4. A retenir : on aurait aimé, l'aimer
On aurait aimé l’aimer cette Mazda 3 équipée d’un moteur diesel parmi les plus sobres du marché. Si l’atout marketing, à savoir une sobriété à toute épreuve est bien respecté, l’agrément lui, n’est pas au rendez-vous. Desservi par des rapports de boîte trop longs, ce petit 1.5 diesel n’a pas le potentiel pour rivaliser avec les stars du marché et celui que nous considérons comme la référence : le 1.5 dCi 110 de Renault. En revanche, Il va permettre à la Mazda 3 de se faire davantage connaître sur la tranche de puissance la plus disputée tout en abaissant les tarifs.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| III 1.5 SKYACTIV-D 105 DYNAMIQUE SKYACTIV-DRIVE | 114 | 29 000 € | |
| III 1.5 SKYACTIV-D 105 ELEGANCE SKYACTIV-DRIVE | 114 | 27 200 € | |
| III 1.5 SKYACTIV-D 105 ELEGANCE BV6 | 99 | 25 200 € | |
| III 1.5 SKYACTIV-D 105 SELECTION SKYACTIV-DRIVE | 114 | 32 400 € | |
| III 1.5 SKYACTIV-D 105 HARMONIE BV6 | 99 | 23 500 € | |
| III 1.5 SKYACTIV-D 105 DYNAMIQUE BV6 | 99 | 27 000 € | |
| III 1.5 SKYACTIV-D 105 SELECTION BV6 | 99 | 30 400 € |
Caradisiac a aimé
- Le design élégant
- Les tarifs en baisse
- La qualité perçue
- Le comportement routier
Caradisiac n'a pas aimé
- L'agrément du 1.5 diesel
- Le volume de coffre passable
- L'étagement de la voîte de vitesses
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