Commentaires - Essai vidéo – Mazda 3 : compacte hors norme

Mazda, où comment l'outsider met une claque aux "stars".

C'est sérieux le design intérieur ??

Sinon Mercedes pourrait porter plainte pour copiage de l'implantation merdique du GPS....

Définitivement le seul truc qui me chagrine sur les produits actuels de Mazda c'est... le prix.

Leurs essences sont vraiment souples et peu consommateur, les BVM ont un touché consistant, la prise de roulis est limité et l'intérieur ne vient pas faire intrusion dans la conduite.

Elle est très jolie cette compacte. L'intérieur aussi à l'air sobre.

Moi ce qui me dérange quand même: sortir 120 ou 165cv aujourd'hui d'un 2l essence, je ne trouve pas ça faramineux. C'est le seul grief que j'émettrais. Mais au moins avec un 2l on a du couple sans problème et ça c'est plutôt une bonne chose.

Vraiment très jolie voiture, intérieur et extérieur très réussie, si aujourd'hui je devais choisir une compacte, ce serait elle.

Par contre 90% des ventes en diesel, je ne pense pas non...

"Moi ce qui me dérange quand même: sortir 120 ou 165cv aujourd'hui d'un 2l essence, je ne trouve pas ça faramineux."

Sortir 165 ch d'un 2l atmosphérique n'est pas faramineux peut être. Mais avoir avec ce 2l la même consommation qu'un moteur downsizé compressé, turbocompressé dans tous les sens, c'est pas mal. Niveau fiabilité également, entre une usine a gaz et un truc a l'ancienne qui finalement marche aussi bien!

Cela fait plaisir de voir caradisiac essayer les moteurs essence!

Vous dites qu'elle est plus chère qu'avant. Je ne trouve pas. j'ai le modèle précédent. la finition sport de la mazda 3 2009 en 2l 150ch correspond globalement au premier niveau de finition du 2l 120 ch de la version 2013. En équipement et en prix. Avec pas mal de nouveaux équipement pour la version 2013.

Après c'est sur il n'y a pas de petites motorisations ni de finition light du coup le ticket d'entrée est pour l'instant plus élevé qu'avant.

C'est sur que l'on est loin des Golf (entre autres) sous motorisé et sous équipé le l'on croise bien trop souvent.

La tueuse de golf et de 308, avec un style, des vrai moteur et une fiabilité réel......

sauf qu'en réalité on sait tous qu'elle ne tuera rien du tout car mazda est super mal implanté en France, et que la 308 bénéficie déjà d'une superbe campagne de com

mouais......

Vraiment pas mal assurément! Mais le réseau, presque inexistant en France en rebutera plus d'un, hélas.

très bonne voiture je trouve, homogène et avec des moteurs non downsizés !

Une vrai alternative au star de la catégorie. Mais il est vrai que le prix peut en freiné plus d'un.

Je pense que la version sedan, avec son look de coupé 4 portes, peut avoir un succès surprise en france

" En comparaison par exemple de la Golf VII 2.0 TDi 150 ch Confortline, la plus vendue des compactes étrangères en France, notre Mazda 3 Dynamique est un peu mieux équipée (projecteurs bi-xénon, système de navigation, etc.), mais la valeur sûre de Volkwagen s’affiche moins chère au catalogue, à 28 290 €. " : La Golf, toujours la préférée ici ...

Plus objectivement, on devrait plutot dire que si la Golf Confortline est moins chère que la Mazda Dynamique, c'est surtout parce que son équipement est largement inférieur.

Il faut comparer avec la Carat ... Ah oui c'est sur ce n'est plus le même prix ...

Eh bien, c'est clairement jeu / set et match...

Allez donc comparer les prestations du mazout 150 ch en version dynamique à 29 000 €, voyez son niveau d'équipement avec ce que va vous proposez la tristoune et malpratique Peugeot 308 de 105 ch et revenez nous en parler...

Deux moteurs essence fort sympa également, mâme si il est rappelé que sur le segment, il s'immatricule 90% de diesel en France.

