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Par Anonyme
n'achetez pas cette voiture ! comme ça il y en aura au moins une en stock pour moi !
Commentaires - Essai - Daihatsu Cuore : le cube magique
Essai - Daihatsu Cuore : le cube magique
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Par Anonyme
Quasiment inconnue en France, cette voiture a pourtant un certain succès en Belgique depuis de nombreuses années ! Mes parents en ont eu 3 (3 générations différentes achetées entre 1988 et 2000). Jamais aucune déception. C'est d'ailleurs sur une Cuore (à l'époque appelée "Domino" en Belgique) que j'ai fait mes premiers tours de roue avant d'avoir le permis. Voiture idéale pour la ville que je conseillerais à n'importe qui ayant besoin d'un petit véhicule pour des trajets courts et fréquents. NB: pour ceux qui sont intéressés et proches de la frontière Belge, faites la démarche de venir voir les prix outre-Quiévrain, il me semble que c'est moins cher qu'annoncé ici !
Par Anonyme
:bien:veritable voiture economique 5l/100km et une vivacitea toute epreuve 130kmhen toute securite etvotre daihatsu(pardon toyota) vous donnera beaucoups de satisfactions vic belgique
Par Anonyme
beaucoup de bruit car elle est mal insonorisée et meme pas d'horloge! finition cheap! voiture tres moyenne.
Par Anonyme
Un matéria et une sirion que du bonheur et ce n'est pas la voiture de tout le monde... plus rare qu'une porsche... roulez différent...
Par Anonyme
Merci d'utiliser un langage un peu plus correct s'il vous plaît ... Il y a des façons moins vulgaires de dire qu'on n'aime pas. 1°) Si elle n'avait qu'un côté fiable sans style, voire "moche" ... ça conviendrait déjà à beaucoup de clients qui ne recherchent que ça. 2°) De plus, les mots "horribles", "finition beurk", "une merde" ne s'appliquent qu'à ce que TU en penses. Je connais au moins autant de personnes qui ont des opinions à l'opposé. Avec le même moteur essence que les C1/107 et Aygo, cette voiture cumule ce qu'on fait de mieux dans la catégorie. Si on pouvait reprocher aux C1/107/Aygo leur manque de place à l'arrière, c'est chose réglée avec la Cuore ... Avec sa banquette coulissante devient la seule micro citadine qui offre 4 places confortables et accessibles par 4 portes qui s'ouvrent grand (presque 90°). Même si on met de côté son style qui peut ne pas plaire à tout le monde, on est obligé de concéder qu'une telle motorisation associée à toutes ces qualités de citadine en font une voiture digne du plus grand intérêt. Quand on voit la "finition" comme tu dis, à part les coloris qui sont toujours une histoire de goût, elle n'a rien à envier à une Twingo 2 par exemple ... plus chère et disponible seulement en 3 portes : sans compter la consommation dantesque de la Renault et sa très grande infériorité en terme de performances. Avec ses 745 kg et ses 69ch, la Cuore n'a pas d'autre concurrentes que les C1/107 et Aygo (790 kg) et c'est sans doute parce qu'elles partagent ce bijou de technologie qu'est le 3 cylindres VVT-i 12 soupapes à calage variable ... Ce n'est pas avec une Twingo 2 qu'on peut se vanter de ne faire que 4.3l / 100km de SP98 !! jr
Par Anonyme
J'aimerais bien qu'on argumente les phrases suivantes, pour moi, il y a non lieu pour chacune de ces affirmations : Beaucoup de bruit ? Comment ça ? -> Il faut vraiment que le son du 3 cylindres soit insupportable pour certains ... Quoiqu'il en soit, le niveau sonore est inférieur à beaucoup de concurrentes, surtout sur route, où la boîte de vitesse, particulièrement longue, permet de limiter fortement le régime du moteur : à 130 km/h, elle est moins bruyante qu'une Twingo par exemple. De plus, ça reste une citadine ... c'est quoi une citadine peu bruyante ? Même pas d'horloge ... Moi, personnellement, j'en vois une sur les photos ! et comme les modèles vendus en France sont identiques et proposent tous l'autoradio : l'horloge y est ... désolé. Finition Cheap ... Là encore, faut me donner des exemples concrets ... je crois que rien n'a été vraiment oublié ... Il faudrait revenir dans 3 ou 4 ans pour que ceux qui en ont disent ce qu'ils ont pensé de la finition ... En terme de qualité perçue en tout cas, c'est comparable à la concurrence, voire supérieure à certaines ... Entre une Cuore et la Twingo II censée être une référence : ce n'est même pas un choix pour moi ... la Cuore sans hésiter une seconde. Voiture très moyenne ... En quoi ? Voilà une absence d'argument totale ! En fonction d'un besoin, chaque voiture a des avantages et des inconvénients ... Les voitures sont donc toutes une moyenne ! Si on recherche une berline luxueuse, avec des fauteuils de cuir et qu'on aucune inquiétude quant à la consommation et aux préoccupations environnementale ... la Cuore n'est pas un bon choix ! certes ... Mais dans la catégorie : micro citadine, espace intérieur optimal, motorisation exceptionnelle, la plus faible consommation du marché et un équipement plus que suffisant pour un prix contenu ... là ... je suis désolé, mais ses défauts ne peuvent pas masquer toutes les qualités qu'elle aligne et qui écrase une bonne partie de la concurrence. Si en plus, on aime les voitures (contrairement à ce qui a été dit), on sait que Daihatsu est une des plus anciennes, voire la plus ancienne marque japonaise, que leur qualité est connue à travers le monde (sauf en France on dirait), qu'ils ont une expérience fantastique en motorisation et qu'ils font désormais du premier groupe de construction automobile au monde (Toyota) ... On reparlera de "voiture moyenne" quand on pourra mettre à ses côtés des voitures équivalentes !! jr
Par Anonyme
J'ai un beau frère en Amérique du Sud qui a une Charade avec ce moteur. Elle totalise 380 000 kms, il n'a jamais eu d'ennui avec et elle consomme rien.... Elle est peut-ètre pas belle, mais pour faire des trajets Boulot-Dodo, c'est largement suffisant... Et en plus, personne ne la volera, donc assurance pas chère:sol:...
Par Anonyme
pas connue...J'ai acheté une Hyundai getz en 2002, pas connue en france, pas bien vendue non plus, et pourtant Super équipée, jamais de soucis, très bonne tenue au vieillissement et je l'ai très facilement et très bien revendue après 6 ans.. aujourd'hui j'achète la cuore, à mes yeux bien plus logeable et astucieuse que les C1 et autres Aygo. Des plastiques durs? Une ligne qui ne plait pas à tout le monde, ce n'est pas français..Et alors? On enreparlera dans 2 ou 3 ans.
Par Anonyme
bonjour, j'habite en france et roule avec une daihatsu depuis 11ans. (la daiha en a 13 au total). je n'ai jamais eu aucun souci avec ma voiture mais souhaite en changer. et j'hesite entre la superbe materia qui comsomme autant que mon ancienne... et la cuore, moins jolie à mes yeux, mais plus éco- logique et -nomique. que faire? conserver ma charade de 1995?
Par Anonyme
Bonjour, j'ai été voir cette voiture par curiosité, sachant seulement que c'était la voiture la plus sobre sur le classement ADEME pour véhicule essence. Ma profession me permet de très bien situer ce que nous nous faisons et que nous faisons à nos enfants avec les diesels, je ne peux donc pas rouler avec ce genre d'engin. Lorsque l'on connait le sujet, il proprement scandaleux que de tels véhicules puissent bénéficier d'un bonus écologique. Je n'avais vu la voiture qu'en photo et ma première réaction fût la surprise de sa taille en vrai (vraiment minuscule, à la limite du jouet). Malgré cela je suis monté dans le véhicule et là, surprise ... avec le siège arrière reculé, plus de place que dans mon scenic ! Ce concept est vraiment génial à l'usage et je l'ai bien testé sur Twingo. On ne part pas en voyage à 4 avec bagage dans une voiture comme ça, ou alors avec une remorque et dans ce cas on a le plus beau coffre des voitures proposées, ce que fait un ami avec une autre petite voiture et n'est pas con du tout. Le concessionaire de Grenoble m'a prêté la voiture pour une journée et là que de bonnes surprises. J'imaginais l'auto assez poussive, quelle erreur j'ai retrouvé les sensations de feu ma Simca 1000 Rallye, 70 chevaux 750 kg, bien menée c'est un avion de chasse. Même si la boite est longue cela est sans conséquence tant le moteur est génial, coupleux en bas et allègre en haut, la sobriété en prime. La tenue de route est plus