Commentaires - Essai vidéo - DS4 restylée : présidentiable

Elle est mieux comme ça, en abandonnant ce look pseudo-SUV, inutilement haut sur pattes.

Par contre, elle est nettement plus crédible en version de base, déjà bien motorisée et équipée, que cette version 210ch qui est affichée à un tarif bien prétentieux.

Un mauvais point par contre pour les vitres arrières qui restent fixes...

Espérons que PSA nous refera pas le coup du RCZ, et qu'une seconde génération est prévue dans quelques années !

Quelle erreur pour une quatre portes de ne toujours pas proposer d'ouverture de vitres a l'arrière!!!

C'est dommage car pour le reste, ça semble être de qualité, avec un intérieur qui semble raffiné et de magnifique sièges en cuir "bracelet de montre"!

Définitivement, il en faut pour tous les goûts!! Ça ne va pas bousculer le Landernau de la catégorie avec ce style pompeux et cet incroyable choix de fixer les vitres arrière. Les voitures coréennes se rapprochent d'un standard esthétique européen, DS se rapproche de l'ancien standard Coréen avec ces chromes de plastique à l'envi, ces touches dorées. Ca va plaire à la Chine, du moins je l'espère pour PSA.

c'est une DACIA?

Mais pourquoi voulez vous sur caradisiac avoir des voitures sportives, avec des moteurs sportifs alors même qu'elles n'en ont aucune prétention ? Il me semble que ce DS4 1.6 Thp 210, n'a jamais prétendu être une voiture à vocation sportive, alors arrêtez de vouloir avoir une GTI. Là n'est pas sa vocation. 210 cv dans ce genre de voiture, c'est uniquement pour des relances plus sûr, un confort de roulage, avoir une réserve de puissance disponible en toute occasion. Donc si vous voulez plus de bruit, plus de caractère, prenez la nouvelle Corvette ou Ferrari ou la Focus RS

Franchement une Citroen C4 restylé toute option est plus jolie et classieux , que cette DS4 , a ce prix la c'est largement mieux d'acheter une 308 GT toute option blanc nacré ou bleu , plus sportive et luxueuse , le luxe est aussi la sportivité

intérieur magnifique, ça change des standard gerbmanique...

( DS se rapproche de l'ancien standard Coréen avec ces chromes de plastique à l'envi )

Sauf que c'est du vraie chrome comparer au Coréenne qui sont plus proche du standard Chinois

Bref cette DS 4 est vraiment réussi mis à part les vitres fixes qui sont une erreur monumental

la console centrale est horrible, d un autre temps. le reste est très joli. un gros écran tactile centrale serait plus classe. car les bouton de climatisation avec l affichage rouge, cela ne le fait pas pour un véhicule qui a des prétentions premium.

L’extérieur en 3 ans a bien vieilli je trouve

Vous avez compris, elle reste dans la course ! La course des voitures mal-foutues et ce prenant pour HDG par l'apparition de chromes ça et là et surtout la toute nouvelle calandre, tellement statutaire, tout ça pour un prix de dingue, une occasion à ne pas rater...

Sérieux les gars qui ouvre les fenêtres arrières dans sa voiture? et pour faire quoi?

Les pères de famille sont content que les kids ne puissent pas y toucher.

Sinon pour la température intérieur il y a la clim et pour le ticket de parking les vitres à l'avant...

belle voiture, très sympathique et bon restylage qui dépoussière vraiment.

Par contre, petite critique au niveau de la vidéo, il faudrait penser à faire moins de gestuelle manuelle, ça monopolise l'attention et ce n'est pas forcément très utile...

pour l'environnement la clim c'est pas écolo , et puis on perd de la puissance sa rend malade , et ça consom , une vitre arrière qui s'ouvre à beaucoup d'intérêt en faite

Toujours aussi vieillot l'intérieur, on est loin des premiers standards futuristes. Et toujours l'absence de déclinaison hybride, quel malheur !

