3. Volkswagen Passat GTE (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai – Volkswagen Passat GTE (2020) : une mise à jour bien légère

La concurrence

À 50 820 €, la Volkswagen Passat GTE se trouve aujourd'hui prise entre deux feux sur le marché français. D'un côté, il y a la Peugeot 508 Hybrid 225, entièrement nouvelle, en position de force sur le marché français et avec une puissance de recharge pouvant être deux fois supérieure, le tout affiché à partir de 44 650 €, et même 42 650 € avec le bonus auquel elle peut maintenant prétendre. De l'autre, elle marche directement sur les plates-bandes de la dernière génération de BMW 330e affichée à 51 800 € et forte de 292 ch. Certes, la bavaroise aura besoin de quelques options pour égaler sa dotation de série et offre un volume de coffre bien inférieur mais compense par des performances et un dynamisme auxquels la berline hybride rechargeable de Wolfsburg ne peut prétendre, le tout avec une autonomie et des consommations proches. Enfin, la Passat doit aussi faire face à une rude concurrente dans son propre camp en la personne de la Skoda Superb iV, sa jumelle tchèque aux tarifs démarrant 7 000 € en dessous des siens. Et quelques détails de finition peuvent difficilement justifier une telle différence.

Le bilan

En 2015, la Volkswagen Passat GTE faisait partie de ce qu'il y a de mieux dans le petit monde de la berline hybride rechargeable et ce, à des tarifs attractifs. Cinq ans plus tard cependant, force est de constater que non seulement la marque n'a pas su garder son avance technologique, se limitant à une augmentation de la capacité de la batterie juste pour rester dans la course, mais ses prix se prennent désormais au sérieux, la plaçant désormais en face de ses compatriotes premium.