Liste de smileys
Par Anonyme
Très sympa sauf l'arrière bâclé à mon goût
Commentaires - Essai - Kia Picanto : 7 raisons de craquer
Essai - Kia Picanto : 7 raisons de craquer
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Une petite micro-citadine très sympas, sauf l'arrière.
Par Anonyme
et l'avant aussi, sans oublier le profil non plus, ben en fait, tout est raté... Et la couleur, purée... 
Par Anonyme
Avant de prendre les photos de l'habitacle, vous auriez pu enlever votre GPS et son fil d'alimentation !
Par test-41904be0
On dirait que le régulateur de vitesse est aux abonnés absents.
Equipement autrement plus important que l'allumage automatique des feux ou le démarage sans clé pourtant.
Et puis, une boite auto à 4 vitesses , ça manque de modernité.
KIA avance à pas de géant mais ce genre de détails navrants risquent de décevoir quelques acheteurs potentiels.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Avant de prendre les photos de l'habitacle, vous auriez pu enlever votre GPS et son fil d'alimentation !
oui et la bouteille dans le vide poche, et le mouchoir a gauche, etc etc....
Ah mince en fait comme cela elle ressemble à une voiture utilisée et non un truc de salon.
Vous auriez pu aussi avoir du soleil pour vos photos....rah là là c'est pas professionnel tout ça......
Autant l'avant façon iq, cygnet et autre petite voiture c'est sympa, autant l'arrière et ses feux bizarres ça le fait pas...
mais elle a l'air sympa en citadine
Par Anonyme
Le régulateur de vitesse sur une citadine, je ne vois pas bien l’intérêt...
Par test-3ff6770a
Et pourtant, en zone péri-urbaine , quoi de plus énervant que de devoir checker son tachymètre toutes les 30 secondes histoire de vérifier que tu n'as pas dépassé la vitesse affolante de 50 ou 70 km/h sur une 2 voies à moitié déserte.
Perso, je l'utilise à tout bout de champs . Et n'oublie pas que tout plein de gens utilisent des autos de se segment ( voir les chiffres des immats ) pour le quotidien qui n'est pas que du trajet urbain .
Je rejoins donc l'avis du gros ours : si KIA ne propose pas de régulateur, ce seront des clients qu'ils perdront.
On se demande a quoi pensent les génies du marketing qui bourdonnent dans les bureaux des constructeurs .
Par Anonyme
Garantie 7ans mais les révisions chez Kia sont généralement chère... C'est important de le souligner !
On aurait aimé une banquette arrière coulissante.
Le régulateur de vitesse, en ville BOF BOF mais c'est dommage qu'il ne le propose même pas en option pour ceux que cela aurait pu intérréssé.
Sinon, d'autre essayeur trouve le moteur bruillant, a voir en vrai donc...
Par test-5b6c26e8
le moteur de la précédente génération ( 1.0 L et 1.1 L )était un L4, seul le moteur 1.1 CRDI était un L3
Par test-5b6c26e8
et la voiture n'est pas commercialisée depuis janvier car elle est sortie en Corée fin février, présentée à Genève en mars et elle n'est pas encore au catalogue du constructeur ( voir sur http://www.kia.fr/ ). Faites attention..
Par Anonyme
Et pourtant déjà présente en concession (ds le 91 ...)
Par Anonyme
vous n'avez pas de gout,je la trouve mignonne cette petite voiture,ça change des standarts actuels,et franchement hyundai/kia c'est le top.
Par Anonyme
Pareil, je partage pas du tout l'avis des premiers commentaires (les gouts et les couleurs ..)
je la trouve vraiment sympa, sauf l'arrière
mais j'aime le résultat, et le prix n'est pas excessif..
:)
Par Anonyme
ca va etre chaud pour twingo/C1/107/Aygo/Panda/KA KIA-Hyundai le groupe qui monte 
Par test-e367664a
elle est déjà plus original que la twingo mais elle s'est vendue ou a 1 millions d'exemplaire????
pk on en vois pas beaucoup!!
Par Anonyme
2 Raisons de ne pas craquer, les prix des pièces détachés digne de Ferrari, et la revente très difficile, pesonne ne veut de mon Kia Sorento. Ils peuvent garantir 7 ans leurs bagnoles, lorsque l'on passe à la caisse pour la révision, c'est 3 fois plus cher que pour le C-Crosser de mon voisin.
