Liste de smileys
Par test-ae84c0dc
il faut une loupe pour voir le changement
Commentaires - Essai vidéo - DS 3 restylée : l'émancipation
Essai vidéo - DS 3 restylée : l'émancipation
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Par test-8ffdc203
moteur 82ch anémique , mal équipée et chère mais 14.3/20 .....
Par test-2a595711
Avec 3 essais en 4 jours, notre Alex Bataille aura été absolument "on fire" cette semaine. 
Pensez quand même à nous le ménager un peu Cara, sinon il va nous claquer dans les pattes.
Surtout qu'il s'est à chaque fois vu infliger des caisses inintéressantes et insipides, en se prenant une rincée 2 fois sur 3 de surcroît. 
Autrement y a t-il quelque chose qui n'ait pas été dit concernant cette DS 3...?
On pourrait simplement souligner le résultat bien peu heureux de cette association couleurs-jantes.
Pour le reste, ses très nombreux défauts tout le monde les connaît et le restylage n'en a corrigé aucun. Pire, il a même salopé sa principale qualité, à savoir sa jolie bouille.
Je me contenterai simplement de relever encore une fois le caractère basardeux de votre notation.
En effet, puisque la DS 3 110 ch est une meilleure proposition que la DS 3 Cabrio 130 ch (avis que je partage), pourquoi la gratifier d'une moins bonne note ?
Toujours pas prévus quelque chose afin d'harmoniser un peu tout cela hum ?
Par test-3779f54d
Le premium à la française... Mort de rire.
Par test-f735f7d2
"Le premier niveau de finition sur DS 3 est le "Chic" (à partir de 15 950 €), non disponible sur la Cabrio. Il propose un équipement de base qui comprend l'essentiel côté sécurité active et passive, mais fait l'impasse sur la climatisation et propose des jantes tôle par exemple."
16k€ et pas de clim 
Par test-3b2ed89e
En réponse à test-2a595711
Avec 3 essais en 4 jours, notre Alex Bataille aura été absolument "on fire" cette semaine.
Pensez quand même à nous le ménager un peu Cara, sinon il va nous claquer dans les pattes.
Surtout qu'il s'est à chaque fois vu infliger des caisses inintéressantes et insipides, en se prenant une rincée 2 fois sur 3 de surcroît.
Autrement y a t-il quelque chose qui n'ait pas été dit concernant cette DS 3...?
On pourrait simplement souligner le résultat bien peu heureux de cette association couleurs-jantes.
Pour le reste, ses très nombreux défauts tout le monde les connaît et le restylage n'en a corrigé aucun. Pire, il a même salopé sa principale qualité, à savoir sa jolie bouille.
Je me contenterai simplement de relever encore une fois le caractère basardeux de votre notation.
En effet, puisque la DS 3 110 ch est une meilleure proposition que la DS 3 Cabrio 130 ch (avis que je partage), pourquoi la gratifier d'une moins bonne note ?
Toujours pas prévus quelque chose afin d'harmoniser un peu tout cela hum ?
Faudrait penser à faire des commentaires constructifs entre 2 manifs place de la République...
Perso je trouve le restylage réussi sur la DS3, à l'inverse de la DS4. Pour ce qui est de la version 110 vs 130 du thp, le commentaire parait clair. Mais entre une ds3 classique et la version cabrio je ne vois pas de jugement comparatif entre les 2 versions... Bref, Pourquoi le cabrio ne serait pas au final mieux évalué que la version classique même avec un moteur qui représente un moins bon compromis prix/perfs???
Par test-2a595711
D'ailleurs, je me suis laissé aller à la configurer cette DS 3.
Finition Sport Chic. Moteur Puretech 110 ch. Boîte EAT6. Meilleur compromis à mon sens.
Quelques options que l'on est en droit d'attendre sur une auto moderne à savoir : GPS, caméra de recul, et Mirror Screen.
Et personnalisée à ma guise (peinture, jantes, habillage intérieur). Rien d'extravagant cependant : moins de 600 € de frais.
Prix final : 26 280 €
Outcha... 
Par test-f2698631
Ouais bon en gros DS n'a aucun intérêt. Elles sont un peu plus jolies que les Peugeot, mais au final même mécanique que les peugeot, moins pratiques, et beaucoup plus chères.
Quel intérêt de prendre une DS3 par rapport à une 208 du coup ?
Par test-7be55463
C'est plus un restylage qu'il faut à la DS3, c'est une nouvelle version. L'intérieur date, les options qui ne devraient pas en être (GPS) sont chères... Bof !
Par test-9ca66934
Tjs une c3 avec un tableau de bord coloré et on 4000 voire 5000 euro plus chère, à se prix là la mazda 2 est une meilleure offre...
Par test-9b7f2f31
Seules*
Par test-f2698631
Bon allez, c'pas beau de juger. J'ai demandé un essai, faut aller voir ça de ses yeux.
