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Mitsubishi Space Star 2

Commentaires - Essai - Mitsubishi Space Star : cherche sa place au soleil

Cailliot Manuel

Essai - Mitsubishi Space Star : cherche sa place au soleil

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Stop&Start, 850kg et Cx de 0.27, belles performances !

Et les équipements (sans clé, grand GPS à écran tactile, etc) sont séduisants !

Et à moins de 9000€ en finition de base, avec ESP, direction assistée, vitres AV électriques, et 6 airbags, elle se révèle bien plus intéressante qu'une Dacia Sandero 1.2 75ch, moins performante, et pas moins chère (8800€ en Ambiance, avec la radio mais 2 aribags de moins).

Et en version haut de gamme Intense, à environ 13000€ en 80ch, est une vraie bonne affaire si on compare à une vieillissante Skoda Fabia par exemple, qui réclame carrément 16300€ avec un 1.2 TSI de 85ch Elegance, sans ESP ! Quant à la Nissan Micra, elle n'est pas plus intéressante : 13800€ en Connect Edition 80ch, moins bien équipée.

Bref, une vraie bonne affaire cette Space Star, pour qui recherche une auto fiable qu'il gardera longtemps.

Par

Quant à la VW Up dont vous parlez, elle coute quasiment 15000€ en HighUp 75ch BVM, avec moins d'équipements ...

Par

En réponse à test-e89c1431

Quant à la VW Up dont vous parlez, elle coute quasiment 15000€ en HighUp 75ch BVM, avec moins d'équipements ...

   

C'est ce que je me suis dit

Par

14,7 pour cette caisse ?

Allez, on regarde juste les photos : de l'avant, de l'arrière, de trois-quart, de partout :

C'est un nouveau modèle Tata conçu pour l'Europe ?

Et puis, matte l'intérieur :

Oui, ça doit bien être ça, avec une planche de bord des années 90 pour la vendre pas cher.

Le coffre ?

Super, mettez la photo sur "voir en taille réelle" et voyez les faux plis du revêtement, une merveille. Et comme il doit tenir longtemps. Et on peut pas mettre grand chose dedans, mais pourquoi faire ? Quand on choisit Tata, c'est qu'on ne doit pas avoir grand chose.

Et puis, on regarde de plus près : mince, c'est pas une Tata, mais une Mitsu ! Un constructeur qui savait encore faire des caisses correctes y'a pas si longtemps... Mäkinen, le Dakar, les vieilles Colt, tout ça quoi...

Et puis, on lit l'article du Manu, un gars compétent : on y voit que la caisse est légère, mais j'ai comme l'impression qu'on s'y attendait un brin.

Et puis, on voit que ça vaut tout de même de 9 700 à 14 000 €.

Décidément plus du tout une Tata.

Amateurs de Yougtimer : ça fait drôlement cher pour un truc des années 90.

Amateur d'autos indiennes : ça n'en est pas une.

Amateur de bonnes affaires : allez taper à la porte de n'importe quel constructeur généraliste en ce moment, 3 mots à dire et vous repartirez avec une micro-citadine top niveau ou avec une citadine moderne et habitable( 208, Polo, Fiesta, Corsa, Yaris etc...) qui se revendra sans souci aucun.

Et si t'es trop timide, ou simplement muet pour négocier un brin, la nouvelle Sandero fera ton bonheur...

14,7... quelle poilade. C'est son pourcentage de décote semestriel ?

Par Anonyme

On dirait une voiture du début des années 90. :blague:

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Par

En réponse à test-3ff6770a

14,7 pour cette caisse ?

Allez, on regarde juste les photos : de l'avant, de l'arrière, de trois-quart, de partout :

C'est un nouveau modèle Tata conçu pour l'Europe ?

Et puis, matte l'intérieur :

Oui, ça doit bien être ça, avec une planche de bord des années 90 pour la vendre pas cher.

Le coffre ?

Super, mettez la photo sur "voir en taille réelle" et voyez les faux plis du revêtement, une merveille. Et comme il doit tenir longtemps. Et on peut pas mettre grand chose dedans, mais pourquoi faire ? Quand on choisit Tata, c'est qu'on ne doit pas avoir grand chose.

Et puis, on regarde de plus près : mince, c'est pas une Tata, mais une Mitsu ! Un constructeur qui savait encore faire des caisses correctes y'a pas si longtemps... Mäkinen, le Dakar, les vieilles Colt, tout ça quoi...

Et puis, on lit l'article du Manu, un gars compétent : on y voit que la caisse est légère, mais j'ai comme l'impression qu'on s'y attendait un brin.

Et puis, on voit que ça vaut tout de même de 9 700 à 14 000 €.

Décidément plus du tout une Tata.

Amateurs de Yougtimer : ça fait drôlement cher pour un truc des années 90.

Amateur d'autos indiennes : ça n'en est pas une.

Amateur de bonnes affaires : allez taper à la porte de n'importe quel constructeur généraliste en ce moment, 3 mots à dire et vous repartirez avec une micro-citadine top niveau ou avec une citadine moderne et habitable( 208, Polo, Fiesta, Corsa, Yaris etc...) qui se revendra sans souci aucun.

Et si t'es trop timide, ou simplement muet pour négocier un brin, la nouvelle Sandero fera ton bonheur...

14,7... quelle poilade. C'est son pourcentage de décote semestriel ?

   

Non, je ne suis pas du tout d'accord, cette Space Star est une très bonne affaire, avec un prix encore moins élevé que prévu.

Moins de 9000€ pour une citadine polyvalente de 71ch avec 6 airbags, vitres AV électrique et ESP, c'est unique sur le marché ! Pour info, une Twingo 75ch Authentique, avec 2 portes et 2 airbags de moins et sans ESP, coûte officiellement 11000€ !

Et la finition est apparemment correcte, en tout cas faite pour durer.

Par

En réponse à Anonyme

On dirait une voiture du début des années 90. :blague:

   

Ça roule et c'est pas cher. Comme une Dacia ... Avec la sécurité en plus !!!

Par

Le moteur ! Mon dieu !

Le couple à 5000 tr/min et seulement 88 nm :ptdr:

Après l'argument du 3 cylindre qui ressemble à un 6 au niveau du son, c'est vrai que c'est sympa un moment, après ça devient vraiment désagréable.

Autre chose, le design et la qualité perçue c'est du maxi bas de gamme. Même une sendero présente mieux.

Claquer 10 000€ la dedans c'est du viol pur et simple

Par

Allez, arrête ton cher Abasc, tu vas vraiment pas marquer de points là :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/ford-6/fiesta-nouvelle-5351.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/opel-24/corsa-4864.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/volkswagen-7/polo-4325.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/citroen-3/c3-4404.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/punto-5090.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/207+-5369.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/208-5091.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/dacia-73/sandero-5356.html

Et ne me reproche pas d'afficher des prix d'un mandataire, ils reflètent parfaitement le prix réel que tout à chacun peut obtenir. Et l'on trouve des offres très similaires en concession, vertu de la crise et des stocks qui débordent. Sans parler des VD et occasions très faiblement kilométrées.