Par Anonyme
Un avant de Ford et un arrière de Fiat et le tour est joué, moi perso, j'accroche pas.
Par Anonyme
Vous faites des concours de SUV de babannes dans ton quartier ?
Par Anonyme
le 3 cylindres essence n'existait pas sur la précédente Picanto, le seul 3 cyl. était un 1.1 CRDI 75 ch (dérivé du L4 1.5 CRDI) qui lui permettait d'ailleurs de s'aventurer sur des plus longs trajets qu'avec le 4 cyl 1.1 essence 12 soupapes de 65ch, grâce à son couple supérieur (145Nm).
L'initiative de KIA/Hyundai de ne proposer plus que des blocs essence (pas de particules fines; NOx...)est bonne pour une auto avant tout citadine, surtout que le pétillant 1.25 85ch-121Nm issu de la famille de moteurs Kappa, combiné au poids de moins d'une tonne, est suffisant sur route/autoroute, et consomme peu(frictions internes réduites, Stop and Go etc).
Par Anonyme
Moi non plus je vois pas vraiment l'intérêt d'un régulateur/limiteur de vitesse pour ce segment. D'ailleurs, je pense pas qu'il y ait beaucoup de véhicule de ce segment qui le propose à ce tarif.
Pour une voiture à moins de 13k€ pour une utilisation urbaine, je préfère avoir effectivement la Clim auto, commande au volant, prise aux etc. qu'un régulateur.
Et puis, mettre une BVA 6/7 vitesses sur un segment pareil? Est-ce qu'au moins un concurrent le fait? Et à combien?
J'ai l'impression que les gens ont un peu de mal à admettre qu'en terme de rapport qualité-prix, c'est probablement une des meilleures du marché.
Je la trouve vraiment craquante et la garantie est vraiment un plus!
Par test-3ff6770a
En réponse à Anonyme
Moi non plus je vois pas vraiment l'intérêt d'un régulateur/limiteur de vitesse pour ce segment. D'ailleurs, je pense pas qu'il y ait beaucoup de véhicule de ce segment qui le propose à ce tarif.
Pour une voiture à moins de 13k€ pour une utilisation urbaine, je préfère avoir effectivement la Clim auto, commande au volant, prise aux etc. qu'un régulateur.
Et puis, mettre une BVA 6/7 vitesses sur un segment pareil? Est-ce qu'au moins un concurrent le fait? Et à combien?
J'ai l'impression que les gens ont un peu de mal à admettre qu'en terme de rapport qualité-prix, c'est probablement une des meilleures du marché.
Je la trouve vraiment craquante et la garantie est vraiment un plus!
On dirait que les deux derniers posts émanent tout droit du personnel de l'importateur mandatés (ou auto-conditionné)pour porter ici la bonne parole.
Juste une impression peut être.
Il est plus rapide de se demander quel constructeur ne propose PAS de régulateur sur ce segment : Toy avec la Yaris est dans le même cas et on a certainement presque fait le tour.
Quand à la boite auto, eh, on ne parle pas de 6/7 vitesses comme les inégalables DSG, mais simplement de 5 ... les années 70, c'était il y a longtemps.
Quand au prix des pièces : l'Automobile Magazine du mois établit un comparatif avec le cousin Hyundai sur la base des microspace cousins Venga/i-je sais plus quoi. Une différence tarifaire importante sur des pièces identiques est en effet pointée en défaveur de KIA.
Par Anonyme
oui c'est sur la révision est un peu plus chère que les autres 350 € en moyenne contre 200 € sur les autres du segments mais Garantie 7 ans c'est pas gratuit non plus...malgré tout le groupe KIA-hyundai monte et deviens 2 très bonne marque.Celui qui ne le reconnait pas est soit stupide ou aveugle ,et juste pour vous rappeler que dans le monde entier KIA vend des véhicules.
Par Anonyme
personne n'est obligé de faire ses révisions chez kia pendant sept ans,on peut la faire n'importe ou tant que les préconisations constructeur sont suivies à la lettre!quant aux trolls jaloux de voir des coréens faire des jolies caisses,qu'ils retournent voir leur françaises fabriquées à l'étranger et vendu au prix fort alors que la main d'oeuvre n'est pas chère!voici la nouvelle référence en terme de qualité,finition,confort et bientot fiabilité!!
