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13,2 /20

Clio 2 II (2) 1.2 16S CONFORT AUTHENTIQUE QUICKSHIFT 5P (2004)

Par test4567 le 06/11/2023

14,2 /20

Clio 5 V 1.0 SCE 75 LIFE (2020)

Par cara-test2223 le 10/10/2023

15 /20

Space Star 2 II (2) 1.2 MIVEC 80 INTENSE CVT 116G (2020)

Par test-73554cdd le 24/09/2023

Ma première voiture neuve ! J’ai commandé cette voiture neuve en 2020,J’ai pu choisir moi même ma peinture mes options supplémentaires ! 😁6 mois d’attente et la voilà enfin ! 15 695 euros.Après 3 ans je dirais que dans l’ensemble c’est un gros oui ! La conduite est souple ! Dynamique ! Un angle de braquage parfait pour la ville ! Avec la caméra de recul c’est encore mieux et la qualité est superbe ! Les 80 chevaux pour une voiture de 900 kilos sont largement suffisants ! Bien que la CVT donne une impression d’accélération difficile car le moteur s’emballe très rapidement. Concernant l’autoroute je fais pratiquement que ça ! Et j’ai déjà voyagé 4 fois avec. Sur autoroute la voiture n’a aucun mal à monter en vitesse ! J’ai pu la faire grimper à 150 sans grande difficulté. Et son poids est un atout surtout en côte ! La ou certains SUV ont du mal à grimper ! Côté insonorisation il y a mieux mais il y a pire ! Même sur autoroute ce n’est pas gênant.Attention toutefois à bien maintenir le volant en cas de tempête. Le vent peut réserver des surprises ! Sinon le moteur en lui même pas de problème ! Suffisant et réactif. Même si un petit 100chevaux aurait été bien accueilli ! Côté consommation la CVT consomme assez…compter 1L de plus que la version manuelle soit au minimum 4.9 en ville et facilement 5.6 voir 6L sur autoroute. Soit un total de 400 km avec 10L de réserve. Le restylage est vraiment beau côté extérieur ! Elle ne passe pas inaperçu ! Surtout avec certaines options et également les feux LED. En revanche l’intérieur c’est ambiance 2010. Mise à part le nouvel écran. L’intérieur fait assez vieux avec l’éclairage intérieur orange. Contrairement à ses concurrentes comme l’intérieur de la Yaris ou encore de la I10. L’assise quand à elle suffit pour de courts trajets. (1h) J’ai déjà fait un trajet de plus de 4h mon dos à bien souffert. Obligé d’acheter un coussin à mémoire de forme pour l’assise. Très bien équipée pour la version tout options. Même si il manque quelques options supplémentaires à mon goût.

9,6 /20

500 (2e Generation) II (2) 1.2 8V 69 500 120TH DUALOGIC (2019)

Par Profil supprimé le 14/09/2023

J'ai acheté une FIAT 500X Cross Lock en leasing en octobre 2019 ; en avril 2023, elle a commencé à présenter des trous à l'accélération, des pertes de puissance, plus rien sous la pédale d'accélération... diagnostic : actionneur cylindre 3 à changer : coût 2.500 euros ! aucune facilité de règlement accordé par le garage Arc de Triomphe... pas de véhicule de remplacement. Au moment de remonter le bloc moteur, le garage voit une soupape tordue : la pièce est commandée le 16 août et à ce jour, 14 septembre, toujours pas arrivée. Un mois d'immobilisation. J'ai dû louer une voiture pour partir en vacances. FIAT prend la pièce en garantie mais refuse de supporter la main d'oeuvre et me suggère de solliciter une expertise ... étant avocat, je sais ce que l'expertise impliqueen termes de délai et de coûts supportés par le demandeur c'est-à-dire moi ... la prise en charge de la pièce en garantie signifie une reconnaissance de responsabilité du constructeur : il n'y a donc aucun motif pour le refus de prise en charge de la totalité du coût de la réparation et de ses conséquences financières. Il s'agit d'un vice caché et le constructeur est entièrement responsable. Cette voiture a subi les révisions annuelles et le contrôle technique. La position du service client est inadmissible.

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