5. A retenir – Les prix

De ce long essai de plus de 1 600 kilomètres, on retiendra que la version à  quatre roues motrices de la Swift est bien une petite vraiment très polyvalente, à recommander à tous ceux qui fréquentent des routes souvent enneigées ou glissantes. L’unique regret provient de l’espace habitable, un peu juste aux places arrière, et au coffre trop petit. C’est à peine mieux que la précédente qui était plus courte de 9 centimètres. Les 210 litres en 5 places représentent une capacité inférieure à celui de la Sirion pourtant plus courte de 24 centimètres (533 litres au bandeau banquette repliée, et 900 litres en chargeant jusqu’au pavillon). Si le rapport habitabilité/encombrement était aussi bon que la Daihatsu ou que celui d’une Fiat Panda, la Swift 4x4  cuvée 2011 frôlerait le sans faute. 

Avec cette version, voilà la troisième génération de la Swift presque au complet. Il ne reste qu’à attendre la Sport que nous espérons aussi joueuse que l’ancienne, dont la commercialisation est prévu au courant de l’automne.