Par Anonyme
oui sauf que si une vanne egr est a changé (frequent sur le CRDI)avec des factures Norauto ou Midas Feuvert Bonne Chance avec kia pour que la piece soit pris en compte
Par Anonyme
Automoto a fait un comparatif entre la kia picanto et la twingo 2. Je trouve le look et la finition de la kia nettemement meilleurs que ceux de la banale twingo . Dommage que le réseau si peu développé n'incite pas à acheter. Les kia ont fait des progrès en séduction depuis que le constructeur a embauché le designer Peter Shreyer .
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
oui c'est sur la révision est un peu plus chère que les autres 350 € en moyenne contre 200 € sur les autres du segments mais Garantie 7 ans c'est pas gratuit non plus...malgré tout le groupe KIA-hyundai monte et deviens 2 très bonne marque.Celui qui ne le reconnait pas est soit stupide ou aveugle ,et juste pour vous rappeler que dans le monde entier KIA vend des véhicules.
Je pense qu'il faut avant tout comparer ce qui est comparable. Picanto et Yaris sur le même segment? Sérieusement? Vous avez vu la différence de prix? De dimensions???
Je pense pas être trop déconnant en disant qu'en face de la picanto on a pas Yaris, Polo, Clio et 207 mais plutôt spark, alto, c1/107, twingo et pixo.
Donc argument difficilement recevable d'une personne qui a bien l'air de faire partie d'une marque concurrente. Mais bon, sûrement qu'une impression aussi parce-que comparer une Yaris à une picanto...
Au passage, je ne bosse pas chez kia (mais j'en ai eu une)
Par Anonyme
Mais bien sur !!!
Hyper fiable hyper nerveuse etc...a 60000 km moteur hs
De même que la I10 super nerveuse "un veau en 1.2l en plus super consommation 7l en moyenne à éviter ce genre de voiture .
Par Anonyme
C'est une Kia, donc je regarde même pas
Par Anonyme
faut déja être le plus gros des abruti pour prendre un moteur diesel pour faire de la ville!d'ou l'encrassement de la vanne egr!
Par test-3ff6770a
Pour répondre à @16 h 32, je disais simplement que quand un constructeur veut s'implanter durablement et frapper fort, il convient de ne pas oublier un équipement pleibiscité par de très nombreux conducteurs.
Et comme la Twingo , très largement leader des ventes sur le segment propose le regulateur en série ou option , c'est juste ballot de passer à coté de la cible visée , surtout quand on base son discours sur un équipement complet.
Et entre nous, crois tu qu'un clim REGULEE soit vraiment nécessaire sur une caises de si petit volume ?
Le prix de 12 790 € sera certainement guère négociable ( vous n'y pensez pas monsieur, c'est une toute nouvelle voiture)... tu connais la chanson ...
A ce prix, on trouve pas mal de concurrentes avec pour caracteristique
d'être:
- plus habitables (Fox, Fabia, Ibiza, Swift )
- 20 % moins chères (C1/107/Aygo, Spark, Alto )
- plus trendy ( 500 , Ka )
- plus rurales ( Panda, Sandero )
- plus cubiques ( Agila, Splash )
- plus urbaines ( Smart , IQ )
- plus consensuelles ( Twingo )
Et n'oublie pas qu'il est très possible sur la plupart de ces modèles d'obtenir des remises souvent surprenantes, ou des séries limitées intéressantes .
Bonne chance à la nouvelle venue qui apporte malgré tout un plus sur le segment.
Par Anonyme
ben c'est la nouvelle référence d'après ce que je lis un peu partout!surtout niveau finition et qualité de fabrication
twingo horrible,c1 et 107 à la rue dans tous les domaines,fox horrible,spark pas mal,pixo et alto du même registre que le trio,agila,splash pratique mais moche,bref la kia sort largement du lot aussi bien en 5 portes mais surtout en 3 portes et proposera un turbo essence!je n'ai pas de kia juste un scooter et pour moi si l'essai est concluant(ne jamais se fier aux pseudos essayeurs journalistes)c'est elle qui finira dans mon garage
Par Anonyme
Le turbo essence, ca fait un moment qu'ils nous le promettent, mais on en a toujours pas vu la couleur. Pas avant 2013 désormais. Bref, loin derrière la concurrence. Une situation typique pour ceux qui copient (toujours une latence par rapport à ceux qui ont inventé). Une bagnole bien moche et sans aucune émotion. Du kia quoi!