Bref, autant de raison de ne surtout pas acheter ce laideron, qui sera absolument invendable en occasion, et tu le sais TRES BIEN.

Par

En réponse à test-3ff6770a

Allez, arrête ton cher Abasc, tu vas vraiment pas marquer de points là :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/ford-6/fiesta-nouvelle-5351.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/opel-24/corsa-4864.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/volkswagen-7/polo-4325.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/citroen-3/c3-4404.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/punto-5090.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/207+-5369.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/208-5091.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/dacia-73/sandero-5356.html

Et ne me reproche pas d'afficher des prix d'un mandataire, ils reflètent parfaitement le prix réel que tout à chacun peut obtenir. Et l'on trouve des offres très similaires en concession, vertu de la crise et des stocks qui débordent. Sans parler des VD et occasions très faiblement kilométrées.

Bref, autant de raison de ne surtout pas acheter ce laideron, qui sera absolument invendable en occasion, et tu le sais TRES BIEN.

   

Mandataire mon cher, mandataire ...

Invendable cette Space Star ? C'est sur que ce ne sera pas facile, mais elle dispose d'une garantie 3 ans, et puis c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années.

Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

Par Anonyme

"Ça roule et c'est pas cher. Comme une Dacia ... Avec la sécurité en plus !!! "

Je te signale que la Sandero 2 n'est pas passée aux tests, qu'elle fera mieux que 3 étoiles forcément, et que cette extraordinaire Mitsu a.. 4 étoiles. En revanche elle aura la fiabilité en moins, Mitsubishi étant le cancre japonais par excellence..

Non plus sérieusement j'hallucine un peu. Un design plus fade encore que celui d'une Micra, une voiture qui a l'air d'un autre âge, un intérieur à l'allure low-cost (pire qu'une Sandero 2) et des qualités intrinsèques douteuses (confort moyen, sécurité moyenne, performances très moyennes).

Abasc, franchement je commence à comprendre les critiques à ton égard, tu racontes beaucoup beaucoup de conneries.

Par Anonyme

En réponse à test-3ff6770a

Allez, arrête ton cher Abasc, tu vas vraiment pas marquer de points là :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/ford-6/fiesta-nouvelle-5351.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/opel-24/corsa-4864.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/volkswagen-7/polo-4325.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/citroen-3/c3-4404.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/punto-5090.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/207+-5369.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/208-5091.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/dacia-73/sandero-5356.html

Et ne me reproche pas d'afficher des prix d'un mandataire, ils reflètent parfaitement le prix réel que tout à chacun peut obtenir. Et l'on trouve des offres très similaires en concession, vertu de la crise et des stocks qui débordent. Sans parler des VD et occasions très faiblement kilométrées.

Bref, autant de raison de ne surtout pas acheter ce laideron, qui sera absolument invendable en occasion, et tu le sais TRES BIEN.

   

Tiens, R&G, je t'ai donc ouvert les yeux en te postant tous les liens que tu postes là, sur un autre sujet ? Remarque c'est bien tu progresses, même si sur ce fameux article tu as préféré te cacher et jouer au muet plutôt qu'assumer ta bêtise. Tu te rappelles, c'était un sujet Renault.. A ben oui forcément sur un sujet Renault tu ne pouvais être que de mauvaise foi. Mais on t'as bien mouché, une fois de plus. Tu as oublié l'Audi A1, qu'on trouve à - 20%.

Par

Franchement, si j'avais le budget pour m'acheter une voiture neuve, en tant que futur jeune permis, je n'hésiterai pas : j'opterai pour la nouvelle space star. Le rapport prix équipement est très bon, l'habitabilité est bonne, la sobriété est remarquable et l'esthétique est séduisante. 13 990 euro en haut de gamme très bien équipé, avec un bon moteur (pour une citadine) et un bonus de 200 euro, c'est vraiment extra !

Par

En réponse à Anonyme

Tiens, R&G, je t'ai donc ouvert les yeux en te postant tous les liens que tu postes là, sur un autre sujet ? Remarque c'est bien tu progresses, même si sur ce fameux article tu as préféré te cacher et jouer au muet plutôt qu'assumer ta bêtise. Tu te rappelles, c'était un sujet Renault.. A ben oui forcément sur un sujet Renault tu ne pouvais être que de mauvaise foi. Mais on t'as bien mouché, une fois de plus. Tu as oublié l'Audi A1, qu'on trouve à - 20%.

   

Eh, l'anonyme, ton "fameux article".... ah oui, je me souviens, c'était un sujet Renault, comment avais-je pu oublier ? C'était un jour de la semaine aussi non ?

Par

HEY MARTY ! JE REVIENS DU PASSE, LA DELOREAN EST HS MAIS J'AI BRANCHE LE CONVECTEUR TEMPOREL SUR CE TRUC ! A 88 MPH J'AI BIEN CRU QUE LE MOTEUR ALLAIT EXPLOSER, NOM DE ZEUS !

Par Anonyme

Quoi, même là vous mettez 14 ?? Même selon votre barème ça mérite pas plus de 12 sérieux. J'attends impatiemment l'essai de la prochaine Lada tiens.

Par Anonyme

En réponse à test-3ff6770a

Eh, l'anonyme, ton "fameux article".... ah oui, je me souviens, c'était un sujet Renault, comment avais-je pu oublier ? C'était un jour de la semaine aussi non ?

   

c'est ça, joue au plus malin.. désolé, j'ai oublié mais en cherchant un peu je vais le retrouver.. tu le souhaites vraiment, ducon ?

Par

En réponse à test-3ff6770a

14,7 pour cette caisse ?

Allez, on regarde juste les photos : de l'avant, de l'arrière, de trois-quart, de partout :

C'est un nouveau modèle Tata conçu pour l'Europe ?

Et puis, matte l'intérieur :

Oui, ça doit bien être ça, avec une planche de bord des années 90 pour la vendre pas cher.

Le coffre ?

Super, mettez la photo sur "voir en taille réelle" et voyez les faux plis du revêtement, une merveille. Et comme il doit tenir longtemps. Et on peut pas mettre grand chose dedans, mais pourquoi faire ? Quand on choisit Tata, c'est qu'on ne doit pas avoir grand chose.

Et puis, on regarde de plus près : mince, c'est pas une Tata, mais une Mitsu ! Un constructeur qui savait encore faire des caisses correctes y'a pas si longtemps... Mäkinen, le Dakar, les vieilles Colt, tout ça quoi...

Et puis, on lit l'article du Manu, un gars compétent : on y voit que la caisse est légère, mais j'ai comme l'impression qu'on s'y attendait un brin.

Et puis, on voit que ça vaut tout de même de 9 700 à 14 000 €.

Décidément plus du tout une Tata.

Amateurs de Yougtimer : ça fait drôlement cher pour un truc des années 90.

Amateur d'autos indiennes : ça n'en est pas une.

Amateur de bonnes affaires : allez taper à la porte de n'importe quel constructeur généraliste en ce moment, 3 mots à dire et vous repartirez avec une micro-citadine top niveau ou avec une citadine moderne et habitable( 208, Polo, Fiesta, Corsa, Yaris etc...) qui se revendra sans souci aucun.