La bonne nouvelle dans cet essai vient aussi de l'annonce de la commercialisation France de la version 4 portes ( c'était pas gagné ), fort élégante, disposant d'une vaste soute et encore plus aérodynamique ( 0.26 ).

Bref, du tout bon, voir si selleries beiges, vues à Francfort seront disponibles dans notre coin du monde : on aura l'éternité pour jouir de ces merveilleux intérieurs intégralement sombres.

Roc t'es un champion...au fait c'est quoi ce 105cv au catalogue de la 308, tu m'intéresses. Et puis, pose tes fesses dans une 308 au lieu de rester derrière ton PC, après tu pourras en parler...1165 kgs pour un HDi 115 ou un THP 155, c'est plutôt pas mal en perf. avec une finition autrement plus digne que cette Mazda 3

@roc : le beige sera probablement réservé au hdg, comme sur le CX5.

c'est pour ça que ça se vend correctement qu'en Europe de l'ouest les 308 et c4, tellement que c'est reconnu mondialement que c'est les meilleures voitures au monde, les moins chères, les plus fiables, les meilleurs moteurs, les meilleurs équipements, les meilleures boites auto, le meilleur SAV ...

Encore un kevin

Sinon la mazda3 est super chouette sur beaucoup de points mais le prix (faut faire fort pour faire plus cher que la Golf-sur-estimmée) et le manque cruel de mazout 105 à 120ch dès la sortie, ça va faire retomber le soufflé.

J'ai eu une mazda 323 ditd et une mx5 1.8 fl,si les voitures sont bonnes le sav et le turn over des concessionaires m'ont fait jurer que plus jamais on ne m'y reprendra (la ditd m'a fait 3 pompes à injection en 20000 kms,le sav n'a pas fonctionné).

Celle çi est tentante et sans défaut mais je privilégierai la peugeot 308 avec un agent à ma porte et pour également acheter Français (pour une fois....)

"jeu set et match" : ou pas

la golf et la 308 sont mieux notés.

Intérieur de la Mazda juste horrible.

beaucoup trop chere dommage.

Compte_tenu du surcoût du diesel (plus de 4000€), même si c'est une merveille mécanique, le choix de l'essence devient quasi obligatoire!! A vos calculettes les spécialistes, en ne prenant en compte que le prix du carburant et les consommations, le diesel n'est pas rentable avant 200000km environ, surtout si le gasoil va augmenter!

J'ai hâte de l'essayer!!

Allez donc comparer les prestations du mazout 150 ch en version dynamique à 29 000 €, voyez son niveau d'équipement avec ce que va vous proposez la tristoune et malpratique Peugeot 308 de 105 ch et revenez nous en parler...

Tristoune oui, mais malpratique en quoi? Une 308 et Golf ont une finition bien meilleure et un meilleur confort. Donc la différence se jouera surtout aux attente des clients, a savoir, soit tu veux le confort avant tout, tu prend une golf, soit tu cherches plus le dynamisme et le style, tu prend la 3, soit tu cherches un bon compromis confort, dynamisme, tu prends la 308.

Je te résume son attente :

- Français : pour rien au monde

- Autre : top moumoute

Voila ç suffit à résumer ses commentaires.

Bonjour M. Chapus,

Je suis peut-être passé à côté de l'info mais il me semble que vous ne parlez pas du confort (suspension et sièges)... pour avoir essayé la deuxième génération de la 3 le confort était tellement ferme que cela en a été rédhibtoire pour moi, qu'en est-il de celle-ci ?

il pourrait le faire pour implantation du volant, des sièges, des roues,...

j'aime beaucoup cette marque et je trouve cette mazda 3 réussie, surtout dans sa version 4 portes. vivement une déclinaison MPS ^^

Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Infiniti... même combat, toujours un style torturé et juste le blason pour les différencier. Les marques européennes genre Peugeot, Vw, etc... au moins on les reconnait au premier coup d’œil. Leur style est reconnaissable entre mille, ici c'est toujours la même chose. Enlevez les logos sur le capot de ces marques asiatiques et elles pourraient être issues du même fabricant, tant les détails sont les mêmes d'une marque à l'autre. On est loin de Honda qui a sa propre identité esthétique. Cette Mazda est réussie mais n'a pas sa propre personnalité. Passé les 5 premières minutes elle devient aussi banal qu'une VW. Aucune innovation stylistique.

du confort dans une compacte allemande, c'est possible ? sans dec ? parce que dans celles que j'ai essayées vous pouvez tasser les vertèbres copieusement... Peugeot et Renault sont partis sur la même tendance, les asiatiques sont dures depuis des lustres, reste citroen...