Par Anonyme
ils prennent leur temps pour sortir un turbo essence fiable!ils ne font pas comme vw ou renault qui sortent un 1.2 turbo avec déja des soucis.quand tu dis que kia copie,argumente stp car voici la réponse typique de celui qui ne sait pas quoi dire à part montrer sa jalousie:ptdr::ptdr:allez retourne réparer ta renault ou vw ou audi,ton européenne:ptdr:
Par Anonyme
La jalousie de quoi? Ca fait déjà 4 ans que je roule en turbo essence l'ami. Largement plus performant que ceux de chez Kia qui n'existe que dans des protos. Et fiable en plus, pas un seul ennui mécanique à ce jour, presque 90000 km avec! Faut arrêter de fantasmer sur les problèmes que tu aimerais bien que les autres aient, l'ami.
Copier? Ben c'est pas difficile. Le diesel CR 10 ans après les autres, idem pour le turbo essence, le S&S qu'ils ont inventé si on les croit (VW années 90 et remis au gout du jour il y a 8 ans par les Chevrons), le toit vitré en dernier. Etc etc etc. Si tu veux d'autres exemples, dis-le...
Par Anonyme
bien c'est pas avec ça qu'ils risquent de contrer l'A1
, un peu d'effort sur le dessin et les lignes, que ce soit Japonais ou Coréen, quand il s'agit de petit models le look est complétement délaissé à l'exeption de la SUZUKI SWIFT
Par Anonyme
En réponse à test-41904be0
On dirait que le régulateur de vitesse est aux abonnés absents.
Equipement autrement plus important que l'allumage automatique des feux ou le démarage sans clé pourtant.
Et puis, une boite auto à 4 vitesses , ça manque de modernité.
KIA avance à pas de géant mais ce genre de détails navrants risquent de décevoir quelques acheteurs potentiels.
Je vois pas l’utilité du régulateur de vitesse sur une citadine
un limiteur à la limite pour le periph mais l'allumage auto me semble plus utile
Par Anonyme
@ "09 Mai 2011 à 21h57"contrer l'a1 t'es con mais a un point payer au neurones tu mangerais pas tous les jours
Par Anonyme
Elle est vraiment pas térrible. Elle risque de se vendre obligatoirement avec des remises ou des reprises + 1000 voir 2000€ au dessus de la cote argus. Elle n’apporte qu'une chose, un choix de plus. Elle trouvera des clients c'est sur. Des gens critiquant d'autres marque ou cherchant une garantie 7ans qui garantie 7ans que le stricte minimum. Puis n'oubliez pas pour les clients ou les futurs acquéreurs. Une voiture sous garantie, reste garantie si, elle est suivie chez votre concessionnaire a la date butoirs et pas après.
Par test-72a7e1e5
Bah le turbo essence c'est vieux,
uno turbo
punto gt
r5 turbo, alpine
et j'en passe
la révolution ca serait de mettre des 0.7 - 1.0l avec des moteurs electriques comme dans une crx pour le besoin de couple.
Vu qu'en ville c'est 50-60 et au pire 70-80 pas besoin de 80-90 ch
un 1.0l de 50-60 ch avec un moetur electrique de 10-15 ch
et c'est nickel et super economique.
Et je le trouve mignonne cette petite voiture
Par Anonyme
vraiment vilaine. Ca va encore faire des chiffres confidentiels
Par Anonyme
Vraiment Pas belle
Par Anonyme
@broly23: je parlais du turbo essence moderne type TSi, THP etc, pas celui de la vieille école, creux sous 3000 tours, avec un temps de réponse de 5 secondes et avec un turbo qui casse tous les 50000 km.
Et ca, Kia n'a pas encore réussi à copier le savoir-faire de nos constructeurs européens. Presque 10 ans plus tard...
