Commentaires - Essai vidéo - Toyota Yaris III : la troisième est-elle la meilleure ?

Et ben on croirait presque une nullité Turbo l'a notée 15/20, ah oui mais chez Caradisiac sans le logo Citroen ou WV on perd d'office des points, une honte et la marque devrait vous trainer en justice

Franchement sympa la nouvelle Yaris. Je n'aimais pas l'ancienne, trop rondouillarde, son habitacle trop décalé. Celle la est plus statutaire.

Bref, une voiture moyenne en tout points. Dommage, elle est dans une catégorie ou ce ne sont pas les alternatives qui manquent.

A réessayer lorsque la version hybride sortira !

Turbo lui a donné 15/20 ? Ouah, elle doit vraiment avoir beaucoup de porte gobelets...

De toute façon, tout le monde sait que Carradisiac est vendu à Renault. Et PSA aussi. Et toutes les marques du groupe VW. Et...

L'arrière à un air de Peugeot, la finition a l'air bâclée, les matériaux abs de gammes et le design est fade à mourir. Bref une Toyota quoi

Rien ne vaut Mitsubishi/Honda

Je la préfère aussi, mais les tarifs sont + cher par rapport à la version II, pour pas vraiment de grosse nouveauté niveau moteurs. Joli design cependant.

En attente de la version hybride.

Moins "pratique", mais plus "dynamique".

Quand à la qualité perçu encore une fois c'est mon avis, je préfère quelque chose qui est parfaitement assemblé en dur, qu'un truc tout moussay avec des défauts.

Y a pas que turbo qui a mis plus de 15, Caradisiac est vendu, cet essai est truqué et irrecevable

Comme d'habitude sur Caradisiac , je trouve beaucoup de commentaires sans intérêts.Dire que Caradisiac est vendu des que leurs analyses ne vous plaie pas est puérile. Ce que je reproche a Caradisiac, est justement leur manque de "modération" au niveau des commentaires . Lire des que l'on parle de Renault "Renault caca" ou d'autre est inacceptable. c'est la raison pour laquelle je commence a squeezer ce site.

équipement indispensable de nos jours (bien plus que l'équipement audio) : le régulateur de vitesse ! absent de l'équipement de base ? absent des options ? alors, qu'est-il prévu en montage d'origine Toyota ?

Habitabilité à peine superieure.... et plus de banquette coulissante.

Ca c'est vraiement tres con, surtout pour une voiture plus grande.

Eh oui @12h44, l'absence de régulateur de vitesse est à présent une raison essentielle de non-achat.

Et ce , quelque soit la catégorie de véhicule... mais cela semble avoir encore échappé aux génies du service marketing Toyota ainsi qu'au paisible François Chapus.

A moins que le formidable abaissement du seuil de chargement de 7 mm ne compense cette redoutable lacune. Mais attention à ne pas surgonfler les gommards hein...

Dire qu'on peut arriver a 15l au 100 avec un 1.3 vvti c'est vraiment se foutre du monde

Toyota devrait vous mettre un procès pour être d'aussi mauvaise fois, et après vous dite que vous faite a peine 8l voir 10 maxi avec la porsche panamera hybride et son v6.

Alors qu'elle est bien prévue pour une utilisation sportive ce qui n'est pas le cas de la yaris.

Vous ne dites jamais qu'on peut faire 50 l/100 km avec un dci (si si je vous jure moteur allumer au point mort c'est possible ).

Mais bon sa se comprend quand on imagine combien vous êtes arroser par le groupe Renault-Nissan à en juger pas les "publi reportage" qui pullulent sur votre site

Après faut pas s'étonner si 60% des ventes de yaris en france sont des diesel avec des journalistes de votre acabits

Etonnant cet essai, qui est en contradiction avec ce que l'on peut lire dans la presse écrite. Etonnant également l'absence de commentaire sur le prix de certaines options : 600€ pour un GPS couleur tactile / bluetooth intégré et 450€ pour un toit vitré : Un GPS avec les fonctionnalités équivalentes est facturé plus de 1400€ en 3 options séparées... Les éternels plastics durs n'ont pas manqué d'attirer l'attention de l'essayeur, mais en dehors du moment où l'on découvre un véhicule en concession, qui s'amuse à tater les plastics de sa voiture à longueur d'année ??? Bref un indicateur de qualité entretenu par des journalistes qui ne se soucient pas de savoir comment ces mêmes plastiques vieillissent... Pour voir l'importance qu'une marque apporte à qualité réelle des plastiques, sortez dans la rue et regardez l'intérieur des modèles qui ont 5 ou 10 ans...

