleife avec une puissante sportive en boîte automatique qu'avec une version équipée d'une transmission manuelle. Et surtout, Comme nous avons pu le constater lors de l'essai de la nouvelle Porsche 911 GTS, le choix de l'option manuelle paraît presque incongru sur ce genre de modèle : avec une transmission PDK automatique si efficace en mode sport et agréable en mode confort, manier une boîte manuelle n'apporte aucune satisfaction particulière quelles que soient les conditions.
Alors, oui, il est temps de se l'avouer : la boîte manuelle en dehors des quelques rares citadines sportives résistantes et de la très spéciale Porsche 911 GT3, c'est surtout pour les snobs qui aiment poser avec de jolis gants de pilotage en cuir et publier de belles photos sur Instagram... "
Source : Turbo, "La terrible vérité sur les boites manuelles"
Source : Turbo
Tu m'as fait ma journée.
Merci pour ce moment.
Next time : cite auto plus.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-f5a004cc
Ouais bien sûr.
Mais quand le pro-zemmour va débarquer avec sa m3RS 275ch tu vas retourner plaider pour les ballades à rythme paisible. On les connait les "passionnés du manche"
Soit pas jalouse mon pro-macron.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-dbdb6a82
Au contraire je suis tout à fait d'accord avec lui, quitte à rouler avec une boîte auto, autant aller jusqu'au bout et rouler en électrique
Et quitte a rouler en électrique autant prendre le TGV. CQFD
Par test-f5a004cc
En réponse à test-6d9e0ab9
Source : Turbo
Tu m'as fait ma journée.
Merci pour ce moment.
Next time : cite auto plus.
Tant que je ne cites pas Les Goonies, ça va.
Et puis tous les spécialistes du sujet vont dans ce sens. Turbo, AutoPlus, L'Argus, Downshift, Autojournal ou Automobile magazine, en 2022 les clients de ce genre de voitures préfèrent la BVA avec les palettes.
Sinon j'ai aussi cité Autoplus sur un article par rapport au malus écologique et si tu avais des réels arguments de passionné ... tu les sortirais. Au lieu de ça tu tombes dans la calomnie, l'insulte et la diffamation comme dirais Gordini12.
Par test-f5a004cc
LOL
Tu parles pour toi là. Je crois que c'est clair. Va donc relire le fil de commentaire et reviens donner ton avis avec ton œil avisé.
Par test-d4e013db
Bravo et merci à la marque d'avoir écouté ses clients, la boite meca y a que ça de vrai, sur les sportives ou l'on veut du plaisir le vrai controle et la simplicité sans oublié le cout d'entretien et moins de pannes électroniques c'est le meilleur choix. J'ai eu beau essayer bon nombre d'auto et ayant possedé une sportive avec les fameuses boites double embrayage: je m'en suis lassé, zero sensation, des modes compliqués a choisir inadaptés, un mode manuel qui ne l'est pas toujours c'est pour moi inadapté a toute sportives, c'est seulement efficace et les connaisseurs le savent, seules les millionnaires qui savent pas conduire plébiscitent ces fichu boites auto, les puristes eux veulent la boite meca et d'ailleurs en super car seules quelques marques comme Porsche le comprennent et satisfont leur clientere et les cotes des boites meca font que monter, Ferrari eux n'ont rien compris ils vendent a des millionnaires des caisses sans ames de pietre qualité, aux lignes deguelasses, les fefe actuelles monteront pas en cote (hormis La Ferrari et les Pista), bref les boites auto c'est bien pour les geek, les papis ou ceux qui n'aiment pas le plaisir de conduire, je n'achete désormais plus que des boites meca terminé les palettes c'est pour les trompettes.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-f5a004cc
Tant que je ne cites pas Les Goonies, ça va.
Et puis tous les spécialistes du sujet vont dans ce sens. Turbo, AutoPlus, L'Argus, Downshift, Autojournal ou Automobile magazine, en 2022 les clients de ce genre de voitures préfèrent la BVA avec les palettes.
Sinon j'ai aussi cité Autoplus sur un article par rapport au malus écologique et si tu avais des réels arguments de passionné ... tu les sortirais. Au lieu de ça tu tombes dans la calomnie, l'insulte et la diffamation comme dirais Gordini12.
J'ai pas insulté.
J'ai juste trouvé drôle de citer 'Turbo'.
L'émission de 'casual' par excellence ! Spécialisée dans les volumes de coffre et dans les plastiques Moussey.
Par test-34eb520c
Tiens, on a évité les éternels posts de types qui nous expliquent que les bvm, c'est has been, et que ça ne sert à rien?
Par test-be3673a5
En réponse à test-6d9e0ab9
Source : Turbo
Tu m'as fait ma journée.
Merci pour ce moment.
Next time : cite auto plus.
Turbo comme Direct Auto bof bof sur leur analyses et dossiers.
Direct auto a fait une émission spéciales sur les années 90, et que des caisses style porches ou autres, pas de mention de françaises sportives (style 306 S16) ni de jap (Mitsubishi Colt Gti, Mitsu GT3000, Lancer Evo, Subaru, Golf 4 Gti etc etc).
Le format de leur émission deviennent ennuyant!
Les vrais essais et dossier son peu les retrouvé chez Savagegeese sur Youtube , ils parlent technique et mettent même sur les autos sur un pont pour leur argumentaires!
Par test-be3673a5
En réponse à test-6d9e0ab9
J'ai pas insulté.
J'ai juste trouvé drôle de citer 'Turbo'.
L'émission de 'casual' par excellence ! Spécialisée dans les volumes de coffre et dans les plastiques Moussey.
Je te rejoins à 100%!
Par test-be3673a5
En réponse à test-0eff726d
Il y a déjà la Corolla GR, mais point d'infos sur Cara
305ch 4rm ... de quoi emmener la famille en vadrouille sur les petites routes et avoir quelques sensations sans aller chez Mickey
Et certains qui viennent que la Corrola est ennuyeuse vs la 308!
Toyota au moins à le mérite de faire des autos plaisir (et en Lexus aussi).