que correcte, l'amortissement est très bon, même les coups de volant ne désunissent pas la voiture. Avec des barres anti-devers un peu plus grosses ce serait une vraie sportive comme le fûrent les Autobianchi Abarth, mais comme cela, cela va déjà très bien et c'est assez confortable. Le moteur n'est pas bruyant, il est mélodieux et seulement si l'on ouvre les gaz en grand, sinon en conduite normale c'est très raisonnable. Sur autoroute la 5 est très longue et c'est très bien, pas de bruit, pas d'usure et pas de conso, avoir une voiture capable de grosse monté en 5 est ridicule au vu des enjeux que nous devons relever. Les journalistes ont du carbone sur les mains avec leur critiques sur les boites longues, si vous ne savez pas rétrograder restaient en 4 ! Le meilleur pour la fin 4,2 L en enroulant à bonne allure sur route et 4,5 à 130 sur autoroute. Quel dommage que la Trevis n'est ni le même moteur ni le même comportement car celle-ci a de la gueule ! Bref je suis bien séduit et hésite, mes seules craintes résistance au crash, prix des pièces et revente mais je crois que je vais cracquer. Transporter 750kg de ferraille pour 75 kg de viande c'est déjà un progrès, même si cela reste 90 % d'énergie gaspillée à transporter le véhicule. Mais cela est 3 fois mieux qu'une personne seule dans un 4x4 de 2 tonnes.
Par Anonyme
Bonjour à tous. Ces derniers jours j'ai fait la tournée des concessions colmariennes, afin de remplacer la Clio Baccarat de ma mère, 77 ans, et occasionnellement me servir du nouveau véhicule en ville à la place de mon 4x4. Première étape, Renault, voir la Twingo. Jolie voiture vue de l'extérieur, plate forme de l'ancienne Clio, ergonomie moyenne, bon, c'est pas mal..Un bon point pour les sièges arrières réglables individuellement. Passage chez Fiat, superbe la petite 500, même en entrée de gamme, super pour ceux qui aiment les intérieurs "flashy" et les jeunes. Essai sympa, mais auto "tape cul" pas vraiment faite pour les seniors, et l'accessibilité aux places arrières... euhhh ! le coffre un peu juste, mais surtout seuil de coffre rébarbatif . Suite chez Peugeot, voir la 107. Accessibilté nulle, coffre horriblement bas avec un seuil très haut ! Sensibles du dos s'abstenir. J'en fais part au vendeur, qui me répond que c'est une petite citadine ! Sans doute ce super vendeur va t il faire ses courses sur l'autoroute! mort de rire, je passe chez le voisin citroen.. Lui, ça doit sérieusement l'ennuyer de sortir de son bureau pour ne vendre "qu'une" C1. Même ergonomie et accesibilité désagréable que sa cousine du lion, DA en option, comme tout le reste d'ailleurs. Bon, je file chez Kia. Acueilli par un vendeur super sympa, à l'écoute de ma recherche, à savoir une citadine petite mais spacieuse, une DA, des vitres électriques et une fermeture centralisée. Pas besoin de clim pour faire des petits trajets en ville ! Hélas la petite a un espace réduit entre le dossier du siège avant et le pied de porte, pas facile d'y entrer quand on a les jambes un peu raides. D'emblée, il me montre la petite Cuore, et la, miracle... Les portes s'ouvent en grand, le siège avant recule assez pour y caser en tout confort mon mètre 90, volant réglable, radio CD, ordinateur de bord, ABS etc etc, tout y est ! Je crains le pire pour les sièges arrières. Mais non, même siège avant reculé à fond, j'arrive encore à m'instaler aisément à l'arrière, sans que mes genoux ne touchent le dossier avant. Passons au coffre, et la, c'est le bonheur ! Seuil de chargement d'une hauteur parfaire, parfaitement plat, et de plus taille modulable par l'avancement possible de 25 cm des sièges arrières. Evidement, ce n'est pas fait pour partir en vacances à 4 + bagages, mais on parle bien d'une citadine. Je suis charmé, et rentre chez moi avec ma pile de catalogues de tous les constructeurs possibles. Je ne parlerai pas de Toyota, les vendeurs présents ce jour la ne prennent même pas la peine de vous saluer quand vous entrez chez eux, vous laissent seul dans le hall, préfèrent papoter entre eux et passer des coups de téléphone que de s'occuper du client. J'ai vaguement regardé l'Aygo, et comme