Caradisiac oublie de nous dire que cette Yaris fait 10cm de plus mais surtout 20kg de moins que à équipements équivalent que l'ancienne version. Le constructeur a fait des efforts tout comme mazda afin de réduire les consos etc...on est loin des peugeot 207/clio etc...faisant 1.2T.

La fiabilité mécanique n'étant plus à prouver sur cette auto ca sera une bonne voiture sous tot point de vue le 1.3L essence me parraissant etre la bonne alternative.

pour en avoir essayer une, le 1.3 marche trés trés bien

Vous faites du rallye avec les voitures d'essais? 7.0l/100km...

J'ai un ami qui a l'ancienne version avec le 1.0 essence.

Sa consommation moyenne au tableau de bord est de 4.3l/100 km, depuis qu'il l'a.

Et je précise qu'il l'a acheté neuve, donc non rodé.

Je préfère les lignes de celle-ci. L'ancienne était absolument horrible ! Mais la finition n'est (toujours) pas au rdv, et l'habitacle manque de chaleur.

dsl, je voulais au début répondre au message de l'anonyme mais j'ai décidé au final de parler d'autres choses ce qui fait que mon message n'a aucun rapport avec celui de l'anonyme en question...

C'est vrai que la banquette arrière coulissante est un vrai plus.Dommage qu'ils ne l'aient pas reprise pour cette version. La finition a l'air bien meilleure que sur la précédente version, qui était en retrait sur ce point par rapport à la Yaris 1. Peut importe les "plastiques moussés".Personne ne passe son temps à tater sa planche de bord. L'important, c'est la tenue dans le temps, la qualité de fixation et l'absence de "rossignols". Un très bon point pour la perte de poids! Comme quoi, on peut faire mieux et plus léger. sur ce point, les européens sont en train de prendre un retard énorme! J'attend avec impatience une version sportive, ainsi que la version hybride.

Le design à l'air sympa. Bref, à voir en vrai!

Je suis très surpris par vos chiffres sur la consommation. Ma TS, avec boite courte, dépasse très rarement les 7 litres aux cents. Visiblement, vous avez le pied bien lourd...

et dans tes DS pourries elle est comment la finition? Avec des comodos heritées de 206, va la voir en vrai au lieu de raconter de la merde, dans 10 ans et 200 000 km on en verra comment seront tes ajustements approximatifs de ta daube peugeot/citron

Objectivement, cette Yaris me semble en retrait des meilleures propositions existantes. Le fait qu'elle soit fabriquée en France, et qu'elle bénéficie d'une certaine côte d'amour, l'aidera sans doute à sa carrière commerciale. Mais en termes de fiabilité, la génération précédente ne dominait déjà pas la catégorie. En ce qui concerne le look, on est forcémment sur des critères plus subjectifs. Au final, quitte à opter pour un citadine, ce sera sans moi pour ce modèle...

16h44 où as tu vu qu'il parlait à un seul moment des DS? Ha mince tu n'as pas lu tu regardes juste les images...

La Yaris est une bonne voiture et cette génération le sera aussi, mais ce n'est pas la meilleure de sa catégorie il faut être honnête. La ligne devient plus sympa, l'intérieur à titre perso je n'aime toujours pas (et je ne parle pas de la qualité que moi je suis incapable d'analyser sur des photos). Par contre la conso au cours de l'essai me laisse songeur, où alors l'essayeur avait le pied droit engourdi en position basse.

Vas lire d'autres essais et vas l'essayer toi-meme au lieu de cracher comme ça sur une auto que tu connais pas, en fiabilité la Yaris a toujours ete la meilleure citadine, pourquoi raconter des mesonges?

Très étonnant cet essai qui donne la sensation de vouloir casser cette voiture pas pas trop pour rester crédible.

Beaucoup d'autres essais notent cette voiture comme une excellente petite citadine qui a toutes ses chances et qui est très aboutie.

Quant au conso, oui, là encore, cet essai est très étonnant... ou de très mauvaise foi.

Et voici ce qui arrive quand un correspondant identifié, proposant un bien agéable avatar de surcroît, propose à votre attention son avis .

Avis bien rédigé, sans faute aucune, équilibré dans le ton et l'esprit.

Arrivé à ce stade, il n'a pas fallu attendre longtemps pour que le premier inconnu venu lui crache sa bile à la face.

Et comme il a bien du retapoter au moins huit fois le code pour que ça passe, il reviendra plus rageux encore sur un autre sujet.

Ainsi va la vie sur Caradisiac et le squale a bien du courage pour sortir du Rhône montrer son aileron ici.

