3. Seat Leon ST 2.0 TDi 150 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : nombreuse et redoutable
La Sean Leon ST fait face à de nombreuses et redoutables concurrentes sur le marché des breaks compacts. D’abord en interne, avec la Volkswagen Golf SW et la Skoda Octavia Combi. Sur le marché, on peut également citer la toute nouvelle Peugeot 308 SW au look affirmé et aux prestations de haute volée. La Ford Focus SW fait aussi étalage de ses talents avec un excellent compromis confort/tenue de route. Quant à la Renault Mégane Estate, elle a été fraîchement restylée et peut compter sur sa version hybride rechargeable. Chez Toyota, l’hybridation et le style fort en gueule de la Corolla Touring Sports sont également à prendre en compte. D’ailleurs la japonaise se place parmi les meilleures ventes. Enfin, n’oublions pas le tandem coréen Hyundai/kia, qui propose des breaks aboutis et disposant d’un bon niveau d’équipement et d’une durée de garantie supérieure à l’ensemble du marché.
A retenir : le break des rouleurs
La Seat Leon ST convainc par sa grande homogénéité. Vendue moins chère que ses cousines allemandes, sans faire l’impasse sur l’équipement et la qualité intérieure, elle répond parfaitement aux besoins d’une famille par un espace à vivre correct et un volume de coffre XXL. Pour ne rien gâcher, ses lignes séduisantes et son comportement routier sauront valoriser son conducteur. Cette motorisation 2.0 TDi destinée aux rouleurs répond pleinement à sa fonction première, la sobriété. Si avaler les kilomètres sans casser la tirelire fait partie de vos impératifs, c’est la motorisation toute désignée.
Caradisiac a aimé
- Le volume de coffre
- La modularité simple et efficace
- Les nombreux rangements
- Le comportement routier plaisant
- La qualité perçue à bord
- Le design plaisant
Caradisiac n'a pas aimé
- La boîte DSG lente en mode normal
- L'ergonomie perfectible
- Le Stop & Start lent
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV ST 2.0 TDI 150 S&S FR DSG | 124 WLTP | 38 660 € | |
| IV ST 2.0 TDI 150 S&S STYLE BUSINESS DSG | 120 WLTP | 34 360 € | |
| IV ST 2.0 TDI 150 S&S STYLE DSG | 120 WLTP | 33 660 € | |
| IV ST 2.0 TDI 150 S&S XCELLENCE DSG | 123 WLTP | 36 110 € |
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