2. Volkswagen Golf SW (2021) - Sur la route : équilibrée et sobre

Notre modèle d'essai est équipé du petit 1.0 TSI développant donc 110 ch et 200 Nm. On pourrait craindre qu'il soit à la peine pour déplacer les 1 365 kg de l'ensemble mais il offre des performances honnêtes lui garantissant une polyvalence totale, avec un 0 à 100 km/h en 10,6 s et des reprises bien aidées par une boîte double embrayage à sept rapports rapide et réactive.

Cette dernière lui permet de plus d'être équipé d'une microhybridation 48V indisponible avec la boîte manuelle, et c'est un système particulièrement efficace pour réduire la consommation lors des phases de conduite les plus gourmandes puisque nous avons obtenu un très flatteur 5,5 l/100 km au terme de notre essai.

Question comportement, l'empattement à peine plus long ne se fait absolument pas sentir et on retrouve le très bon compromis découvert sur la berline, avec un excellent équilibre, une direction précise et un amortissement typé ferme mais néanmoins confortable.