Et si t'es trop timide, ou simplement muet pour négocier un brin, la nouvelle Sandero fera ton bonheur...

14,7... quelle poilade. C'est son pourcentage de décote semestriel ?

   

Bonsoir Roc,

Comme vous le dites, et ça me fait plaisir, je suis un gars compétent...

Donc si j'arrive à 14,7, c'est que la voiture mérite 14,7.

On ne note pas le design (seulement son originalité, et vous aurez remarqué que la note est mauvaise), ni le design intérieur. On note tout un tas de critères qui sont objectivables. Et sur tout un tas de critères, eh bien la Space Star est excellente, ou au moins à niveau par rapport à la concurrence. Donc il est logique qu'elle atterrisse avec une bonne note, même si, et je le précise bien dans mon papier, elle n'est fun ni à regarder, ni à conduire. Oui, l'objectivité, c'est ça aussi...

Cordialement

MC

Par

En réponse à test-5e3fb902

Bonsoir Roc,

Comme vous le dites, et ça me fait plaisir, je suis un gars compétent...

Donc si j'arrive à 14,7, c'est que la voiture mérite 14,7.

On ne note pas le design (seulement son originalité, et vous aurez remarqué que la note est mauvaise), ni le design intérieur. On note tout un tas de critères qui sont objectivables. Et sur tout un tas de critères, eh bien la Space Star est excellente, ou au moins à niveau par rapport à la concurrence. Donc il est logique qu'elle atterrisse avec une bonne note, même si, et je le précise bien dans mon papier, elle n'est fun ni à regarder, ni à conduire. Oui, l'objectivité, c'est ça aussi...

Cordialement

MC

   

Un gars compétent, et qui ne refuse pas les heures sup' en dialogue, ce qui est appréciable.

Il n'existe plus vraiment de voitures qui soient franchement en retrait, surtout sur ce segment, un des plus bagarré du marché. Dès lors, sur ce segment, tout de même assez bassement utilitaire, sans beaucoup de passionnel, il convient à mon sens de prévenir le consommateur à minima qu'acheter cette auto, c'est avoir la certitude de faire une bien mauvaise affaire, malgré ces qualités " dans la moyenne ". Car la décote d'une auto reste le poste n°1 dans le budget consacré à ce secteur.

Et l'on revient au point n°1 : constructeur à part de marché devenu négligeable, nom du modèle entraînant la confusion car similaire à celui d'un monospace d'un créneau différent et surtout esthétique indigne des années 2000...et l'on est en 2013.

Et comme la facilité de revente se joue aussi et surtout sur la capacité de séduction visuelle ( c'est con, mais c'est ainsi, et pas que pour les caisses ) , on a bien la certitude que cette Mitsu sera un véritable chewing-gum collé aux basques de l'imprudent proprio qui s'en rendra acquéreur.

Pour le coup, l'Abasc à raison : " on l'achète pour la garder des années et des années. "

Ce point mérite juste d'être souligné : c'est ça aussi l'info que vous pouvez rappeler aux consommateurs potentiels.

Cordialement, suivant le terme que vous aimez à employer.

Par

En réponse à Anonyme

c'est ça, joue au plus malin.. désolé, j'ai oublié mais en cherchant un peu je vais le retrouver.. tu le souhaites vraiment, ducon ?

   

Ah l'anonyme... oh comme je le souhaite ! Tu parles un article Renault, tellement rare ici...

Mon cœur bat très fort : oh comme j'espère que tu vas le retrouver...:roll:

Par Anonyme

Moins de 900kg pour une citadine. J'ai comme envie de dire que Mitsubishi a tout compris. Pour le prix, cette voiture est tentante. ET bien équipée pour un prix tout doux.Et de toute façon, une citadine est le genre de voiture que l'on peut garder 15ans, donc à moins d'être embêté...

Par Anonyme

Extrait de l'essai :

Caradisiac n'a pas aimé

La qualité perçue très moyenne

Quelques économies mal placées en terme de finition

Bilan Caradisiac : 3 étoiles.

Ah bon ? Vu comme elle se fait descendre, et compte tenu de ce qu'on voit, on aurait plutôt attendu un 1 ou 2 étoiles.

Par Anonyme

En réponse à test-3ff6770a

Ah l'anonyme... oh comme je le souhaite ! Tu parles un article Renault, tellement rare ici...

Mon cœur bat très fort : oh comme j'espère que tu vas le retrouver...:roll:

   

oh ben non, t'es pas marrant... si en plus tu ris de ta couardise, je vais plus rien avoir à faire ici, moi qui avais planté la tente ce soir histoire de te faire chier un poil dans ta longue nuit de travail posté au garde à vous devant ton écran.. bon ben je me retire, tu as gagné, tu es trop fort.. :ouin:

Par

En réponse à Anonyme

oh ben non, t'es pas marrant... si en plus tu ris de ta couardise, je vais plus rien avoir à faire ici, moi qui avais planté la tente ce soir histoire de te faire chier un poil dans ta longue nuit de travail posté au garde à vous devant ton écran.. bon ben je me retire, tu as gagné, tu es trop fort.. :ouin:

   

Ah, merci... j'irai au pieu quand la grosse blondasse fumeuse en aura terminé sur France 2. Je suis bien encadré ces soir, entre elle et toi.

Par

En réponse à Anonyme

Extrait de l'essai :

Caradisiac n'a pas aimé

La qualité perçue très moyenne

Quelques économies mal placées en terme de finition

Bilan Caradisiac : 3 étoiles.

Ah bon ? Vu comme elle se fait descendre, et compte tenu de ce qu'on voit, on aurait plutôt attendu un 1 ou 2 étoiles.

   

Tout à fait, mais on compare dans la catégorie, et comme dans la catégorie, les autres ne font pas mieux, ou pire, les 3 étoiles sont tout de même méritées. CQFD

MC

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est ça, joue au plus malin.. désolé, j'ai oublié mais en cherchant un peu je vais le retrouver.. tu le souhaites vraiment, ducon ?

   

https://www.caradisiac.com/commentaires/Renault-Clio-R-S-200-EDC-ce-sera-24-990-EUR-en-France-84465.htm

En cherchant un peu tu vas clouer le bec à... non rien !

Par

En réponse à Anonyme

https://www.caradisiac.com/commentaires/Renault-Clio-R-S-200-EDC-ce-sera-24-990-EUR-en-France-84465.htm

En cherchant un peu tu vas clouer le bec à... non rien !

   

Ah, ça t'es revenu comme ça... un flash ???

Et ????

Ils ont baissé le prix de la peinture jaune à 1600 € ? Mis la cartographie Europe en série ? Ajouté une vitesse à leur boite à double-embrayage, juste histoire d'en proposer autant que VW ? Amélioré la finition, c'est à dire la remettre au moins au niveau du modèle qu'elle remplace ?

Non ?

Ben tu viens nous parler de quoi alors ?

Par Anonyme

"Le moteur ! Mon dieu !

