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Skoda Octavia 3

Essai

Essai - Skoda Octavia 1.0 TSI 116: dans le mille (ou presque)

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Pierre-Olivier Marie

149  

3. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Skoda Octavia 1.0 TSI 116: dans le mille (ou presque)

La Skoda Octavia 1.0 TSI 116 ch DSG7 (25 350 €, ou 23 850 € avec une boîte manuelle) n'a tout bonnement pas de rivale directe à ce niveau d'habitabilité, de motorisation et de tarif. Si on lui opposait auparavant la Renault Laguna, la Talisman qui la remplace mesure 20 cm de plus que l'Octavia, coûte nettement plus cher et n'a pas de hayon. La Peugeot 508 coûte elle aussi plus cher et n'a pas de moteur à essence équivalent, et il en va de même pour la Citroën C5. Rien à signaler chez Ford non plus, pas plus que chez les coréennes. Pour trouver une rivale, on en reviendra toutefois à Renault, dont la Mégane Estate présente des dimensions avoisinantes (4,63 m, soit 3 cm de moins que la Skoda) et dispose d'un petit bloc essence TCe 130: en finition haut de gamme Intens, elle est facturée 26 300 €, soit 950 € de plus que l'Octavia qui pour ce prix dispose d'une boîte automatique (l'excellente DSG). On comprend mieux les raisons de la croissance insolente de Skoda depuis deux ans...

 

 

Skoda Octavia 1.0 TSI 115 DSG7
Sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Crash-test EuroNCAP
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Budget
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
Prix d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Facilité de revente
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Conduite
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
  • 7.166666666666667
Moteur
Puissance / Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Douceur --
Aspects pratiques
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Coffre : volume, forme, accès
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Modularité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Écologie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Bonus / Malus
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur polluant
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

 

 

 

 

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