3. Suzuki Vitara 1.5 Dualjet Hybrid (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Suzuki Vitara 1.5 Dualjet Hybrid (2022) : électrifié et bonifié ?

La concurrence

De façon regrettable, le Vitara Hybrid ne consomme pas beaucoup moins que ses rivaux (Renault Captur, Peugeot 2008, Ford Puma, Seat Arona, VW T-Cross) sans hybridation. Et le Toyota CH-R se révèle bien plus frugal. À quoi bon ? Cela dit, le Suzuki est le seul vrai SUV hybride non seulement à moins de 30 000 €, mais aussi disponible en 4x4. Il se situe très honorablement par son agrément de conduite, ses qualités routières et son confort, mais manque d’insonorisation et d’équipements technologiques. Son vrai argument demeure la transmission intégrale dont lui seul peut disposer à ce niveau gamme combinée à une hybridation simple mais offrant un mode zéro émission, utile si on roule beaucoup en ville.

À retenir : une hybridation perfectible

Même s’il paraît peu engageant initialement, le Vitara Dualjet Hybrid séduit à la longue par son confort, sièges et suspension. Les qualités dynamiques demeurent de bon niveau, et si l’hybridation ne fait pas de miracle, la consommation, même en 4x4, demeure modérée. L’équipement se montre riche et les enquêtes de fiabilité classent toutes Suzuki en haut du panier, ce qui a une vraie importance. Reste que le Vitara vieillit, ce qui se traduit par un niveau sonore un peu élevé, une modularité basique, une habitabilité moyenne, des raffinements hi-tech quasi absents et une présentation sans cachet. Bon point, le prix se révèle attractif, surtout que durant le 1er trimestre 2022, on bénéficie d’une remise de 3 300 €.

Caradisiac a aimé

Le confort des sièges
L’assemblage sérieux
La mécanique agréable
Les qualités dynamiques
Le rapport prix/équipement
La consommation acceptable

Caradisiac n'a pas aimé

La boîte manquant parfois de douceur
La finition sans cachet
Le niveau sonore élevé
Le manque de dotation hi-tech

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
IV (2) 1.5 DUALJET HYBRID PRIVILEGE AUTO	121 WLTP	27 890 €
IV (2) 1.5 DUALJET HYBRID PRIVILEGE AUTO ALLGRIP	132 WLTP	29 890 €
IV (2) 1.5 DUALJET HYBRID STYLE AUTO	121 WLTP	29 840 €
IV (2) 1.5 DUALJET HYBRID STYLE AUTO ALLGRIP	133 WLTP	31 840 €