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Par test-2203a642
La précédente BLS semble au final bien
plus adapté à notre marché que cette ATS.
Commentaires - Essai vidéo - Cadillac ATS : l'exotisme a parfois du bon
Essai vidéo - Cadillac ATS : l'exotisme a parfois du bon
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Par test-41fac17b
Cela a beaucoup plus de charmes qu'une A4 c'est certain. Mais avec un seul moteur, qui plus est roturier, cela promet une décote de haut vol.
Par test-e89c1431
En réponse à
Commentaire supprimé.
Non non, ça c'est n'importe quoi, en vérité, la Classe C en 2011 rien qu'en France, c'était delà quasiment 10 000 ...
Par test-e89c1431
C'est pas que je n'aime pas, mais franchement je ne vois pas l'intéret.
Car son prix est quand meme élevé :
- Cadillac ATS : V6 276ch BVA : Premium (tout équipé) : 49500€
- Infiniti G : V6 320ch BVA : GT Premium (meme equipement) : 50200€
Et surtout, l'ATS ne vaudra plus grand chose tres rapidement, contrairement à l'Infiniti aux allemandes.
Par Anonyme
J'ai vu sur des essais américains qu'au niveau dynamisme elle est au niveau de la série 3, voire mieux... Le cahier des charges était apparemment basé sur cette dernière.
En tout cas si sur le papier elle paraît plus puissante que la 328i, elle ne suit pas en réalité (les chiffres de la 328i étant sous-évalués).
Bonne alternative en tout cas. Mais il manque encore un petit truc, à voir quand elle aura mûri un peu.
Par test-04ca77aa
Je m'attendais à plus d'efforts de la part de cadillac. L'habitabilité est vraiment ridicule et il n'y aura même pas de moteur diesel. Par contre, la finition m'a l'air d'assez bonne facture, et sur la casquette, je ne vois pas de plastique dur comme l'a dit mr pagès, mais du cuir. Mais globalement, je pense que c'est une bonne voiture, je suis donc assez déçu que cadillac ne l'ai pas pourvu d'un diesel pour lui permettre de faire valoir ses compétences en france et plus généralement en europe.
Par test-5b6c26e8
Diesel par ci , diesel par là . Le diesel n'est pas la panacée et le vraie problème de cette auto c'est, outre un prix un élevé, surtout l'absence de réseau (Chedid à Paris, Chassay à Tours et basta ).Pour la tenue de la cote des Infiniti, je demande à voir car on sait bien qu'elles se négocient pas mal en VN et bien plus en VO car les rares proprios veulent s'en débarraser et lâchent beaucoup. reste que l'on aurait peut être aimé un moteur V6. Moi j'aime bien et ça nous change des allemandes qui, nous le savons tous, ne sont pas non plus parfaites ni des reine de la cote argus .
Par Anonyme
L'intérieur est à gerber.
Par test-bf9d7acb
Le prix m'a suffit à fermer la page... Faut pas se moquer du monde entre le prix européen et US :/
Par test-bf9d7acb
Elle est plutôt légère, ne consomme pas tant que ça :)
Par test-901f2eb1
ça change des teutonnes qu'on croise à tous les coins de rue.
Par Anonyme
Ils ont mal compris l'europe, et les subventions française : pas de diesel = pas de ventes.
Par test-086882ae
Elle est parfaite 
Par test-0e44e61a
C'est vrai qu'elle est belle, mais avec le 3.0l diesel que GM nous a tellement parlé (d'ailleurs c'était un VM Motori ou pas ? parce que cela veut dire qu'il est parti chez la concurrence Chrysler!!).
Et puis côté tarif, c'est vrai que c'est cher mais le prix de base du 2.0T est sensiblement le même (35.795$).
Quitte à payer cher et un énorme malus, autant opter pour le V6 3.6l de 321 ch.
Par test-0e44e61a
... elle se serait mieux vendue (avec ce fameux diesel). Et le SRX de même.
Par test-0e44e61a
... elle se serait mieux vendue (avec ce fameux diesel). Et le SRX de même.
Par Anonyme
l'europe du nord,les suisses aussi vont aimer
Par test-df18a6d1
Moi je la trouve superbe cette caisse. Une gueule d'enfer et un design du tableau de bord vraiment génial.
Après le fait qu'elle sois dispo qu'en essence ça me poserait pas de problèmes si j'avais les moyens de l'acheter.
Par test-ed0de8f8
Une Américaine en Allemagne, immatriculée aux Pays-Bas, essayée par un Français. Caradisiac c'est l'Europe ! Bonne automobile en tout cas pour son segment et son prix.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-5b6c26e8
Diesel par ci , diesel par là . Le diesel n'est pas la panacée et le vraie problème de cette auto c'est, outre un prix un élevé, surtout l'absence de réseau (Chedid à Paris, Chassay à Tours et basta ).Pour la tenue de la cote des Infiniti, je demande à voir car on sait bien qu'elles se négocient pas mal en VN et bien plus en VO car les rares proprios veulent s'en débarraser et lâchent beaucoup. reste que l'on aurait peut être aimé un moteur V6. Moi j'aime bien et ça nous change des allemandes qui, nous le savons tous, ne sont pas non plus parfaites ni des reine de la cote argus .
