Duel de berlines nouvelle génération aujourd'hui et vrai conflit de personnalité puisque nous opposons la très réussie Peugeot 508, la dernière berline sochalienne dans sa PureTech 225 ch, à l'héritière d'une longue tradition italienne, l'Alfa Romeo Giulia en version 2.0 Turbo 200 ch.
La Peugeot 508 fera ses débuts en concessions à la mi-septembre. Trois mois avant sa commercialisation, elle rencontre ses deux principales rivales : d’un côté la Renault Talisman et de l’autre la Volkswagen Arteon. Verdict.
Un standard, un classique : voici comment on pourrait qualifier les confrontations entre la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E. Les années passent, les générations se succèdent et leur rivalité n’en finit pas de se renforcer. Dernier exemple en date avec les cuvées 2017 de ces deux routières.
Après une longue période d’absence, Alfa Romeo revient aux affaires avec la Giulia. Un modèle très attendu par les amoureux de la marque. Après des premiers essais prometteurs, elle affronte l’une des valeurs sûres de la catégorie : la Mercedes Classe C.
Après les Laguna et Latitude aux carrières commerciales décevantes, Renault revient sur le segment des grandes routières avec la Talisman. Que vaut ce nouveau modèle ? Pour le savoir, nous l’avons confrontée à deux de ses principales concurrentes : la Peugeot 508 et la Volkswagen Passat.
Jaguar a fait un retour fracassant sur le marché des familiales premium avec la sculpturale XE. La nouvelle venue a-t-elle les moyens d’inquiéter les ténors de la catégorie et précisément la Mercedes Classe C, leader du marché en Europe ?
Sur Caradisiac, on parle beaucoup de voitures françaises. Et les familiales Renault Laguna, Peugeot 508 et Citroën C5 tiennent la vedette dans leur catégorie. Mais les outsiders viennent d'être renouvelées, et nous avons décidé de les opposer entre elles. Les Ford Mondeo et VW Passat sont il est vrai plus que des figurantes. Mais des deux, laquelle est la meilleure ? Nous avons confronté deux diesels de 150 ch.
Lorsque nous avons découvert qu'une Bentley Flying Spur V8 n'était pas seulement une adepte des bonnes manières à l'Anglaise et que son V8 de 507 ch était capable de grogner fort et de secouer ses passagers de façon insoupçonnée, nous nous sommes posés une question. Lorsqu'on consent à débourser autour de 200 000 euros pour se payer ce type de limousine de luxe à « petit moteur », ne prend-on pas le risque de se faire taxer au feu par la première (ou presque) petite citadine énervée venue ? Nous avons placé une Audi S1 face à cette Bentley Flying Spur V8 pas si éloignée que ça sur le plan des caractéristiques pour savoir. La première Drag Race Caradisiac est née.
A l’occasion de l’arrivée de la nouvelle génération de Mercedes Classe C, nous l’opposons à sa plus grande rivale : la BMW Série 3. Laquelle de ces deux berlines premium - les plus vendues de leur marque à travers le monde - a-t-elle su rester dans l’air du temps ? L’étoile ou l’hélice ?
La nouvelle Skoda Octavia fidèle à sa vocation de berline abordable et pratique joue le rôle d’épouvantail dans la catégorie des familiales. Face à elle, une seule berline est capable de rivaliser en matière de tarifs. La Chevrolet Cruze.
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