Intérieur vieillot, extérieur surchargé. Une sorte de gros crapaud maquillé comme un travesti (je n'ai rien contre eux) des bas quartiers... Fin c'est juste mon avis, rien de plus.

Je ne la trouve pas vieillotte du tout, par contre il est vrai que cette calandre chromée est un peu "too much". Trop bling-bling.

D'accord pour l'écologie

Mais la perte de puissance se ressent que sur un vhl de moins de 100ch

Pour ce qui est de rendre malade il ne faut jamais avoir une différence de plus de 8 degré avec la température extérieure...

Sinon tu n'as pas cité les avantages des vitres arrières qui s'ouvrent

Qui ouvrent les vitres arrières... heu les passagers arrières non ? Ou les allergiques à la climatisation ?

Si c'était si logique, tout les modèles du groupe PSA aurait les vitres arrières fixes...

Négatif, il y a des personnes qui ne supportent pas la climatisation.

Quelque soit le différentiel de températures

Les avantages : laisser le choix aux clients.

Imposer à un potentiel acquéreur d'une voiture à 25k € de ne pas ouvrir les vitres arrières sous prétexte que :" les vitres arrières ne servent à rien "...

Bof bof niveau marketing

Effectivement les fameux alergiques de la clim...je les avais oublié

SI on part du principe que nous ouvront les fenêtres uniquement lors de température élevée car l'hiver on se gèle les miches

L'air extérieur n'est il pas plus allergène avec le pollen et la pollution accru de par la température qu'une clim avec de bons filtres?

"Avantage: le choix du client" désolé mais je me suis rendormi en lisant cette phrase.

"Sérieux les gars qui ouvre les fenêtres arrières dans sa voiture? et pour faire quoi?"

Pour que les claustros puissent se sentir plus à l'aise? Pour que tes potes ivrognes puissent gerber en rentrant de boîte? Même pour les gosses et ceux qui ont le mal des transports? Pour avoir de l'air frais moins violemment qu'en ouvrant les vitres de devant? Et doit surement y avoir d'autres bonnes raisons...

Pour ma part je suis bien contant d'avoir commandé une VW Golf qui pue......

"Et doit surement y avoir d'autres bonnes raisons..." Pour les toutous, afin que ceux-ci ne tournent pas de l’œil, par exemple.

« il manque un petit supplément d'âme... »nous dit le journaliste.. normal, je pense, quand on sait que cette voiture n'est que le restyling d'une voiture déjà pas bien jolie, elle même dérivée d'une Citroën c4, qui n'a pas marqué les esprits par sa beauté et sa classe... bref, ce n'est pas en en faisant des tonnes, avec chromes, calandre compliquée, et feux led qu'on atteint un produit statutaire. Elle me fait penser a ces personnes qui portent un t shirt au gros logo de marque, Armani, Lacoste... etc.. tout ceci est bien creux et factice. Puisque DS veut faire dans le premium, je dirais, à mon humble avis, qu'il doit chercher à ne pas ostentatoire. C'est pour moi la première qualité du luxe. Mais ce n'est que mon opinion.

Pour avoir comparé la DS4 à d'autres modèles en prévision d'un changement de voiture, la finition de la 308 est de bien meilleure qualité pour un poids inférieur (et donc de meilleures perf et moins de conso) et aussi un prix moindre (pour ceux qui veulent du PSA).

Sinon, pour ceux qui veulent du premium la qualité de fabrication d'une V40 est bien au dessus, et pour un budget moindre il y a la Mazda 3 qui certes n'a pas l'image d'une DS4, mais qui possède de meilleurs moteurs essence (et surtout plus fiables que le 1.6L THP) et une finition un peu meilleure que la DS4.

Tout à fait d'accord. La volvo que vous citez est moi la vraie voiture premium de la catégorie. Ligne intemporelle, qualité globale, discrétion et beauté.

Sinon, celle qui ferait battre mon coeur serait la Giulietta. Elle a ce charme en plus que les autres non pas.