Tout autant la DS5 je la trouvais intéressante, compétitive vu son prix, autant la DS4 m'a laissé un gout de caca en bouche. On verra la DS3 en live.
Par test-6a1396cc
Elle est moche...
Par test-59fdfc78
Il faudra absolument que PSA transforme l'essai avec une 2ème génération... qui ne doit pas attendre encore 5 ans avant d'arriver, et doit être améliorée sur tous les points !
Les succès de PSA sont malheureusement suivis de remplaçants peu convaincants, dont les ventes sombrent au fond du gouffre, quelques exemples :
406 coupé 
==> 407 coupé 
306 Cabrio 
==> 307 CC ==> 308 CC 
206 CC ==> 207 CC
RCZ ==> rien ! 
(Bon, OK, le RCZ n'a pas été un grand succès commercial, mais bon...)
BX ==> Xantia ==> C5
DS ==> CX ==> XM ==> C6 ... puis ... rien ! 
Méhari ==> C3 Pluriel... 
Saxo VTS 
==> C2 VTS 
...
La liste est longue !!
Bref, tout ça pour dire qu'un modèle qui rencontre le succès est trop souvent un coup unique chez PSA
Par test-9b7f2f31
"Bref, tout ça pour dire qu'un modèle qui rencontre le succès est trop souvent un coup unique chez PSA"
Exactement !
J'en ai bouffé et rebouffé du Citroën, mais je ne vois vraiment plus ce qu'il y a d'intéressant chez les marques françaises... Toujours du concept et du concept, celles qui sortent copient sur les étrangères et ne sont précurseuses de la moindre nouveauté... Clairement c'est l'ennui comme le design chez le voisin Audi... Et encore moi je m'en tape, mais les pauvres fans à qui on fait miroiter une 308 R Hybrid ou une Clio RS 16... Je les plains vraiment. Même une copie comme de TT comme la RCZ n'est pas remplacée alors que c'était le seul véhicule de niche du groupe... Pfff même plus envie de passer plus de temps à parler de ces marques qui ne prennent pas 10mn pour créer un vrai plaisir sur 4 roues de série, surtout qu'ils sont spécialistes des voitures "abordables" donc ils n'ont pas d'excuse...
Par test-ac5f47a9
Ouais
quelle tristesse
Par test-9b7f2f31
P.S. : j'ai oublié la Renault Spider ! 
Par test-f2698631
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est ça la beauté de l'automobile. C'est avant tout une affaire de subjectivité. Etre capable de préférer un véhicule objectivement moins bon parce qu'on le préfère. Sans forcément donner des raisons objectives. Un gros "Parce que".
Si tu regardes, aujourd'hui, y'a plus vraiment de mauvais véhicules sur le marché en france. Donc au final on choisit plus au coeur qu'à la raison. Mais les gens sont chauvins, ils pensent qu'acheter Français c'est mieux. Français qui constituent une offre aujourd'hui monotone et peu originale, chère, et pas vraiment si bonne que ça.
Et puis y'a Moulache, en sainte croisade contre l'Allemagne dirigée par VAG sous la Bannière du glorieux HDI et à l'aide de son index de fiabilité ressassé 15x.
Par test-3b2ed89e
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mais enfin, quand on évalue un cabrio, on ne pondère pas le volume du coffre et la retrovision de la même manière qu'un version classique. De même, il y a toujours un surcout...
C'est tellement evident que je me demande si tu as pas respiré un peu trop de lacrymo.
Par test-2a595711
En réponse à test-3b2ed89e
Mais enfin, quand on évalue un cabrio, on ne pondère pas le volume du coffre et la retrovision de la même manière qu'un version classique. De même, il y a toujours un surcout...
C'est tellement evident que je me demande si tu as pas respiré un peu trop de lacrymo.
Ptêt bien...sauf que ta Cabrio...bah c'est absolument pas un cabriolet. Juste une découvrable.
Sensations au volant incomparables donc...et coûts de production également : bien moindres que pour un vrai cabriolet.
Donc oui ajouter 2 500 € à une auto déjà bien trop chère, et cela pour bénéficier d'un toit ouvrant amélioré, ce n'est rien de moins qu'inique. Et cela sans compter la practicité amputée.
Par test-08985065
DS est encore loin du premium allemand, que ce soit en terme de qualité globale mais surtout en terme d'équipement.
On ne peut pas prétendre être premium avec ce manque flagrant de technologies.
Sinon le reste est potable, le design restant à l'appréciation de chacun.
Personnellement j'adore le dessin de cette DS3 mais je trouve que cette calandre tout en cassures n'est pas très beau et fait tache, littéralement.
C'est pas en foutant de cassures à la Audi/VW que PSA gagnera des parts de clientèle.
Tant qu'il n'y aura pas de bonnes vraies nouveautés chez DS, ils feront toujours grise mine...
