Commentaires - Essai vidéo – Renault Mégane GT TCe 205 : la meilleure des compactes ?

difficile à admettre, mais la nouvelle megane dans cette version est presque plus jolie que la 308...

Pas plus perf que mon D4 190ch BVA8 (0-100 7.2s, Vmax 230 km/h) et deux fois ma conso...

Qu'en est-il de son Cx (question primordiale)?

une caisse pour kéké

1392kg???

Ouch, ça pique!

Et alors ?

elle a le warning à la même place que sur les autres versions ? oui bon alors j'achète pas

Les jaloux vont maigrir

Vivement la future MRS

?

Pas compris...

Ben, diesel vs essence...

Et puis chez Cara, déjà qu'ils ont le pied droit un peu plus lourd que leurs confrères, mais là ils avouent sans détour dans quelles conditions ils obtiennent ces 12L/100

Tu pourras donc la poutrer au feu rouge félicitation!

?

Pas compris ce que tu dis là...

Rien, je trouve ça amusant.

Avec un prix d'appel supérieur de 4000 Euros, tout de même...

Au temps pour moi, c'est plutôt 2000Euros

Autant, pas "au temps"...

Dommage que les gros rouleurs ne pourront pas l'avoir...

En dci 130ch, ça devrait être aussi sympa. Tant pis, je resterai chez Alfa... ;-)

Non, c'est bien "au temps pour..." la bonne orthographe de cette expression.

On est bien là sur du lourd..!!

N'importe quoi...

Mais bon, si je dois corriger tous les commentaires laissés sur ce site, j'y passerais mes journées entières...

Sinon, super le reportage vidéo... Moi qui pensais que vous alliez faire un nouveau reportage complet sur ce véhicule autrement plus intéressant que les versions basiques et lever le doute de certains sur l'utilité de ce système, notamment la réduction du diamètre de braquage en ville. D'autant que vous aviez à dispo les deux types de train arrière. Non...

Au lieu de cela, on a le même bout de vidéo que celui présent dans la vidéo de l'essai de la dci130... Beaucoup pensaient que c'était un teaser...

Oui, et imagine un peu que Renault ait l'intention de vendre la GT diesel 3000€ plus chère que l'essence, écart déjà constaté sur le reste de la gamme (voire plus)...

Tu sais ce que tu vas faire ??? T'acheter un dictionnaire des expressions, et si tu n'as pas le sous, consulter les sites spécialisés sur le net à ce sujet.

Ensuite, tu reviendras et tu t'excuseras.

Les deux fonctionnent....Au temps souligne une erreur dont on se rend compte et qu'elle est corrigé par soit même avant que les autres ne la répète.

Autant pour moi peut à la fois dire qu'on désire la même quantité que quelqu'un d'autre ou que l'on raille soit même son propre propos.

"Au temps" est bien la bonne formule, fais une recherche...

Sinon tu devrais peut-être commencer par t'occuper de ton propre cas, parce que moi quand je lis ça par exemple : "Dommage que les gros rouleurs ne pourront pas l'avoir..." désolé, mais j'ai plutôt l'impression d'entendre parler Ribéry que Maître Capello.

une vielle A3 de 2004 2.0tfsi 200ch s-tronic 6 la poutre!!!!!!!!

dix ans de retard renault!

"cactus" Essaie d'évoluer passe à l'essence, fini le bruit de tracteur et les odeurs pestilentielles, le gras sous les chaussures, etc.….

Le gusse moyen prendra une version classique en finition moyenne/haute et le vrai sportif choisira la version RS. Donc à qui s'adresse cette GT? Surement au gars amateur de départ arrêté entre deux feux rouges. Ce sera comme les concurrentes, on en croisera une tous les 3 siècles. Bref, aucun intérêt.

Intéressant, mais les 4 roues directrices sont loin d'être une innovation, Mitsubishi et Honda le faisaient déjà dans les années 90.

exact puis là c'est réservé à la finition GT autant dire que nous n'en verrons pas des masses. On est bien d'accord hein la finition GT n'est pas la plus vendue

au temps pour moi , est l'expression juste. Cela dit, nombreux sont ceux qui font l'erreur.

