3. Ford Fiesta E85 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : peu nombreuse
La Ford Fiesta est l’unique offre flexifuel d’origine constructeur disponible sur le marché. Pour profiter d’une bi-carburation à l’E85 il faudra poser un kit E85 homologué facturé en moyenne 1 000 €. Attention, toutefois, dans la majeure partie des cas, la garantie constructeur est annulée. Seul le groupe Renault/Dacia et Fiat propose des véhicules à bi-carburation, mais cette-fois ci au GPL. Ce système également économique permet en prime d’allonger l’autonomie. En contrepartie il faudra remplir deux réservoirs (un d’essence et un de GPL).
A retenir : économies à la pompe garanties
Unique sur le marché la Fiesta E85 arrive au parfait moment, en pleine crise des carburants. Non seulement la citadine de Ford permet de diviser la facture d’essence par deux mais surtout elle est commercialisée à un prix très intéressant de 14 650 € remise déduite. A ce prix là vous disposerez d’un bon niveau d’équipement, d’un moteur plein de ressources, d’un grand coffre et d’un châssis parmi les meilleurs du segment. Alors pourquoi attendre ?
Caradisiac a aimé
- Le faible surcout de cette version E85 par rapport à une thermique classique
- Les économies d'usage
- La conduite agréable et dynamique
- L'équipement correct de cette version d'accès
- Le classement Crit'air 1
Caradisiac n'a pas aimé
- L'espace aux places arrière moyen
- L'impossibilité de profiter d'une boîte automatique
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| VI 1.0 FLEXIFUEL 95 COOL & CONNECT | NC | NC | |
| VI 1.0 FLEXIFUEL 95 ST-LINE | 119 WLTP | 21 290 € | |
| VI 1.0 FLEXIFUEL 95 ST-LINE X | NC | NC | |
| VI 1.0 FLEXIFUEL 95 TITANIUM BUSINESS | 118 WLTP | 20 290 € | |
| VI 1.0 FLEXIFUEL 95 TITANIUM X | NC | NC |
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