Par test-59218012
Quel intérêt pour une version à bout de souffle, chère, et premiumisee façon Jacky. DS où l'histoire déçue par des produits non compétitifs, sur base ancienne, et vendus au prix fort
Par test-3a655a12
Beaucoup de commentaires bien injustes pour cette version de la DS 3 qui a le mérite d'offrir une réelle polyvalence dans moins de 4 m, des performances plus qu'honorables avec un moteur peu glouton, une carrosserie qui la singularise de ses concurrentes et une présentation intérieure extérieure de bonne facture. La seule chose que l'on pourrait lui reprocher c'est d'en avoir aujourd'hui un peu trop croisé sur nos routes au point d'installer une lassitude qui fait que l'on ne la remarque même plus, c'est ce dernier point que ne pardonnent jamais les conducteurs pourris gâtés qui ne fonctionnent qu'au toujours plus.
Par test-b7c58bde
c'est une édition spéciale pour avoir un tdb bleue sur une caisse grise?
pour du pseudo chic, c'est pas top 
Par test-b8a60a18
En réponse à test-b7c58bde
c'est une édition spéciale pour avoir un tdb bleue sur une caisse grise?
pour du pseudo chic, c'est pas top
Elle est ici d'une fadeur étonnante, pas la bonne définition, le dessin des phares aurait au minimum dû être modifié, quant au tarif, vraiment une arnaque, pourtant certaines Ds3 sont encore attrayantes, presque spectaculaires, clairement il s'agit de versions hautes (comme le prix), espérons que la prochaine version soit modernisée, même si elle devait s'inspirer de l'actuelle dans les grandes lignes !
Par test-a0a824bb
Il a la tête sur les épaules, le Yoda.
Par test-f2698631
En réponse à test-3a655a12
Beaucoup de commentaires bien injustes pour cette version de la DS 3 qui a le mérite d'offrir une réelle polyvalence dans moins de 4 m, des performances plus qu'honorables avec un moteur peu glouton, une carrosserie qui la singularise de ses concurrentes et une présentation intérieure extérieure de bonne facture. La seule chose que l'on pourrait lui reprocher c'est d'en avoir aujourd'hui un peu trop croisé sur nos routes au point d'installer une lassitude qui fait que l'on ne la remarque même plus, c'est ce dernier point que ne pardonnent jamais les conducteurs pourris gâtés qui ne fonctionnent qu'au toujours plus.
"offrir une réelle polyvalence dans moins de 4 m, des performances plus qu'honorables avec un moteur peu glouton"
Bien là tout le problème... Ce ne sont pas des arguments en sa faveur vu que la 208 fait également moins de 4m, pour les mêmes moteurs, un prix bien inférieur. Rajoute à ça la possibilité d'avoir 5portes...
Tu paies plus chère une voiture moins pratique juste pour la carrosserie. C'est vraiment pas intéressant.
Et là je reste que dans le même groupe. Si on va voir chez la concurrence, on a vite fait de l'enterrer.
Donc achat coup de coeur ou achat stupide. Le premier c'est compréhensible, le 2° porte son nom ;)
Par test-3ff6770a
En réponse à test-3a655a12
Beaucoup de commentaires bien injustes pour cette version de la DS 3 qui a le mérite d'offrir une réelle polyvalence dans moins de 4 m, des performances plus qu'honorables avec un moteur peu glouton, une carrosserie qui la singularise de ses concurrentes et une présentation intérieure extérieure de bonne facture. La seule chose que l'on pourrait lui reprocher c'est d'en avoir aujourd'hui un peu trop croisé sur nos routes au point d'installer une lassitude qui fait que l'on ne la remarque même plus, c'est ce dernier point que ne pardonnent jamais les conducteurs pourris gâtés qui ne fonctionnent qu'au toujours plus.
Je vais juste reprendre ta dernière phrase.....
" ... c'est ce dernier point que ne pardonnent jamais les conducteurs pourris gâtés qui ne fonctionnent qu'au toujours plus. "
Disons que quand l'envie de claquer 26 000 € pour t'offrir une semi-urbaine bva, il me semble que tu sois en droit d'attendre quelques chose qui te propose à minima ce que tu peux trouver aisément ailleurs.
Et ici, on trouve surtout une esthétique dégradée ( face avant devenue surchargée et grotesque ), aucun équipement qui soit exclusif, peu d'habitabilité et un capital séduction devenu bof bof bof.
Les minettes à séduire aiment la nouveauté tu sais.... et comme ils ne daignent pas baisser les prix de cette auto chez PSA, eh bien, on se retrouve avec la marque qui se prend le plus gros gadin en terme de vente sur le marché Européen....marché qui progresse de plus de 7%, et DS est en baisse.
Pas de miracle pour les traîne-savate.
