4. La concurrence, le bilan, tous les tarifs

La Mazda 6 évolue au sein d'une concurrence encore assez nombreuse, surtout si l'on inclut les modèles premium, ce qu'elle n'est pas officiellement. Mais, mis à part Citroën, qui ne possède plus de familiale, presque tous les grands constructeurs généralistes ont encore à leur catalogue un modèle à opposer à la japonaise. Cette dernière s'en sort avec les honneurs. Même si sa conception désormais un peu ancienne se ressent niveau conduite et boîte de vitesses, elle garde une belle longueur d'avance en termes de rapport prix/équipement et de confort. Et il faut reconnaître qu'elle n'a pas pris une ride esthétiquement. En finition haut de gamme Takumi, superbement équipée, elle relègue ses rivales à plusieurs milliers d'euros derrière. Même la Mondéo en finition Vignale, souvent la seule concurrente à pouvoir rivaliser avec les meilleures côté prix, est distancée d'au moins 4 000 € à équipement comparable. Mais elle est plus habitable. Ce n'est pas le cas de la Peugeot 508, qui par contre est plus dynamique et possiblement mieux dotée, mais alors bien plus chère encore (+ 7 000 € environ). Le Renault Talisman en finition Initiale Paris est également plus chère, mais aussi bien équipée. Elle est surtout plus puissante et performante. Mais cela vaut-il les 5 000 € de différence ? Quant à la Passat, elle navigue en hautes sphères de prix, presque 10 000 € au-dessus de la japonaise. Qui se révèle, décidément, une bonne affaire.

LE BILAN

La Mazda 6 possède de réelles grosses qualités, tout comme elle pâtit de réels gros défauts aujourd'hui. Sa boîte d'ancienne génération la pénalise, tout comme le bruit mal maîtrisé de son diesel à l'accélération. Pas très dynamique, elle est au contraire typée confort, ce qui peut déplaire... comme plaire ! Elle est par contre très bien finie, à tel point qu'elle fait aussi bien que certains modèles premium, extrêmement bien équipée en finition haute, pour le prix. Esthétiquement, elle fait toujours tourner les têtes. Elle a le bon goût d'être au même prix en berline ou en break, ce qui laisse le choix, mais ce dernier est évidemment plus pratique.

Très franchement, au vu de ses qualités, que la note finale ne reflète pas, plombée qu'elle est par certains défauts objectifs, mais sur lesquels on peut tout à fait passer, on s'étonne de ne pas en croiser plus souvent sur nos routes. Parce qu'elle n'a rien à envier aux meilleures de la catégorie, y compris du côté premium.

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