je déteste déranger les gens, m'en suis reparti... Bravo les commerciaux de H&M Colmar ! Hier je suis retourné chez le concessionnaire Kia DAIHATSU avec ma mère, le vendeur d'emblée nous a confié les clés de la Cuore pour un essai libre. Super maniable, vivante, agréable, il est vrai que cette petite a énormément d'atouts. Un rapport poids puissance digne des bombinettes de ma jeunesse, un chassis sain, un confort géant pour une si petite auto. L'affaire est entendue, nous signons le bon de commande; Effectivement, par grand vent, elle est un peu sensible aux raffales latérales, mais cela parait tout à fait normal compte tenu de son faible poids et de ses formes droites. Bon, on ne lui demande pas non plus de rouler à 150 dans une tempête.. Que les sceptiques et les adeptes du langage analphabete et sms aillent l'essayer avant de cracher leur venin, si toutefois ils sont en âge de conduire et possèdent un permis ! D'autre part, sa conso ridicule et son faible taux de co et co² en font une référence en ces temps où le pétrole devient une denrée de luxe sur notre pauvre planète. Quoi qu'il en soit, félicitations à la compétence, la gentillesse et la patience de Europ Auto à Colmar. Hormis chez Fiat où j'ai été agréablement reçu, je n'ai trouvé dans les concessions que des gens qui n'ont pas ou peu de sens commercial... Peut être le trouvent ils si l'on vient en smocking pour acheter un haut de gamme ? Je n'ose y croire !
Par Anonyme
Je viens d'essayer la Cuore, le vendeur s'est arrangé pour éviter de faire un essai ailleur qu'en ville. Je n'ai rien remarqué d'anormal en parcour hurbain, au contraire. Comme les points faibles de ces petites voitures sont le bruit du moteur et leur tenu de route, je me pose des questions. Par ailleur le faible réseau de distribution de cette marque m'inquiete, sauf si leurs vehicules sont particulierement fiables. Et le SAV existe t il vraiment en cas de problemes ? Je demande l'avis de conducteurs avant de me décider, rapidement si possible. Merci.
Par Anonyme
elle semble plus jolie extérieurement que la 107 car l'avant est plus classique mais c'est une affaire de gout , à l'intérieur cela sembles moyen pas pire que sur la 107 ou sur une clio . Souvent seul ou à 2 dans mon auto ce genre de gabarit me conviendrait , voiture courte qui se gare facilement . Mais si le moteur a le même comportement que la 107 c'est courage fuyons , j'ai roulé en 107 : impression de démarrer en 2° ou en 3° bruit assourdissant de mobylette ou de 2 cv , à quoi cela sert d'avoir de la puissance à haut régime ? En usage quotidien il est plus utile d'avoir un moteur qui a de la reprise ou du couple en bas . Une Polo 1400 avec ses 60 cv à un démarrage foudroyant comparativement à ce moteur . Inquiétude pour le sav comme toute voiture peu répandue
Par Anonyme
J'ai eu une Mercedes Classe A, puis une Alfa Spider toute neuve, puis...une
Cuore!!! Bon, ce n'est pas une voiture d'homme...mais j'en ai une,, je l'avoue!
Vous connaissez le vilain petit canard? Pour moi, la Cuore, c'est un peu ça. Je
la trouve moche, mais au fur et à mesure des mois et des années qui passent, je
m'y attache et ce pour plusieurs raisons. Elle est d'une agilité en ville
incroyable. Je me gare quand le "kopin ki la trouv moch" cherche encore une
place de parking. Elle ne consomme rien. Les taxes sont ridicules pour un si
petit moteur. Elle est nerveuse. Elle ne fait pas trop de bruit (contrairement
à ce que je lis). Elle déménage ce que je veux (sièges rabattus, elle est bien
grande). Les passagers assis à l'arrière ont un espace aux jambes incroyable!
Elle est assez bien équipée, avec verrouillage, vitres et rétros électriques,
direction assistée très douce. Elle ne tombe jamais en panne. Mon garagiste est
quasi au chômage, il n'a rien à faire dessus. L'intérieur est sobre et de bon
goût, mais pas sexy. Et puis OK, les plastiques peuvent se rayer, les ceintures
de sécurité sont un peu à l'étroit entre le siège et le montant, et oui, elle
est un peu moche. Comme une bonne copine, mais elle au moins, c'est une vraie
copine, je vais pas me brouiller avec! Alors, la prochaine, une cuore?
