3. Skoda Enyaq 50 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : peu développée
Les SUV électriques avec ce niveau de batterie sont assez rares sur le marché puisqu’ils possèdent généralement des batteries plus importantes. Finalement, la rivale la plus directe se trouve au sein même du groupe Volkswagen, il s’agit de la Volkswagen ID.4, mais la cousine allemande est nettement plus onéreuse puisque ses prix débutent à partir de 41 500 € soit environ 5 000 € de plus que notre modèle d’essai. Il faut noter que cet Enyaq bénéficie du bonus maximum de 6 000 €.
À retenir : un fil à la patte
L’Enyaq est un véhicule à destination familiale comme en atteste son habitabilité généreuse, sa grande capacité de chargement et son gabarit, seulement voilà dans cette configuration et avec sa batterie de 52 kWh, son rayon d’action d'environ 270 km est trop limité. Hormis cela, ce SUV électrique avec sa présentation intérieure valorisante, ses qualités dynamiques ou son prix, l’Enyaq a de vrais arguments à mettre en avant. Évitez juste cette version et privilégiez les autres aux batteries plus conséquente comme par exemple la 60.
Caradisiac a aimé
- La présentation intérieure
- La taille de l’écran multimédia et son fonctionnement
- L’habitabilité arrière et le volume de chargement
- Les très nombreux rangements intérieurs
Caradisiac n'a pas aimé
- Pas d'astuce signée Skoda
- L’autonomie réduite
- Le comportement un peu pataud
- La puissance de recharge moyenne
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV 50 | 0 WLTP | 36 720 € |
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