Une petite chanson en l'honneur du concessionnaire Chedid de Paris :
http://www.youtube.com/watch?v=q-NzYzQq9eM
Par test-be7d739f
Bizarrement lorsqu'elle fut essayée par la presse américaine, les journalistes ne tarissaient pas d'éloges... Il semblerait qu'en traversant l'Atlantique elle ait perdu toute sa superbe, à moins que ce ne soient les journalistes français qui refusent d'admettre sa véritable valeur... 
Par Anonyme
Aussi bien l'extérieur que l'intérieur sont superbes. Au passage on s'en fout du "plastique" dur de la casquette du tableau de bord, je préfère des matériaux durs mais recouverts de cuir du plus bel effet qu'un plastique moussé moche.
Par test-29a105ee
Et bien....messieurs les journalistes.
Moteur plein, mais conso élevée
Chassis sain, équilibré et adapté à la clientèle destinée
Equipement sans failles
GPS parmis ce qui se fait de mieux
Qualité digne des standards européen
Fiabilité prouvée
Tarif 5% moins cher que nos amis allemands
Alors pourquoi reste-elle en dessous des premium allemandes si elle est jugée aussi bien?!?
La consommation est son seul grief!
Par test-80b49a09
Cadillac n'a rien compris , mais alors rien du tout, au marché européen !
Ils ont vendu une BLS pratiquement pareille mais au moins avec un diesel. Ca avait été un gros flop.
Maintenant, ils nous ressortent la même formule mais en plus cher, sans diesel.
Ca ne se vendra pas, logique.
Par Anonyme
Pour la mince différence de prix, l'européen lambda se dirige vers la 328i
Réseau de la marque, revente, décote, longévité...
Elle est sympa, mais acheter ca signifie "oser", perso je ne préfère pas...
Par Anonyme
En réponse à test-29a105ee
Et bien....messieurs les journalistes.
Moteur plein, mais conso élevée
Chassis sain, équilibré et adapté à la clientèle destinée
Equipement sans failles
GPS parmis ce qui se fait de mieux
Qualité digne des standards européen
Fiabilité prouvée
Tarif 5% moins cher que nos amis allemands
Alors pourquoi reste-elle en dessous des premium allemandes si elle est jugée aussi bien?!?
La consommation est son seul grief!
>Ou alors les exigences/ demandes des européens en matière automobiles divergent sensiblement de celles de l'américain lambda.
_Bon, ça, on le savait déjà... Mais de ce que j'ai compris, ils auraient quand même pu adapter 2 ou 3 trucs tels le calibrage de la loi d'assistance ou adopter un moteur conforme aux demandes de ce coté de l'atlantique.
Je crois surtout qu'ils se foutent pas mal du marché européens. Donc ils n'en vendront qu'à de rares excentriques qui pourront se l'offrir et supporter la perte magistrale à la revente.
Par test-04f1cbb0
Magnifique ! l'interieur est superbe ! Si même les ricaines commencent à être mieux construites que les françaises ...
Par test-81318565
Le véritable luxe, c'est de rouler en Cadillac .
Par test-81318565
Le véritable luxe, c'est de rouler en Cadillac .
Par Anonyme
diesel,diesel,diesel.... l'europe ce n'est pas que la france qui ne voit que par le diesel; il y a tous les autres pays européens qui eux, ne font pas cette erreur, et roule propre a l'essence! savez vous qu'au japon et en corée du sud entre autre, le diesel est interdit? comme d'habitude nous français on nage a contre courant avec le diesel ,un jour on pleurera ,mais il sera trop tard!
Par Anonyme
J e ne sais pas comment font les américains, ils pensent vraiment nous vendre des voitures souvent inadaptées à nos principales attentes, 30 % plus chères que ce qu'ils les vendent chez eux? Ils nou sprennent pour des c***? A moins que nos gouvernements surtaxent leurs produits pour nous empêcher de faire une vraie comparaison, qui ne vaut que lorsqu'on achète la voiture soi-même et qu'on roule avec durant 50 000 km. Les avis tirés de la presse spécialisée, dont on sait combien elle est objective, ne valent pas un kopeck. C'est simple, il n'existe pour ainsi dire aucune voiture française, dont les journalistes auto n'aient pas dit qu'elle était LA référence de la catégorie ; toutes nos autos sont des références, ce doit être pour ça que les marque françaises sont en train de se casser la figure.
Par test-fc33eac9
le design exterieur est vraiment sympa et au moins il a le mérite de se différencier des premiums allemandes... il n'y a rien qui ressemble plus à une Audi A4 qu'une autre Audi par exemple !
là, le parti pris est fort. rouler en Cadillac ATS permet de se démarquer avec élégance !
A l'interieur, pour l'avoir vue, c'est réellement bien finit. les placages façon carbone avec couleur rouge rappelant la sellerie cuir de très bonne qualité, ça en jette vraiment. la qualité de finition est en net progres et donne vraiment envie !
le système multimédia est vraiment à la hauteur de ce qu'on est en droit d'attendre dans une auto premium.
par contre, effectivement, l'habitabilité est comptée !
coté moteur/boite, je trouve votre avis un peu curieux ! une auto qui abat le 0 à 100 km/h en 5.9 sec peut elle réellement paraitre tout juste dynamique ?
pour moi ces principaux inconvegnants sont l'absence de réseau distributeur et le malus franchement écoeurant à ajouter au prix de l'auto !
Personnellement, dans quelques années, c'est une auto qui se retrouvera surement dans mon garage, si j'arrive à en trouver une en haut de gamme, boite manuelle et de couleur rouge !
