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Par test-37952b84
Je n'ai jamais conduit de clio RS avec la boite EDC mais qui est critiqué par beaucoup, donc, c'est la même boite avec les mêmes désagréments ? Car 1 seconde de perdu sur un 0 à 100, cela compte.
Commentaires - Essai - Smart Forfour twinamic : le jour et la nuit
Essai - Smart Forfour twinamic : le jour et la nuit
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Par test-e89c1431
En réponse à test-37952b84
Je n'ai jamais conduit de clio RS avec la boite EDC mais qui est critiqué par beaucoup, donc, c'est la même boite avec les mêmes désagréments ? Car 1 seconde de perdu sur un 0 à 100, cela compte.
Pour une citadine de 70ch / 90ch, ça compte ? Euh non.
Une Smart, ça doit être pratique (meilleur rayon de braquage du segment) et sympa (bicolore, personnalisation, etc) avant tout.
Avec l'excellente boite double embrayage, c'est parfait pour celui qui veut une citadine !
Et en plus elle n'est pas plus cher que la concurrence (ni plus chère que la Twingo).
Par test-ba13966d
En réponse à test-e89c1431
Pour une citadine de 70ch / 90ch, ça compte ? Euh non.
Une Smart, ça doit être pratique (meilleur rayon de braquage du segment) et sympa (bicolore, personnalisation, etc) avant tout.
Avec l'excellente boite double embrayage, c'est parfait pour celui qui veut une citadine !
Et en plus elle n'est pas plus cher que la concurrence (ni plus chère que la Twingo).
Oui donc en gros une boite auto simple embrayage qui ne rajoute pas de poids convient aussi parfaitement pour la ville. Parce qu'au fond la double embrayage ou l'autre rallonge forcément l’accélération donc ça change rien.
La seule différence avec la Twingo, la "personnalisation". Sérieusement, tout le monde s'en fout non?
Par test-574bf2e9
Quelle horreur cette voiture! 19.000€ le morceau de plastique disgracieux ca commence a faire vraiment tres cher.
Par test-5968e8b8
Le coffre n'est pas réchauffé par le moteur ? Bizarre
Par test-0104de28
Encore plus moche qu'en 2 portes et puis dans cette voiture les bagages sont au chaud même en été!!
Je n'ai aucune confiance dans la fiabilité des boites double-embrayage et je conduis une Honda Hybride à boite CVT contrairement à tous les essais dans la presse c'est un régal, silence et aucun soucis..... c'est une Japonaise....
Par test-c81c3477
En réponse à test-37952b84
Je n'ai jamais conduit de clio RS avec la boite EDC mais qui est critiqué par beaucoup, donc, c'est la même boite avec les mêmes désagréments ? Car 1 seconde de perdu sur un 0 à 100, cela compte.
Ca ne veut rien dire. Deux boites auto identiques d'un point de vue mécanique peuvent avoir un comportement totalement différent, que ce soit au niveau des lois de passage ou de la rapidité.
Il est évident que si c'est la même boite que sur la Clio RS (à confirmer), les réglages n'ont certainement rien à voir sur la Smart... Et puis je ne sais pas trop de quels désagréments tu parles ? L'EDC de la Clio RS est globalement une très bonne boite, décriée peut-être par les "puristes" qui voulaient absolument une BVM, mais ces critiques là sont rarement objectives.
Pour ce qui est de la seconde perdue au 0-100, t'es le seul qui y prêtera réellement attention je pense, on est sur une micro-citadine là, et 11.3s (sur le 90ch) reste pas mal pour le segment.
Par test-c81c3477
En réponse à test-ba13966d
Oui donc en gros une boite auto simple embrayage qui ne rajoute pas de poids convient aussi parfaitement pour la ville. Parce qu'au fond la double embrayage ou l'autre rallonge forcément l’accélération donc ça change rien.
La seule différence avec la Twingo, la "personnalisation". Sérieusement, tout le monde s'en fout non?
C'est pas le surpoids de cette transmission (à peine 30 kg) qui fait perdre 1s au 0-100.
Une boite auto mono-embrayage est généralement remplie d'à-coups, ce qui est particulièrement désagréable en ville (et même ailleurs)...
Par test-c81c3477
Et puis je tiens à rappeler un truc assez banal à ceux qui s'excitent sur le 0-100 "moins bon" avec la BVA, mais pensez vous qu'il est réellement facile d'obtenir une meilleure accélération avec la BVM, en ayant une conduite à peu près naturelle (c'est à dire, sans faire le jacky...) ? Vous ne vous êtes jamais fait gratter au feu vert ou sortie de péage, par une voiture BVA, pas forcément ultra puissante et qui ne cherchait même pas à faire la course ? Beaucoup sous-estiment l'efficacité d'une BVA en conditions réelles je pense... 
