7. Breaks et monospaces hybrides et hybrides rechargeables
Comme pour beaucoup d'autres catégories, Toyota reste le seul à avoir une proposition hybride autour des 30 000 € accessible au plus grand nombre avec la Corolla Touring Sports, disponible en deux motorisations et ne présentant que peu de défauts. On note toutefois l'arrivée de Ford dans le segment des monospaces avec son S Max Hybrid aux prestations particulièrement convaincantes mais aux tarifs salés.
En matière d'hybride rechargeable, la BMW Série 2 Active Tourer reviendra en juillet prochain dans une seconde génération et avec deux versions, 230e xDrive 245 ch et 240e xDrive 326 ch, offrant jusqu'à 80 km d'autonomie électrique. Elle retrouvera alors face à elle la Mercedes B250e et son groupe motopropulseur très convaincant.
En matière de breaks branchés, il y en a par pour tous les goûts et les bourses depuis la Skoda Octavia Combi iV à 38 890 € jusqu'à la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo de 700 ch (!) à 199 536 €. Parmi les nouvelles venues, on note l'arrivée de la Peugeot 308 SW Hybrid 180 aux tarifs étonnament bien placés pour la qualité des prestations qu'elle offre.
La sélection Caradisiac
Toyota Corolla Touring Sports 122h
Peugeot 308 SW Hybrid 180
Hybrides
| Modèles | Puissance | Consommation mixte | CO2 | Prix |
| Ford Mondeo SW Hybrid | 187 ch | De 4,4 à 5,0 l/100 km | De 101 à 113 g/km | 42 000 € |
| Ford S Max Hybrid | 190 ch | De 6,4 à 6,5 l/100 km | De 147 à 153 g/km | 47 150 € |
| Suzuki Swace | 122 ch | De 4,5 à 5,1 l/100 km | De 103 à 115 g/km | 29 550 € |
| Toyota Corolla 122h Touring Sports | 122 ch | De 4,5 à 5,0 l/100 km | De 101 à 112 g/km | 29 700 € |
| Toyota Corolla 180h Touring Sports | 184 ch | De 4,9 à 5,3 l/100 km | De 111 à 119 g/km | 33 500 € |
Hybrides rechargeables
| Modèles | Puissance | Consommation mixte | Autonomie électrique |
CO2 | Prix |
| Audi A6 Avant 50 TFSI e | 299 ch | De 1,2 à 1,5 l/100 km | De 61 à 66 km | De 29 à 36 g/km | 67 670 € |
| Audi A6 Avant55 TFSI e |
367 ch | De 1,3 à 1,5 l/100 km | De 60 à 65 km | De 30 à 36 g/km | 79 160 € |
| BMW 320e Touring | 204 ch | De 1,4 à 1,7 l/100 km | De 54 à 58 km | De 33 à 39 g/km | 50 900 € |
| BMW 320e Touring xDrive | 204 ch | De 1,5 à 1,9 l/100 km | De 51 à 57 km | De 35 à43 g/km | 53 350 € |
| BMW 330e Touring | 292 ch | De 1,4 à 1,6 l/100 km | De 56 à 61 km | De 31 à 37 g/km | 55 650 € |
| BMW 330e Touring xDrive | 292 ch | De 1,6 à 1,8 l/100 km | De 52 à 57 km | De 35 à 42 g/km | 58 100 € |
| BMW 520e Touring | 204 ch | De 1,5 à 1,9 l/100 km | De 52 à 57 km | De 35 à 43 g/km | 57 700 € |
| BMW 530e Touring | 292 ch | De 1,5 à 1,9 l/100 km | De 51 à 57 km | De 35 à 43 g/km | 62 900 € |
| BMW 530e Touring xDrive | 292 ch | De 1,8 à 2,2 l/100 km | De 47 à 52 km | De 41 à 51 g/km | 65 550 € |
