Guide d'achat en live : les autos électriques que vous pouvez voir pendant le Mondial de Paris 2010
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Par Anonyme
En live, ça veut dire en direct. A moins que vous n'écriviez vous articles en direct, je doute que ce qualificatif s'applique à votre reportage.
Quelque chose me dis que vous avez d'abord rédigé votre article et qu'ensuite, vous l'avez publié.
Ok, ce n'est qu'un détail, mais quand même.
Par Anonyme
Ça devient soulant cette mode de l'électrique...
Ok c'est beaucoup moins polluant à l'utilisation, mais qu'en est il du recyclage des batteries lorsque que celles-ci seront HS?
Sans compter qu'après un certain nombre de cycle de recharges l'autonomie de celle-ci diminue et quand on sait qu'une grande partie du prix d'un auto électrique se situe dans la batterie ... ouch! ca fera mal lorsque l'on sera amené a devoir changer celle-ci.
Il sera aussi assez compliqué de vendre celle-ci en occasion, car il sera impossible de vérifier l'état de la batterie a moins de l'utiliser complètement avant l'achat.
Donc mettre +de 30 000€ dans une voiture 'jetable' non merci.
Par Anonyme
je fait comment pour un Paris bordeaux ?
A OUI PARIS-ORLEANS (DODO)
ORLEANS-TOURS (DODO)
TOURS-POITIER (DODO)
POITIER BORDEAUX A NON TROP DE KILOMETRES DONC ENCORE DODO
ET ENFIN BORDEAUX
A LA JOIE DE L'ELECTRIQUE
ET TOUT sans clim bien sur
blague a part c'est un gros défaut cette autonomie
un grand oui pour le gens qui habite excusivement dans les tres grande ville mais pour les autres
Par Anonyme
ils nous saoule avec l'electrique.
Par Anonyme
toujours n'importe quoi ces commentaires des lecteurs jaloux. c'est un guide d'achat en direct, fait pendant le salon et bien fait et toc
Par Anonyme
moi aussi j'en ai marre des gens qui critiquent pour rien sans arguments, juste pour critiquer et etre méchant gratuitement.
Ceux qui critiquent bêtement et direct les avancées sans prendre de recul sur la situation sont en plein obscurantisme. C'est le cas des vehicules electriques.
Il y a des points positifs et négatifs comme pour tout alors arrêtez de crachez votre venin pour rien...
Par Anonyme
toutes les infos techniques et commerciales en détails sont tombées pendant les journées presse je vois pas comment la journaliste aurait pu écrire un dossier avant le salon à moins qu'elle soit voyante 
arrêtez de chercher la petite bête pour rien
le guide est interessant ça montre bien les atouts et les obstacles du vehicule electrique et le marche qui s'ouvre, enfin un dossier potable sur le sujet grace au mondial de paris
Par test-015c7213
Un bon petit récapitulatif 
Et aux aigris anti-électrique : faut être gland pour penser que les premières électriques modernes doivent pouvoir remplacer toutes les thermiques tout de suite. C'est juste le début du changement.
Pour les batteries, c'est comme dans toutes les voitures. Après une dizaine d'année ou environ 150'000km, elles devraient avoir encore entre 70 et 90% de leur autonomie. Elle peuvent être d'abord réutilisée pour du stockage, comme pour lisser l'apport irrégulier des éoliennes. Ensuite elles sont recyclées : http://www.electron-economy.org/article-22441076.html
et les matériaux peuvent être réintroduit pour de nouvelles batteries.
Et pour la revente, c'est pas pire qu'un diesel : t'es jamais sûr de son état et il peut te pèter dans les mains et te coûter la peau du cul à remettre en état.
Par Anonyme
pour le paris bordeaux tu prend le train ou tu loue une thermique...
ou l'avion + une electrique sur place...
Pourquoi s'obstiner à prendre l'autoroute avec ses péages et ses radars de merdes, ou les nationales avec ses camions et ses radars de merdes.
au fait pourquoi sans clim?
Par test-93c2a39e
Si je devais choisir...
le coeur : Tesla
le porte monnaie et la raison : Zoé !!
Par test-015c7213
La Zoe va se vendre comme des petits pains à ce prix, même avec la location des batteries à part.
Si le 0 à 100 en 8,1 secondes se confirme sur la version de production, ça va être une petite bombe :)
Par Anonyme
Le Diesel dans les poumons m'à toujours fait vomir!! Vous non ? ? trés franchement les yeux dans les yeux,parole d'hommes et femmes, OUI ou NON?? le diesel c'est du marketing trés bien vendu sans controle des domages à moyen thermes sur notre santé... Donc ATTENTION !!! VIVE LES ALTERNATIVES AU MAZOUT !!!
Par Anonyme
Peut-on avoir l'autonomie l'hiver ? un sujet tabou...
Par Anonyme
"Il sera aussi assez compliqué de vendre celle-ci en occasion, car il sera impossible de vérifier l'état de la batterie a moins de l'utiliser complètement avant l'achat."
si tu peux vérifier l'état (nombre de cycles, charge, charge max, température, intensité etc de chaque batterie, comme sur les batteries d'ordinateur portable)
"Donc mettre +de 30 000€ dans une voiture 'jetable' non merci."
en fait le truc c'est que tous les 5 ans la gamme batterie se renouvelle, donc sur une caisse qui à 5 ans, on peut dire que le rack est presque entièrement amorti et si quand tu achètes cette voiture, tu rachète un rack, tu paiera toujours le même prix (en gros le prix du rack va pas bouger) mais y'aura plus d'autonomie etc... (à moins que l'autonomie augmenter tellement et que les constructeurs se mettent à proposer des demi rack ou des quart de rack...)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
je fait comment pour un Paris bordeaux ?
A OUI PARIS-ORLEANS (DODO)
ORLEANS-TOURS (DODO)
TOURS-POITIER (DODO)
POITIER BORDEAUX A NON TROP DE KILOMETRES DONC ENCORE DODO
ET ENFIN BORDEAUX
A LA JOIE DE L'ELECTRIQUE
ET TOUT sans clim bien sur
blague a part c'est un gros défaut cette autonomie
un grand oui pour le gens qui habite excusivement dans les tres grande ville mais pour les autres
ils ont inventé le train pour les déplacements longs et c'est électrique. Merci qui SNCF.
Par test-d8440048
Concernant le bilan energetique ET ecologique et repondre
a certain nombre de questions, je vous propose de lire un article
tres interesssant qui fait le bilan de rendement d'une voiture
du reservoir a la roue et surtout du puit de petrole a la roue. c'est edifiant
http://www.electron-economy.org/article-36222565.html
A supposer qu'on produise l'electricite necessaire aux voiture electriques avec des centrales thermiques ... (ce qui ne sera jamais le cas) on consommerait environ 4 fois moins de petrole pour le meme service ... (autonomie mise a part)
Par Anonyme
Si j'ai bien compris, la voiture a un groupe électrogène embarqué pour se charger elle même afin de prolonger l'autonomie.
Mais un groupe électrogène de plus 10kw coute plus de 5000 euros !.
J'espère donc qu'il y a aussi moyen d'utiliser la fonction groupe electrogène seul pour un usage domestique !. Ca fait une raison de plus d'en avoir.
Par Anonyme
tu devrais aimer la renault fluence, où la batterie est louée et reste toujours propriété de renault. Si elle ne fonctionne plus, c'est le problème de renault.
Par Anonyme
Par Anonyme
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