Commentaires - Une nouvelle grande berline chez Alfa Romeo ?

Avant la berline, pensez au break: il fait cruellement défaut à l'actuelle Giulia...

Pourquoi faire une grande berline dont il y a de grande chance que les ventes restes confidentielles plutôt qu'une compacte pour remplacer la Giulietta ?

Et Seat est sur la sellette.

Zéro projet ou nouveauté. Cupra est plus rentable.

beuark.. le break c'est vraiment la bagnole de vendeur d'imprimante par excellence.. ça n'a aucun style. Non non une berline!

Bien sûr.

Faire du volume. Sauf que cette marque n'a jamais fait beaucoup de volume.

Les breaks Alfa ont toujours dérogé à la règle du "vendeur d'imprimantes" et ont toujours eu un beau volume de ventes particulièrement sur les 156 et 159 SW

Alfa Romeo : La marque est une grande habituée des morts et des renaissances !

Un vrai cycle perpétuel qui s'étend sur une quinzaine d'années, en général.

Mais avec le 100 % électrique, on est dans autre chose. Fini, les V6 Busso !

Imparato, arrête de blablater et bosse !

Évidemment, VAG peut compter sur son image de marque et vendre plus cher, tout le contraire de peugeot qui traîne son image (à juste titre) de marque peu fiable, peu qualitative et aux moteurs chétifs

Ces 2 sous marques sont déficitaires...

Oui

Une Giulietta sur base Giorgio avec un hayon, un V6 2.9 bi-turbo QV de 500 chevaux et propulsion (ou Q4).

Le tout pour moins de 70 000€

Ça tue le game face aux kasskapointes

J'ai encore pas compris pourquoi Alfa ne sort pas de Giulia SW (Break)

Elle serait tellement belle (pour un break)

Et se vendrait bien.

Vu le succès des 156 et 159 SW en leur temps.

Et puis la mode n'est plus aux berlines à malle 4 portes.

Les clients veulent un maximum de praticité.

d'où le succès des SUV.

Une Giulia avec un hayon...., les ventes expliqueraient comme par miracle.

et pourquoi pas également une citadine premium...

Vrai question

Quelle est la fiabilité d'une Alfa ? Par exemple une Guilia essence?

Je ne pense pas que t'achètes une Alfa pour des questions budgétaires.

C'est plus pour une question de plaisir. Donc le critère de fiabilité reste très relatif.

Les marges, une berline haut de gamme marge plus qu'une berline de grande diffusion. Sans compter qu'une grande berline "tire" la gamme vers le haut. C'est la Serie 7 ou la Classe S qui fait l'image de BMW et Mercedes et pas les Serie 1 et Classe A.

La fiabilité de la GIUlia est plutôt bonne aux dernières nouvelles.

Mais qu'attends VW pour les céder à Tavares, nom d'une pipe!

"d'où le succès des SUV."

Mouais, question praticité des SUV, ça se discute.

"Alfa Romeo : La marque est une grande habituée des morts et des renaissances !"

Sauf qu'Alfa Romeo n'a jamais disparu. Des difficultés financières, certes, mais jamais de disparition comme Bugatti ou Saab par exemple.

Imparato partage les cendres de Marchionne avec Tavares on dirait.

Jamais complètement morte, certes.

Mais juste avant la sortie de la 156 ou encore de la Giulietta, ce n'était pas la grande forme... la marque a plus d'une fois été relancée de façon spectaculaire, avant de sombrer dans les bas fond. Un cycle sans fin !

Cette voiture devrait plutôt voir le jour sous la marque maserati. Peut être qu'elle se vendrait un peu mieux.

Bien d'accord : ue Quattroporte électrique!

Et Alfa se concentrer sur une nouvelle Giulietta parceque pour la Giulia break c'est rapé, hélas...

la DS9 avec puretoch 130ch rebadgée est une belle solution toute prete

Connaissant les habitudes du groupe ce sera certainement les deux...

C'est tout à fait vrai.

Et quand c'est Bentley qui sort un suv, ça réclame une berline quand même.

Excellente, d'autres questions ?

