5. A retenir - Les prix

Grande routière trois volumes pas follement excitante, pas tout à fait aboutie selon nos critères européens, la Latitude est à peu près cohérente pour le client qui recherche un véhicule de grand gabarit plus discret que statutaire …

Comme pour la Fluence, on déplore la manque de personnalité, des arguments parfois sérieux mais jamais décisifs, au contraire par exemple de la Laguna tout juste restylée qui offre un vrai dynamisme, un réel plaisir de conduite avec un comportement routier de référence en 4Control…

Pour ceux qui hésitent entre une Skoda Superb berline et la Renault Latitude, le choix de cette dernière ne se justifie vraiment qu’avec le V6 dCi, le constructeur tchèque ne proposant pas de V6 en diesel. Par ailleurs, mieux finie et moins chère à équipement à peu près comparable, la Skoda offre un rapport prix/équipement/prestations plus tentant. Ses tarifs peu agressifs condamnent à notre avis la Latitude à faire de la figuration dans la catégorie. On lui prédit de se vendre à peine mieux que la Vel Satis en fin de vie (1 000 exemplaires/an) alors que le marketing de Renault France (qui n’annonce plus aucune prévision officiellement depuis le fiasco de la Modus) vise plusieurs milliers d’unités vendues en 2011. A voir.