Par test-3ff6770a
Pour l'équipement :
" Elle ne propose par exemple pas d'aides à la conduite de type régulateur de vitesse adaptatif, d'alertes de franchissement de ligne ou de véhicule dans l'angle mort, d'affichage tête haute, etc. Et c'est un manque aujourd'hui. "
J'insiste....quand on a 26 k€ à claquer das une auto où le moteur ne te collera pas au siège, ne pas pouvoir disposer d'équipement de sécurité disponibles chez le premier généraliste venu, franchement, faut oser appeler ça Premium....
Tiens, regarde ce que pour le même tarif tu peux t'offris chez Mazda, version 120 ch 2.0l Skyactiv Sélection BVA.
http://www.mazda.fr/showroom/mazda-cx-3/prix-specifications/
Si le prospect se trouve en situation de choix... comment hésiter une seule seconde.
Leur chance en France, c'est que pas grand monde ne connait ce dont je cause ici....
Par test-b8a60a18
En réponse à test-3ff6770a
Pour l'équipement :
" Elle ne propose par exemple pas d'aides à la conduite de type régulateur de vitesse adaptatif, d'alertes de franchissement de ligne ou de véhicule dans l'angle mort, d'affichage tête haute, etc. Et c'est un manque aujourd'hui. "
J'insiste....quand on a 26 k€ à claquer das une auto où le moteur ne te collera pas au siège, ne pas pouvoir disposer d'équipement de sécurité disponibles chez le premier généraliste venu, franchement, faut oser appeler ça Premium....
Tiens, regarde ce que pour le même tarif tu peux t'offris chez Mazda, version 120 ch 2.0l Skyactiv Sélection BVA.
http://www.mazda.fr/showroom/mazda-cx-3/prix-specifications/
Si le prospect se trouve en situation de choix... comment hésiter une seule seconde.
Leur chance en France, c'est que pas grand monde ne connait ce dont je cause ici....
Ben là je te trouve plutôt pertinent, d'autant que cette Mazda est très séduisante !
Il est urgent pour Citron de renouveler ses DS !
Par test-3ff6770a
En réponse à test-b8a60a18
Ben là je te trouve plutôt pertinent, d'autant que cette Mazda est très séduisante !
Il est urgent pour Citron de renouveler ses DS !
J'ai dû causer avec toi....mais j'sais plus où....faut te trouver un logo gars, ça marque autrement mieux qu'un pseudo foiré.
Par test-9ca66934
En réponse à test-b8a60a18
Ben là je te trouve plutôt pertinent, d'autant que cette Mazda est très séduisante !
Il est urgent pour Citron de renouveler ses DS !
Très juste roc, ma femme a commandée la 120 à boîte manuelle avec ttes options siège cuit blanc tête haute GPS enfin tous même jantes 18 pouces pour 21 000 euro, un vrai moteur avec un beau bruit, petite consommation et qu elle plaisir à conduire... J'ai essayé la ds il a 6 ans je vois pas se qu il a changé pour moi c tes une c3 grosse finition d il a 4 ans qu ils vendent super chero, si ils veulent créé une nouvelle marque ils devront créé des voitures ou choisir de rester une finition exclusive comme M chez BMW, amg chez merco,... Pourquoi tjs compliqué les choses ??? Que ds fassent des voitures exclusive PSA (quitte à faire des Peugeot a sa sauce) et se sera déjà pas mal...
Par test-e4596f3b
En réponse à test-9ca66934
Tjs une c3 avec un tableau de bord coloré et on 4000 voire 5000 euro plus chère, à se prix là la mazda 2 est une meilleure offre...
Quel rapport avec la mazda 2 ???
Par test-f2698631
Voiture de même gamme, prestation supérieure et me semble qu'elle a été testée récemment.
Puis ça change de comparer à une Mazda, laissons la 208 et la Clio respirer un peu que diable !
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Par test-0eff726d
Moi ce que je retiens, c'est que dans la gamme DS, 2 sur 3 est apparemment un flop (DS4 et DS5)
2 modèles sur 3 !!!
Par test-9ca66934
En réponse à test-f2698631
Voiture de même gamme, prestation supérieure et me semble qu'elle a été testée récemment.
Puis ça change de comparer à une Mazda, laissons la 208 et la Clio respirer un peu que diable !
Merci moukeaf
Par test-e4596f3b
En réponse à test-f2698631
Voiture de même gamme, prestation supérieure et me semble qu'elle a été testée récemment.
Puis ça change de comparer à une Mazda, laissons la 208 et la Clio respirer un peu que diable !
Sauf que non, pas la même gamme, prestations inférieures, même pas le même nombre de portes ... Pas la même clientèle, pas les mêmes prix, autant comparer une A1 et une fiesta...
Par test-f2698631
En réponse à test-e4596f3b
Sauf que non, pas la même gamme, prestations inférieures, même pas le même nombre de portes ... Pas la même clientèle, pas les mêmes prix, autant comparer une A1 et une fiesta...