Et ben Caradisiac, Toyota vous a - t - il spolié? C'est à se demander cet essai va à contre courant de tout ce que j'ai lu, du sérieux messieurs et de l'objectivité s'il vous plait

Tiens, une Clio !

J'ai une Yaris 2. C'est quasimlent la plus pourrie de toutes les voitures que j'ai eu... Fiabilité 0

réponse à 11h34

Si tu prends comme référence Turbo :ptdr:, c'est que tu ne dois pas y connaître grand chose!

Il faut se forger sa propre opinion avec l'aide des différents articles que l'on nous propose sur la toile.

De quelle année, combien de kilomettre? Date achat? Couleur des compteurs? Soucis rencontrés? Quelle concession? Couleur dispo à l'achat? options dispo? Si tu mets plus de 15mn a trouver c'est que tu trolles, aller vas jouer dans le bac à sable petit orc

pour l'avoir vu , je dirais bof le tableau de bord à trop de pièces raportées d'ou un manque de rigeur de l'assemblage tout comme le porte avec multitude différent plastique et couleur, pourquoi ne pas faire simple avec un minimum de pièce

elle se veut plus gadget certes mais il ne faut oublier la qualité!!!!!!

dommage

Je ne vois pas d'où vient cette manie de dire qu'il n'y a pas de régulateur de vitesse car il est bien présent sur le moteur 1,33vvti et devrait arriver prochainement (on parle de 1 an) sur le D4D.

Pour l'avoir essayé, cette boite multidrive est vraiment un régal. Très très douce, rapide, la voiture est silencieuse si on ne la conduit pas comme une sportive (ce qu'elle n'est pas) et suffisamment vive. Annoncer un conso pouvant atteindre 15litres dans cet essai est vraiment ridicule, surtout que les 3 moteurs même s'ils ne sont pas les plus performants sont parmis les plus sobres du marché, j'ai lu je ne sais plus dans quel essai une conso de 5,6litres pour le D4D et le 1,33vvti.

Les critiques sur l'intérieur sont injustifiées car en vrai c'est vraiment sympa et il y a vraiment un énorme progrès en qualité perçue par rapport à la yaris 2.

Un très bon véhicule, très dynamique.

J'ai la chance de l'essayer tous les jours ( je bosse a l'usine toyota ) et honnêtement, c'est un régal ( le moteur 1,3 se révèle etre assez joueur et peu gourmand, un joli mélange )

Bref, ça n'annonce que du bon pour les ventes, un gros +1 comparé a l'ancienne version.

En fait, comment connaitre précisément le niveau de chaque version depuis le site de Toyota France, tellement triste et mal foutu que tu la lecture du journal officiel te procurera sans doute plus de plaisir.

Mais vu que le cruise-control était aux abonnés absents sur l'ancienne version , sur la version relativement haut de gamme essayé par l'homme à la barbichette et même sur l'urban cruiser, il est fort probable que tu doives continuer à dresser ta savate à rester en position light sur les longs parcours monotones.

Gps qui peut afficher les SMS...tous aux abris !!!

Pour la consommation vous avez regarder dans le compartiment moteur si une durite n’était pas percé

+1

je ne sais pas comme les essais sont réalisés, mais, effectivement, il doit y avoir du syndrome "A fond, A fond, A fond ..."

Sauf quant il s'agit de Porsche :)

@+

Le regulateur arrive sur la diesel, Toyota a dabord developpé pour la version essence, vu que c'est la version la plus diffusée, la france est l'exception le seul marché ou les citadines se vendent plus en diesel.

Pour la finition elle est excellente, le seul reproche vient du manque de cachet de certains plastiques mais est-ce l'essentiel? Les anciennes versions moins cossues ne souffrent pas du viellissement, c'est plus important.

A priori plus de version TS malheuresement quoique rien n'est définitif, par contre la version hybride est tres attendu et devrait etre plus "sportive" dans son aspect et son moteur devrait depassé les 105cv

Seul Caradisiac ose la noter en dessous de 13.5, les ouvriers Français qui la fabriquent seront ravis de voir leur travail sabordé par leur propres concitoyens

Regarder la vidéo m'a simplement endormi, un peu plus d'énergie s'il vous plait !

Elle a l'air sympa, dommage que l'arriere soit celui d'une 207.... le pire c est les feux, c est les memes en un peu plus carrés!

Y'a un truc frappant et que l'on retrouve souvent chez caradisiac, c'est que les points forts dans les autres essais se retrouvent en points faibles ici, comme l'habitabilité ou les vrais compteurs face au conducteur!

6,5l au 100km pour la version D4D lors de l'essai?????????????

J'ai un RAV4 D4D 136cv et je consomme en moyenne 7L/100 en usage mixte.

