Commentaires - Un freinage totalement raté en Seat Ibiza

Conclusion attive en ce qui concerne l ´ ABS...Sur un autre siteauto ils sont moins affirmatifs...

Beau tout droit... Encore un qui aurait eu l'air moins bête avec une Clio RS ou une Fiesta ST :)

Et une Ibiza direction la casse … c'est d'autant plus idiot que c'était peut être la seule voiture du propriétaire.

Je ne suis pas expert, donc si vous dites que l'abs n'a pas fonctionné je ne vais pas contester, mais dans tous les cas le conducteur devra prouver que la destruction de sa Seat n'est pas due à une erreur de conduite mais à une erreur technique. Les seuls gagnants à tous les coups sont les experts …

A mon avis, il y a tout de même une grosse faute de pilotage : le pilote aurait relaché un poil les freins pour retrouver un peu de direction, et l'histoire aurait pu être différente.

D''où l'adage connu en compétition automobile : plus tu freines moins ca tourne !!!

Faute de pilotage oui mais l'abs n'a pas fonctionné quand même vw nous aurait caché qqchose ?

Faute de pilotage oui mais l'abs n'a pas fonctionné quand même vw nous aurait caché qqchose ?

Normal das auto....

Olololo soit l'Ibiza est nulle, soit c'est le pilote. J'suis pas un pilote mais il avait largement le temps de corriger sa trajectoire.

C'est pour ça qu'il faut toujours regarder au loin un virage au lieu de l'attaquer dès le début sans visibilité.

Je pense qu'il pensait pas que le virage soit si fermé et du coup, ça l'a surpris et donc il a freiné comme un segpa.

C'est vrai qu'une clio RS c'est bien mieux

https://www.google.be/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Da2UGHhzNlOM&ved=2ahUKEwj-3bXMxK7dAhXPKFAKHWwRCJkQjjgwDHoECAYQAQ&usg=AOvVaw1x3tEi4biMRQg_UY7CJcVz&cshid=1536517266050

faut arrêter de balancer n'importe quoi pour n'importe quoi. on peut trouver des vidéos de toutes voitures plantées au Nurb, c'est majoritairement la faute du pilote et pas de la caisse mais bon troll un jour troll toujours!

Après l'arteon qui ne passe pas le test de l'élan à 75km/h, voilà l'ibiza cupra qui ne freine pas... y'a pas à dire... le plastique moussé, c'est beau mais ça ne tient pas le pavé. Si les avocats de vw sont du même acabit, c'est 9,5 milliards de plus qu'ils vont devoir cracher.

freinage degressif

Das Kiktat defectueuses

Clairement un problème de sécurité

il y a des myriades de vidéos comme ça sur youtube... pkoi en faire un article?

c'est pas la faute à l'ABS, c'est la faute à la glissière de sécurité...

"Bonne nouvelle dans cette mauvaise aventure : les deux occupants du véhicule sont sortis sain et sauf grâce entre autres au déploiement rapide des airbags." ---> A voir...s'ils ne sont pas blessés, c'est déjà un bon point. Mais qu'en est-il des acouphènes probables dus à l'explosion des airbags dans l'habitacle ?

Evidemment que c'est mieux surtout en châssis, pas la peine de sortir un accident random

Si tu aimes les leds kikoo caypamal

J'espère que Nicodutdi va bien

Ca doit faire mal de se prendre une rembarde dans une caisse à savon comme celle ci

Faute de pilotage, mais ce monsieur n'a pas l'air d'être un pilote, et pour cause il roule en Seat

Une VW avec châssis en plastique moussé qui par tout droit dans les virages ???? C'est cliché quand même. Les pneus qui fument au freinage !?! = ABS défaillant. Et aussi la voiture qui se déporte à l'extérieur = ESP défaillant C'est du sérieux comme d'habitude les kasskAPoïntës

Il est clair que s'il avait relâché un peu les freins, il serait passé sans embrouille, pour l'ABS je pense qu'il la simplement déconnecté pour faire comme les vrais pilotes !!!

Donc on a un guignol qui a probablement débranché le fusible de l’ABS pour jouer les pilotes, qui arrive avec une trajectoire merdique et freine 4 fois trop tard, mais c’est la faute de la voiture bien entendu... aller next.

Si vous faites un article à chaque vidéo « crash au nurb » eh ben vous n’êtes pas rendus...

Rien ne vaudra la tenue de route d'une suspension hydropneumatique.