La sportivité passe par des boutons maintenant.... mais où va le monde?

@caradisiac : avant de recopier la fiche technique de cette voiture, avez vous au moins essayé le mirrorlink? Compatible avec 5 smartphones tout au plus, cette option fait plus jolie sur le papelard que dans la vraie vie!

Plus de 35000 euros pour une DS4 de seulement 210 chevaux ?

C'est stratosphérique comme prix...ca fait très cher les magnifiques sièges en cuir.

Quand je pense que pour 2000 euros de plus, on a une 380GTI de 270 chevaux tout aussi confortable et d'un autre monde en matière de performance et de plaisir de conduite...

Il faut vraiment aimer dépenser son argent.

A sa fin, et ça ne concerne pas que l'automobile.

Tout à fait d'accord avec toi. Perso Je déteste qu'on ouvre les vitres arrières

Tout à fait d'accord avec toi. Perso Je déteste qu'on ouvre les vitres arrières

+1

Malheureusement....

Ya qu'a voir les infos de cet après-midi ou un ABRUTI de chasseur a trouver le moyen de descendre un magnifique éléphant vieux de 50ans.

Quand je pense qu'un tireur d'élite troue une piece de monnaie a 400 métres de distance, on se rend de suite compte de l'exploit du crétin en question. (Désolé pour la vulgarité mais je ne trouve pas d'autres termes pour définir ce genre de personnage)

On court a notre perte, c'est inéluctable, c'est comme ca...c'est tout simplement humain.

Oh le bel interieur qu'on retrouve que sur les véhicules de présentation la ou 98% de celles vendues ont un vieux tissu pourri .....

Bonjour,

Franchement, que les vitres arrière soient fixes, je ne pense pas que cela dérange beaucoup d'automobilistes.

Personnellement, sur les véhicules que j'ai eu je les ouvraient très rarement et uniquement à l'arrêt.

A la rigueur, DS auraient pu mettre des vitres à compas comme sur Citroën Cactus. Mais, là encore il y aurait eu des critiques disant que DS n'était que du Citroën basique euh ! pardon, essentiel.

Sur la console centrale, avoir quelques boutons, notamment pour la clim n'est pas mal du tout. Je trouve que c'est plus pratique que le tactile lorsque l'on roule. On peu tourner le bouton, sans chercher ni quitter la route des yeux.

Quant à la couleur rouge, certains aiment, d'autres pas. Personnellement, je préfèrerait un éclairage blanc ou beau bleu comme celui des amplis McIntosh (pour ceux qui connaissent).

Quant au moteurs, peu sportifs (même le 210)...

...pour se trainer lamentablement à 130 km/h sur autoroute, sans pouvoir mettre le régulateur car il y a de plus en plus de sections limitées à 110, voire à 90 et sur route, au grand maximum à 90, avec de nombreux points de ralentissements et lignes continues interminables empêchant les dépassements même si rien n'arrive en face, un moteur de 90 cv suffit largement.

De plus, dans les mois qui viennent de nouveaux radars vont fleurir tout au long de nos routes.

L'automobile change, l'automobiliste doit s'adapter en devenant un moyen de...

De quoi, au fait ?

- pas de transport puisqu'il faut prendre les transports publics (même si, comme bien souvent, il n'y en a pas d'adaptés)

- de loisirs (mais on nous interdira bientôt la traversée des villes et villages).

Chez nous, PSA et Renault devraient arrêter la construction des automobiles à moteur thermique et ne construire que des électriques, se recycler dans les vélos (Peugeot existe) et des chaussures de marche pour aller pédibus.

Ouf ! Citroën a au moins rattrapé l'arrière! C'est déjà ça.

Les constructeurs Français tournent en rond avec ce genre de véhicules...

C'est amusant tout ça mais qui a essayé d'entrer à l'arrière de cette voiture, je crains que même un enfant de plus de 1m40 ait du mal.

