Commentaires - Essai - Citroën C3 BlueHDI 100 (2021) : fierté nationale ? 

J'ai toujours kiffé cette voiture depuis qu'elle a cette ligne

Ça change clairement dans le paysage automobile

Belle bouille

23000 boules, 100 ch, next.

Bonne voiture, fiable, 4 ans, 140 000 km, aucun soucis, le bluehdi 75 a quasi le même souple que la 100, seule l' allonge du moteur est moindre, mais hyper sobre, 3,9L/100, confortable, chassis qui fait bien le job, franchement hormis son prix déraisonnable, c' est une bonne voiture, a voir les remises après, a mon avis, citroen est bien plus généreux que les remises oficielles.

En ce qui concerne l'absence de compteur numérique, ça doit être un choix du constructeur plutôt qu'une impossibilité technique due à l'âge de conception de la voiture.

VAG l'a rajouté sur quasiment tous ses modèles, même ceux sorti il y a quelques temps. Fiat l'a fait sur sa 500 sortie en 2007.... D'ailleurs même Peugeot l'a ajouté à la 308 sortie pourtant bien plus tôt que cette C3.

vraiment une belle citadine. toujours moderne !

peut être la face arrière laisse à désiré. sinon le reste top rien a ajouter. peut être qu'il manque un moteur essence de 130chv et des prix plus accessible

je me gausse

900km d'autonomie en moins de 4 minutes et de 60€ grâce à un liquide magique. Quelle électrique peut en faire autant?

Malheureusement, trop d'interdictions vont frapper le diesel dans les années à venir...

C'est dingue de voir que nos technocrates vont interdire le diesel, pile poil au moment où les normes rendent leur pollution acceptable !

C'est le résultat d'un pays confié aux énarques, n'ayant aucune culture scientifique et technique

C’est bien connu, le fret maritime ne pollue pas. Une voiture thermique peut encore produite en Europe de l’Ouest. Une voiture électrique sera produite en Chine. Déjà, on licencie des millions de gens. Ensuite, le bateau qui amène la voiture en Europe est un gros polluant.

Enfin, une citadine essence fait env 1 tonne, parfois mois. Une citadine électrique fait au moins 1’500 kg. C’est vrai qu’augmenter le poids de 50% n’a aucun incidence sur la planète. Tous les matériaux sont renouvelables. Je ne parle même pas de l’origine des matériaux.

Pour terminer, notons que les normes anti-pollution sont de plus en plus strict. Il y a 20, cela ne choquait personne de rouler en diesel dans une ville sans FAP. On soupçonnait déjà fortement l’aspect cancérigène du diesel, même si ce n’était pas encore reconnu par l’OMS. Les politiques vendaient ce diesel comme propre.

Autrement dit, on interdit les véhicules thermiques alors qu’ils n’ont jamais été aussi propres qu’aujourd’hui. Idem pour la diminution de la vitesse sur les routes alors qu’elles n’ont jamais été aussi sûrs qu’aujourd’hui.

faut pas être con, non plus.

la version feel suffit amplement pour ce pur déplaçoir qui fait parfaitement le job.

donc c'est 20k€ auquel on peut retrancher 3 à 5000€ après négociation.

bref, 15-16k€ facile.

après, ça n'est pas fait pour faire de la ville, mais de la route.

dans les faits, le compteur numérique fait cheap.

et si c'est pour cruiser à 80 ou 130, il suffit d'actionner le régulateur, avec là, un affichage numérique.

pour ma part, l'affichage numérique, c'est l'inverse d'une avancée, et c'est probablement moins fiable.

seul intérêt pour les constructeurs et quelques particuliers : la possibilité de choisir entre miles et kilomètres.

je n'ai pas testé cette version avec la bvm6, mais j'avais testé la phase 2 bvm5 avec le même diesel, et ça avançait sans problème avec des accélérations toniques, sans avoir à rétrograder.

j'ai d'ailleurs du mal à comprendre comment avec la bvm6 ça puisse être moins tonique, même si le 6ème rapport est à usage économique.

Bordel, la tronche de la fierté nationale

Je viens d'avoir une C3 de location, 40000km, essence, boîte manuelle 6vitesses.

Alors que c'est la location qui l'a usée précipitamment ? Mais alors c'est une vrai 4L cette voiture !!!!

Et le bruit de la boîte de vitesse en marche arrière, on entend les engrenages, incroyable.

Tout est en plastique dur, mal insonorisé, les Comodo de piètre qualité, et très mal assis, j'ai eu mal aux jambes sur 2h de trajet.

Heureusement qu'il y a l'androidAuto.

Côté motorisation, intéressant tout de même, ça avance pas mal.

J'ai pu tester la tenue de route sous la pluie sur autoroute, ben je me suis fait peur j'ai roulé à 90 à peine.

Passez votre chemin, ya sûrement mieux

Avec 30 secondes de gestion de la prise dans le garage pour faire un plein de 500 kms (oui, oui avec une électrique le plein se fait tout seul, pas besoin de rester à côté le doigt bêtement sur une gâchette), en 4 minutes avec une électrique on a donc 4000 kms de possible.

Et avec 60€, à 3€ le plein on a 20 pleins !

Etant un "vieux" de 47 ans qui aime les belles bagnoles, je la trouve immonde, car elle doit plaire aux vrais vieux et aux jeunes qui sont allergiques à ce qui ressemble à une voiture.

Mais bon, comme voiture pro, mon employeur ne va pas me laisser le choix. C'est clio, 208 ou C3.

Déçu par l'ergonomie à chier de la clio 4 anémique avec son 75 ch (ergonomie conçue par des stagiaires).

Déçu par l'inconfort du sièges de la 208 phase 1.

Je pense hésiter avec la C3 confortable (avec le même moteur 100ch que la 208) ou la clio phase 5.

Cela va dépendre du punch du moteur de la clio : à essayer.

tu nous rappelles combien t'as payé ta caisse ?

et l'autonomie max à 130?

quel moteur sur la Clio 5?

si c'est le tce 140, faut le prendre.

si c'est le nouveau diesel 100cv, ça sera à priori également un bon choix.

en revanche, si c'est le 100 tce ou ceux moins puissants, mieux vaut prendre le 100 diesel de Stellantis.

Et ta montre a un compteur numérique ??

Bravo pour le diesel , n'en déplaise à nos pastèques d'écolos .

Encore heureux qu'une voiture de 4 ans soit fiable

Le prix catalogue veut pas dire grand chose à part chez les premiums et Dacia qui ne font pas de remise. Faut voir sur pièce

Même prix qu'une Clio hybride, faut vraiment avoir un souci pour acheter ça en tant que particulier.

C'est invendable en occasion, pas fiable à cause du bazar de dépollution, l'agrément est médiocre, rien pour elle. Allez, c'est fini tout ça.

et ta Clio hybride qui vient juste de sortir, t'as l'assurance de sa fiabilité, c'est ça ?

Prends une Yaris alors. Ou n'importe quelle essence fiable moderne (Mazda 2, Suzuki Swift, Ford Fiesta...) qui consommera à peine plus que cette proposition d'un autre âge, tout en étant aussi moins chère et plus agréable à conduire.

Je pense aussi. Moi ca me gave leurs ecrans partout. J adore les beaux compteurs avec les belles aiguilled

Ah parce que tu crois que led concurrentes essence consomme pas ? Ils ont ete idiots de supprimer les diesel pour les gros rouleurd (societe).

La preuve la 208 cartonnait quand la clio etait a la traine.