Peut-être pas. Mais si possible une Daihatsu. SVP Daihatsu, vous voulez pas
engager un designer italien? Et garder tout le reste? Merci ma p'tite moche! Je
t'aime tellement ;-)
Par Anonyme
Hyper-fiable comme toutes les minicars japonaises.
J'ai emmené une Domino 850 '92 à 423.000Km.
Précédemment, 365.000Km avec une Subaru mini-Jumbo 650cc de '86...
Ma cuore actuelle (2001) totalise 220000Km. La fin du rodage, autrement dit...
Tout ça sans casse, avec un entretien réduit et vraiment très facile; l'accessibilité et la conception sont pensées pour la maintenance.
Quelle beauf'bagnole peut en dire autant?..
Cependant, si la vieille farceuse de mère-nature vous a peu doté et que vous vous sentez obligé de compenser, allez-y. Foncez engraisser les marchands de poudre aux yeux.
Ca fera toujours marcher le commerce...
Par Anonyme
Bonjour
Je viens de louer cette voiture pendant une semaine, et, comment dire ? Ça ne fait pas très sérieux, tant au niveau d l'aspect général que ds finitions : on dirait un jouet !
C'est nerveux et ça tient la route. Mais c'est à peu près tout.
Niveau de bruit insupportable, commande de boîte désastreuse, confort inexistant, quand je compare avec la Twingo, par exemple, que je pratiqaue au quotidien, y'a pas photo : la Cuore, ça n'est pas une vraie voiture, ça ressemble un peu aux "voitures sans permis" d'il y a dix-quinze ans, vitesse en plus...
Un achat à déconseiller, donc.
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
j'ai une cuore depuis 7 ans et je la trouve super aucun PB et tres économique
Par test-5e592192
Je viens de faire l’acquisition d’une Daihatsu Cuore "X" de 2009 d’occasion.
J'ai choisi cette voiture sans hésitation car elle offrait tout ce que je recherchais et pourtant je me suis montré très exigeant, je voulais le meilleur rapport qualité/prix/équipements et la plus faible consommation de carburant possible. Peu m'importait la nationalité de l'auto et la marque.
Je suis un homme qui n'a aucun complexe à rouler en citadine car cela représente beaucoup d'avantages ; prix d’achat, stationnement aisé, frais d'essence diminués, prix de l’assurance...
Je suis très content de ma voiture que je trouve très mignonne, (même sa couleur, un vert clair pas courant est assez gai). Sa bouille est jolie, actuelle et moderne moins anguleuse que l'ancienne version. Sa petite taille se faufile partout et j'aime la sonorité du moteur.
La position de conduite est bonne, je me sens même plus haut que la moyenne des automobilistes ça à un côté valorisant. Elle est très bien équipée et l'intérieur est plein d'astuces, avec une modularité arrière qui est simple comme un jeu d’enfant, le volume du coffre avec la banquette rabattable est très grand. Mon plaisir est de m'allonger de tout mon long quand le dossier est rabattu à l'horizontale.
Circuler en ville est un plaisir, même rouler sur les pavés devient agréable avec un bon amortissement.
Faire de la route avec elle n'est pas épuisant, au contraire elle est très confortable et je double pas mal de voitures avec de bonnes reprises...
Les seules critiques que je ferais sont le positionnement du klaxon sur le volant donc des coups de klaxons presque à chaque manœuvre rapide. Ensuite la condamnation des portes sans télécommande est beaucoup moins pratique quand on a les bras chargés et pour finir la commande mal placée de l’ordinateur de bord située derrière le volant
Malgré cela, je trouve que ma voiture a une vraie personnalité, on la regarde souvent avec étonnement et je n'en croise jamais d'autres.
La fiabilité de Daihatsu me parait réelle, je suis séduit par la garantie 5 ans ou 50000 km et mon interlocutrice en concession a été très courtoise et professionnelle.
C'est une voiture que je conseille vraiment et qui me donne entière satisfaction.
Concernant la revente, je n'ai aucun souci car je pense mener ma Daihatsu le plus loin possible, donc... 
