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Par test-8ea1351d
Magnifique cette 996 turbo, la GTR allemande 
Commentaires - Vidéo - La Minute du Propriétaire : Porsche 911 Turbo - Banal bazooka
Vidéo - La Minute du Propriétaire : Porsche 911 Turbo - Banal bazooka
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Par test-8ea1351d
https://www.youtube.com/watch?v=eDdRVrQ_kgo 
Par test-886c75aa
Elle est de quelle année ?
Par test-64b88945
Une superbe voiture. La génération 996 ne fut pas la plus apprécié des générations des 911 chez Porsche, c'est bien dommage car je la trouve justement très réussie.
Par test-a5d894b5
Un mythe
Par test-55b72d5e
La moins nobles des 911(car 1ere 911 à refroidissement liquide),pas des 991 (apparue en 2012)
Celle en article doit être une 2002 ou 2003.
Et ce 3.6 n'est pas conçu comme le 3.6 des carrera/4/4s,pas de problème d'ims sur les versions turbo.
Par test-46ef8301
Quand on voit la côte des 911 aujourd'hui, alors qu'il y a quelques années on en trouvait pour le prix d'une vulgaire Clio.
Par test-3a9fef64
Elle est bosster à 500 l'avantage du turbo c'est qu'on peut augmenter la puissance facilement mais pour le bruit et le style une Carrera 4 S 996 me suffit avec le bandeau rouge qui relis les deux feux même si la puissance est de seulement 320ch
Par test-ccb50f72
La cote de cette auto va chuter de plus en plus dans quelques temps. Non, je crois ça a déjà commencé. Un conseil vends cette caisse toute de suite sinon .......
Par test-8c200a7d
Seulement 35 k€ pour une 996 Turbo ? 
Merde j'aime pas spécialement la 996 mais ça me ferait presque regretter mon nouvel investissement ..
Par test-b234f41b
35 k€ et combien de bornes ? Cela me parait faible effectivemment... surtout il y a deux ans...
Presque plus désirable qu'une 997 Turbo...plus bestiale.
Par test-92c10965
En réponse à test-ccb50f72
La cote de cette auto va chuter de plus en plus dans quelques temps. Non, je crois ça a déjà commencé. Un conseil vends cette caisse toute de suite sinon .......
c'est très exactement l'inverse qui se passe en ce moment en fait, c'est même déjà bien lancé
Par test-92c10965
En réponse à test-8c200a7d
Seulement 35 k€ pour une 996 Turbo ? Merde j'aime pas spécialement la 996 mais ça me ferait presque regretter mon nouvel investissement ..
surtout que tu la revendra presque plus cher si tu t'es pas mis dans le fossé avant 
Par test-ccb50f72
En réponse à test-92c10965
c'est très exactement l'inverse qui se passe en ce moment en fait, c'est même déjà bien lancé
On fait un pari?
Par test-59fdfc78
En réponse à test-46ef8301
Quand on voit la côte des 911 aujourd'hui, alors qu'il y a quelques années on en trouvait pour le prix d'une vulgaire Clio.
Faut arrêter de dire n'importe quoi.
Une 911 au prix d'une Clio, ça veut dire qu'elle est en sale état.
Même la moins prisée des 911 a toujours été très chère du moment qu'elle est en bon état, entretien suivi, pas sur-kilométrée et 100% d'origine.
Les merguez à l'entretien douteux peuvent se trouver à pas cher, mais si c'est pour y doubler ou tripler le prix pour ne remise en état....
Par test-92c10965
elles étaient au plus bas il y a qques temps (qques années) personnes n'en voulaient car loin d’être la chouchoute en 911, les prix étaient abordables et donc beaucoup de gens qui ne pensaient jamais acheter une 911 ont réalisés leur rêves (il se passe plus ou moins la même chose avec les PMA). Par ailleurs la présence de turbos sur les nouvelles versions carrera accroît encore un peu le phénomène. Je suis presque sûr qu'aujourd'hui beaucoup de proprios de 996 ne pourraient financièrement pas refaire un tel achat, la côte va continuer à monter, mais je ne suis pas persuadé que elle atteindra des prix aussi astronomiques que les 993 ou les 911 type G.