Une DS3 c'est une base de C3, donc ça reste comparable à une Mazda2 niveau segment, taille (ce que j'insinuais par gamme).
Après comme dit, la DS3 sacrifie l'aspect pratique (pas de version 5portes, moins d'espace) pour un """design""" et pour un plus gros prix.
En quoi considères-tu que la DS3 offre une prestation supérieure à la Mazda 2 stp ?
Par test-e4596f3b
En réponse à test-f2698631
Une DS3 c'est une base de C3, donc ça reste comparable à une Mazda2 niveau segment, taille (ce que j'insinuais par gamme).
Après comme dit, la DS3 sacrifie l'aspect pratique (pas de version 5portes, moins d'espace) pour un """design""" et pour un plus gros prix.
En quoi considères-tu que la DS3 offre une prestation supérieure à la Mazda 2 stp ?
Il suffit de monter dedans et de rouler 2 heures pour comprendre. Bon je connais le principe du troll "plus c'est gros plus ça passe" donc comparer une citadine un peu cheap à une citadine un peu branchouille en faisant passer l'une pour l'autre est un bon troll...
Par test-f2698631
En réponse à test-e4596f3b
Il suffit de monter dedans et de rouler 2 heures pour comprendre. Bon je connais le principe du troll "plus c'est gros plus ça passe" donc comparer une citadine un peu cheap à une citadine un peu branchouille en faisant passer l'une pour l'autre est un bon troll...
Bah écoute, pour pas te mentir j'ai jamais roulé de DS3. Tellement que j'ai demandé un essai samedi histoire de voir ça.
Par contre dire que Mazda c'est cheap, tu appliques bien ton principe du troll.
On parle quand même d'une voiture qui se veut mécaniquement proche d'une 208/C3, mais en moins pratique et plus chère
Par test-e4596f3b
En réponse à test-f2698631
Bah écoute, pour pas te mentir j'ai jamais roulé de DS3. Tellement que j'ai demandé un essai samedi histoire de voir ça.
Par contre dire que Mazda c'est cheap, tu appliques bien ton principe du troll.
On parle quand même d'une voiture qui se veut mécaniquement proche d'une 208/C3, mais en moins pratique et plus chère
La mazda 2 est cheap, je parle pas de toutes les Mazda, et en soi ça me gêne pas, ce qui est gênant c'est de voir l'intérieur d'une mazda 2 avec marqué "premium" à côté. Même ceux qui ne sont pas montés dedans et qui jetteront un coup d'oeil aux photos de l'intérieur comprendront tout de suite.
Par test-f2698631
En réponse à test-e4596f3b
La mazda 2 est cheap, je parle pas de toutes les Mazda, et en soi ça me gêne pas, ce qui est gênant c'est de voir l'intérieur d'une mazda 2 avec marqué "premium" à côté. Même ceux qui ne sont pas montés dedans et qui jetteront un coup d'oeil aux photos de l'intérieur comprendront tout de suite.
Chez Mazda on appelle ça cheap, chez Peugeot on appelle ça épuré ;)
Par test-e4596f3b
Non, reprendre des éléments bas de gamme depuis des années et amortis 100 fois c'est cheap, "simplifier" les commandes en les regroupant par exemple dans un écran tactile ou autre ça peut être épuré. Mais les plastiques durs gras brillants de la "2" n'ont rien "d'épuré"
Par test-0eff726d
Plastique gras !!?? la planche de bord est recouverte partiellement de cuir pas une imitation alu
siege mixte cuir tissu, HUD, molette efficace de commande de l’écran multimédia
Je préfère dix fois cet intérieur que celui de la DS3
http://2.bp.blogspot.com/--6o7wS7T_qc/VWFWNsJWUfI/AAAAAAAAEII/lP5MrFczkMY/s1600/2015-Mazda2-Demio-16.jpg
Et je ne parle même pas du style extérieur qui a une certaine classe, loin du tape à l’œil de la DS3
Par test-f2698631
En réponse à test-0eff726d
Plastique gras !!?? la planche de bord est recouverte partiellement de cuir pas une imitation alu
siege mixte cuir tissu, HUD, molette efficace de commande de l’écran multimédia
Je préfère dix fois cet intérieur que celui de la DS3
http://2.bp.blogspot.com/--6o7wS7T_qc/VWFWNsJWUfI/AAAAAAAAEII/lP5MrFczkMY/s1600/2015-Mazda2-Demio-16.jpg
Et je ne parle même pas du style extérieur qui a une certaine classe, loin du tape à l’œil de la DS3
Dépend de ta finition et des options je suppose. Regarde la gueule de l'intérieur de la Mégane 100ch TCE essayée récemment, c'est pas pareil qu'une Intens ou une GT toute option...
Par test-0eff726d
HdG Selection, moteur 115 G, 980kg! ... moins de 20 000 €
Par test-ab694c69
En réponse à test-2a595711
D'ailleurs, je me suis laissé aller à la configurer cette DS 3.