Je ne parle là que de la catégorie des compactes quand on monte sur le créneau des familiales ce n'est plus aussi vrai...

soit vous confondez les modèles soit vous avez des problèmes de vue mais il se passe un truc chez vous...

Je n'arrive pas à trouver le poids à vide de cette nouvelle Mazda?

Oui si on compare le confort du Golf à la mazda 3 (du moins l'ancienne, n'ayant pas testé la nouvelle).

Après niveau confort effectivement Citroen fait généralement mieux.

ok, donc nous sommes d'accord Golf vs 3 la Golf est plus confortable mais cela ne veut pas dire que la Golf est véritablement confortable...

par exemple : sol sec vs tas de cailloux pointus, le sol sec est plus confortable que le tas de cailloux mais je ne voudrai pas pour autant dormir sur le sol sec...

Excellente bagnole!

Elle se hisse sur le podium avec la Golf et la 308.

Et ces trois autos sont vraiment dans un mouchoir de poche.

Mais plusieurs points viennent tâcher ce tableau:

- Le coffre tout petit

- La qualité un peu limite

- Le manque d'un moteur diesel de 120ch pour l'Europe

- LE PRIX!!!

Ce dernier point risque bien de gacher sa carrière ici.

A moins qu'elle soit affichée beaucoup moins chère dans les pays limitrophes.

Franchement pas convaincu. D'abord esthétiquement. Contrairement à la 6 qui me plait beaucoup, cette 3.. bof. Le devant, on connait maintenant. L'arrière semble être vu et revu depuis 10 ans, avec les Brera et Astra. Le design intérieur n'est pas bien folichon, et la qualité des matériaux et de l'assemblage du niveau d'une auto de précédente génération, soit environ 5 ans. J'ai pas encore pris le volant que déjà ça commence pas terrible. Et franchement, j'irai pas plus loin. Les 308 et Golf sont meilleures en presque tout, elles ont placé la barre haut. En plus, cette 3 pratique des tarifs plutôt prétentieux et ne propose pas de technologie réellement attractive.. Somme toute une bonne voiture comme le laisse supposer la notation Caradisiac, et non une très bonne comme le laisse supposer la conclusion de l'essai (décidément chez Caradisiac, il est très dur de trouver de l'objectivité et de la cohérence dans vos essais/notations). Alors non, pas pour moi, désolé !

Pfff, encore une perle!

Tu compares avec la version Féline!

La 308 a équipement équipement équivalent est la finition Allure, affichée à 26000€.

Juste 12% d'écart niveau prix, un détail qu'il me dirait le bougre!

Lorsque la 308 Hdi150 sortira, elle sera probablement au même prix que cette Mazda.

On remarquera que le gravillon prend soin de ne pas comparer avec la sacro-sainte Golf!

finition pas au niveau golf ou 308!!!

N'importe quoi!

elle ne souffre d'aucune faiblesse en terme d'assemblage

quand à la qualité des matériaux utilisés, ils n'ont rien à envier au plastique moussey des golf

Ici on préfère les voitures en mousse (mécanique comprise) :w:

"Tristoune oui, mais malpratique en quoi? Une 308 et Golf ont une finition bien meilleure et un meilleur confort."

Bien évidemment tu as essayé les 3 voitures sur tout type de parcours pour donner ton avis hein?

Eh bien, tu iras comparer attentivement les équipements.

Et aussi, ce que PSA

Me voilà bien emmerdé. Moi qui me dirigeait tranquillement vers une Civic 9, cette proposition au top de la catégorie va bien arrivé à me faire changer d'avis.

