Comparatif vidéo - Alfa Romeo Giulia vs Mercedes Classe C : renouveau ou classicisme ?
Après une longue période d’absence, Alfa Romeo revient aux affaires avec la Giulia. Un modèle très attendu par les amoureux de la marque. Après des premiers essais prometteurs, elle affronte l’une des valeurs sûres de la catégorie : la Mercedes Classe C.
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Pendant de longs mois, voire même années, beaucoup de tifosis se désespéraient de voir leur marque préférée s’éteindre tout doucement, sans véritable plan produit. Depuis quelques mois avec l’arrivée de Giulia, ils reprennent des couleurs, tout comme le Biscione, qui vient d’ailleurs de dévoiler, il y a quelques jours à Los Angeles, le Stelvio, premier SUV de la marque italienne. La renaissance d’Alfa a donc débuté avec la Giulia, la nouvelle berline. Elle débarque sur le segment des berlines familiales Premium, dominé par les modèles allemands : que ce soit la Mercedes Classe C, l’Audi A4 ou encore la BMW Série 3. Ces trois-là ne laissent presque aucune place pour les autres. Les français l’ont bien compris et l’ont déserté depuis longtemps. Le retour d’Alfa marque donc le come-back des latins dans la catégorie. Le challenge est donc relevé.
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Après un premier essai convaincant de la Giulia, nous l’avons confrontée à l’une de ses rivales les plus dangereuses, à savoir la Mercedes Classe C, qui domine le segment en France avec 7 200 exemplaires vendus en l’espace de 10 mois sur 2016.
Pour essayer de faire sa place, la Giulia peut compter tout d’abord sur son look. Attendue depuis longtemps par tous les amoureux de la marque, la berline transalpine est sans aucun doute une réussite esthétique. Certains lui reprocheront toutefois des lignes pas assez latines à leur goût, avec une ressemblance trop forte avec d’autres modèles, comme par exemple certaines BMW ou la dernière Jaguar XE, mais l’ensemble est globalement homogène et fluide. On retrouve tout de même certains traits communs avec d'autres modèles de la marque, comme notamment la large calandre. Face à elle, la Mercedes Classe C fait beaucoup plus classique. Il faut dire que le constructeur allemand n’a pas fait dans la fantaisie, puisque la Classe C ressemble énormément à ses deux grandes sœurs : les Classe E et S. Deux philosophies s’opposent. Jeune et dynamique pour l’Alfa, conservateur et classique pour la Mercedes.
Deux présentations totalement différentes
Cette opposition de style se retrouve également dans l’habitacle. L’Alfa dispose d’une planche de bord en forme de vague avec un écran multimédia au format 16/9 intégré. La présentation est sympathique sans être particulièrement originale. Les matériaux sont de bonnes factures, tout comme l’assemblage. On reprochera tout de même une ergonomie et une lisibilité du système multimédia à revoir. Exemple : impossible d’appareiller un téléphone portable en roulant, il faut être forcément à l’arrêt. Dans ce domaine, le dispositif de Mercedes est très loin lui aussi d’être fabuleux. En effet la berline allemande propose une planche de bord où l’écran central n’est pas intégré. Un choix pas esthétique mais qui a l’avantage de proposer une bonne visibilité. L’impression de qualité et le choix des matériaux est un cran au-dessus de l’Alfa.
Aspects pratiques
Dans ce domaine, nos deux berlines se marquent à la culotte. Malgré une capacité de chargement identique pour les deux rivales (480 litres), la Mercedes s’avère plus facile à vivre avec un seuil de chargement plus bas (66 contre 69 cm) et une ouverture de coffre plus grande.
L'espace arrière est pénalisé sur nos deux berlines par le tunnel de transmission
La Giulia prend sa revanche concernant l’habitabilité, avec un espace aux jambes plus vaste et une garde au toit plus conséquente. Il faut toutefois signaler que ces deux berlines accueilleront aisément 2 passagers à l’arrière. L’occupant de la place centrale sera moins bien traité en raison du tunnel de transmission très volumineux sur nos deux berlines et un dossier ferme à cet emplacement. Au final, match nul.
Classement :
1 ex aequo : Alfa Roméo Giulia – Mercedes Classe C
Aspects économiques
Le suspens sera de courte durée… En effet, malgré son tarif supérieur, que ce soit concernant la version essayée ou l’entrée de gamme, la Mercedes domine les débats. En fait, l’Alfa Romeo n’a pour elle que son tarif inférieur. Sur tous les autres points, la berline à l’étoile prend le dessus. Déjà, elle consomme moins. Pas de beaucoup, mais ça compte au fil des kilomètres et des pleins. Ensuite, son bloc diesel à chaîne de distribution ne nécessite aucun remplacement de celle-ci, tandis que la Giulia a adopté une courroie crantée, synonyme de remplacement un jour ou l’autre. Côté revente, la Mercedes bénéficie à fond de son image de marque, tandis que l’italienne va pâtir de l’absence de la marque sur le segment des berlines familiales. L’image d’Alfa est à reconstruire. Enfin, la fiabilité de Mercedes est dans une bonne période, quand Alfa reste dans la bonne moyenne. Le verdict est donc sans appel. Victoire de l’étoile.
Classement :
1: Mercedes Classe C
2 : Alfa Roméo Giulia
Equipement
4 600 € séparent la Giulia de la Classe C et c'est largement suffisant pour combler les rares lacunes d'équipements de l'italienne face à l'allemande. Ajoutez les sièges avant aux réglages électriques à 780 €, le système de navigation étendu à 1 200 €, la banquette arrière rabattable à 250 € et le radar avant à 400 € et il vous reste encore 2 000 € pour atteindre le prix de la Mercedes, argent que vous pouvez dépenser par exemple dans les options de la suspension active (1 100 €) et des jantes de 18 pouces (900 €). Dans son très long catalogue d'options, la Mercedes a cependant des équipements dont ne peut pas profiter l'Alfa, comme les sièges ventilés, la climatisation trizone, l'affichage tête haute, les jantes de 19 pouces ou encore la caméra 360°.
Classement :
1: Alfa Roméo Giulia
2: Mercedes Classe C
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