Le couple à 5000 tr/min et seulement 88 nm"

Le couple MAXI pauvre andouille, pas le couple tout court... :blague:

Evidemment que le couple maxi est haut perché, c'est un petit moteur atmosphérique, pas un V12 TDI, tu t'attendais à quelle valeur au juste ? :voyons:

Après ça veut pas dire que t'as 0 Nm en dessous de 5000 t/min hein, y a probablement déjà 80 Nm à 2000 t/min, quelque chose dans le genre, ces moteurs à faible inertie ont généralement une courbe de couple très plate, c'est pas une bosse façon turbo diesel...

Quoiqu'il en soit ça suffit pour faire évoluer 850 kg en milieu urbain et péri-urbain, faut quand même pas déconner, on lui demande pas de tracter une caravane dans une montée de l'A40 à cette voiture, si ? :voyons:

Par

En réponse à test-e89c1431

Mandataire mon cher, mandataire ...

Invendable cette Space Star ? C'est sur que ce ne sera pas facile, mais elle dispose d'une garantie 3 ans, et puis c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années.

Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

   

Gage de fiabilité ?

Bof, j'en suis pas si sur, les Mitsubishi sont les voitures japonaises les moins solides, et surtout les plus low costs. En plus la Space Star est fabriquée en Thaïlande.

Mais ça tient quand même beaucoup mieux qu'une Dacia, ça c'est évident.

Par

Par contre, ils ont changé le nom "Mirage" pour "Space Star", afin que ce nom soit plus familier aux européens mais... Vous vous souvenez du Space Star sérieusement?

Je pense pas que ce soit une auto qui aie spécialement marqué les esprits. En plus, le nom d'un monospace sur une citadine... Et c'est chiant à prononcer. Bref j'aimais mieux Mirage.

Par

Ouais je m'en souvient du Spacestar, il a coexisté un moment sur les routes avec le Spacewagon.

Sinon je la trouve pas si mal cette auto mais c'est vrai qu'un effort plus sérieux aurait du être fait sur la présentation intérieure histoire qu'on ait pas l'impression d'attérir dans une swift des années 80 .....

Par

En réponse à test-3ff6770a

Un gars compétent, et qui ne refuse pas les heures sup' en dialogue, ce qui est appréciable.

Il n'existe plus vraiment de voitures qui soient franchement en retrait, surtout sur ce segment, un des plus bagarré du marché. Dès lors, sur ce segment, tout de même assez bassement utilitaire, sans beaucoup de passionnel, il convient à mon sens de prévenir le consommateur à minima qu'acheter cette auto, c'est avoir la certitude de faire une bien mauvaise affaire, malgré ces qualités " dans la moyenne ". Car la décote d'une auto reste le poste n°1 dans le budget consacré à ce secteur.

Et l'on revient au point n°1 : constructeur à part de marché devenu négligeable, nom du modèle entraînant la confusion car similaire à celui d'un monospace d'un créneau différent et surtout esthétique indigne des années 2000...et l'on est en 2013.

Et comme la facilité de revente se joue aussi et surtout sur la capacité de séduction visuelle ( c'est con, mais c'est ainsi, et pas que pour les caisses ) , on a bien la certitude que cette Mitsu sera un véritable chewing-gum collé aux basques de l'imprudent proprio qui s'en rendra acquéreur.

Pour le coup, l'Abasc à raison : " on l'achète pour la garder des années et des années. "

Ce point mérite juste d'être souligné : c'est ça aussi l'info que vous pouvez rappeler aux consommateurs potentiels.

Cordialement, suivant le terme que vous aimez à employer.

   

De plus, Mitsu doit aussi baisser ses émissions de CO2. Donc une citadine est quasi indispensable.

Et je trouve vraiment que c'est une bonne affaire, particulièrement la version de base, dans les 8000€l avec un équipements hyper complet.

Par

Et n'oublions pas ce vrai avantage : pas plus grande qu'une Twingo, mais 5 portes (donc bonne accessibilité et 5 places) et un espace aux jambes très confortable apparemment.

Ça, on ne l'a pas sur une Twingo, pourtant plus chère ...

Et encore une fois, la Sandero est plus chère ! Alors qu'elle est un cran en dessous dans pas mal de domaines (sécurité, équipements etc).

Par

En réponse à test-e89c1431

Et n'oublions pas ce vrai avantage : pas plus grande qu'une Twingo, mais 5 portes (donc bonne accessibilité et 5 places) et un espace aux jambes très confortable apparemment.

Ça, on ne l'a pas sur une Twingo, pourtant plus chère ...

Et encore une fois, la Sandero est plus chère ! Alors qu'elle est un cran en dessous dans pas mal de domaines (sécurité, équipements etc).

   

Effectivement, c'est une proposition intéressante mais il va falloir faire un peu de pub car elle risque de rester inconnue du grand public.

La Twingo n'a pas 5 places mais l'espace aux jambes est au moins aussi bon puisque les sièges AR coulissent presque jusqu'au fond du coffre.

Merci Abasc de revenir sur cette argument tout droit sorti de ton chapeau.

Par Anonyme

En réponse à test-80b49a09

Gage de fiabilité ?

Bof, j'en suis pas si sur, les Mitsubishi sont les voitures japonaises les moins solides, et surtout les plus low costs. En plus la Space Star est fabriquée en Thaïlande.

Mais ça tient quand même beaucoup mieux qu'une Dacia, ça c'est évident.

   

surtout qu'une dacia tient beaucoup mieux que ta subaru de merde..

Par Anonyme

Tiens abasc tu nous ferais pas une comparaison avec la Picanto et la Rio histoire qu'on se marre un peu ?

Dans quel camp tu vas te mettre ?

Par

Il connaît que sub et sa parle de fiabilité !

Par

C'est à bord d'un Mitsubishi Pajero que les 7 français du Cameroun se sont fait kidnapper. Au moins si ces français auraient été à bord d'un Land Cruiser ils auraient pu regagner la base militaire française en toute quiétude.

Par

En réponse à test-bb1fc847

C'est à bord d'un Mitsubishi Pajero que les 7 français du Cameroun se sont fait kidnapper. Au moins si ces français auraient été à bord d'un Land Cruiser ils auraient pu regagner la base militaire française en toute quiétude.

   

Rho le commentaire low cost à la R&G ...

Par

En réponse à test-5b223663

Effectivement, c'est une proposition intéressante mais il va falloir faire un peu de pub car elle risque de rester inconnue du grand public.

La Twingo n'a pas 5 places mais l'espace aux jambes est au moins aussi bon puisque les sièges AR coulissent presque jusqu'au fond du coffre.

Merci Abasc de revenir sur cette argument tout droit sorti de ton chapeau.

   

D'après M.Cailliot, l'espace aux jambes est excellent. Et de toute façon, 5 portes, c'est bien plus pratique que 3.

Je ne sais pas si Mitsu a prévu de faire de la pub, mais serait intéressant de communiquer sur la version de base à un peu plus de 8000€, et moins de 8000€ si reprise par exemple.

Par

En réponse à Anonyme

Tiens abasc tu nous ferais pas une comparaison avec la Picanto et la Rio histoire qu'on se marre un peu ?

Dans quel camp tu vas te mettre ?

   

Une Picanto reste supérieure dans beaucoup de points à cette Space Star, mais est un peu plus chère en prix catalogue. Après remise / reprise ça doit être kif kif, donc la Picanto reprend l'avantage, sauf pour celui qui a besoin de 5 vraies places.