Par test-5695fe27
En réponse à test-c81c3477
Et puis je tiens à rappeler un truc assez banal à ceux qui s'excitent sur le 0-100 "moins bon" avec la BVA, mais pensez vous qu'il est réellement facile d'obtenir une meilleure accélération avec la BVM, en ayant une conduite à peu près naturelle (c'est à dire, sans faire le jacky...) ? Vous ne vous êtes jamais fait gratter au feu vert ou sortie de péage, par une voiture BVA, pas forcément ultra puissante et qui ne cherchait même pas à faire la course ? Beaucoup sous-estiment l'efficacité d'une BVA en conditions réelles je pense...
Entre une CVT ou une robotisée qui mets 3sec environ à trouver le rapport à engager et moi qui doit mettre environ 2sec à passer ma vitesse, non.
Par test-16588870
Ça fait cher le container à poubelle, même en partie recyclable...
Par test-1acb104d
"La consommation sur notre essai qui a dépassé 10 l/100 km n’est pas représentative à cause d’une climatisation mise à rude épreuve avec une température extérieure proche de 40°, mais la réelle doit tourner autour de 7 litres. De surcroît, on n’achète pas une Forfour pour consommer très peu ou polluer le moins possible -dans cette optique on choisit les transports en commun !-"
A bon!!! 7 à 10 litres c'est digne d'un vieux Cleon sur Twingo 1er génération.
Ont prend une petite voiture pour faire des économie pas pour dépenser plus qu'avec une grosse donc pas intéressant.
Cela montre que c'est moteur de très petit cylindrée sont des "merde" et certainement pas fiable à long terme. La Honda Jazz est beaucoup plus sobre mais c'est un vraie moteur Japonais et très fiable.
Par test-8bad7199
En réponse à test-1acb104d
"La consommation sur notre essai qui a dépassé 10 l/100 km n’est pas représentative à cause d’une climatisation mise à rude épreuve avec une température extérieure proche de 40°, mais la réelle doit tourner autour de 7 litres. De surcroît, on n’achète pas une Forfour pour consommer très peu ou polluer le moins possible -dans cette optique on choisit les transports en commun !-"
A bon!!! 7 à 10 litres c'est digne d'un vieux Cleon sur Twingo 1er génération.
Ont prend une petite voiture pour faire des économie pas pour dépenser plus qu'avec une grosse donc pas intéressant.
Cela montre que c'est moteur de très petit cylindrée sont des "merde" et certainement pas fiable à long terme. La Honda Jazz est beaucoup plus sobre mais c'est un vraie moteur Japonais et très fiable.
peut être, mais ce qui cloche en général chez les japonaises, c'est ce qu'il y a autour du moteur :)
Par test-c81c3477
En réponse à test-5695fe27
Entre une CVT ou une robotisée qui mets 3sec environ à trouver le rapport à engager et moi qui doit mettre environ 2sec à passer ma vitesse, non.
Euh une CVT c'est très efficace aussi, souvent désagréable parce que le moteur hurle à pleine charge, mais efficace...
3 secondes à trouver le rapport ? Dis dons, tu serais pas de Marseille toi ? Ou alors la dernière robotisée que tu as conduite était une Twingo Matic des années 90 ?
Par test-723c95d2
En réponse à test-1acb104d
"La consommation sur notre essai qui a dépassé 10 l/100 km n’est pas représentative à cause d’une climatisation mise à rude épreuve avec une température extérieure proche de 40°, mais la réelle doit tourner autour de 7 litres. De surcroît, on n’achète pas une Forfour pour consommer très peu ou polluer le moins possible -dans cette optique on choisit les transports en commun !-"
A bon!!! 7 à 10 litres c'est digne d'un vieux Cleon sur Twingo 1er génération.
Ont prend une petite voiture pour faire des économie pas pour dépenser plus qu'avec une grosse donc pas intéressant.
Cela montre que c'est moteur de très petit cylindrée sont des "merde" et certainement pas fiable à long terme. La Honda Jazz est beaucoup plus sobre mais c'est un vraie moteur Japonais et très fiable.
Je ne crois même pas au 7l/100.
Le prob de certains journalistes c'est qu'ils mettent dans la couenne aux voitures lors de l'essai pour voir ce qu'elle "a dans le ventre".
Autant dire que Mr et Mme tout le monde s'en fout complètement au quotidien et va faire un usage tranquille de sa voiture.....5l/100, 6 avec la clim.
Par test-c81c3477
En réponse à test-723c95d2
Je ne crois même pas au 7l/100.