Pour la culture

https://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi

Mazda proposait également cette solution sur les 626 4 ws.

Une vidéo quelque peu pourrie qui cause de ça :

https://www.youtube.com/watch?v=5FEdLjBcLCY

Un système très complexe ( trop sans doute ), avec pompe hydraulique, capteurs électroniques, et même une commande manuelle pour améliorer considérablement le braquage en manœuvres à faible vitesse.

Pourquoi? on a pas tous envie de rouler en 115 dci (si ça existe ) à mon avis elle trouveras sa niche...

C'est bien "au temps pour moi", désolé Xelon....

" La présentation est sympathique même si la qualité des plastiques sur le bas de la planche de bord est un peu décevante. A noter également que les abords de l’écran sont particulièrement sensibles aux traces de doigts. "

Sacré Pagès....chassez le naturel !

Pour les traces de doigts, pas la peine de de préciser, on avait bien vu ça dès les premières photos d'avant l'essai.

A part ça, toujours pas convaincu de l'utilité de doter un maximum de version de cette excellente technologie 4 roues directrices ?

Vous croyez que c'est son allure de vieille peau avec maquillage outrancier qui va attirer les acheteurs ?

( z'avez remarqué, ils ont encore été rajouter un zigouigoui sous le gros cric ).

" La présentation est sympathique même si la qualité des plastiques sur le bas de la planche de bord est un peu décevante. A noter également que les abords de l’écran sont particulièrement sensibles aux traces de doigts. "

Sacré Pagès....chassez le naturel !

Pour les traces de doigts, pas la peine de de préciser, on avait bien vu ça dès les premières photos d'avant l'essai.

A part ça, toujours pas convaincu de l'utilité de doter un maximum de version de cette excellente technologie 4 roues directrices ?

Vous croyez que c'est son allure de vieille peau avec maquillage outrancier qui va attirer les acheteurs ?

( z'avez remarqué, ils ont encore été rajouter un zigouigoui sous le gros cric ).

Ah oui...pour en revenir aux traces de doigt....on se souviendra que sur une Golf, inutile de toucher l'écran, suffit d'affleurer...

Quand on a du gout on pas besoin d attendre cette version GT pour constaté que cette voiture est bien plus belle que la fadeur de la 308. Même une version life de la Mégane, avec des enjoliveurs basiques me fera plus envie que cette Peugeot sans saveur. Et je préfère même une vw polo ou golf , quitte a ce que sa soit fade autant avoir la vrais golf plutôt que la copie ! Mais bon après tout il y a des gens qui préfère manger Mcdo plutôt que de la haute gastronomie , c'est surtout une question d' education et de milieu social.

Effleurer plutôt.... encore qu'il me semble que ça contienne la notion de toucher ce mot.

On dira approcher très près sans nécessité de contact alors...

" Quand on a du gout on pas besoin d attendre cette version GT ..."

Euuuuh....quand on a du goût, on évite d'entrer dans une concession jaune.

Pour y faire quoi ?

Associer haute gastronomie et Rîno..... franchement !

Une bataille littéraire qui revient à la bataille Mégane RS VS Seat Cupra. Chacun a son argument et sa vision, mais il n'y a pas de réel vainqueur, chaque camp ayant de bon argument

Donc Renault est "la haute gastronomie" et Peugeot du "macdo"! j'aurais plutôt dit Macdo VS Quick .

Haute gastronomie Renault??? Donc équivalent de Aston / Maserati / Porsche ...

0 à 100 en 7.1 avec 1392 Kg, je demande à voir...

et se laver buen les mains avant de rentrer dans la voiture ?

Si encore l'expression était jolie....

La 308 GT pour une ême puissance est donnée entre 7.5 et 8.1 pour le 0 à 100...

Cette Mégane à priori serait beaucoup plus rapide sur cet exercice...

Soit pas trop méchant, laisse les rêver un peu tout de même !

