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Par test-5294fade
Belle amélioration pour la petite au châssis de fou
Commentaires - Essai vidéo - Ford Fiesta (2022) : une identité renforcée
Essai vidéo - Ford Fiesta (2022) : une identité renforcée
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Par test-2c3457de
Dommage que les autres moteurs ne soient pas compatibles E85, qu'il n'y ait pas l'hybridation pour abaisser la consommation et qu'il n'y ait pas de boîte automatique en option.
Sinon c'est une très bonne proposition face à la concurrence.
Par test-6ddf84f6
13.7 seulement par caraboumboum ? What...8L/100 pour monsieur
moi je fait avec mon SUV 8.4/100 méme si je rajoute 0.5 ..
il a le pied lourd le mossieur -)
Par test-ac5f47a9
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Commentaire supprimé.
Hyundai possède exactement le même type de produit.
La i20 est en tous points identique et propose également la référence des petites sportives avec la i20n.
Deux bons produits ces fiesta et i20.
Par test-8928e84b
"Développant 95 ch, ce 1.0 est un trois cylindres. Alors, oui on retrouve les caractéristiques de ce type de carburation, mais le 1.0 Ecoboost de chez Ford se révèle nettement moins bruyant que le Puretech"
Ah, M.Pagès nous resort ses marottes sur les 3 cylindres, ce qui en passant ne constitue pas une "carburation".
"Alors, oui, un trois cylindres a tendance à surconsommer et c’est d’autant plus vrai quand il carbure à l’E85 puisque nous avons relevé une moyenne oscillant aux environs de 7,5l/100 km sur notre essai. Un chiffre loin d’être exceptionnel mais qui est largement compensé par le différentiel de tarifs."
Ah, les jugements fantaisistes sur les 3 cylindres continuent. Franchement, quelle citadine 4 cylindres consomme moins qu'une 3 cylindres équivalente ?
Et la conso annoncée correspond à une conso au SP de 6,2L environ, soit quelque chose de tout à fait normal, surtout avec un bourrin comme vous.
L'étalage d'incompétence continue.
Par test-fa47fe52
Plutôt une bonne compacte avec le gros avantage d'avoir la carburation E85 très économique de série mais la concurrence est rude et il lui manque à la fois une version diesel,une MHEV et/ou PHEV ou électrique pour être plus attractive face à la 208, la Clio, la C3 et même la Yaris qui sont toutes plus récentes .
Par test-2f83a9a9
"une identité renforcée" en titre ???!!!
Bah en photo, oui, on dirait un B-MAX maintenant.
Franchement, je trouve que l'ancienne Fiesta, surtout en black and red edition, avait vraiment plus d'allure.
Par test-f4a27021
En réponse à test-fa47fe52
Plutôt une bonne compacte avec le gros avantage d'avoir la carburation E85 très économique de série mais la concurrence est rude et il lui manque à la fois une version diesel,une MHEV et/ou PHEV ou électrique pour être plus attractive face à la 208, la Clio, la C3 et même la Yaris qui sont toutes plus récentes .
Sauf que la Fiesta est une citadine, pas une compacte
Par test-f89563fd
En réponse à test-2f83a9a9
"une identité renforcée" en titre ???!!!
Bah en photo, oui, on dirait un B-MAX maintenant.
Franchement, je trouve que l'ancienne Fiesta, surtout en black and red edition, avait vraiment plus d'allure.
Les dimensions ne sont pas les mêmes :le b max fait 1.6 m de hauteur contre 1.49 m pour la fiesta ...à part ça ! c'est un super bon point rapproché des 1.43 ou 1.44 m de la 208 ou de la clio .
Par test-16588870
En réponse à test-ac5f47a9
Hyundai possède exactement le même type de produit.
La i20 est en tous points identique et propose également la référence des petites sportives avec la i20n.
Deux bons produits ces fiesta et i20.
Le gars qui veut se rassurer... 
Non, la fiesta est bien et l'i20 une merguez 
Par test-2f83a9a9
En réponse à test-f89563fd
Les dimensions ne sont pas les mêmes :le b max fait 1.6 m de hauteur contre 1.49 m pour la fiesta ...à part ça ! c'est un super bon point rapproché des 1.43 ou 1.44 m de la 208 ou de la clio .