Le prob de certains journalistes c'est qu'ils mettent dans la couenne aux voitures lors de l'essai pour voir ce qu'elle "a dans le ventre".
Autant dire que Mr et Mme tout le monde s'en fout complètement au quotidien et va faire un usage tranquille de sa voiture.....5l/100, 6 avec la clim.
Ca reste une micro-citadine, 5L en cruising tranquille sur route ouais c'est possible, mais en usage urbain/péri-urbain (ce à quoi elle est plutôt destinée), il ne faut pas trop rêver! Les 7L sont réalistes, et encore, si on se tape beaucoup d'embouteillages ce sera bien plus...
Par test-41fac17b
En réponse à test-5695fe27
Entre une CVT ou une robotisée qui mets 3sec environ à trouver le rapport à engager et moi qui doit mettre environ 2sec à passer ma vitesse, non.
Surtout qu'une CVT n'a pas de rapports 
Par test-9e0d7b1f
En réponse à test-c81c3477
Ca reste une micro-citadine, 5L en cruising tranquille sur route ouais c'est possible, mais en usage urbain/péri-urbain (ce à quoi elle est plutôt destinée), il ne faut pas trop rêver! Les 7L sont réalistes, et encore, si on se tape beaucoup d'embouteillages ce sera bien plus...
Tout-à-fait. 7L/100 en usage 100% urbain, ça me parait même une bonne valeur. Même si on a probablement tous une idée un peu différente de ce qu'est un parcours urbain
Par test-59c7aaf7
En réponse à test-e89c1431
Pour une citadine de 70ch / 90ch, ça compte ? Euh non.
Une Smart, ça doit être pratique (meilleur rayon de braquage du segment) et sympa (bicolore, personnalisation, etc) avant tout.
Avec l'excellente boite double embrayage, c'est parfait pour celui qui veut une citadine !
Et en plus elle n'est pas plus cher que la concurrence (ni plus chère que la Twingo).
Une Smart, ça doit être pratique (meilleur rayon de braquage du segment) et sympa (bicolore, personnalisation, etc) avant tout.
Avec l'excellente boite double embrayage, c'est parfait pour celui qui veut une citadine !
Et en plus elle n'est pas plus cher que la concurrence (ni plus chère que la Twingo).
ok mais a ce compte achete une kia la ressemblance est frappante juste le blason et le prix qui change pour le reste c est du pareil au meme.bien sur y en a qui vont dire mais non c est une smart cest tres pratique.lol?oui lol mini aussi grosse qu une citadine smart qui s y met aussi bref a jeu la a quand un break smart ou un suv smart?ca c est la technique allemande.je fais dans le plus petit au plus grand et je revisite les notions de mini et smart en nous prenant pour des coxx bref tant que les idiots de client seront au rendez vous ca marchera toujours...ah oui double embrayage!!!!sans blague et des freins brembo aussi?histoire de justifier le prix
pathetique
Par test-df18a6d1
En réponse à test-e89c1431
Pour une citadine de 70ch / 90ch, ça compte ? Euh non.
Une Smart, ça doit être pratique (meilleur rayon de braquage du segment) et sympa (bicolore, personnalisation, etc) avant tout.
Avec l'excellente boite double embrayage, c'est parfait pour celui qui veut une citadine !
Et en plus elle n'est pas plus cher que la concurrence (ni plus chère que la Twingo).
Tu dis ça uniquement parce que smart fait partie du groupe merco. Sur la twingo tu l'aurais juste descendu sans vergognes, et d'ailleurs je te rappelle que c'est les mêmes pièces à pratiquement 100%.
Par test-acb0f684
la Twingo est bien plus jolie et de plus en 90cv et le pack sport elle est tres vivace et agile a souhait sans avoir peur de l autoroute
Par test-cfaf189c
Sans aucun doute la plus laide des petites citadines ................... moche, moche, moche !
Par test-2203a642
18 000 € pour une petite citadine pas vraiement sobre à boite auto....
Un Toyota Yaris hybride coute moins de 19 000 € Tarif catalogue.
Une voiture fabriquée en France bien plus fiable , mieux finie, plus performante, plus sure par tous les temps (traction avant et meilleur crash test) plus spacieuse et bien plus sobre...
Faut vraiement que le bon rayon de braquage et les quelques cm de moins en longueurs soient indipensables pour choisir la Smart ...
Par test-2203a642
En réponse à test-8bad7199
peut être, mais ce qui cloche en général chez les japonaises, c'est ce qu'il y a autour du moteur :)
Tant que tu as la bonne idée de choisir un model essence, ou mieux encore hybride,
en particulier chez Toyota ou mieux encore une Lexus...
La fiabilité dans les temps des japonaises reste encore un exemple que n'approche pas la concurence.