Par Anonyme

En réponse à test-e89c1431

Une Picanto reste supérieure dans beaucoup de points à cette Space Star, mais est un peu plus chère en prix catalogue. Après remise / reprise ça doit être kif kif, donc la Picanto reprend l'avantage, sauf pour celui qui a besoin de 5 vraies places.

   

T'es vachement vague quand meme par rapport a tes autres comparatifs à la con ...

Etrange ...

Allez vas-y fais nous rever !

Par Anonyme

L'histoire des 5 portes, reprise par les commerciaux en manque d'inspiration du genre abasc ou r&g me fera toujours rire. On ne voit jamais une famille complète dans ces minispaces. Depuis 20 ans qu'on se coltine la Twingo, combien de fois l'avez-vous vue pleine ? Pas souvent. A l'arrière on trouve plus particulièrement des enfants. Les marmots ? Où est le pb, ils passent facilement dans une 3 portes, et mieux, ils aiment ça.. Alors votre argument à 2 balles..

Par Anonyme

En réponse à test-e89c1431

Et n'oublions pas ce vrai avantage : pas plus grande qu'une Twingo, mais 5 portes (donc bonne accessibilité et 5 places) et un espace aux jambes très confortable apparemment.

Ça, on ne l'a pas sur une Twingo, pourtant plus chère ...

Et encore une fois, la Sandero est plus chère ! Alors qu'elle est un cran en dessous dans pas mal de domaines (sécurité, équipements etc).

   

FAUX justement la TWINGO est fort habitable à l’arrière et surtout modulable grâce à la banquette coulissante en 2 parties .

Ne casses pas pour casser bêtement

Par Anonyme

Par Anonyme le 22 Février 2013 à 10h49

L'histoire des 5 portes, reprise par les commerciaux en manque d'inspiration du genre abasc ou r&g me fera toujours rire. On ne voit jamais une famille complète dans ces minispaces. Depuis 20 ans qu'on se coltine la Twingo, combien de fois l'avez-vous vue pleine ? Pas souvent. A l'arrière on trouve plus particulièrement des enfants. Les marmots ? Où est le pb, ils passent facilement dans une 3 portes, et mieux, ils aiment ça.. Alors votre argument à 2 balles..

Arguments à 2 balles.

Excuses moi mais vaut mieux une 5portes citadine "vide" qu'un Q7 tout aussi "VIDE", depuis bientôt 10ans qu'on se tape ce camion à nouveau riche.

Par

En 3 mots MA - GNI - FIQUE ! incroyable ...

Par Anonyme

11h24 : T'es impressionnant niveau répartie ! Mais où as-tu trouvé ça ? Bravooooo... Non mais franchement les gars faut arrêter d'opposer des arguments aussi stupides les uns que les autres.. Là on atteint des sommets. :ptdr:

Par

Une Picanto 1.0 68ch Style 5p réclame environ 9500€ après remise officielle, mais sans reprise.

Par

5 portes, c'est beaucoup plus pratique que 3.

De plus, cette Mitsubishi propose 5 places, contre 4 sur l'immense majorité des citadines (sauf Picanto et i10!).

C'est un argument indéniable pour celui qui cherche une petit auto pour aller faire les courses et chercher ses 3 ou 4 enfants à l'école sans renier sur la sécurité.

Par Anonyme

C'est drôle j'ai 2 marmots et une citadine (dont je tairai le nom), et j'ai choisi une 3 portes. Pourquoi ? Parce que c'est moins moche, parce que 3 portes suffisent pour faire passer des enfants et comme dit plus haut, ça les amuse de faire basculer le siège. La sécurité ? Foutaise.. au contraire. Le seul avantage plausible, ce pourrait être la facilité à arrimer bébé dans son siège, mais même ça, expérience oblige, c'est loin d'être si évident. Après je peux sortir des arguments bidons : c'est plus léger qu'une 5 portes (oui, quelques grammes), c'est moins de mécanique dont moins de problèmes potentiels, c'est moins de crainte à se demander si on a bien pensé à bloquer les portes arrières pour pas que les gamins les ouvrent en roulant, etc.. Le gros inconvénient que je concède : l'ouvrant unique est vraiment grand.

Par

Toutes les 3 portes ne sont pas faciles d'accès, faut arrêter de dire n'importe quoi!

Par

En réponse à Anonyme

"Le moteur ! Mon dieu !

Le couple à 5000 tr/min et seulement 88 nm"

Le couple MAXI pauvre andouille, pas le couple tout court... :blague:

Evidemment que le couple maxi est haut perché, c'est un petit moteur atmosphérique, pas un V12 TDI, tu t'attendais à quelle valeur au juste ? :voyons:

Après ça veut pas dire que t'as 0 Nm en dessous de 5000 t/min hein, y a probablement déjà 80 Nm à 2000 t/min, quelque chose dans le genre, ces moteurs à faible inertie ont généralement une courbe de couple très plate, c'est pas une bosse façon turbo diesel...

Quoiqu'il en soit ça suffit pour faire évoluer 850 kg en milieu urbain et péri-urbain, faut quand même pas déconner, on lui demande pas de tracter une caravane dans une montée de l'A40 à cette voiture, si ? :voyons:

   

Juste à titre d'exemple, le 1.2 80 du space star fait 106 nm à 4000 tr/min, et le 1.2 tsi de la fabia fait... 160 nm à 1500 tr/min !

Alors même si la plage d'utilisation du 3 cylindres était très large (plein à bas régime), elle n'arriverait même pas à cheville du tsi. Et peu importe le poids ici, les reprises seront pourries si la boite est un peu longue à cause du couple très faible.

Par

En réponse à test-d7f0318a

Juste à titre d'exemple, le 1.2 80 du space star fait 106 nm à 4000 tr/min, et le 1.2 tsi de la fabia fait... 160 nm à 1500 tr/min !

Alors même si la plage d'utilisation du 3 cylindres était très large (plein à bas régime), elle n'arriverait même pas à cheville du tsi. Et peu importe le poids ici, les reprises seront pourries si la boite est un peu longue à cause du couple très faible.

   

Je parle du tsi 85 pas du 105

Par

En réponse à Anonyme

C'est drôle j'ai 2 marmots et une citadine (dont je tairai le nom), et j'ai choisi une 3 portes. Pourquoi ? Parce que c'est moins moche, parce que 3 portes suffisent pour faire passer des enfants et comme dit plus haut, ça les amuse de faire basculer le siège. La sécurité ? Foutaise.. au contraire. Le seul avantage plausible, ce pourrait être la facilité à arrimer bébé dans son siège, mais même ça, expérience oblige, c'est loin d'être si évident. Après je peux sortir des arguments bidons : c'est plus léger qu'une 5 portes (oui, quelques grammes), c'est moins de mécanique dont moins de problèmes potentiels, c'est moins de crainte à se demander si on a bien pensé à bloquer les portes arrières pour pas que les gamins les ouvrent en roulant, etc.. Le gros inconvénient que je concède : l'ouvrant unique est vraiment grand.

   

Je vois mal comment on peu installer bébé à l'arrière d'une 3 portes, à part etre contorsionniste et mesurant moins de 1.60m ...