Finition Sport Chic. Moteur Puretech 110 ch. Boîte EAT6. Meilleur compromis à mon sens.
Quelques options que l'on est en droit d'attendre sur une auto moderne à savoir : GPS, caméra de recul, et Mirror Screen.
Et personnalisée à ma guise (peinture, jantes, habillage intérieur). Rien d'extravagant cependant : moins de 600 € de frais.
Prix final : 26 280 €
Outcha...
Si tu prends une Audi équivalente, tu seras au même tarif, mais sans la clim auto ni les sièges cuir. L'Audi, qui n'est qu'une Seat Ibiza rebadgée, est plus mollassonne, beaucoup moins confortable et peu habitable. Ce n'est pas ses plastiques une plus moussssssssés qui peuvent faire la différence. La DS3 est un pur bonheur à conduire, quelle que soit sa motorisation. Face à l'Audi bruyante et tape-cul, le choix est vite fait !
Par test-29a105ee
A sa sortie, cette DS3 avait quelques arguments, en étant mieux que les généralistes sur de nombreux points, tout en restant moins chère que les premiums (Mini et A1 en tête). Je la trouvais bien placée et intéressante.
Maintenant, la concurrence généraliste a rattrapé son retard et on a même une 208 venant de la même boutique qui fait mieux en tout point... Que reste-il à cette DS3 ? Malheureusement plus grand chose si ce n'est un look décalé qui peut plaire.
L'idée était bonne, la réalisation aussi. Mais le renouvellement tarde tellement que cette DS3 va tomber aux oubliettes. Auraient-ils pu au moins l'améliorer sur le restylage ? Même pas...
Par test-2a595711
En réponse à test-ab694c69
Si tu prends une Audi équivalente, tu seras au même tarif, mais sans la clim auto ni les sièges cuir. L'Audi, qui n'est qu'une Seat Ibiza rebadgée, est plus mollassonne, beaucoup moins confortable et peu habitable. Ce n'est pas ses plastiques une plus moussssssssés qui peuvent faire la différence. La DS3 est un pur bonheur à conduire, quelle que soit sa motorisation. Face à l'Audi bruyante et tape-cul, le choix est vite fait !
Et face à une généraliste ?
Des prestations équivalentes voire inférieures pour 2 000 et 5 000 € de plus.
LAR-GUÉE.
Par test-2a595711
"2 000 À 5 000 € de plus"
Quoique tu dois pouvoir trouver des propositions 7 000 € moins chères également.
Par test-3ff6770a
Décidément, cette pauvre Zapette n'en loupe pas une pour s'enfoncer dans le ridicule et l'improbable...
Sans doute encore moyen de décrocher les minima pour les J.O.
Mais pas sûr que la catégorie course de blaireau avec semelles de plomb soit au programme....
Par test-7317e9d8
En réponse à test-e4596f3b
La mazda 2 est cheap, je parle pas de toutes les Mazda, et en soi ça me gêne pas, ce qui est gênant c'est de voir l'intérieur d'une mazda 2 avec marqué "premium" à côté. Même ceux qui ne sont pas montés dedans et qui jetteront un coup d'oeil aux photos de l'intérieur comprendront tout de suite.
Ce mot premium qui te gêne tant au sujet de la Mazda, pourquoi il semble te laisser indifférent lorsqu'il est employé pour une DS3 ? Pourtant quand on lit les fiches fiabilité de cette DS, il y aurait de quoi crier au scandale.
Tiens, sur Cara (et c'est loin d'être les seuls) ils ont relevé ça pour l'intérieur :
- Vibrations/bruits parasites. Une véritable maladie de la DS3. Presque tous les propriétaires se plaignent, avant 2012, de bruits parasites, vibrations dans la planche de bord, difficile à éradiquer.
- Planche de bord. Sur certains modèles, affaissement de celle-ci côté passager, il faut la remonter et la refixer.
- Mobilier. Il peut se déclipser/être mal fixé (aérateurs en particulier).
- Sièges avant. Ils peuvent rester bloqués et ne plus se rabattre. En cause, la casse du mécanisme de bascule. Concernant ce système justement, les poignées inférieures sont fragiles.
- Levier de vitesse. Son soufflet peut se trouer petit à petit (qualité du matériau en cause).
- Boucle de ceinture. Il n’est pas rare qu’elle grince (graissage ou remplacement solutionnent cet aléa).
Le mot premium a-t-il plus sa place ici que le mot "cheap" à ton avis ?
Et la finition extérieure ça donne quoi ?
- Carrosserie. Fragilité des fixations (en plastique) des bas de caisse et des pare-chocs. Ils se déboîtent facilement.
- Peinture. Fragilité de la peinture du capot et du toit. Sensibilité aux impacts pour la première et décoloration pour la seconde (tâches). Les responsables peinture des concessions se font prier pour prendre en charge et évoquent les éléments extérieurs.