29k€ pour une 2.2 dynamique c'est cher en prix de façade mais si l'on compare tous les équipements dispo c'est limite donné. On ne parlera même pas de la version 165 en sélection là c'est Noël. Quand on compare au 2 pseudos références Peugeot Golf et VW 308 au style fadasse au possible, on a droit à quoi ? Les versions 105-115ch diesel à l'agrément bidon, ou aux essences 120ch bien largués face ce très bon 165. Bref sans doute la meilleure proposition de la catégorie

...ne propose pas : possibilité d'une transmission automatique moderne, d'un toit qui sait s'ouvrir, de commandes tableau de bord pratiques et d'espaces de rangement uitles.

Tu sais, les choses pratiques que tout le monde sauf toi remarque en utilisant une 508...

et surtout : 40 chevaux de plus...

Ben oui : 40 chevaux, c'est neutre pour toi le motoriste ?

On ajoutera que la 308 réussit l'exploit d'avoir augmenté son empatement, tout en proposant 3 cm de moins pour l'espace aux jambes passagers arrière que la précédente version.

C'est L'Automobile Mag', le journal de Lapoutre qui nous cause de ça.

Tu iras expliquer ça à Lapoutre, mais bon, dans l'Automobile Mag il a lu que la 308 avec ses phares de mérou mort, c'est le top du top....

@LaPoutre : Tu vas te heurter à un mur de mauvaise foi, lâche l'affaire. R&G se paluche ouvertement sur Mazda depuis 6 mois/1 an, et il déteste les françaises. Alors ne cherche pas... Abasc est concessionnaire, R&G boursicote sur l'automobile. Raison pour laquelle il n'est pas capable d'intégrer le terme "plaisir de conduite" dans ses innombrables posts. Pour lui, automobile = profit. Laisse tomber, il se persuadera lui-même que le pack fumeur de série, ça peut faire la différence... quand c'est une confrontation face à une française qui le propose en option.. bien entendu.. (n'empêche l'argument de la carte TomTom Europe en option chez Renault, ça me fait rire encore.. ) Mais franchement, pourquoi vous continuez à adresser la parole à ce type nauséabond ?

Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi elle fait 20 cm (!!) de plus que les autres, en offrant un coffre et une habitabilité assez justes...Dommage!

Mazda a déjà fait des paris niveau architecture moteur, ils aiment le contre-courant de ce côté-là. Malheureusement pour eux, personne ne les suit, preuve qu'ils n'ont encore pas prouvé grand chose dans le domaine.

Arrêtez de dire que le prix est élevé!!!!

C'est le ticket d'entrée qui est élevé mais en terme de prix elle est très bien placé!! Faut juste être capable de voir ce qui se cache comme équipement derrière un prix. Arrêtez de faire vos bêtasse!

Joli design, rien à voir avec la ligne insipide d'une golf ou d'une A3... M'enfin les gouts et les couleurs...

Moi j'aime bien quand il se fait copieusement basher, en particulier par Lapoutre.

Moi je le fait pas trop sinon il critique ma pauvre petite 206 qui ne fait de mal à personne :'(

R§G boursicote?? Vous lui accordez beaucoup d'importance! Et il faut un minimum d'intelligence et de cohérence. La réalité me semble bien plus triste que ça! Mais vous avez peut être des informations que je n'ai pas.

Pfff...

Et tu me dis que je n'ai pas d'arguments!

- Le toit ouvrant, je n'en veux pas.

- La boite auto arrive bientôt chez PSA, et elle est au niveau.

- La 308 a moins d'espace au jambes, mais reste toujours plus habitable que la Mazda 3!

- Pas plus d'espaces de rangement utiles dans la Mazda.

- Et 40ch de plus, mais 12% plus cher. Juste normal quoi!

Bref, zéro pointé, comme d'hab!

Champion!

Réponds stp, réponds!

Surtout que j'ai dis et redis que cette Mazda 3 était une excellente proposition!

Mais bon, avec toi c'est toujours blanc ou noir.

Et surtout, en dessous de la Golf.

Tu peux commencer à te chatouiller, j'ai dis son nom!

Pour votre bon plaisir!

Mais je ne suis pas aussi performant que D&D ou Lexis pour le mettre à l'amende.

Manque de temps ou de courage sans doute.

Ceux-ci ou d'autres ont leurs part de talibanisme, mais ils sont toujours pertinents!