Ca les amuse de faire basculer le siege ? tres bien ... mais je pense que le passager ne doit pas s'amuser lui, car (sur certaines 3p en tout cas) le siege passager ne revient pas à sa position initiale, ce qui implique de re-régler le siege à chaque fois que l'on sort les enfants !

Par Anonyme

Tu ne dois pas avoir de gosses. A moins d'avoir un siège rotatif hors de prix, il est plus aisé d'être placé face au siège que sur le côté. Je rentre presque aussi facilement bébé dans notre citadine que dans notre break familial. Je pense que tu ne vas pas me croire. Raison pour laquelle il y a vraiment discussion sur le sujet.

Tu ne dois pas non plus avoir essayé bien souvent de rentrer dans une 3 portes. Tu sais, on est plus au temps de l'AX TEN hein. Quant au réglage du siège, c'est pas non plus quelque chose de rédhibitoire. Quand on change de conducteur, le résultat est le même. Et si tu es assisté au point de ne pas supporter de passer 1 petite seconde à rerégler ton siège, que veux-tu..?

Bref sujet clos pour ma part. J'ai mes raisons et mon expérience de la chose, et pour moi elles penchent nettement en faveur d'une carrosserie 3 portes.

Par

Cette voiture ne vaut même pas un 8/20 ... alors plus de 14 on nage en plein délire !

Par

En réponse à test-8851e569

Cette voiture ne vaut même pas un 8/20 ... alors plus de 14 on nage en plein délire !

   

tu l'as essayé ?

Par

ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ...

Par

Déjà présentation finition elle ne mérite même pas les 0 étoiles, et imaginer que cette chose puisse atteindre quasiment les 10 000 € c'est juste hallucinant... Mais bon plus rien de t'arrête... C'est clair que cette sous merde fabriquée au fin fond de l'inde avec des bouts de bric et de broc est sûrement la référence de sa catégorie... Rien que la vue capot ouvert laisse rêveur, comme la planche de bord, l'intérieur, le coffre ... C'est pas du low-cost ça, c'est du super cheap vendu au prix du généraliste.

Par Anonyme

He abasc, pour revenir sur ce que tu affirmes plus haut sur la fiabilité Mitsu. Ca vaut ce que ça vaut, mais Mitsu semble tout de même très bas : https://www.caradisiac.com/Enquete-Fiabilite-2013-JD-Power-Lexus-caracole-en-tete-84524.htm

Par

En réponse à test-8851e569

Déjà présentation finition elle ne mérite même pas les 0 étoiles, et imaginer que cette chose puisse atteindre quasiment les 10 000 € c'est juste hallucinant... Mais bon plus rien de t'arrête... C'est clair que cette sous merde fabriquée au fin fond de l'inde avec des bouts de bric et de broc est sûrement la référence de sa catégorie... Rien que la vue capot ouvert laisse rêveur, comme la planche de bord, l'intérieur, le coffre ... C'est pas du low-cost ça, c'est du super cheap vendu au prix du généraliste.

   

Attends, je te rappelle juste qq trucs sur cette Mitsu :

- 5 portes

- 71ch

- tres bel équipement de série (ESP, vitres AV electriques, 6 airbags)

- dans les 8000€ pour la version de base

>>> Tu attends quoi de plus pour ce prix ??

Tu préfère une Twingo équivalente qui coute au bas mot 3000€ de plus ??

Par

En réponse à test-8851e569

Déjà présentation finition elle ne mérite même pas les 0 étoiles, et imaginer que cette chose puisse atteindre quasiment les 10 000 € c'est juste hallucinant... Mais bon plus rien de t'arrête... C'est clair que cette sous merde fabriquée au fin fond de l'inde avec des bouts de bric et de broc est sûrement la référence de sa catégorie... Rien que la vue capot ouvert laisse rêveur, comme la planche de bord, l'intérieur, le coffre ... C'est pas du low-cost ça, c'est du super cheap vendu au prix du généraliste.

   

Attends, je te rappelle juste qq trucs sur cette Mitsu :

- 5 portes

- 71ch

- tres bel équipement de série (ESP, vitres AV electriques, 6 airbags)

- dans les 8000€ pour la version de base

>>> Tu attends quoi de plus pour ce prix ??

Tu préfère une Twingo équivalente qui coute au bas mot 3000€ de plus ??

Par Anonyme

En réponse à test-5e3fb902

Tout à fait, mais on compare dans la catégorie, et comme dans la catégorie, les autres ne font pas mieux, ou pire, les 3 étoiles sont tout de même méritées. CQFD

MC

   

Donc il faut comprendre que les étoiles sont une note relative, et l'avis écrit est une note absolue. Bon, fallait comprendre. Il n'en reste pas moins que l'un ne colle pas avec l'autre, au regard de commentaires que vous faites sur d'autres essais. Je ne suis pas le premier à me demander si vous vous concertez chez Caradisiac, ou si chaque journaliste pond son petit papier comme bon lui semble. :voyons:

Par

Qualité de la finition : 3 étoiles, rien qu'avec ça le ton second degré de cet essai gag est donné. Ou alors il ne fallait pas mettre de photos de l'intérieur pour que ça soit un tout petit peu crédible...

Par Anonyme

Y'a que moi que ça choque les vitres manuelles à l'arrière sur une voiture de 2013 ?

Par

Enfin il faut bien faire travailler les petits Thailandais ! Cette voiture est destinée à des marchés comme l'Inde et n'a rien à faire sur les routes Européennes.

Par

L'intégration de la caméra de recul, les vis apparentes, la piètre qualité des matériaux, les manques peinture, l'insono sous capot, les commandes intérieures d'ouvertures de porte qui vont te rester dans la main au bout de 6 mois ... mais mon dieu comment peut-on proposer une chose pareille en 2013 ??? à quasi 10 000 € ! (sans doute plus pour le modèle essayé pourtant dépouillé de tout)

Par

En réponse à Anonyme

Y'a que moi que ça choque les vitres manuelles à l'arrière sur une voiture de 2013 ?

   

Les vitres Arriere d'une Renault Clio4 dCi 90ch Dynamique à 20k€ sont MANUELLES ...

Par

En réponse à Anonyme

Y'a que moi que ça choque les vitres manuelles à l'arrière sur une voiture de 2013 ?

   

Tu sais c'est sûrement le cas sur une Golf/astra/focus/mégane/308... en version bas de gamme, malheureusement.

Par

En réponse à test-8851e569

L'intégration de la caméra de recul, les vis apparentes, la piètre qualité des matériaux, les manques peinture, l'insono sous capot, les commandes intérieures d'ouvertures de porte qui vont te rester dans la main au bout de 6 mois ... mais mon dieu comment peut-on proposer une chose pareille en 2013 ??? à quasi 10 000 € ! (sans doute plus pour le modèle essayé pourtant dépouillé de tout)

   

"L'intégration de la caméra de recul" : C'est une des rares autos dans cette catégorie (avec la Rio) qui propose une camera de recul ... de série sur le hdg en plus !

