6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

La gamme Vignale débute à 40 400 €. C’est, nous l’avons déjà dit, 6 900 € de plus qu’une finition Titanium, à motorisation égale. C’est beaucoup, même si les efforts en présentation, les matériaux nobles utilisés et les équipements supplémentaires justifient cet écart. Ajoutez à cela un service haut de gamme et personnalisé, et vous avez là une belle proposition, certes. D’autant que la concurrence, si l’on y regarde de plus près, est loin d’être plus abordable. Une Volkswagen Passat SW 2.0 TDI 190 Carat Edition débute à 46 110 €, et plutôt 48 000 € si on aligne son équipement sur celui de la Mondeo 2.0 TDCI 210 Vignale, facturée elle 44 600 €. Certes la Ford a l’avantage de plus de puissance, mais la VW est aussi performante et plus sobre avec 20 ch de moins.

Du côté des françaises, on n’atteint pas les puissances revendiquées par la Mondeo, avec 200 ch maxi, mais les tarifs officiels n’ont rien d’accueillant non plus, tandis que l’équipement technologique n’a aucune commune mesure, et les matériaux utilisés plus basiques même si la stricte qualité de finition d’une Peugeot 508 est meilleure. Au final, difficile de comparer, mais dans l’absolu, la Vignale reste honnête, en s’éloignant toutefois de l’excellent rapport prix/équipement des versions classiques.