Grosse lacune: il n'y a pas de régulateur de vitesse sur les modèles diesels. Pour cette raison je vais sans doute quitter Toyota. J'ai eu déjà 2 yaris diesel neuves: très content de la fiabilité.

Certains se permettent de critiquer toyota,certainement parcequ'ils n'en n'ont jamais eu une... Il n'y a pas plus fiable,et plus economique!! Je roule avec une corolla,moteur d4d ,1,4l diesel 90cv,année 2005, 274 000 km au compteur,pas une fuite d'huile,ni de quoi que ce soit,aussi nerveux qu'un essence de même cylindrée,une conso de 5,6 litres au 100,pas de courroie de distri.. a changer,embrayage d'origine!! seulement un roulement avant droit a été changé!!les fermetures de portes,les léves vitres electriques,le verouillage central,etc fonctionnent toujours aussi bien,le mobilier interieur ne bouge pas non plus... je sais de quoi je parle,j'ai eu des renault,peugeot,citroën,ford,fiat,vw golf et vento ...sans comparaison!! je ne fais pas la pub de toyota,loin de la,mais je verifie chaque jour la qualité de cette marque qui est la plus fiable au monde. Cordialement M...

Essayer une Polo une Clio et une Yaris. Pour moi le tiercé est dans l'ordre et avec une grosse différence ! entre la Polo et la Yaris

J'ai bien aimé conduire la conduire... Je l'ai loué pour un petit voyage à Toronto avec Discount Québec (compagnie de location auto à Montréal: www.quebecdiscount.com) et j'ai aimé sa tenue de route. Je dois admettre, par contre, que je ne suis pas fan des lignes de sa carrosserie... La Yaris 3 a en effet plus de gueule!

Pardon! www.discountquebec.com est la bonne adresse. Je recommande vraiment de tester la conduite de voitures par la location d'auto. On a l'occasion de la conduire plus longtemps, et sur de plus longues distances: on se fait une meilleure idée de la tenue de route.

C'est clair qu'en lisant le test on Hallucine, Aujourd'hui la Yaris 2011 top finition (Style) avec 5 ans de garantie coûte moins de 1000 euros en plus qu'une 207 qui n'a quasiment pas évolué depuis 2006...

Prenez n'importe quelle caractéristique, la Yaris est meilleure. Même la françaisité !

Est-ce qu'un jour on verra un testeur de voiture qui n'arrive pas à 7 litre de consommation avec un 1.3 de 2011.

J'avais une Golf 3 2.0 litres de 97 et j faisais du 8 litres !

Heureusement qu'il y a les consommations normalisées !

c'est vrai que j'ai l'impression de lire Auto plus ou a chaque essais c'est soit Peugeot ou Renault qui l'emporte !!! ah ce pays libre ....

Remettre en cause la fiabilité d'une Toyota relève soit de la mauvaise fois, soit de l'ignorance de la chose.

Et la consommation annoncée dans le test, franchement je ne trouve pas quoi dire, tellement étonné. Le testeur devait surement avoir quelques grammes d'alcool dans le sang.

Quant aux finitions en plastique dur, certes ça reste une question de goût, moi je les préfère de loin aux mousses. Ces dernières vieillissent très mal, et puis franchement, qui s'amuse à caresser le tableau de bord ? Pas moi lol

Pour l'histoire d'alcool, c'est pas du tout pour manquer de respect à Mr Chapus... c'est juste une façon de parler. Amicalement !

elle est nulle , l'ancienne a plus de tenue de route, il y a plein de bruit plastique sur pavé ,moins de rangements ... un produit la chaine !!!

LA YARIS SUPER BONNE VOITURE 80000 KM SANS RIEN FAIRE QUE LES VIDANGE MOTEUR

qualité de fabrication sérieuse? Vous rigolez? c'est limite un mensonge quoi! la première chose qui choque lorsqu'on monte dedans, c'est justement le plastique dur! il y'en a partout!!!! C'est encore moins bien qu'une toyota IQ. C'est vraiment un point noir! la finition de la voiture est Médiocre.

Après un visite chez Toyota pour la Française "la Yaris". Client fidèle à Honda depuis plus de 15 ans. J'ai troqué ma Civic 2l IDT pourtant un moteur Isuzu (soit disant pas fiable-265000 km) et pas un seul soucis mécanique ou électronique contrairement à certaines françaises produites à l'étranger...

C'est avec beaucoup de regrets que je change de crèmerie, la Jazz m'aurait bien tenté mais pas de motorisation diesel. Le choix du diesel est surtout du fait qu'on roule pas mal (25000 à 30000 km/an). Ceci dit, j'ai toujours mon petit 1.6l Vtec pour me faire plaisir.