Quand je vois le nombre de commentaires autour de ce genre de calèche par rapport a d'autres véhicules présenté sur ce site et qui mériterait bien plus d'intérêt il fait difficile de nier qu'on bien en territoire Francais.

Pour contenter les Fanboys, j'ajouterai : Elle est bien plus belle et plus fiable qu'une Golf !!!

Il y avait aussi une certaine Citroën ZX et son train arrière auto directionnel.

L'innovation est peut être à chercher du côté de la conception et du fonctionnement peut être ...

Et ça va l'ego sinon?

Ouaih.... l'essieu des ZX était bien moins ambitieux... pas de réduction du diamètre de braquage en manœuvre en particulier.

"Vivement la future RS qui apparaîtra en 2017 et sera équipée, elle aussi, du système 4Control. On a déjà hâte de l’essayer ! "

C'est clair, une arme redoutable ce 4 control sur circuit !

Vue la consommation de 12l/100...on comprend aisément que le rythme pour pleinement apprécié ce systéme est a des années lumières de celui que l'on peut se permettre en France sur nos routes.

On se fout de savoir si l'expression est jolie ou pas, tu aimes décidément donner ton avis sur tout !!! L'orthographe est important, et tu es bien placé pour le savoir, toi qui fais partie des rares à ne pas faire (ou très peu) de fautes d'orthographe... Sinon je te trouve bien sévère avec cette Mégane, elle semble bien née. A voir de près donc. Sinon personnellement, comme d'habitude, elle ne fera jamais partie de ma short list: habitabilité trop moyenne, et Renault ces derniers années a la fâcheuse tendance à faire les tests en condition réelle à travers ses premiers clients. Dernière chose, cette voiture, dans un an, on va en voir à tous les coins de rue et dans toutes les flottes des grandes entreprises... Et cela est rédhibitoire pour moi.

Toujours aussi pertinent les commentaires de comptoir ici ..

Regarde un peu les concourantes de l’époque, ton A3 avez en face pour 5000 euros de moins, la MRS2 avec 225 ch, plus performante, plus légère, mieux équipé et effectivement plus fiable .

Y'a beaucoup de gogole qui comprennent pas grand chose en matière d'automobile, surtout l'autre champion avec son Audi A3 et est-ce bien nécessaire de parler du pilote Feu rouge avec son mazout D4 ? Aucune de ces deux voiture ne pourra rivaliser avec cette Megane en courbe, ni même avec une 308 GT pourtant moins rapide.

Puissance ≠ Efficacité !

Lorsque la ZX est sortie à son époque, elle avait mis toutes ses concurrentes à des années lumières en terme de comportement routier, et la presse européenne était unanime. Et effectivement, il n'y avait pas d'inversion de sens de braquage à faible allure. Cela n'a pas suffi pour en faire un grand succès commercial : elle était moche...

6.9s le 0-100 contre 7.1s pour cette Megane GT. Mon dieu quelle gouffre! Et puis avec ses 40g de CO2 en plus, on se doute qu'une vielle A3 ne s’embarrasse pas des normes de dépollution qui ont bien évolué. D'ailleurs même pour une A3 récente, on a un doute...

Tout le problème de Citroën, des voitures remarquable et techniquement bien souvent en avance sur leur temps mais esthétiquement banal voir moche en effet et a l'impression de pas etre finie.

Ils mettaient tout dans le ramage (Ce qui ne se voit pas) et rien dans le plumage (ce qui se voit), alors que les gens voulaient d'abord que ca brille.(Interieur/exterieur)

A part ça, contre autre chose qu'une française, elle donne quoi cette Mégane ?

Parcque là, juste pour info pour Caradisiac, cette catégorie regorge de modèles... Il n'y a pas que la Gaule qui construit des voitures...

Et bien si mon grand ils ont raison ont dit au temps pour moi et non ma déformation par simplicité et méconnaissance qui consiste à écorce autant. .... faut s'instruire un peu avant de vouloir prendre les autres de hauts surtout quand on a tort .

