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4. Toyota BZ4X (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Toyota BZ4X (2022) : enfin le 100% électrique

La concurrence : de plus en plus nombreuse

Comme les autres segments électriques, celui des SUV zéro émission n’en finit pas de se développer. Le nombre de modèles croît régulièrement. Face à lui, le bZ4X aura  le Volkswagen ID.4, le Skoda Enyaq et le Tesla Model Y, des concurrents de poids. Réservable dès aujourd’hui, le bZ4X n’est disponible pour l’instant qu’à la location. Les loyers débuteront à partir de 399 €/mois (premier loyer majoré 5 950 €) pour 37 mois / 30 000 km et iront jusqu’à 579 €/mois (premier loyer majoré 9 950 €) pour le même kilométrage et durée. Les prix de vente seront dévoilés au mois de juillet prochain pour une commercialisation qui interviendra à la rentrée.

À retenir : bien mais …

Pour ses débuts dans l’électrification, Toyota nous livre une copie globalement satisfaisante avec un modèle au style affirmé, à l’excellente habitabilité et aux prestations dynamiques convaincantes. Toutefois, on aurait aimé que Toyota, du fait de son expérience dans l’hybride aille un peu plus loin. Ainsi, les capacités de recharge en courant continu sont loin d’être les meilleures, il n’y a pas plusieurs modes de régénération, et il en est de même pour le planificateur de voyage absent, qui se révèle pourtant si pratique quand on veut parcourir de longues distances en électrique.

Les tarifs de la location:

Toyota bZ4X Pure 2WD : 399 €/mois* (premier loyer majoré 5 950 €) pour 37 mois / 30 000 km – 20 000 €

Toyota bZ4X Origin 2WD : 469 €/mois* (premier loyer majoré 9 950 €) pour 37 mois / 30 000 km

Toyota bZ4X Origin AWD : 529 €/mois (premier loyer majoré 9 950 €) pour 37 mois / 30 000 km

Toyota bZ4X Origin Exclusive 2WD : 529 €/mois* (premier loyer majoré 9 950 €) pour 37 mois / 30 000 km

Toyota bZ4X Origin Exclusive AWD : 579 €/mois* (premier loyer majoré 9 950 €) pour 37 mois / 30 000 km – 31 000 €

Caradisiac a aimé

  • Le look atypique
  • La présentation intérieure originale
  • La large habitabilité arrière
  • Le confort
  • L’efficience correcte

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Pas de planificateur de route
  • Recharge rapide moyenne
  • Qualité de matériaux décevantes
  • Pas de boite à gants

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