Le choix étant pas facile en vu de remplacer la Civic 2l IDT

Soit partir sur un Premium, une Lexus IS 220D (occasion) ou virage à 180 degré pour une Yaris (neuve) pour le même budget.

Donc le virage à 180 degré a été effectué et je pense que la raison et les conditions actuels ne sont pas aux meilleurs pour rouler en Premium (hé oui classe moyenne quand tu nous tiens)

Avant l'essai, j'étais un peu perfectible à la Yaris; tenue de route, reprise, confort etc. Je découvre le véhicule une Yaris Tendance, il est vrai qu'elle est pas au top en terme de finition. Le tableau de bord est assez sympa dans l'ensemble mais ce qui me fâche un peu, c'est la présence de plastique dur au niveau des contre-portes fait vraiment bas de gamme et le peu de rangements sans parler du coffre. Ils auront du mieux la finir dans l'ensemble mais pour moi c'est pas un critère.

Je recherche un véhicule dont la fiabilité n'est plus à prouver (enfin, j'espère), économique, confortable, spacieuse et qui tient bien le pavé (130km/jour). Pourtant la Lexus répond largement à mes critères mais la consommation a freiné mes hardeurs, pas moins de 8l/100 contre 4l/100 pour la Yaris. Le choix est fait certes on ne peut pas comparé à ce qui est incomparable, vous me direz...

Après l'essai, au vu du comportement de la Yaris, elle m'a quand même surpris, on sent qu'elle a quelques atouts:

- Une très bonne tenue de route

- Un confort pas si mauvais pour sa catégorie

- Une insonorisation bien maîtrisée, on n'entend très peu le moteur et les bruits du train roulant

- Un freinage bien maîtrisé, qui ne déçoit pas et pourtant je suis allé assez fort sur les quelques freinages

- De bonnes relances malgré le peu de couple (200 nm), un moteur assez vif

- Une boîte courte, agréable à passer les 6 vitesses

- Un gabarit et un poids maîtrisé qui joue en sa faveur

- Son TDB agréable et lisible avec son indicateur de changement de vitesses (appréciable si on respecte donc gain en consommation, à voir)

- Niveau visibilité, rien à dire, on est assez haut pour voir et manoeuvrer en toute tranquillité

Conclusion, pour usage uniquement en péri-urbaine (nationale) et très peu de ville, elle est pas si mal et se comporte assez bien. Personnellement, j'ai commandé le véhicule. Peu importe la finition austère, présence de plastique dur sur le TDB ou les portières, les vitres manuelles à l'arrière, pas de climatisation bi-zone, peu modulable etc.

Certes pour 16700 euros et très mal finie, on peut se demander pour avoir fait ce choix alors que je pourrais très bien m'offrir en occasion une Lexus IS 220D ou même un autre véhicule neuf (renault, peugeot pas trop ma tasse de thé quand on connait la fiabilité, pas trop envie de me retrouver sur le bord de la nationale tous les matins avec gilet de sécurité, warning et triangle). Puis l'offre commerciale de Toyota jusqu'à fin mai, reprise de ma Civic pas loin de 3600 euros pour un véhicule de plus de 14 ans, c'est pas si mal) a fortement fait penché la balance du côté de la Yaris.

J'attends avec impatience début juillet pour la livraison

ConseillerCommercial_Toyota :

Points en accords : moins d'espaces de rangements ( boite a gants superieurs...) ok

plus de baquettes coulisable ok cependant nous avons autants d'espace avec coffre plus ample sans occuper places arrières.

moteur 1.4 90d4d ...consomme dépends de l'utilisation, j'utilise en mixte 50/50% 4.2L/100kms ac clim.

enfin bref ... en gros il vous faut une full option a un prix minime..."Garage de la grotte, bonjour...(lourdes)...

comparer une berline familiale avec une citadine....mouai.. ce n'est pas la meme utilisation ...

Propriétaire d'une yaris 2 depuis 2007, j'ai pu tester 2 jours une yaris 3 69vvti. Je suis assez épaté.. le moteur donne l'impression d'avoir plus de puissance que mon 87vvti, elle est plus silencieuse sur l'autoroute, consomme moins, et à la conduite, parait plus agile, moins lourde... J'ai eu du mal à revenir à ma Yaris 2. Mais effectivement, tout cela ne justifie pas le changement. Par contre, j'ai aussi testé la hybride qui est très réussie, mais chère : 18000 et toyota ne veut pas faire d'effort sur le prix de l'hybride (ils sont les seuls sur une petite voiture comme ça)...