Et surtout, ils nous font bien rire!

Lolilol l'eternel niveau de finition inférieur aux européenens...

C'est bizarre, je me souviens des test des premières 308 avec "sa finition soignée faisant partie des meilleurs de sa catégorie"

Bizarre, qd je monte dans une 308, j'ai pas cette impression du tout comparé à une Mazda 3 de la même année...

le frein a main électrique ? aucun intérêt, c'est pas un truc pour passionné d'automobile.

je dirais même qu'en ce qui me concerne l'absence de frein a main "mécanique" est un des motifs majeurs qui me ferait aller voir la concurrence.

Moi aussi ! 100% contre !

Pourtant je roule dans une 3 de premiere génération (et c'est une MPS !!! J'adore !)

ça vous sert à quoi ? faire demi-tour sur les parkings ?

pour avoir un frein de stationnement élec sur ma voiture je peux vous garantir qu'on se met vite à apprécier...

Concernant le frein à main automatique... il faut vivre avec son temps, c'est un peu comme rejeter les vitres electriques, on peut faire sans, mais lorsque çà existe, et que cela marche bien, pourquoi pas...

Pour avoir une voiture avec ce système, c'est bien pratique au final surtout en demarrage en côte. j'ajoute que je prend 'rarement' un virage au frein à main donc le manuel me manque peu ;)

le frein a main manuel est un frein de secours qui permet de ralentir et de s'arrêter en cas de panne du système primaire freinage, le frein a main étant un système mécanique il n'est pratiquement jamais sujet a défaillance.

sur un véhicule équipé d'un frein de parking électrique comment tu fais pour t'arrêter quand un petit jeune qui cherche a s'amuser a légèrement entaillé ta durite de frein ? je te laisse deviner la suite ...

c'est déjà arrivé plusieurs fois dans les environs de là ou j'habite et pourtant c'est pas dans un coin craignos.

Le frein automatique est également déclachable manuellement par presion plus ou moins forte sur le 'bouton' ou 'palette' symbolisant l'ancien manche du frein à main (Citroen ds5 en tout cas).

Quant au vandalisme, difficile à dire, mais il me semble que depuis des decénies, les véhicules ont un système à double circuits permettant de conserver du freinage même en cas de fuite sur une partie du circuit de freinage... (A vérifier cependant, je ne suis pas mécano...)

Il y a beau temps que de nombreux constructeurs équipent leurs autos de dispositif anti-recul, permettant aux maladroits les démarages en côte sans sueurs froides. Que ce soit avec un frein mécanique ou électrique.

Si de nombreux constructeurs sérieux dotent encore leurs autos d'un frein à main mécanique, c'est sans doute pour de bonnes raisons : devine lesquelles...

"toujours pas de frein a main électrique chez mazda? PSA peut dormir tranquille"

Trop génial ça comme équipement, une nuit dehors à -10°C et t'as une chance sur deux de pas repartir.

Mon ancienne Passat a été remorquée 3 fois en 80'000 km à cause fàm électrique bloqué. Plus jamais je prends cet équipement.

En plus évidemment tu peux pas faire autrement, le bordel s'active automatiquement, même si tu laisses une vitesse verrouillée.

L'economie réalisée ? gagné ! Trop fort...

Chez PSA tu as un moyen mécanique sous le siège pour retirer manuellement le frein à mein 'automatique' (à l'aide d'un tige que tu trouves avec le kit anti-creuvaison/compresseur etc dans le coffre). J'accorde que ce n'est pas très pratique, mais cela existe...

De plus, il est possible de desenclencher le serrage automatique du frein à main, il faut alors serrer le frein manuellement par pression sur le bouton à volonté... cela gère même un serrage plus ou moins fort en fonction de la pression exercé sur le bouton... Je n'ai pas encore essayé, mais en tout cas c'est dans le manuel constructeur donc vérifiable pour les incrédules ;)

Anonyme de 16h33 : ça a l'air vraiment génial les progrès techniques que propose PSA, comme ça fait envie....