Fabriquée en chine sur la base d'une ds9, laquelle a déjà des portières de 508.

Rien de bien nouveau, Imperato l'avait annoncé il y quelques mois .

1 modèle à sortir par année en tout électrique.

Le Tonale était au programme avant son arrivée .

Reste à savoir si cela peut être rentable sur le marché "de niche" d'Alfa.

La Giulia et le Stelvio sont bien nées avec une très bonne fiabilité... mais les ventes ne sont malheureusement pas au rendez-vous escompté par Alfa.

Je comfirme !

Pardon ! Je confirme !

Elle est très bonne, ça fait pas mal d'années même

Si si.

Tu as tout avec un suv.

-Confort grâce aux suspensions à grand débattement

- Look (c'est subjectif, mais ça plaît)

-Taille de coffre (Du moins pour ça taille)

-Transmission intégrale (après, tu peux prendre un 3008 ou un capture, j'y vois plus des monospaces que des vrais SUV)

-Hayon (je connais aucun suv avec une malle, et personne de s'en plaindre)

-Possibilité de passer partout et quelque soit les conditions climatiques et l'état de la route

Mais la tu parle des vrais 4x4, une niche.

Ce qui fait le succes des suv ce sont les "monospaces" style 3008 come tu les appellent. Et là, suspension plus raides qu'a berline equivalente et moins de dynamisme (car centre de gravite plus haut a technique identique), moins de place qu'a monospace equivalent et rarement d'integrale.

Reste l'acces en jauteur et la tranquillitë de rouler sur le defoncë monnaie courante en Italie et aussi un peu en France.

Et les phares du DS7

Et les poignées d'ouveeture interieure de tous les modèles psa depuis 20 ans

Et @halffinger

Exactement. Le 3008 n'est pas un SUV, mais un crossover. Un SUV est en général un gros break à quatre roues motrice. Le 3008 tient plus de la berline surélevée que du baroudeur.

"La Giulia et le Stelvio sont bien nées avec une très bonne fiabilité... mais les ventes ne sont malheureusement pas au rendez-vous escompté par Alfa."

L'insuccès s'explique par deux choses : une gamme maigrelette - surtout pour la Giulia - et un positionnement tarifaire élitiste. Il y a aussi l'effondrement du marché des berlines.

Oh mon Dieu, j'espère que non!

Sombrer ne veut pas dire " mourir". On était loin de la situation qu'ont connu feu Saab ou Rover ( pour ne citer qu'eux).

Très bonne nouvelle. On aurait droit a autre chose qu'un SUV...

La 166❤️❤️❤️

Il faut quand même atteindre un certain volume de vente, pas sur qu'une grande berline badgée Alfa les atteindrait, ce qui me fait dire cela c'est les chiffre de vente de la Giulia alors que la voiture a quand meme de bons arguments.

La Guilietta me semble plus appropriée.

C'est foutage de gueule car tu fais EXACTEMENT la même chose.

Du Troll, de la désinformation, etc...

C'est foutage de gueule car tu fais EXACTEMENT la même chose.

Du Troll, de la désinformation, etc...

Alfa Romeo sous marque ???? Et c'est un adorateur du Lion et de ses Puretoc qui le dit...

Chacun ses gouts, mais les versions break sont très prisées en Europe du Nord, Benelux etc et il y a un nombre non négligeable en voitures de sociétés dans ces pays là. Il n'y a pas que la France....

Non, il parlait de Seat et Cupra.

"Il faut quand même atteindre un certain volume de vente, pas sur qu'une grande berline badgée Alfa les atteindrait"

Je parlais d'image de marque et de marge. Une grande berline Alfa Romeo sera toujours plus prestigieuse et aura une plus grande marge qu'une Giulietta de grande diffusion.

Pitié non!!!!!

C’est bien pourtant ce qui risque de se passer: dans la logique de cost killing de Stellantis, ce sera la même que la 508, DS9 etc… mais avec un accastillage Alfa. Mais vendu plus cher. Alfa est prévu pour avoir le même statut qu’Audi chez VAG.