Par Anonyme
concurencer l'a1,bouricot c'est pas de la même catégorie,c'est une minicitadine genre twingo ou 107!!t'as l'air de t'y connaitre toi et tes daubes allemandes
Par Anonyme
cool caisse
Par Anonyme
Etonnant, on dit presque tout, mais on oublie l'essentiel lorsqu'on parle d'un véhicule en général et d'une voiture économique en particulier: c'est sa MASSE. En termes profanes : combien ça pèse!!
Pour une citadine amenée à "relancer" régulièrement sa carcasse, il s'agit d'une donnée cruciale...
Messieurs les journalistes retournez donc à l'école! (Q=m*v)
Par test-40aaaf83
Effectivement bonne petite citadine qui offre denombreux avantage, oui mais ...
le design exterieur et particulièrement l'arriere du véhicule est assez déplaisant . Mais apres comme on dit elle ne peut pas plaire a tout le monde !
Par Anonyme
Prix ultra-compétitif ? Avec un ticket d entrée a 9490euros, elle est loin d etre moins chére que la Suzuki Alto vendu 7990euros.
Néanmoins les prestations et la qualité de cette Picanto 2 le vaut bien, et le prix catalogue n est pas tout semble t il, puisqu a ce jour la picanto se vend deux fois plus
(500exemplaires en france/mois), que la basique et déjà dépasée Alto.
Par Anonyme
c'est une excellente voiture, comme d'habitude, supérieur aux françaises!
Par Anonyme
Alors pour info : exces de vitesse de 1 à 20 km/h sur une voie limitée à plus de 50km/h : 45euros.
Exces de vitesse de 1 à 20km/h sur une voie limitée à 50km/h ou moins : 90 euros.
Donc perso le regulateur de vitesse c justement fais pour la ville et pas pour les voies rapides
A 110km/h avec une 70ch, t'as besoin que de lacher a peine le frein pour diminuer la vitesse de 15km/h, alors qu'à 50km/h, l'acceleration et plus facile.
Par Anonyme
La version Sport de 85 ch avec une double sortie d'échappement, je suis pété de rire :ptdr::ptdr::ptdr:
Kia continue à prendre les gens pour de gros couillons 
Par test-0b1adc48
En réponse à Anonyme
bien c'est pas avec ça qu'ils risquent de contrer l'A1, un peu d'effort sur le dessin et les lignes, que ce soit Japonais ou Coréen, quand il s'agit de petit models le look est complétement délaissé à l'exeption de la SUZUKI SWIFT
Bonjour, il me semble pourtant que le designer de Kia SORT tout droit de chez AUDI ou il a dessiné l'AUDI TT !!!
Par Anonyme
Tiens, une réaction réfléchie, merci !!!
Par Anonyme
D'accord a 100%...
Par Anonyme
Je vois qu'il y a ici de grands connaisseurs...technique & tout... (& puis putain y'a pas de régulateur de vitesse...)Je vais aller me faire ma propre opinion!
Par Anonyme
1500 Km jusqu'ici j'aime
Par test-946a1b9e
ma picanto 1.2 BVA fonctionne très bien. Avec 9000 km au compteur, route, campagne et autoroute, elle peut tout faire. Boite seulement 4 vitesses mais elle reste bien plus agréable qu'une 5 vitesses robotisée. conso entre 6 et 7 L en usage normal. Je ne tape jamais dedans, je fais tous les jours 20km pour aller au travail en traversant petit village et route limitées à 70km/h. Elle est très bien équipée (sérénité+vip) et à l'intérieur beaucoup de place pour ce type de voiture. Le coffre peut être immense j'ai chargé 15 sacs de 15kg de pellets cette semaine! Moi je voulais le bluetooth, et ça fonctionne plutôt bien avec les commandes au volant, je voulais une vraie boîte auto, et un toit ouvrant pour la lumière en hiver et le soleil en été. Elle a aussi l'ESC et l'aide au démarrage en côte, radar de recul, les feux diurne LED et le démarrage sans clé (génial). Il ne lui manque qu'un GPS mais mon smartphone fait l'affaire. Dernière révision 169 euros donc pas trop chère.
Par test-37552ade
toute la gamme Kia a été restylé par le designer audi en effet... Cette picanto vient de recevoir les éloges des médias qui la définissent comme étant la meilleure citadine 2014... source: CARADISIAC / AUTOMOTO / TOP GEAR...
