6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?

La BMW 120d BVA xDrive Urban Chic de notre essai s'affiche à 41 150 € au tarif catalogue. Ses rejets de CO2 la placent dans la zone neutre du bonus écologique, et il ne faudra pas compter sur une remise maxi de plus de 3 % sur cette nouveauté. On peut donc se baser sur 39 900 € environ pour lui opposer des alternatives en occasion.

L'alternative dans la catégorie :

Audi A3 : c'est la grande rivale. Pour le budget de la 120d, on peut côté Ingoldstadt trouver en occasion récente (1 an) un modèle 2.0 TDI 150 Sline en boîte S-Tronic à double embrayage. Elle est moins puissante, moins performante, traction. Elle n’a donc a opposer qu’une qualité de fabrication encore meilleure que celle de la BMW et un équipement techno peut-être un peu plus fourni de série. Sinon, c’est une alternative, certes, mais pas la plus heureuse. Un modèle 2014 affichant moins de 10 000 km se trouve toutefois facilement.

L'alternative en dehors de la catégorie :

BMW Série 3 : aller, pour le prix d'une série 1 neuve, vous pouvez vous offrir la catégorie supérieure en occasion récente. La Série 3 vous tend en effet les bras. Un peu plus grande, plus luxueuse et tout aussi dynamique et bien équipée, elle vous séduira par une habitabilité et un coffre plus généreux. D'autant que pour le même budget, on peut s'offrir le 6 cylindres en ligne 3.0d de 258 ch en lieu et place du 4 cylindres, avec des performances autrement plus intéressantes. Vous trouverez donc concrètement une 330d Luxury ou M Sport de 2013 ou début 2014 et affichant entre 40 000 et 50 000 km. C'est dit.

L'alternative originale :

Lotus Exige : BMW a des gènes sportifs, mais pas autant que Lotus. L'Exige est une pistarde incontestable. Avec son poids plume, elle dame le pion à presque tout ce qui roule. Et pour le même prix que la Série 1, vous pouvez vous offrir un exemplaire 1.8 à compresseur de 243 ch. en version S ou Club Racer. Mais il faudra accepter que c'est une voiture d’égoïste, dédiée à son seul pilote.

Par Manuel Cailliot