Ça veux dire qu'il sera inconfortable d'aller boucler la ceinture du siège bébé, Toutes les jeunes familles regarderont autre chose.

Au sujet des vitres AR, après un stationnement au soleil, je les ouvre toujours sur 2-3cm, le temps d'évacuer au plus vite l'air chaud... a bon, ça sert a rien, je ne savait pas.

Et a l'annonce des prix, elle est au même niveau qu'une Mazda 6 pour les configurations qui m'intéressent...

Pour moi, c'est assez étonnant qu'il y ait des acheteurs, je ne suis pas surpris de l'avoir testée en location, c'est le rendez vous des modèles a faire connaître, mais dans ce cas là, c'est très risqué.

Je crois quand même que les prestations sont indignes du prix catalogue. C'est combien les remises?

.

Pour l'écologie pas dit qu'une fenêtre entre ouverte soit forcément mieux. l'aéro doit en prendre un coup. Ca fait toujours des kilos en moins aussi.

Bonne chance :)

Au delà de 70km/h il devient plus utile d'allumer la clim que d'ouvrir les fenêtres.

Surement agréable au quotidien et moins austère qu'une allemande de même catégorie. Dommage pour l'écran un peu bas .En boite auto pourquoi pas mais à essayer avant pour le confort . Lorsque l'on achète Citroen on s'attend à du moelleux au moins style C5 amortissement métallique . Pour les vitres arrières un toit ouvrant atténuera le coté claustrophobe des places AR.

Malheureusement il n'y a aucune remise. Comme je le disais plus haut j'ai été voir en concession car elle faisait partie de ma short liste en vue d'un achat. A équipement équivalent (ou presque car certains équipements de la concurrence ne sont pas disponible sur la DS4), elle s'est retrouvée 8000 euros plus cher que la moyenne des autres véhicules que j'ai pu voir (avec les prix remisés).

vitres arrieres qui s ouvrent pas, vu le design des vitres, c est impossible...et j'ai meme pas souvenir de quand j'ai ouvert des vitres a l'arriere d'une voiture, meme a compas....

pour une remise, y a les mandataires.....(cela dit la gulietta a -30% de remise...c est competitif malgré son coffre pas terrible :) )

niveau places arrieres, c est mieux que la classe A ( rapport a l enfant d 1m40..) par contre faut pas faire rentrer mamie a l'arriere, l acces arriere est pas tres aisé.cela dit y des portes arrieres, c est pas une 3P ( le cosy dans ces voitures, c est parfois un peu acrobatique)

ils ont corrigé le tir en la rabaissant et en la differenciant un peu plus de la C4. (meme si j aime pas la calandre avant)

cela dit, je prefere une 308 GT, mais ce n est pas la meme generation de voiture.....

Il manque un bouton sport pour traverser St Michel/Loire à 150

t'as déjà roulé avec les vitre arrière ouvertes et du monde à l'arrière ? t as vu les remous que ça fait

arrêtez vos chars les vitres arrière fixes on s 'en bat le coquillard seule utilité à l'arrêt mais question : QUI RESTE DANS UNE BAGNOLE MOTEUR A L ARRET QAND IL FAIT 30 DEGRES DEHORS ??

Je pense également que les vitres fixes ne sont vraiment un problème que pour bien peu de gens. Par contre avoir 4 portes est qd même bien pratique, et en masquer les poignées, est un must depuis la 156. Petit détail stylistique qu'il me sera bien difficile de me séparer au replacement de ma Giulietta.

Je pense également que les vitres fixes ne sont vraiment un problème que pour bien peu de gens. Par contre avoir 4 portes est qd même bien pratique, et en masquer les poignées, est un must depuis la 156. Petit détail stylistique qu'il me sera bien difficile de me séparer au replacement de ma Giulietta.

C'est sur que rouler toutes fenêtres ouvertes est excellent pour la consommation!