Ceci étant posé,le problème cables de frein à main qui gèlent, ca existe bien entendu avec les versions manuelles : a surtout ne pas utiliser aux sports d'hiver quand l'auto va rester immobilisée la nuit par températures fortement négatives.

On gare alors l'auto en prise, au besoin avec une cale derrière une roue et l'on peut partir serein déguster la foune.

Perdu... Un frein a main electrique coute moins cher qu'un systeme manuel...

"ça a l'air vraiment génial les progrès techniques que propose PSA, comme ça fait envie...."

Effectivement on peut vivre sans :

Comme la boite DSG de vag,

l'air matic de Mercedes,

Le quattro de audi ou leur leds façon lumières de noel

etc...

Cà fait drolement envie également...

Avec ce genre de sarcasme autant rester à la Ford T si aucune inovation n'a grace à tes yeux... Peut-être que lorsque que c'est 'made in Germany' c'est mieux...

Mince alors... Je vois bien Lada monté des freins à main manuel pour faire "riches"... LOL

Eh, l'anonyme un brin obtus de 16h45.

On aura noté que sur ce que tu cites , il est parfaitement possible de s'abstenir de choisir les trucs que tu cites, ce qui n'est pas le cas des freins à main électriques.

Et si tu n'as pas encore pigé qu'il convient de faire une différence entre les innovations apportant de réelles satisfactions et celles qui n'en sont pas ( toit vitré qui ne s'ouvre pas, frein à main électriques, rampes de led agressives, commande 100% par tablette numérique des fonctions du quotidien, boites pilotées etc etc... )

C'est que tu n'as tout simplement sans doute guère l'occasion d'apprécier ( ou non )des véhicules dits modernes sur de longues distances.

Ca viendra peut être un jour...

Il a deux types de compteur différents? Entre celui avec la vitesse en bas à droite du compte tour et celui de la photo 8 ou 9?

Lis attentivement l'article de Barbichette Vroum...

l'innovation est juste un mot qui décrit un processus marketing, une "innovation" n'apporte pas forcément quelque chose de nécessaire ou de pratique.

une innovation est avant tout un argument qui va permettre au constructeur de vendre sa voiture a un client qui va se dire "cool j'ai un WC intégré dans mon siège conducteur comme ça si j'ai une envie pressante j'ai pas besoin de m'arrêter, je n'ai ça chez aucun autre constructeur"

une "innovation" n'est pas forcément une "évolution" ni une "amélioration" ni un "progrès"

et depuis une décennie le "progrès" n'existe plus en matière d'automobile, il y a juste des éléments marketing pour se démarquer de la concurrence, mais qui ne font pas évoluer fondamentalement le produit.

Je suis libre de trouver un interêt au frein à main automatique. Sans doute comme pas mal de gens qui en dispose sur leur voiture... Les choses dignes d'interêt ne se limitant pas aux équipements de votre propre véhicule quel qu'il soit. Ce n'est pas parce qu'il ne dispose pas des dernières nouveautés que celles-ci sont mauvaises ou à rejeter...

NB : La Mazda 3 est une ien belle voiture même si elle ne dispose pas de frein automatique ^^ (c'est tout de même son topic)

NB 2 : J'aime aussi le toit vitré, les commandes tactiles etc... Et oui, il faut savoir sortir de sa grotte parfois...

Les choses évolues de manières normales, si ce n'est pas fondamentale

exemple d'innovation:

la machine a café nespresso et ces dosette une machine qui coute 150 euros de plus qu'une bouilloire électrique et des dosettes qui coutent 20 fois plus cher au kilo que de café soluble.

c'est clairement un piège a con hein ? mais ça a fait un carton parce que c'est de "l'innovation" on appel ça du marketing

Excellent ! Mort de rire, je veux çà dans ma prochaine voiture !!!

Je me suis endormi devant son rythme très lent.

