6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence
En Europe, les constructeurs généralistes ne savent tout simplement pas faire un grand coupé tutoyant les 300 ch, a fortiori plus de 400, et cela reste donc le pré carré des marques premium avec des tarifs à l'avenant. Au moment de chercher une concurrente à la Ford Mustang, deux axes sont donc possibles, les deux restant très discutables, soit en se positionnant par rapport à la puissance, soit par rapport au prix. Pour une GT V8 de 450 ch à 46 900 € avec 10 500 € de malus à ajouter, on peut donc mettre en face soit une Audi A5 2.0 TFSI 252 ch vendue à des tarifs proches, soit une RS5 de 450 ch s'échangeant contre plus de 107 000 € malus compris. Au final, on peut sans aucun doute établir que la Ford Mustang n'a pas vraiment de concurrente directe sur le sol du Vieux Continent.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| VI (2) FASTBACK 2.3 ECOBOOST BV6 | 199 | 39 900 € | |
| VI (2) FASTBACK 5.0 GT BV6 | 277 | 46 900 € | |
| VI (2) FASTBACK 5.0 GT BVA10 | 270 | 48 900 € | |
| VI (2) FASTBACK ECOBOOST BVA10 | 205 | 41 900 € |
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