Les remous d'airs sont très variables à l'ouverture des vitres arrières suivant les caisse, et le degré d'ouverture.

Très pratique pour virer rapidement une guêpe ou un frelon en roulant au passage.

Et franchement, quand on décide de claquer plus de fric pour s'offrir du premium, c'est pour obtenir plus, pas moins.... alors ces vitres fixes que rien ne justifie, franchement...

Ajoutons à ça les angles pointus très dangereux à l'ouverture des portes arrières.

Cette pauvre DS4 n'avait vraiment pas grand chose pour elle à sa sortie, elle s'est très peu vendue, et si je me fie à celle de mon pote ( le haut de gamme, toute option, nickel, très peu kilométrée ) qui ne trouve aucun acheteur depuis ...deux mois sur les deux sites majeurs + son réseau interne professionnel, très difficile à revendre...

Cette version ne fera rien de mieux.

bin écoute je roule fenêtres ouverte + toit ouvrant full ouvert et je consomme en moyenne 5.5L avec mon TSI 140cv

par contre la clim me fait exploser ma moyenne de bien 2 litres

De base anti-DS4, voiture que je trouvais vulgaire et m'as-tu-vu avec sa surcharge de chrome ... Je suis monté dedans la semaine dernière dans cette version Sport Chic, et je trouve l'intérieur tout à fait raffiné, une réussite !

"Quant aux Mercedes Classe A, Audi A3 et autres BMW Série 1, elles se montrent nettement plus chères que la DS4 à puissance et équipements équivalents. "

ce n'est pas parceque certains produits sont plus chers qu'on ne peut pas les comparer à la DS 4 !

la classe A est très en retrait en qualité de matériaux à bord, surtout avec ce sellerie en simili cuir là ou une DS 4 propose plusieurs sellerie cuir et même avec l'option cuir étendu !

la BMW 125 i est elle aussi plus chère et plus performante mais elle a un malu écolo.

quand à la concurence directe, l'Alfa Giulietta et la Volvo V40 sont des concurentes toutes désignées à la DS 4 ! il n'y a pas besoin de chercher bien loin pour trouver des pseudo coupé 4 portes !

revenons en à nos moutons.

par raport à la précédente Citroën DS4, la DS 4 se reconnais désormais beaucoup plus facilement de sa cousine C4. ce qui est dommage, c'est de lui avoir greffé des paupières noires sous les feux avant, sorte de cache misère qui n'a aucune autre fonction que de donner un coté fatigué à l'auto.

autre grief, la calandre basse ressemble à s'y méprendre à celle d'une Mégane 3 dernière phase... ce n'est pas un compliment. finit les feux de jour boomerangs, pas de dents de morse comme sur DS 3 et DS 5, ça n'aide pas à créer une identité visuelle pour une marque qui en a pourtant besoin pour s'affirment.

dommage également que les feux arrières ne proposent pas (même en option) d'un traitement plus technologique type cannons à LED de DS 3...

toujours pas de canule d'échappement visible...

dernier détail. les feux "DS LED Vision" : étonnant qu'aucun journaliste ne fasse de remarque sur cette appellation pas totalement justifiable... en effet, les feux de croisement/route sont au Xénon... bon, ça éclaire très bien, pas de doute la dessus, bien au contraire, mais bon, "DS Vision" aurait été plus honnete...

Par contre pour le reste, cette DS 4 est quand même vachement sympa à conduire, avec un chassis dynamique à souhait.

Son habitacle est extrêmement agréable à l'oeil comme au toucher, encore plus avec le pack cuir étendu et l'accès et démarage main libre. les sièges en cuir bracelet sont très confortables.

ah... j'oubiais...

le THP 210 n'est pas proposé sur la CrossBack... mais pourquoi ??? !!!

Vitres arrières fixe juste embêtant occasionnellement si un objet long à transporter de même une lunette arrière qui peut s'ouvrir indépendamment du hayon cela facilite la vie au quotidien et ce n'est pas très répandu chez nombre de constructeurs du moins en série.

