3. Ford Focus SW MHEV 155ch (2020) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs
Presque seule au monde, pour l'instant
Peu de compactes existent en break, et encore moins en hybridation légère. la Megane Estate hybride est pourtant bel et bien sur le marché, mais il s'agit d'une hybride rechargeable dont les tarifs débutent à 36 700 euros. La Hyundai Ioniq est elle aussi disponible en hybride, mais il s'agit d'une auto dont le seul moteur électrique fait 44 ch et elle n'existe pas en version break. Aucune comparaison possible, si ce n'est avec la Toyota Prius, qui agit sur le même mode. Il se murmure que la Golf 8 GTE sera disponible dans quelques mois dans une version break. En attendant, sa cousine Skoda Octavia hybride est disponible à la commande à partir de 35 050 euros. Mais comme la Megane, il s'agit d'un modèle rechargeable. Seule la Suzuki Baleno dispose d'un système d'hybridation léger, mais elle est beaucoup moins puissante, et n'a pas de version rallongée à son catalogue.
Bilan global : la bonne formule
D'accord, elle est un peu bruyante, OK son châssis est moins dynamique que la version qu'elle remplace, mais cette Focus SW est ultra-homogène et remplie ce pour quoi elle a été conçue : enquiller les kilomètres. Elle accomplit parfaitement cette tâche, dans le plus grand confort et avec une puissance suffisante. En plus, cette version hybride lui évite le malus et lui permet de ne pas trop consommer.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV SW 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST-LINE X | 94 | 30 100 € | |
| IV SW 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ACTIVE V | 94 | 32 600 € | |
| IV SW 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ACTIVE X | 94 | 30 100 € |
Caradisiac a aimé
- Le confort royal
- Le moteur génial
- Le coffre colossal
Caradisiac n'a pas aimé
- Le bruit du moteur, trop présent
- Le châssis, pas assez méchant
Photos (14)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération