Commentaires - Chevrolet tente de démystifier le diesel aux Etats-Unis

Mauvais pour nous, ça. Plus il y a de demandes, plus les prix montent...

Diesel powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Bravo !

ça c'est un bel exemple du libéralisme économique du à la mondialisation !

Ils auront des moulins zopel et puis c'est tout !

Car il n'y a aucune raison que nos amis américains ne profitent pas, eux aussi, de nos cancers dûs aux jolies particules qui nous enc.....!

Tiens, ça rime !

Plus con que ça, tumeur ! (comme aurait dit....)

Des moteurs HDi PSA aux US??????

Si c'est pas beau la mondialisation! On prend exemple sur ce que les USA font de pire et on leur refile ensuite ce qu'on a fait de pire. Il va être magnifique le 21ème siècle...

Lorsque les constructeurs fabriqueront des moteurs essences couple, puissance et consommation équivalents ou meilleur que le diesel alors les mentalités pourront changer.

Avec l'augmentation de 35% (!) des ventes de Diesel aux US c'est normal ...

Lors d'un séjour récent aux US et Canada, j'ai pu constater la présence rare mais non négligeable de diesel chez eux, pour l'essentiel des VW et Volvo. Le diesel est aussi utilisé sur un segment bien particulier, les gros trucks pour lesquels un moteur plein de couple est souhaitable. Les constructeurs ricains maîtrisent la technologie mais uniquement sur des (très) grosses cylindrées utilitaires.

Le particulier commence à s'y intéresser puisque l'avantage mis en avant est l'autonomie énorme en comparaison de certaines voitures de gamme similaire, sur place il n'y a pas les avantages très locaux donnés au diesel qui est partout plus cher que l'essence.

Bon après pour traverser le pays on a préférer louer un bon Dodge Caravan V6 3.5, on allait pas traverser l'océan pour rouler en diesel...

Si vous ajoutez à cela le bruit et l'odeur, eh bien nos poumons deviennent fous

...eh ben ...on n'est pas dans la merde la ...

Toutefois le diesel en europe a du support politique. Le tipp n'est pas le même sur essence e gasoil. Sans se soutien politique le mazout en europe sera marginal.

Donc tant que la maison blanche ne se mêle les pattes ... ça va

Le prix à la pompe du diesel est plus cher que le SP aux USA . Des écarts de prix comparables aux notre en France , c'est à dire 15-20 cts en défaveur du diesel (SP 78cts d'€ ; diesel 99cts d'€)

Récemment , Porsche a annoncé aussi l'arrivé du V6 TDI dans le Cayenne aux USA , malgrès que le V6 TDI est bien moins gourmand que le V6 essence , le prix du km reste un poil plus cher (selon les conso constructeur) ,où est l’intérêt ?

Voilà l'article en question http://news.sportauto.fr/news/1453732/New-York-2012-Diesel-Septembre-Porsche-Cayenne

L’intérêt? L'autonomie peut être, je sais pas c'est pas comme si les US étaient un petit pays ou on ne croisait jamais des panneaux style "dernière station avant 300 miles".

attends qu'il teste un bon vieux hdi nul doute qu'ils vont signer

plus sérieusement si ils sont assez cons pour le faire ca ferait peut etre une porte de sortie pour nos constructeur nationaux et européen

ahh la route 66 en dci ca a son charme

Quand je vais aux US, je trouve que leurs villes ne puent, et de retour en Europe, je m'en rend compte de suite... Non, franchement, dommage pour eux mais j'ai bien peur que ce soit irrévocable...

Moi j'habite Montréal, et le mazout j'ai vu qu'une jetta (bora)TDI depuis 2 mois. Quand nous on roule en utilitaire (partner hdi 70 ) eux il ont besoins de gros f150 et RAM 1500 V8,et les cmionettes ford type E V8 ça sert à rien.

Mais le diesel n'estvraiment pas fait pour certaines régions arides.

@ Anonyme le 27 Avril 2012 à 14h54 "Des moteurs HDi PSA aux US??????"

Aux USA on roule en général en grosse cylindrée et grosse puissance. De plus la consommation moyenne aux USA est de 10L/100 donc un HDi bouffant 10L/100 je n'en voie pas trop !

A vous écouter, la pire des pollutions sont les NOX et autres particules...

Alors qu'elle représente à peine 5% de la pollution de l'air... Vous oublier les industries, l'habitat, l'aéronautique, etc...

Quant au bruit, les dernières générations de diesel ne sont pas si bruyantes que ce que vous semblez dire (tracteurs, etc... ).

Nul doute que les 6 cylindres BMW, VAG et Mercedes vont se démocratiser là bas... Les américains sont de gros rouleurs contrairement à nous...

Le v6 350 CDI 258ch/620Nm par exemple n'a vraiment plus rien de rugueux...Dans ce cas d'anciens V8 culbuté américains le sont/l'étaient plus!

Et autant de couple sans forcer les régimes moteurs leurs rappelera un bon gros V8 atmo, la consommation en moins...

D'autre part, les possesseurs de pick up connaissent bien le Diesel: Ford avec ses V8 6.0 puis 6.4 Powerstroke, Dodge avec ses L6 5.9 puis 6 Litres et plus d'origine Cummins, GM avec ses V8 6.6 Duramax, tous ses moteurs ont des adeptes là-bas, certes pour des véhicules plutôt utilitaires...