3. Citroën C4 HDI 130 EAT8 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

la concurrence : Citroën bien placé

Cette version est la plus chère des C4. Pourtant, elle n'a pas à rougir de ses tarifs, notamment par rapport à sa cousine Peugeot 308. Avec le même bloc et la même boite, celle-ci s'affiche à plusieurs milliers d'euros supplémentaires. En version GT Pack, elle coûte 36 050 euros. Mais puisque la C4 est aussi un SUV, autant le comparer au Crossover Peugeot 2008. Et là encore, la Citroën est moins chère de près de 1 500 euros. Autre concurrente au rayon compacte, la Renault Megane quant à elle, se limite aujourd’hui à 115 ch dans sa version diesel DCI. Ce qui ne l'empêche pas de s"afficher à 32 600 euros en boîte auto en version Intens.

Le bilan global : l'autoroutière différente

Si cette C4 a des défauts en ville, elle reste la reine incontestée de l'autoroute dans son segment. Sur ces voies, la combinaison diesel + boîte auto fait merveille. Une donnée à prendre en compte lors de son achat, car cette version HDI 130 est la plus chère de la gamme C4, même si elle reste intéressante par rapport à la concurrence, notamment française.

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