- Répétiteurs de clignotant. Leur remplacement s’impose lorsque de l’eau entre à l’intérieur, et ça arrive assez souvent malheureusement.
- Passages de roue. Les protections de passages de roues peuvent se déclipser et bailler. Les bavettes également. On peut les faire refixer mais le phénomène peut se reproduire.
Je t'épargne les pannes lourdes ou immobilisantes car mon pavé serait indigeste mais on sait aussi que le SAV rechigne à prendre en charge des défauts de conception pourtant avérés.
Alors que reste-t-il de premium à cette DS3 ? Pas ses équipements, certains généralistes en proposent bien plus depuis des années, et la DS3 a toujours eu de grosses lacune à ce niveau là. Perso je ne vois plus qu'un bon châssis, un cuir de qualité sur les sièges, et une gamme d'autocollants pléthorique.
Et pitié, les réponses du genre : "suffit de rouler dedans pendant 2h pour comprendre", sans autre argument, bah désolé mais ça fait plus rire qu'autre chose. Au passage tu passes pour un troll pas futé incapable d'étayer un propos. Ne t'étonnes pas d'avoir en retour des réponses du même genre sur d'autres sujets, après tout, on reçoit ce qu'on donne.
Par test-3ff6770a
Ce long post pour étriller La Zapette....
Tu t'en donnes bien du mal....
Par test-7317e9d8
Bof, la moitié de mon post est un copié / collé d'une fiche fiabilité trouvée ici même, je me suis pas trop foulé.
Et disons que je n'ai jamais pu me résigner à penser qu'un être humain ne dispose pas d'une partie saine en lui 
Par test-3ff6770a
En réponse à test-7317e9d8
Bof, la moitié de mon post est un copié / collé d'une fiche fiabilité trouvée ici même, je me suis pas trop foulé.
Et disons que je n'ai jamais pu me résigner à penser qu'un être humain ne dispose pas d'une partie saine en lui
Chaque règle comporte une exception.
Avec lui, on l'a trouvée....
Par test-8c738876
on peut critiquer audi mais les français font la meme chose pour le restylage.Une petite touche par ci par là et on augmente le prix.Bref beau dehors(suivant les goûts) moche et mal fini dedans
et bâclée dessous(protection chassis.voir autoplus sur la qualité des voitures françaises).il n'y a pas de voitures parfaites mais quand même...
Par test-9ca66934
Comparer une audi et une ds et bien je penses qu il serait temps d essayé l audi, vous allez pleurez en reprenant la ds3 en comprenant l arnaque. Vendre une Citroën au prix d une audi faut osez malgré tous. Enfin vu les chiffres de ventes les gens ont bien compris l arnaque...
Par test-f33f5fdb
Au début en voyant les coms je me demandais pourquoi autant de personnes s'acharne sur cette voiture alors que pourtant elle est sympa (originale, agréable à conduire...),bon après peut être que je la "bonifie" un peu trop car j'adore énormément cette voiture, c'est même elle qui ma donné le passion de la voiture...Mais je me suis rendu compte que c'est vrai qu'elle a des défaut qui abaisse sa prestation et pourtant qui sont simple à corriger comme par exemple ajouter l'affichage tête haute, le détecteur d'angle mort,la vitre passager séquentielle ou toute ces autres options que tout les généralistes ont maintenant mais qui fait que la voiture baisse en qualité/prix.
Après au niveau du design intérieur/extérieur, ça c'est une affaire de gout donc on ne peut pas vraiment évaluer, même si c'est vrai ils auraient pu faire un effort en changeant un peu l’intérieur par rapport à l'ancienne version
Maintenant la chose qui fait le plus parler, le prix...c'est vrai elle est cher mais c'est toute la gamme citadine premium qui est cher par rapport à ce qu'elle offre cependant il ne faut surtout pas oublier c'est le prix des pièces car si sa principale concurrente l'A1 tombe en panne les pièces ne vont pas être au même prix que pour elle, enfin quand je parle des pièces je parle en générale de l'entretient.
Par test-8c738876
En réponse à test-f33f5fdb
Au début en voyant les coms je me demandais pourquoi autant de personnes s'acharne sur cette voiture alors que pourtant elle est sympa (originale, agréable à conduire...),bon après peut être que je la "bonifie" un peu trop car j'adore énormément cette voiture, c'est même elle qui ma donné le passion de la voiture...Mais je me suis rendu compte que c'est vrai qu'elle a des défaut qui abaisse sa prestation et pourtant qui sont simple à corriger comme par exemple ajouter l'affichage tête haute, le détecteur d'angle mort,la vitre passager séquentielle ou toute ces autres options que tout les généralistes ont maintenant mais qui fait que la voiture baisse en qualité/prix.