Non plus sérieusement je vois ça: Le combiné des instruments offre la place centrale au compte-tours, le tachymètre numérique se contentant d’un cinquième du cercle. Sur la finition médiane et haute, la vitesse et au maximum deux autres données profitent d’un affichage tête haute monochrome. Mais cela n'est pas précisé qu'il y a 2 types de compteur si?

http://images.caradisiac.com/images/9/4/0/9/89409/S0-Essai-video-Mazda-3-compacte-hors-norme-304256.jpg

http://images.caradisiac.com/images/9/4/0/9/89409/S0-Essai-video-Mazda-3-compacte-hors-norme-304262.jpg

En fait, tu dois avoir raison :

Ouvre en haute def' cette photo, celle du tableau de bord :

http://images.caradisiac.com/images/9/4/0/9/89409/S0-Essai-video-Mazda-3-compacte-hors-norme-304262.jpg

On voit clairement que l'affichage de la vitesse se trouve à la fois sur la base du compte-tour ET en dispositif tête-haute.

Bref, comme papa, en avoir deux, ça ne peut pas faire de mal.

un truc très chouette aussi, et inédit dans la catégorie des compactes est le rappel GPS des fondamentaux de changement de voie sur cette même plaquette transparente: une innovation apportant un vrai plus sécuritaire, pas comme les Nescafettes.

Dieu à dit :

"un truc très chouette aussi, et inédit dans la catégorie des compactes est le rappel GPS des fondamentaux de changement de voie sur cette même plaquette transparente: une innovation apportant un vrai plus sécuritaire, pas comme les Nescafettes."

Tient, c'est comme chez PSA depuis l'existance du tête haute qui répercute les données du GPS et du regulateur ou limiteur de vitesse... donc pas possible que ce soit bien... Ce serait présent dans la voiture de Roc et Gravillon sinon...

" Et oui, il faut savoir sortir de sa grotte "

Exact...

Mais si c'est pour tomber dans une cabane en branches avec un rat crevé dedans, autant rester dans la grotte.

Roule un brin te dis-je... et fais toi ton expérience avant de dire oui-oui au premier attrape-couillon venu.

Laisses moi deviner la marque de ta "Grotte" ?

Audi... peut - être

Mercedes... non trop classe

VW... Cà brule ^^

L'avant est copié chez Alfa. De profil on dirait une 207 et l'arrière, une Renault. Hors norme, en effet. Invendable en occasion car inconnue et réseau lilliputien.

TOYOTA NUMBER ONE ! devant mercedes et bmw ! aucune française dans le top 100 :ptdr:! même nissan partenaire de renault y ait ! aller vous pendre les franchouillard chauvin

GOLF Gti bien sûr,

Est ce présent sur ton anonyme voiture ?

Bref....si tu me lisais un brin attentivement, j'ai souvent loué comme il se doit l'affichage tête haute des version coûteuses de la saucisse 3008.

Pour autant, est ce que ces buses Sochaliennes auraient doté la 308, pourtant la majeure bouée de sauvetage du groupe de cette intéressant équipement.

Ben naaan.... un compte tour tournant à l'envers leur à semble bien plus innovant sans doute.

Même en vendant leur soupe à plus de 31 000 € le 110 ch....

C'est vrai. Ils sont un peu boulet chez Peugeot de ne pas proposer l’affichage tête haute sur leur 308 leur modèle phare! Eux qui avaient de l'avance dans le domaine il se font griller par Mazda!

Et au passage, pour ceux qui trouveraient les versions hautes de cette Mazda un brin chères pour leurs bourses plates,

Allez cliquer sur ce lien :

http://www.peugeot.fr/decouvrir/nouvelle-308/5-portes/p=prix/a=fline/

En un coup d'œil, vous verrez tout ce qu'il faut ajouter "en option" sur la plus coûteuse des versions de la 308.

C'est pas triste quand on en vient à comparer tout ça.

Et n'oubliez pas un truc aussi : en optant pour toutes ces options, vous ne ferez qu'alourdir l'auto... dès lors, le poids annoncé comme contenu, sera t'il aussi compétitif face à cette Mazda ou quasi-tout est en série ?

Ca y est...roc et gravillon est de retour! En un mot" les pauvres et les pas riches, allez vous faire voir", ça c'est un argument pour vanter les qualités d'une voiture.

Alors, terminé le bricolage Philibert ?

Tu nous a réparé quoi ? Le pluviomètre ? La tapisserie de Bayeux ? Un bunker d'Arromanches ?

