Commentaires - Essai vidéo - Infiniti Q30 : mieux vaut tard que jamais

Pour ceux qui souhaitent rouler "différent" c'est une offre tout à fait pertinente. Elle n'est peut-être pas la meilleure de la catégorie mais elle est de loin la plus originale, qu'on aime ou pas au moins elle sort du lot. Elle prend en quelque sort le place de la Lancia Delta, la place de la compacte décalée.

Ensuite il faut arrêter de descendre les comportements typé confort comme c'est le cas sur cette Q30. C'est un style de conduite, peut-être pas celui que préfère les journaleux qui veulent profiter à fond de leur journée d'essai en empruntant des routes sinueuses pied au plancher, mais assurément celui qu'on adopte finalement tous sur la route au quotidien. Avec les limitations de vitesse, les embouteillages et les larves qui trouvent que les limites de vitesse sont encore trop élevées, je n'ai que très rarement l'occasion de m'éclater au volant personnellement ! Autant donc partir sur un véhicule confortable même si pas forcément dynamique, au moins les agaçants trajets du quotidien se font en douceur !

Ce n'est que mon avis bien sûr, mais je trouve ça stupide de pointer du doigt un comportement typé confort sachant qu'au quotidien personne ne peut de toutes façons pousser sa voiture dans ses retranchements (à par qq chanceux j'imagine)

En dehors de ça je reste pessimiste quand aux ventes de la Q30, rien que le réseau de distribution la condamne à une place d'outsider et son look sera autant un avantage pour aller chercher une clientèle lassée des allemandes qu'un handicap pour aller prendre des clients à ses dernières car peut-être à la recherche d'un design plus consensuel, à suivre

Bizarre, le Moniteur Automobile, journal belge réputé pour la qualité des essais, a trouvé cette voiture intéressante avec une bonne tenue de route, curieux ?

Vrai déception. Un extérieur très réussi gâché par une hauteur de caisse de DS4. Un intérieur d'une banalité affligeante.

A priori un comportement pas réussi non plus.

Un extérieur torturé et....trop même pour mes gouts.

Un intérieur qui ne m'a pas fait un effet wahou...

J'attendais bien plus d'infinity. Dommages.

Protectionnisme quand tu nous tiens, rien que le titre est déjà péjoratif. L’équipe de Caradisiac cite des défauts que n'ont pas remarqués d'autres essayeurs comme chez le Moniteur ou pourtant un site Français l'Argus qui sont bien plus élogieux sur ce nouveau modèle. Il est évidant que l'on protège la petite dernière de chez DS encore en test pour la ixième fois dans vos pages pour laquelle les acheteurs sont peu nombreux, surtout hors frontières. Après que croire ?

Pour ma part je la trouve vraiment réussie tant par son look décalé que par son intérieur soigné, puis à la lecture des deux journaux cités au dessus, je pense qu’elle peut envisager une carrière intéressante.

Je la trouve visuellement intéressante. Extérieurement parlant, la recherche d'un style unique et particulier est clairement visible. On aime ou on n'aime pas, mais je pense que rare sont ceux qui ne sauront pas se placer. Intérieurement, je trouve le dessin du tableau de bord très joli, la partie basse et les infos conducteur étant pour leur part très classique (dommage car cela tranche avec un design extérieur très assumé). Concernant la qualité des matériaux, je pense clairement qu'il vaut mieux voir par soi-même car nous n'avons pas tous les mêmes références, et les journalistes sont exigeants par leur métier.

Reste pour moi la grande question de la réussite commerciale si les points de vente ne se multiplient pas. Un budget marketing doit aussi être réservé pour la publicité, car à part les passionnés d'automobile, je doute que le grand public connaisse.

Cette couleur ne lui rends pas justice....

Une volvo V40 restylée ...

Plutôt d'accord les voitures qui tiennent le pavé comme un karting avec le même confort c'est vite fatiguant et au tout répressif quotidien pas très utile. Celle ci permet de rouler différent en évitant classe A et série 1.

En clair c'est un Mercedes GLA (moteurs, plateforme, contre-portes, et quelques comodos) recarrossé avec un capot + long... Avec les même qualités (tenue de route, rigidité) et défauts (insonorisation, prix), et pourtant la note est moins bonne que le modèle à l'étoile ?!

Super fort votre "proprio": carnet de commande ouvert y'a un mois, production du véhicule pas encore démarrée, premières livraisons prévues début d'année prochaine. Mais vous avez dégotté un proprio qui a une LDD déjà rayée et cuir usés....Vous bossez pour DS ou pour un des deux premiums qui ne sont pas partie prenante? Faut se détendre les gars

109 ch.... 1 465 kg ( sans doute plus si le journaliste pesait la caisse )....boite longue....et ils appellent ça du premium.

A part ça, on se demande juste a quoi sert un alliance entre Rîno/Samsung/Nissan pour ne citer que les marques principales d'aller toquer chez Benz pour chercher une plateforme pour leur compacte dela marque voulue premium.

Comme si le teuton était le spécialiste incontournable des tractions...

Et comme les matériaux choisis sont loin d'être irréprochables, vraiment, on se demande juste pour quelle raison la plateforme de la nouvelle Meg' n'a pas tout simplement été envisagée pour cette auto.

Au moins les 4 roues directrices auraient pu être un argument objectivement valable.

Rentabiliser une plateforme, ils doivent pas connaitre...

Merci pour ton avis toujours aussi approfondis Maître gras du bouillon. Mais qu'est-ce qu'ont ferais sans vous grand maître...de la grande marque, comment déjà?

Très très bonnes critiques sur le comportement ou la qualité intérieur sur pas mal d'essais presse...

Bizarre ce retour de caradisiac. Modèle de base à mazout peut-être ?

Pour l'avoir vu aujourd'hui au salon de l'auto de Marseille dans une version sûrement haut de gamme je l'accorde, j'ai du mal à comprendre les critiques sur la qualité intérieur de la part de caradisiac.

J'aimerais bien savoir qui est la référence de la catégorie dont cette voiture à l'air d'en être très loin car pour l'avoir comparer en direct à une a3 ou golf elle n'a rien à leur envier de près comme de loin mais ce n'est que mon avis personnel.

TOUT a fait d' accord

tout-à-fait d'accord avec vous pour ce qui est des journaleux qui se prennent pour Loeb avec Daniel Héléna à ses côtés et qui ne peuvent pas nous faire part d'un essai autrement que dans des termes sportifs où la voiture est menée à fond la caisse..Qu'ils redescendent sur terre et pensent à l'usager Lambda qui roule tous les jours souvent avec sa famille.Il faut traduire " cette voiture est une réussite en terme de confort".

Bien mais sinon ce n'est pas du tout la plateforme de la Classe A mais de la Classe GLA ... D'ailleurs ça se voit au premier coup d'oeil que ce n'est pas vraiment une compact mais plus un petit SUV ...