3. Essai - Seat Mii Electric : les tarifs,  la concurrence et le bilan global

 La concurrence ? Ecrasée, ou presque

Difficile de lutter contre cette petite élecytrique ibérique, tant le segment des microcitadines a watts est rare. Seule la Smart Fortwo existe en version électrique. Sauf que la trois portes du groupe Daimler, encore plus petite que la Seat, s'affiche à 18 900 euros. En fait, la véritable concurrence sera interne au groupe allemand. Présentée au même moment que la Mii Electric, la nouvelle Volkswagen e-Up! s'affiche à 2 000 euros de plus que sa soeur, prestige et positionnement de martque oblige. Reste la troisième larrone : la Skoda Citigo. Elle aussi se renouvelle, et elle aussi, adopte le tout électrique. Elle sera dévoilée dans quelques jours mais ses tarifs sont déja connus et elle a décidé de déclarer la guerre des tarifs aux autres marques du groupe puisqu'elle s'affiche à 21 600 euros hors bonus, soit 320 euros de moins que l'Espagnole. Son essai vous sera livré sur Caradisiac dans une petite semaine à peine.

Un bilan forcément positif

En acceptant de petits désagréments, cette Seat est à son affaire, et devient même une bonne affaire. Elle s’affiche à 15 490 euros, bonus déduit et batteries comprises. Ce qui écrase toute la concurrence, et notamment celle du leader du genre, la Renault Zoe plus grande qui, pour 17 900 euros (toujours avec le bonus inclus) oblige son nouveau propriétaire à s’acquitter de la location des batteries, pour un montant de 70 euros par mois, au minimum. Cette Seat Mii serait donc le meilleur choix dans le milieu encore restreint de la petite électrique. Du moins pour le moment.

•  Budget idéal
• Position de conduite géniale
• Dynamisme radical

• Design daté et inexistant
• Complexité du système de régénération
• Absence d’un écran multimédia et interface CarPlay- Android Auto