2. Kia Sportage (2022) - Sur route : de nombreux moteurs dédiés au confort

Comme le Hyundai Tucson avec lequel il partage sa plateforme « N3 », le Kia Sportage se différencie des autres modèles du segment en misant sur une large palette de motorisations. Il sera ainsi disponible en essence avec le 1.6 T-GDI 150 ch, en diesel avec le 1.6 CRDi 136 ch (2 ou 4 roues motrices), en hybride 230 ch (2 ou 4 roues motrices) qui devrait être d’ailleurs la motorisation la plus vendue en France et enfin en hybride rechargeable (265 ch 4x4).

Sous le capot, pas de surprise, on retrouve le 1.6 essence de 180 ch couplé à un moteur électrique de 60 ch alimenté par une batterie située sous la banquette arrière soit une puissance cumulée de 230 ch et 350 Nm de couple. Une puissance supérieure à celle des concurrents que peuvent être un Ford Kuga (190 ch) ou un Toyota Rav4 (218 ch). Le fonctionnement est classique. Le moteur électrique permet le démarrage en tout électrique puis le thermique prend le relais avant que les deux s’associent dans certaines situations, notamment lors des phases d’accélération. Tout cela s'effectue dans une transparence et une fluidité très agréable. La poussée est relativement linéaire, sans être démonstrative. Petite déception concernant la consommation puisque nous avons relevé une moyenne proche des 7,5 l/100 km. Un chiffre honorable tout de même puisqu’il ne faut pas oublier que le Sportage pèse entre 1 650 à 1 715 kg suivant les finitions.

Sur route, le Sportage profite d'une belle homogénéité avec un confort agréable à ses occupants. Les prestations sont donc satisfaisantes même si on aurait souhaité un dynamisme plus grand. Dès que le rythme augmente, on sent effectivement que ce SUV est un peu moins à son aise en raison de l'apparition de mouvements de caisse. Le poids se fait ressentir lors des inscriptions en virage et sur les phases de freinage. Toutefois, malgré ces reproches, le Sportage se positionne dans la très bonne moyenne de la catégorie avec un compromis intéressant entre confort et dynamisme. Mais, il faut reconnaître qu'il ne s'impose pas comme la référence dans aucun de ces deux domaines.