Heu, ce pas franchement la mémé techno ni le même prix.....

Ce système dit " autodirectionnel " monté aussi sur les Xsara et 306, était simplement un essieu à bras tirés avec des silents-blocs plus gros donc plus souple, pour rendre l’arrière moins rigide qui se déformé en virage par torsion .

L’essieu ne contenait aucune architecture mécanique, hydraulique ou hydraulique, il faut allez voir du coté de Xantia Activa pour trouver quelque chose de plus concret .

C'est vrai on devrait reprocher à cara de comparer la megane à sa principale concurente sur son principale marché. ..

Pour ma part dans le catalogue auto actuel et pour schématiser les marques qui me plaisent:

citadine et compact familial, je plébiscite les voitures Françaises. (On les connaît)

Routiere, limousine, supersportive: je plesbicite les voitures allemandes. (Audi, BMW)

Supercar: je plesbicite les italiennes et allemandes. (Porsche, Ferrari, Lamborghini)

Les VRAIS GT: pour moi ce sont les anglaises. (Aston Martin)

Les exotiques: les américaines. (Ford "mustang", Chevrolet "Corvette")

Les asiatiques ne me font pas trop rêver en ce moment...mais ca reviendra !

La roue tourne.

Bref ! Ne vous focalisez pas sur une seule marque ou un seul modèle...Il y a tant de belles choses a voir et a découvrir !

Je viens de me rendre compte qu'il me faudrait non pas un garage mais un hangar...

Personne n'a dit le contraire, mais le principe fondamental, à savoir faire tourner les roues arrières dans le même sens que les roues avant pour gagner en agilité, est le même. Fort heureusement, 25 ans plus tard, des ingénieurs ont muri le concept pour en faire quelque chose de bien plus abouti.

"Une bataille littéraire qui revient à la bataille Mégane RS VS Seat Cupra. Chacun a son argument et sa vision, mais il n'y a pas de réel vainqueur, chaque camp ayant de bon argument"

@cléde.. On a les fumées pour les départager..!!

Les deux orthographes sont juste et peuvent être utilisées, sauf que "Au temps pour moi" est plus pertinente et te fera passer pour un crack lors d'une dissertation...

http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/au-temps-pour-moi-autant-pour-moi

Comme notre rubrique s’intéresse principalement aux expressions d’origine militaire, nous avons décidé de suivre les préceptes de l’Académie française. Celle-ci explique ainsi l’origine et l’orthographe de la locution sur son site internet : « Il est impossible de savoir précisément quand et comment est apparue l’expression familière "Au temps pour moi", issue du langage militaire, dans laquelle "Au temps !" se dit pour commander la reprise d’un mouvement depuis le début (Au temps pour les crosses, etc.). De ce sens de "C’est à reprendre", on a pu glisser à l’emploi figuré. On dit "Au temps pour moi" pour admettre son erreur – et concéder que l’on va reprendre ou reconsidérer les choses depuis le début. L’origine de cette expression n’étant plus comprise, la graphie "Autant pour moi" est courante aujourd’hui, mais rien ne la justifie. »

Certains considèrent que « Au temps » serait une altération de « Autant », ce qui expliquerait la présence de ces deux orthographes. Toujours est-il que la forme « Au temps pour moi » annonce à notre interlocuteur que l’on va reprendre le raisonnement depuis le début et changer notre regard sur la situation.

Du coup, que choisir ? Même si selon les Immortels, la forme « Autant pour moi » n’est pas justifiée, rien ne vous empêche de l’utiliser. Le Petit Robert et le Français correct éd. 2009 de Maurice Grevisse préconisent cependant la version de l’Académie française. A vous de décider quelle orthographe vous paraît la plus pertinente…

Amis de la culture, bonsoir.

Ou tout simplement les progrès en matière d'électronique embarqué sont passées par la !

"100 calculs a la seconde" pour pouvoir utilisé le système.

Il y a 25 ans, il y aurait fallu prendre le coffre de la voiture pour avoir une telle puissance de calcul.