Par

En réponse à test-8851e569

L'intégration de la caméra de recul, les vis apparentes, la piètre qualité des matériaux, les manques peinture, l'insono sous capot, les commandes intérieures d'ouvertures de porte qui vont te rester dans la main au bout de 6 mois ... mais mon dieu comment peut-on proposer une chose pareille en 2013 ??? à quasi 10 000 € ! (sans doute plus pour le modèle essayé pourtant dépouillé de tout)

   

Tu crois vraiment qu'une Twingo de base (8000€ ... sans direction assistée) fait mieux dans ce que tu décris ?

Tu crois vraiment que la Sandero équivalente (plus chère!) fait mieux que ce que tu décris ?

Par

N'empêche que c'est bâclé comme le reste, en plus l'intérêt sur une voiture de 3m50 dépourvue d'écran (il y a sûrement une image format timbre poste dans le rétro...) ça montre bien le côté cheap de la chose

Par

En réponse à test-8851e569

N'empêche que c'est bâclé comme le reste, en plus l'intérêt sur une voiture de 3m50 dépourvue d'écran (il y a sûrement une image format timbre poste dans le rétro...) ça montre bien le côté cheap de la chose

   

Ah ok en fait tu n'as meme pas lu l'article ...

Donc j'explique : la Space Star haut de gamme (Intense) est livrée de série avec plein d'équipements, dont un grand écran 7' : GPS + camera de recul !

Il y a la photo à la page 3 de l'article ...

Par

Trop fade pour rouler ! besoin d'écran

Par Anonyme

Une très bonne proposition !

Si le poids est effectivement celui d'une 106, alors 70ch seront suffisants dans la grande majorité des cas.

Dommage que la ligne ne soit pas davantage expressive.

Par Anonyme

image de marque inexistante, fiabilité pas terrible, design fadasse, 3 arguments massue qui pour moi sont rédhibitoires.. pas pour moi, merci

Par

En réponse à test-e89c1431

Ah ok en fait tu n'as meme pas lu l'article ...

Donc j'explique : la Space Star haut de gamme (Intense) est livrée de série avec plein d'équipements, dont un grand écran 7' : GPS + camera de recul !

Il y a la photo à la page 3 de l'article ...

   

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

Par

En réponse à test-e89c1431

Ah ok en fait tu n'as meme pas lu l'article ...

Donc j'explique : la Space Star haut de gamme (Intense) est livrée de série avec plein d'équipements, dont un grand écran 7' : GPS + camera de recul !

Il y a la photo à la page 3 de l'article ...

   

Mais celle là n'est plus à 8000 € hein ?

Par

En réponse à Anonyme

Une très bonne proposition !

Si le poids est effectivement celui d'une 106, alors 70ch seront suffisants dans la grande majorité des cas.

Dommage que la ligne ne soit pas davantage expressive.

   

845kg pour la version de base, c'est vraiment très peu ! Les Fiat 500 & Panda 69ch, pourtant plus petites, pèsent 100kg de plus ! Tout comme les Up & Twingo de base ! Et la Nissan Micra, de meme taille, frole les 1000kg ...

Dans une taille équivalente, seule la Picanto 69ch fait aussi bien !

Par

En réponse à test-8851e569

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

   

Si tu avais lu l'article (très difficile comme tâche...), tu saurais que :

1/ Deux Space Star ont été essayées : la version 71ch ET la version 80ch

2/ A la page 3 "3. Equipement : la sécurité pas oubliée, le confort réservé au haut de gamme", en bas, il y a une photo de l'écran tactile 7' de cette Space Star.

Par

En réponse à test-8851e569

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

   

Euh tu rigoles là ??

Le nouveau Ford Kuga a un écran de 5' ! pour un tarif 5 ou 6 fois supérieur à celui de la Mitsu !

Un écran 7' sur une mini citadine, c'est UNIQUE SUR LE MARCHE

Par

En réponse à test-8851e569

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

   

Bonjour,

Oui, comme dit dans l'article nous avons roulé avec 2 moteurs différents, donc 2 voitures différentes. Les photos extérieures ont été prises avec le 1.2 Intense donc haut de gamme. Les photos d'intérieur ont été prises plus tard lorsque nous avons pu avoir un peu d'ombre, avec une 1.0 Invite. C'est vrai que j'aurai pu le préciser dans mon article. Mes excuses.

MC

Par Anonyme

En réponse à test-e89c1431

Mandataire mon cher, mandataire ...

Invendable cette Space Star ? C'est sur que ce ne sera pas facile, mais elle dispose d'une garantie 3 ans, et puis c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années.

Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

   

D'après Abasc : c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années. Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

Donc les Peugeot 4008 et Citroën C-Crosser sont super fiablent vu que ce sont des Mitsubichi rebadgés, j'ai entendu le contraire il n'y a pas longtemps. Comme quoi la mauvaise foi est une religion pour Abasc.

Par

En réponse à test-8851e569

Mais celle là n'est plus à 8000 € hein ?

   

Le prix de base de la Space Star est de 9690€. Il faut dejà prendre les 200€ de bonus, soit 9490€. Et Mitsubishi à l'amabilité de faire une remise de 790€ ! Le vrai prix de la Space Star de base est donc de 8700€ officiellement, et il doit etre possible de négocier encore un peu !

Par Anonyme

En réponse à test-e89c1431

ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ...

   

le nombre de voitures que tu critiques sans jamais avoir posé le cul dedans, c'est délicieux de ta part ce genre de remarque.

Comme par exemple dire que le Kuga n'a pas un comportement agile ..

Par

Mitsubishi est une marque très fiable. D'ailleurs il y a en ce moment une offre sur l'ASX, qui est garanti 10 ans sur le moteur !

Par

En réponse à test-e89c1431

ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ...

   

"ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ... "

Comme toi sur l'ensemble de tes avis ici :roll:

Par

En réponse à test-41fac17b

"ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ... "

Comme toi sur l'ensemble de tes avis ici :roll:

   

Non ... et moi j'ai lu l'article ... ce qui n'est, je crois, pas le cas de tout le monde ...

Par Anonyme

En réponse à test-e89c1431

Mitsubishi est une marque très fiable. D'ailleurs il y a en ce moment une offre sur l'ASX, qui est garanti 10 ans sur le moteur !

   

pourquoi sortir ce propos alors que qqun t'a posté un lien plus haut, prouvant le contraire de ce que tu dis ? :chut:

Par

Moi aussi je l'aime bien cette petite voiture, elle a beau être fadasse comme certains disent, sur le papier, elle est extrêmement bien conçue :

- Cx hyper faible (jamais vu ça sur une citadine jusqu'à maintenant)

- Consommation très raisonnable (pour des gens à la godasse de plomb)

- Puissance satisfaisante pour le poids

- Excellente habitabilité

- Poids plume (c'est presque inédit en 2013 de tomber sous les 900kg)

- Prix contenu

La seule chose que je n'ai pas réussi à attraper dans l'article : sera-t-elle disponible en boite automatique et si oui quel type de boite automatique (robotisée / CVT / viscocoupleur) ?