Et quand l'équipe de km77 n'arrive pas à passer le test de l'élan à 75km avec l'arteon, c'est de la faute du conducteur ou de la voiture ? Même un 3008 y parvient à 80 km/h !

Les chassis vw sont fait dans la même matière que les tableaux de bord de leurs voitures... en plastique moussé.

Une marque qui existe toujours..

Allez petite salade de pâtes integrales

Pas aussi débile qu'une S16 cancéreuse d'usine

Quel est le rapport avec une Clio????

Un ABS gréviste? Moa, je dis, c tout à fait possible, mais je pense, comme d'autres ici, que le "pilote" amateur de cette Seat Ibiza SC a manqué de délicatesse au niveau du pied droit. Il a vraiment beaucoup trop fort et...ça s'est passé de la même façon que quand un cycliste fait un soleil après avoir appuyé brusquement sur ses freins.

Dans les deux cas, l'erreur est humaine.

Mais si ce genre d'accident se reproduit avec plusieurs voitures de marques différentes, mais avec un blason +représenté que les autres, est-ce que ça finira en ABS-gate?

Erratum: "Il a vraiment freiné beaucoup trop fort"

Vue que la voiture bloque ses roues tout le long, je me demande s'il n'y a pas eu les freins qui se sont carrément collé.

Certainement pour ça qu'ils ont multitudes de caisses avec des records au tour sur le Nurb...

Puis prendre ces guignols de 77km comme ref...

Le principal responsable de cette situation est l'imbécile qui est sensé tenir le volant.

Freiner en virage ne fait que surcharger le train avant :)

ABS ou pas, si on pile en courbe on va relativement tout droit.

Ce qui va devenir compliqué pour faire un tour clean sur le Nurb c'est pas tant de ne pas se planter, c'est de ne pas devoir s’arrêter parce que le premier venu s'est pris pour un pilote et s'est lamentablement planté..

Comme dit l'adage, sans maitrise la puissance n'est rien.

Quand on sais pas piloter, on reste dans les zones 30, L'ABS ne remplacera ni le talent, ni l'expérience, et quand ça flanche sur un char à mazout d'1T5 (alourdie par les différentes merdouilles électroniques en question) ça pardonne pas!!!

Conclusion : le meilleur ABS se situe entre le genou et la pédale!

Vas expliquer le transfert de masses à un couillon qui laisse un ordinateur conduire à sa place...

Quand on est mauvais, on est mauvais!

Par contre les airbags ont fonctionné!!!!!!!!!!!!!!!

Rooohhhh le beau low cost Premium Allemand...

AUCUN RAPPORT avec l'article...

freinage degressif je le répète

FREINAGE DEGRESSIF!!!

Je le ré-répète, on ne sait jamais

Je pense plutôt que L'ABS a été désactivé et que le pilote en herbe a attaqué le virage trop rapidement, du coup, il a bloqué beaucoup trop les freins ce qui a fait le véhicule continué sa route dans le rail.

Le Nurbugring....

Destructeur d’ego depuis 1927

Il me semble que le Q5 pourtant plus lourd passe encore plus vite que ton pauvre 3008 dans ce test bidon!

Oui trop rapide, ou bien le gonz s'est fait surprendre par le sur-virage (on voit l'amorce à 0:04) et par réflexe il a chopé les freins...et bisous bisou le rail.

Alors qu'on sais tous que le q5 est une véritable saucisse, c'est dire la crédibilité de ce test...

Le défauts de TOUTES lea systemes ABS VAG en conduite poussée - jusqu'en 2016 - (inclus Cupra, GTIs) sont connus en Allemagne aussi.

Une réduction pas attendue de la pression hydraulique en cas de freinage appuyé (a approx. 11m/s2) faisait que la déceleration tombe brusquement a 6 m/s2 avant les virages serrés - auto-motor-und-sport dixit.

Mais ici semble la faute du (pseudo)pilote qui a gardé son pied (de plomb) trop longuement sur la pédale de frein.

Le sous-virage était donc inévitable.

comme toutes les VAG, ca tire tout droit à chaque fois ... et comme bcp de propriétaires de VAG, on privilégie la taille des jantes énormes au profit de la qualité de la gomme (Nexen, etc ...) Un jour ca passe pu

https://youtu.be/hSDISy8dsCo

tout droit en effet

Encore un pilote de 3008 ou 5008 qui croit avoir un bon chassis alors qu'il a un monospace déguisé en suv.

Tien regarde c'est drole:

ton 3008 gt HDI 180, vs une ibiza de même generation que celle ci, mais en 1l2 TSI de seulement 105ch. Rapport poids puissance largement en faveur du 3008, ça se voit en ligne droite.