Un peu problématique, n'est ce pas ?

" Je viens de me rendre compte qu'il me faudrait non pas un garage mais un hangar.."

Il te faudrait surtout commencer à mettre de coté un peu de caillasse Monoski....

Je vais ouvrir un compte ou vous pourrez tous faire des dons pour moi ! :ptdr:

Que je puisse rouler en supercar un peu...mince alors !

Taz...

Une chose assez irritante est d'entendre une expression revenir dans les dialogues par les vertus d'une mode, forcément éphémère.

Et c'est bien le cas de celle là "Au temps pour moi"....

Un peu comme les néo-barbus, les néo-tatoués, les néo-acheteurs de cette future Meg', qui sont autant de traceurs d'une société grégaire, ou la diversité et la singularité deviennent de plus en plus rares.

Aussi énervant que tous ces gens ( les nana en particulier ) qui ajoutent des finales en "e" à la moitié des mots qu'ils ou qu'elles prononcent.

"Ah ouiaih eeee, t'as vu le concert de Johnny eeeeee, c'était top ! "

Alors pour en revenir à ce "au temps pour moi".

Essayez plutôt d'éviter au préalable de pondre des âneries ou de faire des bourdes, ça évitera une demande d'auto-excuse.

Ah bon?

Il ont dû se tromper d'écran chez VW, car je suis bien obligé de le toucher pour navigué dans les menu ou saisir une adresse dans le GPS.

A son avantage c'est qu'il ne marque pas avec les traces de doigts.

Si tu veux être in, faut dire "Crowdfunding" .

Sinon, c'est mort....

Il faut changer de lunette, c'est une horreur dans la continuité des Clio et autre lourdeur de la marque et toujours ce même design forcé et sans âme. En plus, il lui faut 4 roues directrices pour tenter de corriger un châssis pas à la hauteur. La 308 n'a pas besoin d'artifice de la sorte pour tenir la route avec 270ch et même plus....

Pas sur que tout le monde connaisse ce terme...

Et je veux que tout le monde participe a cet élan de générosité qui fera au moins un heureux sur terre.

C'est parce que tu danses trop dans ta caisse...

On te cause des VW modernes, pas des Golf 5....

Tiens, ils en causent là par exemple :

http://automobile.challenges.fr/essais/20121019.LQA3612/volkswagen-golf-7-aussi-revolutionnaire-que-l-iphone-5.html

( Juste sous la photo de la planche de bord ).

Alors calme toi et retourne essayer....

Et au passage, je causais hier de la note "16" pour cette Meg', dans l'autre article avec la note qui avait été modifiée....

Je croyais pas si bien dire....

Oh Pagès, te sens pas forcé d'entrer dans la gaudriole, l'improbable et l'inouï....

Sur ce mes amours, je me casse....

A plus tard, dormez bien et votez bien....

Ben oui, 7.1 avec le launch control, enfin!!!

C'est pas important le poids, il y'a le launch control!!!

Le temps que tu branches ton système, le feu est au vert depuis 5 secondes et un scooter t'a déjà mis un vent de 50 mètres

16 ?! ça va fort chez vous ! En design, je préfère plus la 308 qui a un look très racé.

Maintenant, un petit comparatif serait la bienvenue.

J'adore la 308GTI mais je pense que le système 4 control doit apporter un vrai plus en conduite sportive et repousser les limites encore plus loin que celles déjà très éloignés de la 308GTI.

Il est évident que sur routes, on atteint un niveau d'efficacité totalement ahurissant et complétement déconnecté de la réalité actuelle qui consiste a ne pas dépasser les 90km/h dans la majorité des cas.

Donnez un bonbon a un enfant et dites lui de ne jamais le manger...C'est un peu prêt ca que propose Renault avec son 4control.

J'ai bien une golf 7 j'ai déjà essayé car je l'avait lu aussi qu'il suffisait d'affleurer l'écran mais ça ne fonctionne pas.