il en va de même avec toutes les PMA, j'ai acheté la mienne il y a plus d'un an, quand je voit les prix pratiqués maintenant, je pourrais revendre la mienne sans pertes, malgré le fait que j'ai fait qques dépenses dessus. Toutes les Porsches prennent de la valeur en ce moment, c'est assez cyclique, et je pense que d'ici un peu de temps les plus attractives seront les derniers Boxster 6 cylindre, car leur cote aura un peu baissée et seront quasi collector, et les 997 et 991ph1 à moindre effet, c'est déjà la tendance pour les premières 997 atmos principalement.
Par test-c3d97875
Belle auto rien à dire, et ces jantes sont les plus belles pondues par Porsche.
Par contre, caradisiac, je vous en supplie, je n'en peu plus de vos articles pleins de banalités et très mal écrit. Je suis abonné à Youngtimers mag ou encore Option auto, certes ce n'est pas le même style de journalisme, mais il y a un tel gouffre dans la manière de raconter que vous êtes particulièrement ennuyant. Je viens principalement pour les photos, et quelques infos ici...
Par test-4494a484
En réponse à test-ccb50f72
La cote de cette auto va chuter de plus en plus dans quelques temps. Non, je crois ça a déjà commencé. Un conseil vends cette caisse toute de suite sinon .......
une cote qui ne fait que monter !
j'ai la même en noire dans mon garage :)
Par test-4494a484
il y a 4-5 ans en arrière on en trouvait à moins de 40'000 euros......maintenant c'est mini 50'000 euros
Par test-4494a484
c'est du pur bonheur à conduire et d'une fiabilité sans faille!
et l'entretien est plutôt raisonnable
Par test-92c10965
En réponse à test-4494a484
c'est du pur bonheur à conduire et d'une fiabilité sans faille!
et l'entretien est plutôt raisonnable
fiabilité sans faille les 996 ... On a vu mieux chez Porsche hein 
même si une fois les roulements moteurs changé y a pas à se plaindre
mais bon une 911 turbo c'est quand même pas ultra fun, surtout sur circuit
Par test-b234f41b
En réponse à test-92c10965
fiabilité sans faille les 996 ... On a vu mieux chez Porsche hein même si une fois les roulements moteurs changé y a pas à se plaindre
mais bon une 911 turbo c'est quand même pas ultra fun, surtout sur circuit
Les 996/986/987 et leurs fameux IMS...
Par test-4494a484
En réponse à test-92c10965
fiabilité sans faille les 996 ... On a vu mieux chez Porsche hein même si une fois les roulements moteurs changé y a pas à se plaindre
mais bon une 911 turbo c'est quand même pas ultra fun, surtout sur circuit
pour la fiabilité je parlais de la turbo.....pas du tout le même moteur.
Par test-4494a484
En réponse à test-92c10965
fiabilité sans faille les 996 ... On a vu mieux chez Porsche hein même si une fois les roulements moteurs changé y a pas à se plaindre
mais bon une 911 turbo c'est quand même pas ultra fun, surtout sur circuit
peut être pas super fun mais super efficace.....
Par test-92c10965
c'est souvent ça le défaut, de la qualité
pour ce qui est de l'IMS, je ne savais pas que ce n'était pas sur les turbos, mais il me semblait que tu parlais des carreras
Par test-92c10965
j'ai pu discuter avec un type qui a une 997 turbo prépa 9ff, sur circuit. Il la trouvait ultra frustrante (tout débranché) et finalement ne pouvait pas être maître complet a bord tellement la voiture le mettait sur rails et avec le tracé assez sinueux, il tirait presque tjrs tout droit et ne pouvait pas soigner ses trajectoires, finalement selon ses dire, il s'amusait plus et faisait un meilleur chrono sur ce circuit avec une 964 qu'il possédait à coté.
Par test-02f64d93
En réponse à test-64b88945
Une superbe voiture. La génération 996 ne fut pas la plus apprécié des générations des 911 chez Porsche, c'est bien dommage car je la trouve justement très réussie.
C'est bizzare c'est souvent comme ça
Avant personne n'aimait et aujourd'hui on dit pourquoi pas...