Après au niveau du design intérieur/extérieur, ça c'est une affaire de gout donc on ne peut pas vraiment évaluer, même si c'est vrai ils auraient pu faire un effort en changeant un peu l’intérieur par rapport à l'ancienne version
Maintenant la chose qui fait le plus parler, le prix...c'est vrai elle est cher mais c'est toute la gamme citadine premium qui est cher par rapport à ce qu'elle offre cependant il ne faut surtout pas oublier c'est le prix des pièces car si sa principale concurrente l'A1 tombe en panne les pièces ne vont pas être au même prix que pour elle, enfin quand je parle des pièces je parle en générale de l'entretient.
c'est vrai que le style est une affaire de goût.tout à fait d'accord.Mais ,aujourd'hui,dire que le prix des pièces des voitures françaises est plus bas que le prix des pieces des vehicules étranger est une hérésie.regardez les comparatifs sur les magazines spécialisés comme autoplus idem pour les coûts d'entretien ou assurance. Exemple:PSA ou Renault>>>révision tout les ans(280euros)ou 20000km et chez vw ou audi tous les 2 ans ou 30000 km(380 euros)Faites vos comptes sur 100000 km.
Par test-f33f5fdb
En réponse à test-8c738876
c'est vrai que le style est une affaire de goût.tout à fait d'accord.Mais ,aujourd'hui,dire que le prix des pièces des voitures françaises est plus bas que le prix des pieces des vehicules étranger est une hérésie.regardez les comparatifs sur les magazines spécialisés comme autoplus idem pour les coûts d'entretien ou assurance. Exemple:PSA ou Renault>>>révision tout les ans(280euros)ou 20000km et chez vw ou audi tous les 2 ans ou 30000 km(380 euros)Faites vos comptes sur 100000 km.
Bon c'est vrai je me suis avancé un peu et je n'est pas vérifié les prix, donc c'et vrai que là ce que j'ai marqué ne doit pas être totalement vrai, mais bon pour le reste là j'en suis sûr 
Par test-e6234641
La DS3 est toujours là !! C'est vraiment intéressant d'assister à la naissance d'une marque. La période n'est pas simple. 3 modèles tous dérivés de la production "classique", C3, C4, C4P mais l'espoir fait vivre. La marque DS est née maintenant, les modèles ont son identité.
Les "vraies" DS conçues du début à la fin comme des Premium arriveront en remplacement des modèles actuels. Rome ne sait pas faite en 1 jour.
Par test-f33f5fdb
En réponse à test-e6234641
La DS3 est toujours là !! C'est vraiment intéressant d'assister à la naissance d'une marque. La période n'est pas simple. 3 modèles tous dérivés de la production "classique", C3, C4, C4P mais l'espoir fait vivre. La marque DS est née maintenant, les modèles ont son identité.
Les "vraies" DS conçues du début à la fin comme des Premium arriveront en remplacement des modèles actuels. Rome ne sait pas faite en 1 jour.
C'est vrai une marque ne se créer pas en un jour DS est très jeune, elle n'a que 2 ans si on compte depuis le lancement de la première DS qui n'avait plus de logo Citroën et après si on compte depuis que toute la gamme DS est au complet la marque n'a même pas 1 an donc c'est normale qu'ils ne puissent/ont pas créer une premium de A à Z, pour vraiment juger la marque en elle même et pas Citroën (car pour l'instant ça sont des Citroën ds restylé pour DS et non de vrai DS ) il faut attendre qu'il sorte vraiment le propre modèle.
Par test-c43d24c9
je préfère la DS3 black edition !!!! celle ci est fade pour une DS . une DS doit être sport et classe ...
Par test-b4a613cc
En réponse à test-f735f7d2
"Le premier niveau de finition sur DS 3 est le "Chic" (à partir de 15 950 €), non disponible sur la Cabrio. Il propose un équipement de base qui comprend l'essentiel côté sécurité active et passive, mais fait l'impasse sur la climatisation et propose des jantes tôle par exemple."
16k€ et pas de clim
16k sans clim, ça craint quand même..
Par test-f2698631
Bon bin après essai d'une So Chic en HDI 100... C'était pas mal, mais c'est clair qu'il faut un moulin essence dedans.
Pas spécialement pratique, chère, et faut passer par les options pour avoir un peu d'équipement.... Mais elle est mignonne. J'ai presque senti des ovaires me pousser en la roulant.
Bref, une voiture pour mademoiselle célibataire qui veut faire chic mais qui n'a pas d'enfants.
Par test-57ea0cc6
16.000€ et t'as pas de clim mais MDR ! C'est pire que de ne pas avoir de Rolex à 50 ans
Par test-5a30fd2a
16 000 € et pas de clim c'est carrément affligeant et insultant pour l'achetteur. Il n'y à qu'a voir l'anécdotique Renault KWID à 3500€ qui est équipé de serie de lair conditionné.
Continué Citroën (Oui par ce qu'on vienne pas nous les brisés, c'est Citroën et pas DS)