Moteur essence, 205ch, boite robotisée... Ah, si Peugeot en prenait de la graine

Comme déjà expliqué, la note correspond à la moyenne des étoiles de l'évaluation dans la catégorie multipliée par 4 pour avoir la note sur 20...

Et comme déjà dit, la note de la version dci essayée a été modifiée suite a priori aux résultats euroncap révélés plus tard dans la journée

Comme tout vendeur de moteur de plus de 150 ch en fait ;) Avec 80 ch pour 1400 kg, on peut tenir les 50 / 90 / 130 km/h définis par la loi française.

Quant à la plastique de la voiture, j'ai l'impression que certains commentateurs n'ont jamais entendu parler des goûts et des couleurs. Certains aiment les blondes, d'autres les brunes, de là à dire que les unes sont objectivement supérieures aux autres...

Merci pour tes précieux conseils, mais j'en ai déjà eu un paquet de voitures à essence, à l'époque notamment où les diesel étaient pour la plupart détestables et peu performants, mais ce n'est plus le cas.

Pour mon usage qui est à 80% de l'autoroute ou de la nationale 2x2 voies, calé en 8ème à parfois même pas 2000 t/min (aucun bruit...), je ne vois pas du tout quelle différence d'agrément j'aurais avec un moteur essence ?

Et je me demande bien dans quelle drôle de station tu te ravitailles, chez moi qu'on se serve du gasoil ou du sans plomb il faut bien poser les pieds au même endroit...

Ca n'a pourtant rien d'exceptionnel.

Au moins j'aurai appris quelque chose... Et à mon avis, je ne suis pas le seul... Et désolé pour ceux qui ont été importuné par ce quart d'heure grammatical...

Parcque Renault ne compte en vendre qu'en France ? ? ?

quand on a du gout on evite de trouver une renault belle

4 roues motrices seraient bien plus utiles que 4 roues directrices

heureusement que tu es là oh grand guru!

Ce n'est pas actif dans n'importe quel menu, de mémoire je n'ai vu ça que dans la navigation je crois bien... Tu as le Disover Pro ?

Le "capteur de main" c'est juste ça en gros :

https://www.youtube.com/watch?v=nP2vnvBVwZ8#t=3m48

La barre de menu apparaît toute seule dès qu'on s'approche.

Au niveau du poids une 308 GT pèse en réel a peu près 1415 kg c'est

équivalent à la megane gt c'est possible qu'elle fasse 7,1 s de 0 à 100 kmh

Et puis il y a ceux qui aiment les cagoles, les mêmes certainement qui apprécieront cette Mégane GT, mais il en faut pour tous les goûts, tu as raison.

31900€ pour une megane de 200 pauvre bourins,??? un zero à cent digne d'une gti des années 80 ...franchement pour quelques euros de plus une 308gti ou une type r l'enrhume s'te pauvre auto ridicule:ptdr: quand à la rs renault demande à nissan de lui faire un moteur de plus de 300ch vue qu'ils sont incapable de le faire eux même

Non non il a pas a s'excuser l'expression écrite dans ta version n'a strictement aucun sens mais alors aucun. Je t'invite toi-même à te renseigner sur le sujet.

sinon 16/20 lol hein les roues directrices ça existe depuis un bail les mecs ça n'a absolument rien d'innovant .....

si la megane gt à une tenue de route comme la laguna gt dci que j'ai possédé, pendant 3 ans,alors chapeau

"Enfin, on ne peut qu’attendre avec impatience 2017 car le 4Control va équiper également la prochaine R.S. Autant dire qu’elle a de très fortes chances d’être démoniaque !"

Tout est dit.

Excusez moi mais... BORDEL quel châssis de dingue !

BRAVO RENAULT !

A mon avis la tenue de route est même meilleure sur la M4GT.

Les essayeurs ont en tout cas l'air d'être plus étonnés et satisfaits du 4control sur la M4GT.

Rien que la lecture de l'essai donne envie de l'essayer.

au moins un qui ba.de comme quoi même les moches ont une chance

avec 80 cv, la voiture chargée, la climatisation allumée, je te laisse t'amuser avec les autres collés au cul...