Par test-e3614a47
En réponse à test-92c10965
j'ai pu discuter avec un type qui a une 997 turbo prépa 9ff, sur circuit. Il la trouvait ultra frustrante (tout débranché) et finalement ne pouvait pas être maître complet a bord tellement la voiture le mettait sur rails et avec le tracé assez sinueux, il tirait presque tjrs tout droit et ne pouvait pas soigner ses trajectoires, finalement selon ses dire, il s'amusait plus et faisait un meilleur chrono sur ce circuit avec une 964 qu'il possédait à coté.
En meme temps prépa 9ff...
Par test-4494a484
En réponse à test-02f64d93
C'est bizzare c'est souvent comme ça
Avant personne n'aimait et aujourd'hui on dit pourquoi pas...
oui c'est dommage......elle est pourtant plus confortable, plus performante, moins coûteuse en entretien que l'ancien model. certains puristes ont crié au scandale a cause des feux et du tableau de bord et tout le monde a suivi.
moi je l'adore comme ca et je prefere meme les feux de cette generation car au moins elle est reconnaissable parmi toues les autres.
Par test-4494a484
En réponse à test-92c10965
c'est souvent ça le défaut, de la qualité
pour ce qui est de l'IMS, je ne savais pas que ce n'était pas sur les turbos, mais il me semblait que tu parlais des carreras
les moteurs des turbo, GT2 et des GT3 sont différents du reste de la gamme. le moteur des turbo GT2 et GT3 est celui de la GT1 700 chx qui a gagné les 24h du mans.
Par test-92c10965
En réponse à test-4494a484
oui c'est dommage......elle est pourtant plus confortable, plus performante, moins coûteuse en entretien que l'ancien model. certains puristes ont crié au scandale a cause des feux et du tableau de bord et tout le monde a suivi.
moi je l'adore comme ca et je prefere meme les feux de cette generation car au moins elle est reconnaissable parmi toues les autres.
exactement la même chose pour les 924 944 968 et 928 ...
Par test-59fdfc78
Elle a beau avoir une cote qui remonte, cette 996 restera la moins aimée et la moins cotée de toutes les 911. Surtout pour les versions non-restylées qui ressemblent trop au Boxster de 1e génération.
Même si ça reste relatif car une 911 reste une 911, une voiture assez prestigieuse.
Par test-8c200a7d
En réponse à test-92c10965
surtout que tu la revendra presque plus cher si tu t'es pas mis dans le fossé avant
Je te rassure Bernard , j'ai eu entre les mains des caisses d'une puissance qui cumule toutes les caisses que t'aura ces 5 ou 6 prochaines années .... 
Par test-15eec84c
En réponse à test-8c200a7d
Je te rassure Bernard , j'ai eu entre les mains des caisses d'une puissance qui cumule toutes les caisses que t'aura ces 5 ou 6 prochaines années ....
Et? Tu veux un Pin's?
Par test-92c10965
En réponse à test-8c200a7d
Je te rassure Bernard , j'ai eu entre les mains des caisses d'une puissance qui cumule toutes les caisses que t'aura ces 5 ou 6 prochaines années ....
c'est bien ce que je dis, si tu manies la verve comme tes bagnoles, sans maitrise la puissance n'est rien 
Par test-b9af963e
J'adore cette génération de turbo, plus que la 997. La 991 est top mais a quel prix..
Par test-b9af963e
En réponse à test-8c200a7d
Je te rassure Bernard , j'ai eu entre les mains des caisses d'une puissance qui cumule toutes les caisses que t'aura ces 5 ou 6 prochaines années ....
C'est bien la modestie. Je demande a voir coco.
Par test-2c7771ad
En réponse à test-92c10965
c'est très exactement l'inverse qui se passe en ce moment en fait, c'est même déjà bien lancé
Certes mais soyons honnête actuellement toute automobile un peu prestigieuse et sportive devient recherchée voir surcotée même celles qui étaient boudées (comme la 996). Nous sommes clairement dans une bulle spéculative et ça ne durera pas...la prochaine rechute du marché automobile de collection fera très mal au vu de la montée des prix depuis 2010 !