| Cupra Leon Sportstourer e-Hybrid V | 204 ch | De 1,2 à 1,3 l/100 km | De 58 à 62 km | De 27 à 28 g/km | 43 030 € |
| Cupra Leon Sportstourer e-Hybrid VZ | 245 ch | De 1,4 à 1,5 l/100 km | De 54 à 59 km | De 31 à 33 g/km | 44 370 € |
| Kia Cee'd SW Plug-In | 141 ch | De 1,3 à 1,5 l/100 km | De 47 à 50 km | De 29 à 33 g/km | 35 790 € |
| Mercedes B250e | 218 ch | De 1,0 à 1,4 l/100 km | De 60 à 70 km | De 23 à 33 g/km | 46 800 € |
| Mercedes CLA Shooting Brake 250e | 218 ch | De 1,0 à 1,4 l/100 km | De 61 à 70 km | De 23 à 32 g/km | 48 250 € |
| Mercedes C300e SW | 313 ch | De 0,6 à 0,8 l/100 km | De 95 à 107 km | De 14 à 19 g/km | 60 400 € |
| Mercedes E300e SW | 320 ch | De 1,7 à 1,8 l/100 km | De 51 à 54 km | De 38 à 42 g/km | 66 750 € |
| Mercedes E300de SW | 306 ch | De 1,3 à 1,7 l/100 km | De 44 à 52 km | De 35 à 45 g/km | 68 550 € |
| Peugeot 308 SW Hybrid 180 | 180 ch | 1,2 l/100 km | 60 km | 25 g/km | 37 800 € |
| Peugeot 308 SW Hybrid 225 | 225 ch | 1,2 l/100 km | 59 km | 26 g/km | 44 300 € |
| Peugeot 508 SW Hybrid 225 | 225 ch | De 1,3 à 1,6 l/100 km | De 52 à 56 km | De 30 à 36 g/km | 46 250 € |
| Peugeot 508 SW Hybrid 360 PSE | 360 ch | 2,0 l/100 km | 40 km | 46 g/km | 68 400 € |
|
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo |
462 ch | De 2,1 à 2,7 l/100 km | 56 km | De 49 à 60 g/km | 119 379 € |
| Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo | 560 ch | De 2,4 à 3,0 l/100 km | 53 km | De 55 à 67 g/km | 137 138 € |
|
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo |
700 ch | De 2,9 à 3,0 l/100 km | 50 km | De 65 à 69 g/km | 199 536 € |
| Renault Mégane Estate E-Tech Plug-In | 160 ch | De 1,2 à 1,3 l/100 km | De 48 à 53 km | De 28 à 29 g/km | 40 600 € |
| Seat Leon Sportstourer e-Hybrid | 204 ch | De 1,1 à 1,3 l/100 km | De 60 à 65 km | De 26 à 30 g/km | 38 950 € |
| Skoda Octavia Combi iV | 204 ch | De 1,0 à 1,2 l/100 km | De 61 à 85 km | De 23 à 26 g/km | 38 890 € |
| Skoda Octavia Combi RS iV | 245 ch | De 1,2 à 1,3 l/100 km | De 59 à 86 km | De 27 à 29 g/km | 45 440 € |
| Skoda Superb Combi iV | 218 ch | De 1,1 à 1,5 l/100 km | De 53 à 70 km | De 25 à 34 g/km | 45 580 € |
| Volkswagen Passat SW GTE | 218 ch | De 1,2 à 1,3 l/100 km | De 58 à 60 km | De 27 à 30 g/km | 54 770 € |
| Volkswagen Arteon Shooting Brake Hybrid | 218 ch | De 1,1 à 1,4 l/100 km | De 54 à 61 km | De 26 à 33 g/km | 54 765 € |
| Volvo V60 Recharge T6 AWD | 398 ch | 0,9 l/100 km | De 88 à 89 km | De 19 à 20 g/km | 61 100 € |
| Volvo V60 T8 AWD Polestar | 455 ch | 1,0 l/100 km | 81 km | 23 g/km | 71 690 € |
| Volvo V90 Recharge T8 AWD | 455 ch | De 0,9 à 1,0 l/100 km | De 84 à 87 km | De 20 à 22 g/km | 82 200 € |
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