Seulement temps au tour identique! ce qui veux dire que l'ibiza passe plus vite en virrage (Ils sont ou les fabuleuse liaison au sol peugeot qui fait mieux que tout le monde sur ton seul et unique test?) et attends la c'est la TSI 105, si tu met une ibiza cupra de 180ch c'est pire encore...

http://www.zeperfs.com/duel6620-5560.htm

Tu veux une compile des Peugeot qui se sont plantés sur le Nürburgring avec leur pitoyable train arrière ?

si on devait répertorier les megane rs, golf, seat, grosse bmw qui se sont foirés sur le ring.....

Franchement pas sûr:

https://youtu.be/XORJiUY30fo

Comparer la tenue de route d'un suv et d'une citadine

Les pneus y sont peut-être pour quelque chose, des pneus de mauvaise qualité ne font qu'accentuer la médiocrité du châssis. Enfin c'est dommage pour la seat stage 8 ethanol gtx fr kit nos de superrcc.

A mon avis c'est la dsg qui a cassée puis qui c'est bloquée. . Ça arrive fréquemment

pour ce qui est de comparer la tenue de route d'un suv et d'une citadine, c'est le pilote de 3008 quia commencé pas moi, je ne fait que lui apporter des preuves que c'est juste un fantasme pour lui

Du coup si le châssis de l'Ibiza est pourri, celui de la 208 GTI aussi alors?

http://www.zeperfs.com/duel4383-6112.htm

Sinon ne t'en fait pas pour ma Seat, j'ai pensé a toi hier tellement une 206RC a voulu jouer elle a rien compris sur de la petite route corse c'était du viol a chaque virage il disparaissait un peu plus loin! comme quoi un break avec un chassis pourrit fait mieux faut croire.

Mais bon visiblement tu ne sera ce qu'est une GTI moderne quand tu aura les moyens d'en acheter une cad dans 10 ans pour remplacer ta 306 S16 tu aura peut etre une 308 GTI...

Elle cire pas trop ta cupra stage 3 bio éthanol dans les rond point?

c'est pas une 206 hein, y'a un autobloquant dessus donc non

Mais bon, vu que toi aussi tu est toulousain on aura bien l'occasion de se croiser, et tu l'aura ta fessée ne t'en fais pas

Voilà ce qu'il arrive quand on passe de P.S.A. a V.A.G.

Trajectoire pourrie, freinage de goret ...

Encore un qui fait comme les pilotes du dimanche, ça enlève l'ESP et réduit l'ABS au minimum et après ça s'étonne de se planter.

Il y a aussi l'état des pneus à prendre en compte, si ils commencent à être bouffés dans une caisse qui a 70% du poids à l'avant c'est compliqué si on transfert pas de masse pour le virage.

la golf gti clubsport s et la leon cupra en rigolent....

on attends encore qu'1 308 claque un chrono au ring ...

sinon es tu monté dans une g7 gti? golf r? je pari que non

Non, par contre il roule en 5008 et vu sa façon de parler visiblement il pense que c'esr une GTI

tu peux rouler en suv et avoir conduit une compacte sportive :)

certes, mais visiblement c'est pas son cas car resumer une voiture a km77 ça fait rire

Mon quotidien!

Quand on a l'habitude, l'ABS devient un luxe inutile, et sur circuit, l'ABS est une ceinture de chasteté!!!

A quoi ça sert d'aller sur circuit si on ne met pas son adresse à l'épreuve???

A quoi ça sert d'aller sur circuit si on ne se met pas en danger???

Autant taper des chronos sur route!!!

Du coup tu doit avoir au moins une catheram pour prendre du plaisir avec une voiture sans ABS. a moins que ce soit un veau datant d'avant les années 90.

"Du coup tu doit avoir au moins une catheram pour prendre du plaisir avec une voiture sans ABS."

J'avoues avoir un petit faible pour la marque, mais pas d'autoradio...

"a moins que ce soit un veau datant d'avant les années 90."

C'est toujours mieux qu'une grosse vache avec un turbo et un ESP...

Déjà fait!

Pas spécialement excité par ta merde...

Dsl mais à 200 dans une Leon, je me fais chier!

A 200 dans la mienne, toute l'adré de tes couilles se vide dans ton cerveau, niveau sensation, c'est pas pareil, tu peux pas test!!!

Et commences pas à dire que Titine monte pas à 200, je l'ai fait et Renault donne 197Km/h en pointe, je confirme, 200 c'est faisable en descente sur l'autoroute avec le vent dans le dos, même si tu ralentis très vite du au surcroît de sensations que tu te mange à cette vitesse!!!

