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Commentaires - Essai - Skoda Fabia RS : coeur de GTI mais les guiboles sont justes...

Cailliot Manuel Le 02/06/2010 à 11:00

Essai - Skoda Fabia RS : coeur de GTI mais les guiboles sont justes...

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Par AnonymeLe 02/06/2010 à 11:11

Uniquement couplée à une boite DSG ? Quel intérêt ? OK, c'est super rapide, super économe, super ceci, super cela... Mais on ne parle pas d'une voiture qui va gagner quoi que ce soit à gagner un 1/4 de seconde sur un passage de rapport ! OPn parle d'une voiture faite pour s'amuser. Et moi, je ne vois rien d'amusant à appuyer sur un bouton. En tout cas, rien d'amusant comparé à un passage de rapport à la hussarde.

Qu'ils proposent une boite DSG, je m'en fiche complètement. Mais qu'ils l'imposent...

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 13:00

Exactement le type de voiture que je cherche.

Concernant ces concurrentes, n'y a t-il pas aussi l'Opel Corsa OPC ?

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 13:10

tous cet article confirme encore que les voitures sportives du groupe vw sont des GT pas faite pour un petit tour de circuit voila ce n est pas une critique c est un fait ce sont de tres bonne voiture pour taille la route a rythme soutenu

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 13:11

Encore une pseudo-sportive signé VAG qui se fera manger sur circuit ou route de montagne par la première Twingo RS ou Saxo VTS venue... Alors pour les kéké de l'autoroute c'est très bien mais même pour faire de la nationale à 90km/h (à quoi bon avoir 180ch) c'est dans l'inconfort avec cette caisse. Bref une voiture qui sert à rien et qu'on a vite envie d'oublier

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 13:13

En réponse à Anonyme

"tres bonne voiture pour taille la route a rythme soutenu" = une future très bonne voiture pour les dangers public qui vont pouvoir troquer leur Ibiza, Golf 4 TDI, A3 TDI

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Par AnonymeLe 02/06/2010 à 13:25

Apparemment une Citroën DS3 THP est devant sur circuit sans avoir elle de prétentions sportive (et en gardant un bon confort surtout) la DS3-R va faire très mal :coolfuck:

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 14:20

La DS3-R coûte 30 000 euros, soit le prix d'une Mégane RS... A ce prix là, elle ne fait plus mal du tout, sauf au porte-monnaie :roll:

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 15:31

@14h20 Ou tu as vu que la DS3-R allez coutait 30000€, faut arrêter de rapporter les conneries des autres. Officiellement le prix maxi que Citroen a fixé comme objectif est d'être sous la barre des 26000€. Juste a titre de comparaison a 30000€ elle serait 3000€ plus cher qu'une 308GTI a moteur équivalent ! c'est bien la preuve que les 30000€ sont une grosse annerie

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 21:33

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour ce prix, tu paies l'exclusivité aussi, Edition limitée à 500 exemplaires :bien:

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 22:01

arrêtez donc de nous parler d'une DS3 dont on se fout royalement, ici on parle de la Fabia!! mais forcément, toujours les mêmes qui comparent les étrangères aux françaises... qui sont et seront bien évidemment toujours les meilleures:ptdr: moi je la trouve bien sympathique cette fabia, même s'il est vrai qu'elle n'est pas la meilleure de sa catégorie.

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 23:01

trés bon raport qualité/prix/puissance

sympa cette voiture

Par AnonymeLe 02/06/2010 à 23:15

Pouark que c'est laiddd !!!

L'intérieur est sombre et vraiment super triste, il est pas accueillant du tout ni sportif d'ailleurs, comme l'extérieur qui est tout aussi fade...

Même pour ce prix, ils auraient pu faire un effort pour l'esthétique qui est vraiment affreuse à tous les niveaux...

Par contre niveau performances, pour 21 000 euros, ça doit être une bombinette ça :ange:

Par test-69f3ccd1Le 03/06/2010 à 16:58

Ca me gave, les personnes qui tienne se type de discours .

Pourquoi faire des moteur de 180 chevaux, sachant que c'est limité a 130 km/h sur autoroute . . .

Merci de bien vouloir réfléchir avant de poster des commentaires débiles .

Je rappel que les voiture son construite pour TOUS LES PAYS du monde ...

Je rappel que ce n'est pas dans TOUS LES PAYS du monde que la vitesse est limité a 130km/h sur autoroute .

Je vous laisse réfléchir sur la bêtise de vôtre commentaire .

(Pas de limitation sur la voie de gauche en Allemagne par exemple ).

Sur ce je vous laisse les gens :)

en attente de la polo GTI !!! :)

Par AnonymeLe 03/06/2010 à 22:43

"Les premières RS, figurez-vous, carburaient au diesel ! Il s'agissait des TDI 130 RS"

Les premieres RS carburait au 1.8T 180 (Octavia RS 2001-2004), puis Skoda a sortie la Fabia RS 1.9 TDI 130, puis l'Octavia II RS TFSI/TSI (essence) et TDI 170) pour finir avec cette Fabia RS 1.4 TSI.

Pour les commentaires, toujours les mêmes. Les Pro-Française avec leur caisse de garçon coiffeur / kékouze des villages (Twingo RS, Saxo VTS en tête). Ca en devient lassant.

Vous faites tout pour descendre la production etrangere, qui plus est les prod' VAG même quand celles ci sont excellentes.

A l'époque de la Fabia RS TDI, on avait droit (de la part des talibans Renault) : RS et TDI, quelle connerie.

2 ans apres, Renault sort sa Megane RS dCi. Bizarrement ces mêmes personnes evitent d'en parler. Même philosophie pourtant.

Aujourd'hui Skoda sort une Fabia RS Essence (1.4 TSI) : vous trouvez qu'elle n'a pas sa place au sein des p'tites sportives.

Sachez que celui qui achete une Skoda ou une VW s'en contrefout de votre prod' Franco Française.

VIVE SKODA.

Par AnonymeLe 04/06/2010 à 12:18

15 com seulement. Pas étonnant. Une voiture assez fade. Aucun signe de sportivité. C'est navrant. Un moteur inadapté au chassis...

Saxo vts voiture de garçon coiffeur...lol Si tu l'avais essayé t'en aurais une. Va voir les cessions circuit et regarde tu auras 80% de vts, rc, rs ou s16 et gti

Des vraies sportives sans prétentions beauf faites pour le sport. Pas comme cette pauvre fabia qui veut faire classe et sportive et qui se rate dans les 2 domaines!

Par test-cb797b50Le 04/06/2010 à 12:47

Pourquoi autant de négligeance envers ce véhicule. Certes elle n'a pas le meilleure châssis de la catégorie. Le design (même si c'est une affaire de go^t) n'est pas des plus réussis. Par contre il y a un bon moteur, une boîte DSG (très bonne) même si une boîte manuelle est plus appropriée pour moi sur une GTI.

Donc au globale elle n'est pas si mauvaise que cela, surtout vu le prix de vente.

Par contre, il est clair qu'avant de critiquer les Saxo VTS, Twingo RS et autres productions du mêmes moules. Va les essayer sur route de montagne ou sur circuit et tu verras que ce n'est pas des véhicules de coiffeurs.

Par test-5e3fb902Le 04/06/2010 à 16:36