2. Sur la route – Des progrès flagrants
À Caradisiac, le Berlingo, on connaît bien puisque la génération précédente a été la voiture de fonction de la rédaction pendant des années et qu'elle est parvenue à encaisser les pires sévices sans broncher, que ce soit partir à l'autre bout de l'Europe chargé jusqu'au toit ou servir de voiture travelling sur circuit. Du coup, il ne faut que quelques mètres pour constater les progrès effectués. L'insonorisation perfectible a été grandement améliorée, la direction a gagné en ressenti et le confort monte d'un cran, même si elle n'atteint pas le niveau d'un C4 SpaceTourer. Qui se trouve être notre nouveau véhicule à tout faire.
Notre modèle d'essai est un BlueHDI 130 avec la boîte EAT8 en finition Shine. Un moteur et une transmission tout ce qu'il y a de plus moderne donc mais pourtant, la première impression n'est pas extraordinaire. La faute à cette molette centrale de sélection des rapports peu pratique à utiliser et à laquelle nous n'arriverons pas à nous habituer jusqu'au terme de notre essai. Et c'est bien dommage parce que cette combinaison mécanique est très convaincante : avec 130 ch et 300 Nm, les accélérations et les reprises sont vigoureuses et l'appétit reste mesuré, puisqu'on peut rester dans les 6 litres de moyenne sans difficulté. Que demander de plus ?
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