Par

En réponse à test-842e1de1

Moi aussi je l'aime bien cette petite voiture, elle a beau être fadasse comme certains disent, sur le papier, elle est extrêmement bien conçue :

- Cx hyper faible (jamais vu ça sur une citadine jusqu'à maintenant)

- Consommation très raisonnable (pour des gens à la godasse de plomb)

- Puissance satisfaisante pour le poids

- Excellente habitabilité

- Poids plume (c'est presque inédit en 2013 de tomber sous les 900kg)

- Prix contenu

La seule chose que je n'ai pas réussi à attraper dans l'article : sera-t-elle disponible en boite automatique et si oui quel type de boite automatique (robotisée / CVT / viscocoupleur) ?

   

Elle sera disponible avec une boîte CVT dans un peu plus d'un an.

MC

Par Anonyme

ils garantissent donc le 1.6HDI 10 ans ??

Par

En réponse à Anonyme

He abasc, pour revenir sur ce que tu affirmes plus haut sur la fiabilité Mitsu. Ca vaut ce que ça vaut, mais Mitsu semble tout de même très bas : https://www.caradisiac.com/Enquete-Fiabilite-2013-JD-Power-Lexus-caracole-en-tete-84524.htm

   

C'est une enquête parmi d'autres. Et cette Space Star est garantie 3 ans en plus.

Par

En réponse à test-5e3fb902

Elle sera disponible avec une boîte CVT dans un peu plus d'un an.

MC

   

Merci :)

Avec un peu de chance cette CVT fera grappiller encore quelques grammes de CO2 et quelques décilitres.

Par Anonyme

Pas vraiment non, les CVT sont toujours un peu plus gourmandes que les BVM. :wink:

Et conseil perso : une CVT c'est très bien dans un salon roulant type Lexus où on entend rien, mais dans une citadine low-cost pratiquement pas insonorisée c'est vraiment à fuir à cause du bruit en charge...

Par

qui te dit que sa va le faire ? ne juge pas sans connaître . on te la pas appris !

Par Anonyme

Mitsu space star :ptdr:

Une bagnole concue dans les années 80, ressortie sous un autre nom et un poil modernisée, et hop, on a une nouvelle voiture :cubitus:

Mitsu a perdu toute sa crédibilité :jap:

Par

Bonsoir à tous.

Beaucoup de débats sur cette "nouvelle Space Star".

Déjà, je pense que c'est une faute marketing, d'appeler ce véhicule "Space Star" et non Mirage ou Colt. Le client, déjà peu nombreux, va s'y perdre.

Ensuite, s'il vous plait, n'attaquez pas Renault! Qu'est ce que cela vient faire là?

La Twingo, ou encore la Picanto ont l'air (je n'ai pas encore testé la Space Star, mais je pense le faire dans les semaines qui suivent) mieux finies.

Il est certain, que cette automobile ne va pas faire beaucoup de ventes sur le vieux continent dans ce marché ultraconcurentiel.

Certes, elle a beaucoup de qualité, mais l'un des critères d'achat pour ce type de voiture (citadine) est le design.

Il suffit de regarder des voitures comme la Mini ou la 500, qui se vendent à des prix honteux, tout en étant pas spécialement fiables ou pratiques...

Renault la comprit avec la Twingo 2, qui malgré des ventes excellente en début de carrière, a choisit de lui donner un nouveau design plus "fun", et une nouvelle gamme de couleurs très vive pour relancer sa carrière.

Il est facile de parier que la Twingo 3 (sur chassis de Smart) aura un design plus "décalé".

Les voitures fades ont plus de chances de faire des bides, que le contraire, sauf si on jouit d'une renommée de marque sans précédent : Toyota ou Volkswagen par exemple.

Honda l'a bien comprit, avec sa septième génération de Civic tellement insipide qu'il a plus que rectifié le tir avec la génération neuf et son style de vaisseau spatial réussi.

Bref, j'espère tout de même qu'elle marchera hors-Europe, car Mitsubishi ne va pas très bien. De toutes façons, il ne table plus sur de grosses ventes en Europe.

Par

En réponse à Anonyme

Pas vraiment non, les CVT sont toujours un peu plus gourmandes que les BVM. :wink:

Et conseil perso : une CVT c'est très bien dans un salon roulant type Lexus où on entend rien, mais dans une citadine low-cost pratiquement pas insonorisée c'est vraiment à fuir à cause du bruit en charge...

   

Théoriquement une CVT permet une économie de carburant du fait de l'adaptation quasi instantanée du régime moteur à la charge. En pratique ça ne se voit pas toujours sur les cycles d'homologation, mais dans la vie de tous les jours, c'est aussi sobre voire plus et tellement plus relaxant en ville.

Par

En réponse à test-602966d8

Bonsoir à tous.

Beaucoup de débats sur cette "nouvelle Space Star".

Déjà, je pense que c'est une faute marketing, d'appeler ce véhicule "Space Star" et non Mirage ou Colt. Le client, déjà peu nombreux, va s'y perdre.

Ensuite, s'il vous plait, n'attaquez pas Renault! Qu'est ce que cela vient faire là?

La Twingo, ou encore la Picanto ont l'air (je n'ai pas encore testé la Space Star, mais je pense le faire dans les semaines qui suivent) mieux finies.

Il est certain, que cette automobile ne va pas faire beaucoup de ventes sur le vieux continent dans ce marché ultraconcurentiel.

Certes, elle a beaucoup de qualité, mais l'un des critères d'achat pour ce type de voiture (citadine) est le design.

Il suffit de regarder des voitures comme la Mini ou la 500, qui se vendent à des prix honteux, tout en étant pas spécialement fiables ou pratiques...

Renault la comprit avec la Twingo 2, qui malgré des ventes excellente en début de carrière, a choisit de lui donner un nouveau design plus "fun", et une nouvelle gamme de couleurs très vive pour relancer sa carrière.

Il est facile de parier que la Twingo 3 (sur chassis de Smart) aura un design plus "décalé".

Les voitures fades ont plus de chances de faire des bides, que le contraire, sauf si on jouit d'une renommée de marque sans précédent : Toyota ou Volkswagen par exemple.

Honda l'a bien comprit, avec sa septième génération de Civic tellement insipide qu'il a plus que rectifié le tir avec la génération neuf et son style de vaisseau spatial réussi.

Bref, j'espère tout de même qu'elle marchera hors-Europe, car Mitsubishi ne va pas très bien. De toutes façons, il ne table plus sur de grosses ventes en Europe.

   

Le nom Colt est associé à l'ancienne Colt, un cuisant échec chez nous. Répartir de zéro est toujours délicat, mais au moins on n'a pas un passé difficile derrière.

Quant au nom Mirage, c'est un problème purement juridique qui a interdit son utilisation à Mitsubishi.

Attention à ne pas confondre la clientèle. Là, la Space Star vise directement les acheteurs de Dacia, qui y trouveront non seulement un prix plus intéressant, mais surtout une sécurité infaillible (6 airbags et ESP de série). Le style ne sera pas un problème (franchement, tu préfères la Logan??). De plus, la versions haut de gamme ne coûte vraiment pas cher (13000€) vu les prestations fournies (80ch, Stop&Start, GPS tactile, sans cle, etc).

Elle ne se vendra pas énormément, c'est certain, mais ceux qui l'achèteront feront un excellent choix.

 

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