3. Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence
La catégorie des compactes diesel commence à sérieusement s'étioler mais les premières concurrentes de cette Golf 2.0 TDI 115 sont bien évidemment ses cousines issues du groupe Volkswagen et disposant du même moteur, comme la Seat Léon dont les tarifs démarrent 3 500 € en dessous de ceux de l'allemande ou la Skoda Octavia pour 2 500 € de moins, sans que les différences en matière de qualité perçue ou d'équipements ne permettent véritablement de justifier un tel écart. Des prix qui se prennent tellement au sérieux que cela la met directement en concurrence avec des modèles issus des marques premium, comme l'Audi A3 à la même mécanique pour seulement 700 € supplémentaires ou la BMW 116d pour 1 300 €... de moins.
À retenir
La Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 est le résultat d'une expérience de plusieurs décennies dans les motorisations diesel et ça se ressent par la maîtrise totale des consommations et de l'agrément, le tout dans un véhicule habitable et confortable. La marque allemande l'affiche cependant à des tarifs tellement exorbitants que l'on est en droit de se demander si elle veut vraiment en vendre.
Caradisiac a aimé
- Consommations parfaitement maîtrisées
- Agrément du couple généreux
- Confort et insonorisation
- Habitabilité et volume de coffre
Caradisiac n'a pas aimé
- Tarifs très élevés
- Lacunes d'équipements
- Finition inégale
- Interdits dans les ZFE dans deux ans et demi
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| VIII 2.0 TDI SCR 115 BVM6 | 118 WLTP | 28 930 € | |
| VIII 2.0 TDI SCR 115 DSG7 | 118 WLTP | 30 935 € | |
| VIII 2.0 TDI SCR 115 LIFE BV6 | 118 WLTP | 31 390 € | |
| VIII 2.0 TDI SCR 115 LIFE DSG7 | 118 WLTP | 33 395 € | |
| VIII 2.0 TDI SCR 115 STYLE BV6 | 121 WLTP | 34 215 € | |
| VIII 2.0 TDI SCR 115 STYLE DSG7 | 121 WLTP | 36 220 € |
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