Visiblement tu ne l'a pas essayé puisque tu me parle d'esp

En parlant de léon cupra voici une vidéo: https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

qu'est ce que vous en pensez? peut être a t il surestimé ses pneus?

Pas d'ESP sur la Léon?

Sur aucune Cupra, t'est sur???

Pas grave, celle que j'ai eu entre les mains, ne m'a pas plut, point barre!

J'ai pas essayé la dernière (une de 2005/6, dans ces eaux là), le fait est qu'une poubelle à ABS c'est pour les neuneus qui savent pas conduire, et encore moins piloter...

la dernière 5F n'a absolument rien avoir avec la vieille 1P. et si y a un ESP sur la cupra 5F mais il est 100% deconectable.

J'ai eu des petites sportives sympa avant celle ci. 206RC (c'est quand même plus sympa que ta clito 1L4)

absolument incomparable avec ma cupra actuelle qui offre bien plus de sensations...

Regardez bien à 0.20 secondes...

Faut dire que le châssis de cette auto est loin d'être une référence...

Attend ôte moi d’un doute, on parle d’une Clio S 80ch là, c’est bien ça ta voiture ??

J’espère que je me trompe...

Non, il a simplement ses roues dans le gazon, résultat: perte d'adhérence.

https://youtu.be/CCTlYIqXt7Y

Ça s'est de la puissance...

Pardon, je réitère mon commentaire.

Si le pilote se plante c'est bien à cause de l'objet qu'on voit à 0.04s. Regardez bien...

Non non tu ne te trompe pas

Oui, on parle de la 79 ch à boite longue et carbus, pas la S et ses 80 ch boite courte et injection + cata!

Une Clio S de 1990, ya rien qui te choque???

il roule sur l herbe on dirait

ça part en live ici

maintenant on compare une caisse de 280 300cv à une Clio....

Je pense qu'il faut aller chez l'ophtalmo...

Moi je vois 1992, et si c'est celle à carburateur c'est donc bien celle ci. De toute façon tu peux chercher tout ce que tu veux, aucune Clio de 80ch n'a une Vmax de 197 km/h, faut redescendre sur terre hein !

Mais oui il est fou, il va te dire qu'une cupra c'est de la merde, et qj'il a plus de sensations en Clio 1l4 de 1990

Tu vois pas qu'il mord dans l'herbe? Et a ton avis c'est quoi qui accroche le mieux, l'herbe ou le bitume?

Vitesse adaptée mais pas la conduite.

Il sent la glisse mais il reste frein au taquet

Une petite erreur, et ça se finit au tas :(

c'est aussi ça une sportive.

autant le mec il roulerait en lotus petit moteur je dis ps mais là lol

La S est en injection et boite courte, pas la mienne, d'ailleurs, ma photo de profil atteste su double Weber!

La S es catalysée aussi, et elle est effectivement de 1992, la mienne est de 1990, seule la cylindrée est la même!

Mais qu'est ce que que vous l'ouvrer, yen a pas un qui aura les couilles de dépasser les 160 dans ma caisse, et ça vient parler sensations...

180 dans la mienne tu serres les fesses, 200 tu les serres tellement fort que tu marques le tissus des sièges, garanti!!!

Alors venez pas parler sensation dans vos Marshmallow aseptisés qui tiennent le pavé, bande de guignols!!!

Je propose qu'il retourne sur Forza, GT, Assetto ou autre pour s'entraîner encore 34 ans.

Non non la S a existé une année en version carbu de 92 à 93, j'avais donné la fiche technique qu'un modérateur a jugé bon de supprimer...

Parce qu'il me semblait que tu avais dit une fois avoir une S mais en fait... c'en est même pas une, c'est une Clio de base, bref passons !

Cette fiche technique où il était donc indiqué 172 km/h...

Alors toujours pas d'explications de ton histoire de 197 km/h, où est-ce qu'on trouve ça ???

Non mais 180 ou 200 dans ta Clio 80ch de quasi 30 ans d'âge c'est certain que personne ne va y aller... parce que c'est tout simplement pas possible.

Surtout qui lui il lui faut 10km pour arriver a 180.

Le plus grand Danger du Ring, c'est qu'y a 6 gars sur 10 qui n'ont jamais dépassé 160 et qui, dès la barrière franchie, se retrouve d'un coup dans une dimension qui leur est totalement inconnue. Sans parler de la connaissance du tracé.