Pour avoir possédé une DS4 en finition sport chic /thp 200 pendant près de deux ans et +/- 40 000 km, je n'ai jamais eu à me plaindre de cette excellente voiture, sauf l'usure un peu prématurée des pneus à l'avant, soit 35 000 km , alors très couteux en 19 p., les très bonnes reprises, le comportement,, la finition, l' agrément général, le confort et la consommation sont autant d'arguments en sa faveur, quant aux vitres fixes à l'arrière c'est un faux procès , qui d'entre nous ouvre les vitres arrières aujourd'hui ? perso je n'en ai jamais eu le besoin, pas plus que sur ma précédente voiture , une coccinelle tsi 200 sport et bien d'autres, ou encore aujourd'hui sur ma 308 féline qui pourtant en dispose, les petites modifications apportées rendent la DS4 certes un peu plus pratique notamment avec son démarrage main libre mais plus classique dans son traitement, je la préférais avant ! ...je l'avais d'ailleurs revendue sur le bon coin en moins d'une semaine et au prix souhaité, à ce propos Citroën et Peugeot ne me faisaient pas d'offre convenable, moins cinq milles euros par rapport à ma vente, énorme ! un comble d'ailleurs de la part de Citroën qui prétendais avoir une démarche commerciale avantageuse pour sa clientèle sur son "premium" et qui craignait pourtant rester avec cette DS4 sur les bras !

Finalement, le plus embêtant c'est d'avoir les vitres à l'arrière fixes ou aucune commande côté conducteur pour ouvrir la vitre côté passager comme sur une up! ?

Toujours aussi belle, malgré quelques gimmicks rajoutés. L'intérieur, sublime, ne change pas non plus. Ce n'est pas l'écran tactile qui va changer beaucoup cet environnement déjà réussi. Moi je ne me lasse pas de ce vaisseau hyper confortable que je possède en version HDi 163 Urban Show depuis 1 an. Un must.

Que tous ceux qui n'ont jamais ouvert les vitres arrières de leur voiture se manifestent.J'en fais parti et je trouve ridicule cet acharnement.

assurément! enfin autre chiose que des intérieux tracés à la règle et collage de faux bois...

ce qui me dérange à propos des vitres arrières, c'est pas le fait qu'elles ne s'ouvrent pas. c'est plutot le fait que les platines incrustées dans les contreportes avants sont celles d'une C4 sur laquelle on a viré 2 boutons... une pièce alongée et pas jolie qui aurait pu être vraiment plus discrète... (surtout que le paneau de la DS 4 n'est déjà pas à l'origine exactement le même que celui d'une C4).

c'est un détail, je sais bien, mais voila, c'est dit !

Ils veulent vendre du chic et de l’agrément, pourquoi ne pas mettre des boites auto de série sur des voitures comme ça !

c'est une DACIA ?

Arrêtez avec vos vitres arrières ... Pour avoir 2 gosses à l'arrière de ma DS4, je suis bien content de pas avoir de vitres qui s'abaisse. Y'en a encore qui baisse les vitres ? En ce qui concerne la découpe des portes, c'est autre chose mais à l'usage, là encore, rien de vraiment très pénalisant. Ce n'est pas le véhicule le plus pratique de la gamme mais si on veut avoir du pratique il y a d'autres véhicule pour ça :)

Elle ne ressemble à rien c'est pour cette raison qu'elle se vend aussi bien !

C'est quoi ce délire ? Biensûr qu'il y a 2 boutons côté conducteur pour ouvrir les 2 vitres avant, on le voit bien sur les photos de l'habitacle. Pourquoi venir donner de fausses informations ?

On devrait expliquer un jour à Odlann ( mais où vont ils trouver des pseudos plus nazes les uns que les autres ? ) qu'un bouton de blocage des vitres depuis la place conducteur existe sur l'immense majorité des véhicules modernes....il a aussi le droit d'avoir un peu d'autorité sur ses gosses.

