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Par test-76ac58c1
Un manque d’ambition c’est certain ! Certes, l’évolution est conséquente mais une monté en cylindrée vers les 650cc aurait apporté une majoration de couple très bénéfique sur ce type de moto.
Commentaires - La future Royal Enfield Himalayan en vidéo !
La future Royal Enfield Himalayan en vidéo !
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Par test-21358d0e
Cool un mono de 40cv, idéal et moins lourd qu'un bicylindre pour le off road.
Attention au prix Mr Enfield.
Par test-b008a629
A voir l'évolution du prix, qui était très correct sur le 411.
Mais aussi le poid, car la version 411 était plutôt lourd dingue.
Par contre je suis étonné que Royal Enfield passe de 20cv à 40cv juste avec une augmentation de cylindrée.
Est ce que par Hasard on ne passerait pas du refroidissement par air au refroidissement par eau?
Par test-cf64954b
En réponse à test-76ac58c1
Un manque d’ambition c’est certain ! Certes, l’évolution est conséquente mais une monté en cylindrée vers les 650cc aurait apporté une majoration de couple très bénéfique sur ce type de moto.
Manque d'ambition Royal Enfield? Une marque qui a doublé sa production en 6 ans et qui est passé du quasi mono produit à 4 gammes sur la même période, je n'appelle pas ça du manque d'ambition.
Par test-cf64954b
En réponse à test-b008a629
A voir l'évolution du prix, qui était très correct sur le 411.
Mais aussi le poid, car la version 411 était plutôt lourd dingue.
Par contre je suis étonné que Royal Enfield passe de 20cv à 40cv juste avec une augmentation de cylindrée.
Est ce que par Hasard on ne passerait pas du refroidissement par air au refroidissement par eau?
C'est ce que j'ai cru voir sur d'autres sites: un passage au refroidissement liquide!