J'ai écrit "EN PHOTO, ON DIRAIT", merci de bien lire tous les mots, éventuellement en suivant avec ton doigt si c'est trop compliqué.
Par test-f89563fd
ON DIRAIT ça veut dire çA RESSEMBLE or non ça ressemble pas c'est tout .
Par test-cf64954b
En réponse à test-6ddf84f6
13.7 seulement par caraboumboum ? What...8L/100 pour monsieur
moi je fait avec mon SUV 8.4/100 méme si je rajoute 0.5 ..
il a le pied lourd le mossieur -)
Effectivement, avec un Puma (non hybridé), E85, je suis à 7,6 litres en ville et routes sinueuses.
Par test-cf64954b
En réponse à test-fa47fe52
Plutôt une bonne compacte avec le gros avantage d'avoir la carburation E85 très économique de série mais la concurrence est rude et il lui manque à la fois une version diesel,une MHEV et/ou PHEV ou électrique pour être plus attractive face à la 208, la Clio, la C3 et même la Yaris qui sont toutes plus récentes .
Plus personne ne veut de diesel sur une citadine!
Par test-e8b461ee
Ah les cotations de Caradisiac... 
Par test-c1f32c74
En réponse à test-16588870
Le gars qui veut se rassurer...
Non, la fiesta est bien et l'i20 une merguez
Vous ne vous souvenez pas quand Soheil Ayari qualifiait l'i20n dans son essai de "géniale", "exceptionnelle" ou sortait "c'est le pied" ? Curieux qu'un mec qui en aie eu une entre les mains, et un tant soit peu d'expérience en dise toute le contraire.
Réécoutez bien la partie sur la ST en revanche.
Par test-4d8a37ec
J'attends la mienne en ST LINE pour fin d'année sur cette motorisation.
Maintenant j'ai une question et un avis suite à une observation: certes 7ème au classement citadine en France mais pourtant très très bien placée en europe sur ce même classement.
Ca veut dire quoi, qu'en France on achète du Français, qui a du mal à s'exporter - ce qui veut dire que les voitures françaises sont " moins biens " que les autres marques ?
Ce n'est pas un jugement, mais une simple réflexion de ma part (avant de me faire tomber dessus par les pro véhicules français ^^)
Par test-f00e75d7
ça ne ressemble à rien du tout... pouah
Par test-f3da89bf
a part le flexfuel, cette voiture n'a pas grand chose pour elle.
J'ai jamais aimé le look de cette fiesta, et le restylage je suis même pas sur que ça la rend pas encore plus moche.
Après le flexfuel est un sacré argument en soit.
Si une voiture "mérite" le terme de déplaçoir c'est bien elle 
Par test-723c95d2
Faux. C'est une proposition qui trouve preneur et largement.
Regardez la 208, pourquoi croyez vous qu'elle se vende si bien?
C'est pas avec ses hybrid...ils savent pas faire...
Par test-4d8a37ec
En réponse à test-723c95d2
Faux. C'est une proposition qui trouve preneur et largement.
Regardez la 208, pourquoi croyez vous qu'elle se vende si bien?
C'est pas avec ses hybrid...ils savent pas faire...
Disons que pour la Fiesta pas besoin de diesel, le choix du diesel étant avant tout pour l'acheteur, un choix économique de consommation, mais avec la version E85 le diesel n'aurait pas sa place.
Pour les autres marques parcontre oui le diesel peut avoir sa place sur certaines citadines, car les citadines de maintenant pour beaucoup, sont utilisées aussi pour faire beaucoup de route avec un confort plus qu'acceptable.
Par test-85513b81
Une excellente citadine la Fiesta !
Un prix raisonnable, des équipements complets, une bonne qualité des matériaux, et un moteur fiable.
Restylage léger mais qui lui va bien (sauf pour la version Active qui je trouve est totalement ratée).
Par test-f89563fd
En réponse à test-723c95d2
Faux. C'est une proposition qui trouve preneur et largement.
Regardez la 208, pourquoi croyez vous qu'elle se vende si bien?
C'est pas avec ses hybrid...ils savent pas faire...
Aucune raison d'avoir une citadine diesel qui consomme autant qu'une essence ,le plaisir de conduire en moins et le boucan en plus ,sans parler de la fiabilité ; de plus le diesel est maintenant plus cher que l'essence .
