9. SUV compacts hybrides et hybrides rechargeables
Il y a encore quelques mois, il n'y avait pas grand-chose à se mettre sous la dent dans cette catégorie, les deux principales propositions hybrides parmi les SUV compactes se livrant un duel sans merci mais avec une issue qui les renvoie dos à dos : le Kia Niro se montre plus pratique et le Toyota C-HR plus efficient, à chacun de déterminer ce qu'il recherche avant tout. Mais le japonais a reçu ensuite une version plus turbulente, avec 184 ch à disposition, et est disponible aussi sous une forme plus raffinée chez Lexus sous le nom d'UX250h., tandis que le coréen reçoit le renfort d'un grand frère à l'excellent rapport prix/prestations sous la forme du Tucson Hybrid.
Deux nouveautés de taille cette année viennent s'y ajouter : le Renault Arkana E-Tech, dont rien que le blason mais aussi les qualités indéniables devraient garantir de bonnes ventes dans l'Hexagone, et le Honda HR-V e:HEV qui sera probablement le choix des connaisseurs voulant rouler différemment.
Énormément de nouveautés aussi en matière d'hybrides rechargeables : le Kia Niro Plug-In continue cependant d'être une référence tandis que l'Opel Grandland est un bon moyen d'avoir un Peugeot 3008 pour moins cher.
La sélection Caradisiac
Toyota C-HR 122h
Kia Niro Plug-In
Hybrides
| Modèles | Puissance |
Consommation mixte |
CO2 | Prix |
| Honda HR-V e:HEV | 131 ch | 5,4 l/100 km | 122 g/km | 31 520 € |
| Hyundai Tucson Hybrid 230 | 230 ch | De 5,5 à 5,9 l/100 km | De 127 à 132 g/km | 34 650 € |
| Hyundai Tucson Hybrid 230 HTRAC |
230 ch | De 6,2 à 6,6 l/100 km | De 142 à 146 g/km | 40 550 € |
| Kia Niro Hybride | 141 ch | De 4,8 à 5,2 /100 km | De 109 à 119 g/km | 29 190 € |
| Lexus UX250h | 184 ch | De 5,3 à 5,6 l/100 km | De 120 à 128 g/km | 37 990 € |
| Lexus UX250h 4WD | 184 ch | De 5,8 à 6,0 l/100 km | De 131 à 137 g/km | 46 190 € |
| Renault Arkana E-Tech | 145 ch | 4,8 l/100 km | De 108 à 109 g/km | 31 200 € |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid | 122 ch | 4,9 l/100 km | De 110 à 113 g/km | 31 100 € |
| Toyota C-HR 2.0 Hybrid | 184 ch | De 5,2 à 5,3 l/100 km | De 119 à 121 g/km | 35 050 € |
Hybrides rechargeables
| Modèles | Puissance | Consommation mixte |
Autonomie électrique |
CO2 | Prix |
| Audi Q3 45 TFSI e | 245 ch | De 1,4 à 1,7 l/100 km | 51 km | De 32 à 39 g/km | 46 150 € |
| Audi Q3 Sportback 45 TFSI e | 245 ch | De 1,4 à 1,7 l/100 km | 50 km | De 33 à 38 g/km | 49 150 € |
| BMW X1 xDrive 25e | 220 ch | De 1,7 à 2,1 l/100 km | 52 km | De 40 à 47 g/km | 47 050 € |
| BMW X2 xDrive 25e | 220 ch | De 1,7 à 2,0 l/100 km | 53 km | De 38 à 44 g/km | 48 600 € |
| Citroën C5 Aircross Hybrid 225 | 225 ch | De 1,4 à 1,5 l/100 km | De 55 à 64 km | De 31 à 33 g/km | 40 550 € |
| Cupra Formentor Hybrid V | 204 ch | De 1,2 à 1,4 l/100 km | De 53 à 59 km | De 27 à 30 g/km | 43 400 € |
| Cupra Formentor Hybrid VZ | 245 ch | De 1,5 à 1,6 l/100 km | De 52 à 55 km | De 33 à 35 g/km | 47 900 € |
| Hyundai Tucson Plug-in 265 HTRAC | 265 ch | 1,4 l/100 km | 62 km | 31 g/km | 43 150 € |
| Jaguar E-Pace P300e PHEV | 309 ch | 2,0 l/100 km | 55 km | 44 g/km | 58 800 € |
| Jeep Compass 1.3 GSE T4 190 4xe | 190 ch | De 1,9 à 2,0 l/100 km | De 46 à 47 km | De 44 à 47 g/km | 43 600 € |
| Jeep Compass 1.3 GSE T4 240 4xe | 240 ch | De 1,8 à 2,1 l/100 km | De 46 à 49 km | De 44 à 48 g/km | 50 600 € |
| Jeep Renegade 1.3 GSE T4 190 4xe | 190 ch | De 1,8 à 1,9 l/100 km | De 48 à 49 km | De 41 à 45 g/km | 40 300 € |
| Jeep Renegade 1.3 GSE T4 240 4xe | 240 ch | De 1,8 à 2,1 l/100 km | De 45 à 49 km | De 41 à 47 g/km | 43 900 € |
| Kia Niro Hybride Rechargeable | 141 ch | 1,4 l/100 km | 47 km | 31 g/km | 36 190 € |
| Kia Xceed Hybride Rechargeable | 141 ch | De 1,4 à 1,7 l/100 km | 48 km | De 32 à 38 g/km | 35 690 € |
| Mini Countryman Cooper SE ALL4 | 220 ch | De 1,7 à 2,1 l/100 km | De 44 à 52 km | De 44 à 51 g/km | 40 800 € |
| Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | 203 ch | 2,0 l/100 km | 45 km | 46 g/km | 39 990 € |
| Mercedes GLA 250e | 218 ch | De 1,3 à 1,6 l/100 km | De 57 à 63 km | De 29 à 37 g/km | 50 100 € |
| Opel Grandland Hybrid 225 | 225 ch | De 1,3 à 1,4 l/100 km | De 55 à 57 km | De 30 à 32 g/km | 42 750 € |
| Opel Grandland Hybrid4 300 | 300 ch | 1,3 l/100 km | De 57 à 59 km | De 30 à 31 g/km | 53 700 € |
| Peugeot 3008 Hybrid 225 | 225 ch | De 1,3 à 1,4 l/100 km | De 55 à 56 km | De 30 à 32 g/km | 45 900 € |
| Peugeot 3008 Hybrid4 300 | 300 ch | De 1,2 à 1,3 l/100 km | De 58 à 59 km | De 29 à 31 g/km | 51 800 € |
| Range Rover Evoque P300e | 309 ch | De 1,4 à 1,6 l/100 km | 62 km | De 32 à 35 g/km | 63 035 € |
| Volvo XC40 Recharge T4 | 211 ch | De 2,1 à 2,5 l/100 km | De 41 à 45 km | De 47 à 57 g/km | 50 100 € |
| Volvo XC40 Recharge T5 | 262 ch | De 2,1 à 2,5 l/100 km | De 41 à 45 km | De 47 à 57 g/km | 51 600 € |
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