Quelle mauvaise foi!!! => J'ai conscience d'enfoncer une porte ouverte mais bon...

Et quid du prix du golf 1.6 tdi en finition maxi?

Tu reproches aux autres ce que tu fais toi même (critiquer une voiture que tu n'as pas essayée).

Le fait de faire des phrases pompeuses ne te rend pas plus crédible dans tes remarques.

Toi qui semble maitriser un minimum notre langue, rends toi utile, va donner des cours à Matrix71

Sinon la Mazda 3, c'est le sujet: Une offre très crédible! Seul PETIT soucis, les moteurs aux cylindrées trop élevées que la fiscalité de certains pays se plait à taxer, à tel point qu'elle restera confidentielle...

Un lecteur

Jolie voiture, bien dessinée, stylée mais sans excès, pour sortir du lot genre V40 ou Civic (bien que je trouve cette dernière franchement moche) sans aller chez les premium allemandes. Les aspects pratiques sont un peu moins convaincants : les places arrières et le coffre sont décevants vu l'encombrement. Seul le conducteur s'y retrouve ! Et il manque un diesel plus petit et une version d'appel à moins de 25000 € avec moins de gadgets. Mais le point faible de Mazda, ce sont ses faibles capacités de production. Si la demande est élevée, les délais de livraison seront trop longs comme pour le CX5.

La Mazda3 ne peut pas rivaliser avec la Golf 7

Le voilà à nouveau avec son humour niveau cour de récré. Je vous ai dit hier de continuer, vous n'avez pas souvent l'occasion de vous amuser, tiens pas encore eu droit à Phil Barney? C'était drôle pourtant.....J'imagine votre ami le "Doktor Ullrich" faisant ce genre de blagouzes sur le net; mais il est peut être trop occupé, lui.

Poster en mode anonyme renforcerait ta crédibilité mon gars, le nobody de 19h30 ?

je ne t'ai pas parlé de la Golf ici me semble t'il.

Et si tu veux que j'en parle, ce sera en deux mots : elle est toujours ( et largement ) n°1 des ventes en Europe, alors que toutes ses versions sont loin d'être encore disponibles.

C'est donc elle qui fixe le tempo des prix, pour l'instant, ça passe encore, et son équivalent en terme d'achat malin, la Leon progresse largement comparé aux scores de sa précédente version.

Pas vraiment la même situation pour l' outsider cité, qui n'ont d'autre choix que de séduire pour simplement survivre.

Et la proposition proposée ne me parait simplement pas au niveau, tant l'attrait de la marque à l'étranger est au plus bas.

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Pour Matrix, je crois lui avoir déjà expliqué que le droit à la formation, ça existait : qu'il aille demander au boss de sa concession Hyundai ds stages, et pas que pour les recharges de clim.

Un chef d'atelier sachant rédiger correctement un devis, ça a aussi une plus value. Pour l'employeur comme pour l'employé.

Je te confirme que ce monsieur Ulrich a beaucoup d'humour et aussi, de sensibilité.

Pour autant,je ne crois pas avoir employé le terme "mon ami" à son endroit.

Pour Phil Barney, j'ai trouvé ça comme l'un de ses haust faits d'arme :

" ... En 2008, il composera tout un disque pour LARUSSO qui sera mis à la poubelle suite à une embrouille entre la chanteuse et son oncle. En 2010, Phil BARNEY rejoint la tournée nostalgique "RFM Love 80"..."

Bref, ça me donne autant envie d'aller à un de ses concerts que d'acheter un Kangoo Be Bop d'occase.

Alors, tu nous a bricolé quoi ?

Eté compter les grains de sable à Omaha Beach ?

Crédibilité Anonymat.... Quel rapport???

Comme un disque rayé tu nous sors toujours la même soupe.

Bon appétit à toi Nobody narcissique!

Un lecteur

Elle a le meilleur diesel de la catégorie (et de loin), elle est confortable, silencieuse, bien finie, bien équipée, certainement très fiable, et pas trop chère.

Et pour finir elle récolte une bien moins bonne note que la bouse de Golf complètement surcotée d'il y a quelques jours ??

" Crédibilité Anonymat.... Quel rapport??? "

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