Pas besoin d'un bouton de blocage des vitres arrière quand celles-ci sont fixes... :s

Sorry j'avais pas compris cette phrase.

Quand je vois l'acceptation béate de vitres fixes a l'arrière, je me dis que

c'est tout aussi inutile de mettre des vitres, une surface en tôle fera bien

l'affaire, avec un petit surcoût de 500 euros, allez.

Dès que le soleil a surchauffé l'habitacle, rouler 1 à 2 km vitres AR ouvertes

est une solution efficace pour avoir moins chaud.

Comme toujours, il faut regarder ce que l'on obtient pour le même chèque.

Il est vrai que le but de PSA, c'est de faire jeu égal avec la marque Mini: du

médiocre vendu cher. Il va être nécessaire de progresser pour que je revienne

dans la liste des clients.

Mais comme l'a dit un intervenant, elle est très bien donc elle se vend

bien: c'est beau le 2° degré.

.

exit la DS4 multi reliftée, une voiture sans cachet qui traîne ses tares de naissance comme un boulet.

Je ne comprends pas cette polémique sur les vitres arrieres fixes: il y a la climatisation sur tous les véhicules. Perso, mes vitres arrieres je ne les ai jamais vues ouvertes...si Audi l'avait proposé ça sur une A3 on en aurait jamais écouté parler.

D'un autre côté si c'est ça le principal point faible de l'auto ça veut peut-être dire qu'elle n'a pas de gros défaut.

Utilité des vitres arrieres: évacuer la chaleur après un parking en pleine canicule...mouai, je pense qu'on peut ouvrir les 2 vitres avant pour presque le même résultat. Un vrai défaut à discuter ou on va tourner en boucle sur ces vitres arrieres?

Les frustrés et les jaloux n'ont trouvé qu'un seul défaut à cette superbe voiture : les vitres arrière fixes. Mais on s'en fiche, c'est un coupé 5 portes. Comme dans tout coupé, les vitres arrière sont fixes, même si la DS4 possède des portes, elle reste un coupé. J'en suis à ma deuxième DS4 et j'en suis enchanté : confort, silence, fiabilité, qualité... J'ai pu la comparer à une Skodi A3, qui était 4000 euros plus chère. Il n'y a pas photo : la DS4 est beaucoup plus silencieuse, plus confortable, plus fiable et largement plus logeable. En plus, la DS4 a la classe, pas comme cette A3, une voiture de banlieue.

La clim, ça existe. Perso, j'ai des amis qui ont fait 500 km à l'arrière de ma DS4 alors qu'il faisait 35° dehors, ils ne se sont pas plaints, au contraire ! Ils ont apprécié l'extrême confort des sièges, la clim super efficace. Ils m'ont même dit que le ciel de toit anthracite, donnait l'impression d'une plus grande fraîcheur encore. Alors, l'histoire des vitres arrière fixe, ce n'est pas un problème. C'en est un pour ceux qui ne font que critiquer sans avoir essayé ni avoir les moyens de s'acheter une DS4.

Bien dit !

J'ai acheté la DS4 210 dans la même configuration que celle testée dans cet essai après avoir essayé également la 308 GT 205. La Peugeot, hyper agile mais qui n'est pas la version ultime de la gamme est réglée très soft tant en châssis (roulis) qu'en moteur, très lisse. La DS est un peu moins confortable mais plus fun à mener avec une configuration moteur (211ch) au caractère plus marqué. Un vrai bonheur à conduire même si elle n'est pas une GTI. Elle ne prétend pas l'être. Pour autant, sur la route, elle "évapore" bien des allemandes prétentieuses, à la demande... Quant à la présentation avec le cuir nappa étendu, elle a une classe évidente.

Va faire entretenir ta clim et pense à fermer les fenêtres et le toit quand tu l'utilises, tu verras que ça fonctionnera tout de suite beaucoup mieux.